5燃氣企業(yè)安全性評價(參考版)
2024-09-11 23:33本頁面
【正文】 表 5：危險等級劃分（ d）分?jǐn)?shù)值危險程度 320 極其危險， 不能繼續(xù)作業(yè) 160320 高度危險，要立即整改 70160 顯著危險，需要整改 2070 一般危險， 第 7 頁 共 7 頁 需要注意 。危險等級的劃分是憑經(jīng)驗判斷，難免帶有局限性，不能認為是普遍適用的，應(yīng)用時需要根據(jù)實際情況予以修正。表 4：發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（ c）分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的后果 100 大災(zāi)難，許多人死亡 40災(zāi)難，數(shù)人死亡 15非常嚴(yán)重，一人死亡 7 嚴(yán)重，重傷 3 重大，致殘 1 引人注目，需要救護 （ 4）危險性分值（ d）。事故造成的人身傷害變化范圍很大，對傷亡事故來說，可從極小的輕傷直到多從死亡的嚴(yán)重后果。如表 3 所示。規(guī) 定連續(xù)出現(xiàn)在危險環(huán)境的情 第 6 頁 共 7 頁 況定為 10，而非常罕見地出現(xiàn)在危險環(huán)境中定為 。表 2：發(fā)生事故的可能性（ l）分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性 10完全可以預(yù)料 6相當(dāng)可能 3可能，但不經(jīng)常 1 可能性小，完全以外 很不可能，可以設(shè)想 實際不可能 （ 2）暴露于危險環(huán)境的頻繁程度（ e）。事故或危險事件發(fā)生的可能性大小，當(dāng)用概率 來表示時，絕對不可能的事件發(fā)生的概率為 0，而必然發(fā)生的事件概率為 1。它是由美國的 ，又叫作 “ 多因子評分法 ” 。 通過系統(tǒng)分析，確定的危險部位及防范措施，都是安全檢 查表的內(nèi)容。2.布局合理，對周圍環(huán)境無污染 5 運行狀況 ，無超載、超壓、超溫現(xiàn)象；
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