5社區(qū)交通安全教育模式探究(參考版)
2024-09-12 00:47本頁面
【正文】 參考文獻(xiàn)： [1]袁 振龍 .社區(qū)網(wǎng)絡(luò)與社區(qū)治安 —— 關(guān)于北京社區(qū)治安狀況的一個(gè)實(shí)證研究 [j].甘肅行政學(xué)院學(xué)報(bào)， 2024（ 1） . [2]王書梅 .交通出行安全行為養(yǎng)成與社區(qū)安全文化建設(shè) [j].傷害醫(yī)學(xué)， 2024（ 2） . [3]魏雷，袁妙彧 .城市社區(qū) “ 適老化 ” 交通系統(tǒng)建設(shè)研究[j].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版）， 2024， 14（ 2）： 311314. [4]張妮 .XX 市小學(xué)生社區(qū)安全教育現(xiàn)狀調(diào)查 [d].遼寧師范大學(xué)， 2024. 。根據(jù)規(guī)劃， XX 市各社區(qū)將建立交安站，其工作職責(zé)包括開展交通安全隱患大排查、交通安全大嚴(yán)管、交通安全大宣傳、組建交通安全文明義工隊(duì)等，每月至少要進(jìn)行一次宣傳活動(dòng)。二是民微項(xiàng)目在實(shí)施過程中存在經(jīng)費(fèi)少、審批繁瑣、事項(xiàng)眾多等特點(diǎn)，使得項(xiàng)目在設(shè)計(jì)上很難進(jìn)行兼顧系統(tǒng)性。深圳的居民來源特點(diǎn)使得社區(qū)老年隊(duì)伍具有流動(dòng)率大、城市認(rèn)同感低、熟悉程度不高的特點(diǎn)。具體到本項(xiàng)目，盡管課程專門設(shè)計(jì)了團(tuán)隊(duì)組織建設(shè)課程，建立了督導(dǎo)隊(duì)伍微信群，將社區(qū)一級(jí)交通安全聯(lián)絡(luò)員納入微信群中，使督導(dǎo)隊(duì)伍成為其工作的重要抓手，這樣既發(fā)揮居民參與社區(qū)家園治理的積極性，又保障隊(duì)伍長期開展活動(dòng)，保持隊(duì)伍穩(wěn)定的可能性。經(jīng)過不斷的溝通與實(shí)踐，桃源街道有 8 個(gè)社區(qū)選擇了此項(xiàng)目，在項(xiàng)目的實(shí)施過程中，群眾參與性強(qiáng)，隊(duì)伍建設(shè)保障有力，宣傳教育活動(dòng)互動(dòng)性強(qiáng)，從活動(dòng)受益方的反饋上看，項(xiàng)目評(píng)價(jià)較高，建立的督導(dǎo)隊(duì)伍成為社區(qū)交通治理的重要補(bǔ)充。在方案設(shè)計(jì)上，項(xiàng)目既突出交通安全隱患排查的主線，同時(shí)，更結(jié)合社區(qū)特點(diǎn)、民生微實(shí)事 的特點(diǎn)，課程設(shè)置上，通過 6 次課程， 1 次參觀教育活動(dòng)、 1 次宣傳教育活動(dòng)，突出社區(qū)交通安全治理的普及性、適應(yīng)性和可傳播性。針對交通安全模式單一的 第 6 頁 共 7 頁 問題，開展一次主題安全教育活動(dòng)，帶領(lǐng)社區(qū)安全督導(dǎo)隊(duì)赴 XX縣區(qū)安全教育體驗(yàn)館進(jìn)行主題安全教育學(xué)習(xí)活動(dòng)一次；以寓教
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