【正文】 。盈利能力分析和各項評價指標表明本項目投資利潤、投資利稅率及全投資財務內部收益率等指標高于社會平均收益水平。申請創(chuàng)新資金 100 萬元。這郡分資本金由建設單位 自籌解決。 建筑工程費用 : 480 萬元 (16%) 設備購置費用 : 1650 萬元（ 55%） 安裝工程費用 : 2882 萬元（ 12%） 其他工程費用 : 510 萬元 (17%) 建設投資總額 : 3000 萬元 (100%) 按生產用途劃分，新增建設投資構成如下 : 四氯化欽車間 573 萬元 （ %） 海綿鐵車間 861 萬元 （ %） 鎂電解車間 954 萬元 (%) 輔助生產 84 萬元（ %） 公用工程 528 萬元（ %） 建設投資 3000 萬元（ 100%） 2 融資方案 資本金籌措 本項目資本金 1500 萬元，占項目的總投資 50%，符合國家有關有色行業(yè)資本金比例最低不得低于 20%的要求。 (7)建設期貸款年利率按土 %計取。 (5)其他費用執(zhí)行《有色金屬工業(yè)工程建設其他費用定額》 。 (3)設備價格 :標準設備參照《 2020 機電產品價格匯編手冊》，非標準設備根據(jù)對廠家的詢價 。 編制依據(jù) (1)本工程按備專業(yè)提供的工程量及設備明細表編制 。其中，海綿鈦車間， 鎂電解車問、壓縮空氣等利用部分原有廠房及設施 。 年 5 月 2020 年 9 月設備采購、制作、安裝、調試 . 年 1 月負荷試車。 年 4 月審查初步設計，作施工圖設計，陸續(xù)出圖。 具體安排如下 : 年 1112 月編制可行性研究報告并報上級審批。 本項目從 2020 年 11 月開始編制可行性研究報告， 2020 年 11 月建成投產。有新建氯化廠房，精制廠房，鈦破 碎廠房，海綿鈦輔助廠房，車間變電所。世界鈦金屬產業(yè)新一輪發(fā)展中，我國應成為鈦工業(yè)強國。 總之，世界經(jīng)濟和科學技術不斷發(fā)展，鈦的新應用領域不斷擴 大，據(jù)預測，到 2020 年新領域用鈦量將占全部用鈦量 20%以上。撫鋁是中國有色金屬鋁、鎂、硅、鈦的搖籃，幾十年發(fā)展中培養(yǎng)一大批有色金屬專業(yè)人才，撫鋁的技術中心、質檢中心、中心試驗室等都會給擴建項目有力支持。 （ 3）項目改擴建依托 鋁廠，既可節(jié)省建設資金，又有雄厚技術、資金支持?，F(xiàn)勞動生產率為 噸海綿鈦 /人 .年，國內最高；企業(yè)職工少，社會負擔輕，市場同等價位，更具競爭力。 （ 2）產品質量優(yōu)異市場信譽度高，企業(yè)勞動生產率高，生產 成本較低。經(jīng)過四十多年的發(fā)展，其生產規(guī)模已擴大到1500 噸 /年。 本項目產品在國內外市場中的競爭優(yōu)勢 （ 1）具有四十多年從事海綿鈦的生產經(jīng)驗，擁有從高鈦渣到海 綿鈦完整的生產體系。 表 28 總量 華工 航空 航天 船舶 冶金 電力 醫(yī)藥 制鹽 海洋 工程 體育 休閑 其他 出 口 3551 1175 736 18 94 42 17 244 16 328 66 815 100 國內 10 家主要鈦材企業(yè) 2020 年在不同領域的銷售量及比例注： 華工、石化、 369 噸占 %；氯堿 360 噸占 %；純堿 227 噸占%；無機 40 噸占 %；化肥 76 噸占 %；其他 103 噸占 %。 據(jù)國家有關部門預測，我國 2020 年海綿鈦的需求量約 7500 噸左 右，到 2020 年海綿鈦及鈦加工材 需求量超過雙萬噸。如今，我國已成為世界鋼、鐵、原鎂、和 稀土元素生產的第一大國，有色金屬總量也居世界第二位，顯然，我國是鈦資源第 一大國，但不是鈦工業(yè)強國，隨著我國經(jīng)濟不斷增長，綜合國力不斷增強，鈦的消費不斷增長，從表26 中的數(shù)據(jù)顯示，這兩年明顯加快，同時，進口海綿鈦比例 2020年上升到總需求量的 49%， 2020 年上升為 41%，另外，我國海綿鈦下游產品 ― 鈦鑄錠能力比較大，目前全國已有 8100 噸 /年 ― 11000 噸 /年 鈦錠生產能力。