2110柴油機 活塞連桿畢業(yè)設計開題報告(文件)
【正文】 . 有網(wǎng)絡資料室，可在里面 查閱 與設計相關最新資料及相關文章。 7. 通過合作與獨立相結合，并收集大量資料，獨立完成該設計。 5. 有指導教師及組內(nèi)同學對于疑難問題的幫助和探討。 4. 設計（或研究）方法 1. 四年的有關機械的課本理論知識，具備一定的設計能力。 60 年代中期粉末熱鍛技術開始發(fā)展起來，從 80 年代以來粉末冶金注射成型（ PIM） 成功的得到應用， 大多數(shù)連桿制造中使用的中碳鋼和低合金鋼逐步由新鋼種和粉末冶金的鍛造材料所代替。 連桿方面， 在滿足性能 指標的前提下，連桿的材料和制造技術關聯(lián)很大， 連桿在毛坯材料方面：國內(nèi)傳統(tǒng)工藝連桿毛坯材料一般采用 42CrMo 、 35CrMo 、40MnVB、 45CrMnB、 40Cr 、 45 、 40CrMnB S40C等調(diào)質(zhì)鋼和 S43CVS1 (進口 ) 35MnV、 40MnS等 非調(diào)質(zhì)鋼 。俄羅斯在發(fā)動機熱負荷的試驗研究上既有穩(wěn)態(tài)研究，也有最新的瞬態(tài)研究手段。國內(nèi)對活塞熱負荷的研究主要是在高校進行，對于利用經(jīng)驗和半經(jīng)驗公式得出平均邊界換熱系數(shù)，再根據(jù)平均燃氣溫度對活塞進行穩(wěn)態(tài)熱分析的研究，國內(nèi)研究的比較深入。 2. 國內(nèi)外同類設計（或同類研究）的概況綜述 活塞方面， 從上個世紀 80年代開始，數(shù) 值模擬技術發(fā)展迅速，國內(nèi)外的科研機構以及柴油機公司對活塞都進行了深入的研究。 而連
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