5省交通工作情況匯報(bào)(參考版)
2024-09-11 23:57本頁面
【正文】 。 （四）、支持湘江和沅水梯級開發(fā)建設(shè) 為了改善我省水運(yùn)現(xiàn)狀，適應(yīng) XX 省內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展趨勢，我省將加大湘江和沅水梯級開發(fā)力度，重點(diǎn)建設(shè)湘江長 沙綜合樞紐工程、沅水安江航電樞紐工程和湘江土谷塘航電樞紐工程。要實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)，公路作為重要的配套基礎(chǔ)設(shè)施，需建設(shè) XX 縣區(qū)進(jìn)去口公路、旅游公路、經(jīng)濟(jì)干線公路 136公里，建設(shè)通村油路或水泥路 380公里，總投資 6億元。省委、省政府提出了用三到五年時(shí)間，把韶山建設(shè)成為全國愛國 主義教育示范基地、實(shí)現(xiàn)全面小康、現(xiàn)代化新農(nóng)村、旅游業(yè)發(fā)展和城鄉(xiāng)人民率先致富等五個(gè)示范工程的建設(shè)目標(biāo)。 （三）、對韶山公路建設(shè)給予專項(xiàng)支持小陳老師工作室原創(chuàng) 韶山是偉人故里，著名的革命圣地。招商引資雖然從一定程度上能減輕我省高速公路建設(shè)籌資壓力，但作為中部地區(qū)的 XX 省， “ 十一五 ” 公路建設(shè)尤其是路網(wǎng)建設(shè)任務(wù)相當(dāng)繁重，這些公路大多難以貸款收費(fèi)，籌資十分困難。 按交通部現(xiàn)行高速公路建設(shè)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，上述兩條公路項(xiàng)目可補(bǔ)助建設(shè)資金 40 億元左右。 第 14 頁 共 15 頁 （二）、將我省主要國省道建設(shè)納入部重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃，給予資金補(bǔ)助 按照國家高速公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃的統(tǒng)一要求和 “ 十一五 ” 我交通建設(shè)規(guī)劃，我省除完成國道主干線和西部開發(fā)省際公路通道建設(shè)任務(wù)外，將重點(diǎn)建設(shè)二廣線湖南段（全線 600 公里左右，分五段建設(shè)）、杭（州）瑞（麗）線岳陽至常德段（ 200 公里左右）和包茂線吉首至湘桂界（ 330 公里）。而列入國家計(jì)劃的只有 8000 公里縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路和300 公里縣際公路，仍有 5000 公里（不含湘西自治州）的縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路和 264 公里的縣際公路需建設(shè)，需資金 32 億元，資金矛盾十分突出。港口數(shù)量雖不少，但普遍沒有形成規(guī)模經(jīng)營，港口的基礎(chǔ)設(shè)施普遍較差，缺少必要的裝卸設(shè)備和庫場設(shè)施，碼頭功能結(jié)構(gòu)不合理，專業(yè)化的集裝箱、散貨等碼頭能力嚴(yán)重不足，泊位的噸級結(jié)構(gòu)不合理，不適應(yīng)近年 1000 噸級航道增長形勢和船舶大型化、運(yùn)輸規(guī)?；陌l(fā)展趨勢。如果要達(dá)到二級以上公路占通車?yán)锍痰?0%（專家認(rèn)為二級以上公路所占比重低于 20%，路網(wǎng)始終是脆弱的），還需完成國省道等路網(wǎng)建設(shè) 11000 公里，需投資 660 億元。 （二）、我省路網(wǎng)建設(shè)（國 省道）明顯滯后，制約了高速公路效益的發(fā)揮和整體公路網(wǎng)的協(xié)調(diào)發(fā)展 到 2024 年底，我省二級以上公路里程僅 7091 公里，占通車總里程的 %，與全國平均水平相比還有較大差距。 2024 年底，我省仍有 5865 個(gè)行政村不通公路。已經(jīng)鋪裝了瀝青（水泥）公路的農(nóng)村公路，也有不少達(dá)不到等級公路標(biāo)準(zhǔn)。鋪裝、簡易鋪裝路面里程 15627 公里， 第 12 頁 共 15 頁 占農(nóng)村公路總里程的 %，僅為全國平均水平（ %）的 68%。 全省共有農(nóng)村公路 74084 公里，占公路總里程的 %。經(jīng)濟(jì)社會和人民群眾日益增長的交通運(yùn)輸需求與交通運(yùn)輸生產(chǎn)力滯后的矛盾，仍然是現(xiàn)在和今后一個(gè)時(shí)期交通發(fā)展的主要矛盾。同時(shí)，爭取出臺優(yōu)惠政策，多元籌資，通過股份制運(yùn)作，吸引民間 資本參與航運(yùn)開發(fā)。二是公路路網(wǎng)和農(nóng)村公路建設(shè)，抓住國家對農(nóng)村公路建設(shè)加大投入的機(jī)遇，在緊緊依靠交通部大力支持的同時(shí)，進(jìn)一步爭取省委、省政府的重視和支持，加大省級財(cái)政對公路路網(wǎng)和農(nóng)村公路建設(shè) 第 11 頁 共 15 頁 的投入，出臺更多的優(yōu)惠政策措施，盡可能籌集更多的建設(shè)資本金。為此，我們將采取以下主要措施：一是高速公路建設(shè)，在交通部的支持下，進(jìn)一步加大招商引資力度，著力抓好 引資洽談，拓寬籌資渠道。 根據(jù)我省 “ 十一五 ” 期建設(shè)目標(biāo)，交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模將大幅增加，與 “ 十五 ” 期相比將增加投資 605 億元以上。 “ 十一五 ” 期我省交通建設(shè)規(guī)模。 “ 十一五 ” 期我省汽車站建設(shè)項(xiàng)目 118 個(gè)（其中國家公路主樞紐站 15 個(gè)），農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目 750 個(gè)，建設(shè)總投資 億元。 到 2024 年末，預(yù)計(jì)全省航道總里程為 11968 公里，等級航道 4215 公里，其中二級航道 161 公里、三級 631 公里；港口達(dá)到 106 個(gè)、泊位達(dá)到 1645 個(gè)。
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