我國 2020 年以前，鈦工業(yè)發(fā)展與 同期高速發(fā)展的鋼鐵，有色金屬相比是非常緩慢的。鈦加工材生產統(tǒng)計見表 27。二十世紀八十年代我國海綿鈦工業(yè)迅猛發(fā)展，曾有 10 余家海綿鈦生產單位，但由于企業(yè)生產規(guī)模小，工藝技術裝備 落后，消耗高、產品成本高、產品沒有市場競爭力，海綿鈦廠相繼轉產或倒閉，目前只剩 2 家生產廠 ― 鈦廠、遵義鈦廠，前些年生產能力和產量一直徘徊在 2020 噸 /年左右，“八五 ”以來，在國家政策支持下，兩廠一直在不斷努力發(fā)展新工藝、新技術、新裝備、并取得了豐碩成果，如“大型聯(lián)合還原蒸餾爐”、“無篩板沸騰氯化爐”、“無隔板鎂電解槽”、“ 海綿鈦破碎分級技術”等。 世界海綿鈦生產廠家及其生產能力 序號 國家 生產廠 生產能力（噸 /年） 1 美國 鈦金屬公司 俄勒岡鈦 公司 14500 6800（關閉） 2 日本 住友鈦公司 東邦鈦公司 18000 10800 3 俄羅斯 阿維斯瑪 26000 4 哈薩克斯坦 烏斯季卡緬諾戈爾斯克 22020 5 烏克蘭 扎波羅日 6000 6 中國 遵義鈦廠 鈦廠 5000 1500 合計 11600 表 22 近幾年世界海綿鈦產量 表 23（萬噸） 年份 1998 1999 2020 2020 2020 2020 2020 合計 比例 % 美國 日本 獨聯(lián)體 中國 合計 100 總之，隨著科學技術的進步及經(jīng)濟發(fā)展，鈦生產成本的降低，鈦的新用途將會越來越多，鈦金 屬生產及消費量也將隨之大扶增加，據(jù)日本鈦業(yè)協(xié)會顧問諸石大司先生預測，未來全球鈦材需求量應為不銹鋼需求量的 3%即 40 萬噸。 2020 年世界海綿鈦生產 57300 噸，生產能力 110600 噸。鈉還原法因鈉的生產、再生和還原產品的后處理復雜，產品質量差異，用該法生產的工廠基本停產，電解法仍處于試驗研究階段，目前工業(yè)生產都是采用 TiCL4 鎂還原法。世界海綿鈦的生產國是美國、日本、俄羅斯、哈薩克斯坦、烏克蘭、中國。 海綿鈦工業(yè)生產起源于 1947 年的美國杜邦公司，此后前蘇聯(lián)、 日本、中國、英國等相繼加入到海綿鈦工業(yè)生產行列。 （ 8） 高爾夫球桿球頭用鈦量 1200 噸，正在建設中的北京歌劇 院僅蒙皮材料估計將用 400 噸鈦材。目前裝甲車年用鈦量為 400噸，到 2020 年將增至 1300 噸。 （ 6） 軍事工業(yè) 鈦用于裝甲車可減輕重量 2560%，提高裝甲車戰(zhàn)斗力和極度性，降低壽命周期成本。日本汽車用鈦量逐年增加， 19891999 年為 669 噸， 2020年達 473 噸， 2020 年 499 噸。 美國已生產出賽車用的鈦制進氣氣門、排氣氣門、氣門護圈、 鈦連桿等部件。 （ 4） 電力 用鈦代替鋁青銅、鋁黃銅制作濱海電站熱交換器有明顯優(yōu)越性。 （ 3） 化工、石油 金屬鈦陽極隔膜電介槽代替石墨陽極，陽極壽命由 69 個月提高到 10年以上，截止 1996 年全國 99 個氯堿廠改造 8400 多臺電介槽。 鈦金屬在各領域應用典型實例： （ 1）航空 航空市場占美國全部鈦材需求的 65%左右， 1952 年道格拉斯 DC7飛機短艙及隔熱墻上首先應用鈦材，幾十年來應用比例逐漸上升，如B777 飛機使用鈦合金結構材料比例高達 11%，以前的 B707 用鈦量僅有 %，美國第四代主力戰(zhàn)斗機 F22 單架 用鈦量 36 噸，用鈦比例高達 41%，中機身承力框重達 2770 公斤，我國六十年代生產的殲 7 機用鈦量僅 9 公斤，殲 8 機增至 93 公斤，我國飛機用鈦量僅為 23%，潛力很大。有關專家對鈦從價值，資源壽命和發(fā)展前景評估，鈦已成為繼鐵、鋁之后，正在崛起的“第三金屬