【正文】 模具公司更改產(chǎn)品的形狀及結(jié)構(gòu)，必須經(jīng)過(guò)主機(jī)廠的確認(rèn)或者模具廠將更改的好產(chǎn)品郵件給主機(jī)廠確認(rèn)，確認(rèn)好后方可更改，絕不可以 “ 同步開發(fā)產(chǎn)品工程師 ” 說(shuō) ok 就改了，也不通知主機(jī)廠，這樣，確保主機(jī)廠的數(shù)據(jù)與模具同步，今后如有備?；蛘哂叶孳囆偷脑?，數(shù)據(jù)就不用去檢討或者聯(lián) 想以前的問(wèn)題點(diǎn)了， 第 29 頁(yè) 共 29 頁(yè) 從而也加快了項(xiàng)目完成的結(jié)點(diǎn)時(shí)間。 e：同步開發(fā) 產(chǎn)品工程師必須在主機(jī)廠規(guī)定的時(shí)間內(nèi)全部完成產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，并檢查好相關(guān)細(xì)節(jié)，比如產(chǎn)品斜度，斜頂出模角度及倒扣，不要反應(yīng)到模具制作過(guò)程中，為什么呢，因?yàn)檫@些如果模具公司再提出來(lái)給客戶確認(rèn)時(shí)，客戶又要再來(lái)一次檢討及確認(rèn)，勢(shì)必增加整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)度的困難。 c：同步開發(fā)產(chǎn)品工程師必須根據(jù)模具公司所做模具所碰到的技術(shù)難點(diǎn)及加工建議，反應(yīng)到產(chǎn)品過(guò)程當(dāng)中，比如：加工筋條的尺寸大端 ，小端 ；喇叭網(wǎng)斜度的加工，定模 7 度，動(dòng)模 5 度，中間分型；產(chǎn)品的皮紋角度等。如人機(jī)交互概念、人體工程學(xué)等。 . 與主機(jī)廠商產(chǎn)品同步協(xié)同開發(fā)建議 第 28 頁(yè) 共 29 頁(yè) a。 c：關(guān)注產(chǎn)品注塑時(shí)的流動(dòng)前沿溫度差，通常這也是由于壓力不均衡所影響的，導(dǎo)致收縮不均勻，料流得不到很好的熔合，溫度 差的區(qū)別是產(chǎn)品注塑后，產(chǎn)品表面容易出現(xiàn)色差、陰陽(yáng)面等鬼影現(xiàn)象發(fā)生，可以通過(guò)增減產(chǎn)品壁厚和客戶更改產(chǎn)品形狀、結(jié)構(gòu)來(lái)達(dá)到預(yù)期效果。 b。關(guān)注產(chǎn)品注塑時(shí)的注塑壓力和鎖模力，選擇合理的注塑機(jī)，工藝合理的注塑壓力，從生產(chǎn)工藝經(jīng)濟(jì)性角度考慮。 e：關(guān)注前期，同部設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)化使用合理的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，多與項(xiàng)目、設(shè)計(jì)、加工溝通其信息，保持最新資料的傳達(dá)、修改、設(shè)變及更新。模具設(shè)計(jì)從維修、保養(yǎng)上考慮方便性，鑲件盡量從正同安裝，容易出現(xiàn)困氣、短射的區(qū)域做鑲件，變形的區(qū)域最好設(shè)計(jì)單獨(dú)的水路，以方便量產(chǎn)維護(hù)。站在注塑工廠角度考慮，換位思考，滿 足生產(chǎn)時(shí)的機(jī)臺(tái)、接口及成型周期，重點(diǎn)控制機(jī)臺(tái)尺寸和成型周期。站在主機(jī)廠角度，考慮產(chǎn)品定位安裝等工藝性，在模具設(shè)計(jì)過(guò)程中做好預(yù)防對(duì)策，減少裝車次數(shù)。 內(nèi)外飾的組成及 產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 外飾件主要由前、后門（或者加中門）、 a、 b、 c 立柱、尾門、座椅系統(tǒng)等部件組成，外件主要由前、后保險(xiǎn)杠、車燈、上安裝板、 a 柱飾條等，注塑生產(chǎn)機(jī)臺(tái)從 530t、 1000t、 1800t、到2800t，模具重量從 2t、 5t、 10t 到 28t，產(chǎn)能需要量大，對(duì)模具安裝尺寸和成型周期有較高要求，模具盡量滿足注塑工廠的供需量平衡。根據(jù)不同的車型定 第 26 頁(yè) 共 29 頁(yè) 位，進(jìn)行不同的用材選擇原則，一般在經(jīng)濟(jì)型和緊湊型轎車中，采用單一化材料較為有利；在中、高檔轎車，尤其是高檔轎車中，采用多樣化選材模式，有利于提升整車質(zhì)量與檔次。影響車內(nèi)空氣質(zhì)量的因素一般有內(nèi)飾件揮發(fā)性物質(zhì)、發(fā)動(dòng)機(jī)排放的尾氣進(jìn)入室內(nèi)。避免采用對(duì)環(huán)境有污染，對(duì)人的健康有危害的材料及加工工藝，材料可以 實(shí)現(xiàn)無(wú)害化處理，增加可再生材料、熱塑性材料及燃燒能比較高的材料使用量，減少 pvc 和熱固性塑料的使用量。車身重量減輕 10％意味者燃油消耗量降低 6％－ 8％。對(duì)汽車塑料的應(yīng)用不能盲目進(jìn)行，只有在保證汽車整體性能不受影響的前提下才能考慮最大限度地采用塑料材料，對(duì)塑料而言，主要表現(xiàn)在能量吸收和破碎尖角兩個(gè)方面，如采用 gmt 制作的副保險(xiǎn)杠材料能有效的吸收沖擊能量，氣囊材料、儀表板、 b 柱護(hù)板則要求材料有較好的韌性，破碎時(shí)不允許產(chǎn)生尖角等。儀表板系統(tǒng)、副儀表板系統(tǒng)、 第 25 頁(yè) 共 29 頁(yè) 門內(nèi)護(hù)板系統(tǒng)、頂棚系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、立柱護(hù)板系統(tǒng)、其余駕駛室內(nèi)裝件系統(tǒng)、駕駛室空氣循環(huán)系統(tǒng)、行李箱內(nèi)裝件系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)裝件系統(tǒng)、地毯、安全帶、安全氣囊、方向盤，以及車內(nèi)照明、車內(nèi)聲學(xué)系統(tǒng) 等等。車身設(shè)計(jì)分為造型設(shè)計(jì)和工程設(shè)計(jì)兩部分，其次就是內(nèi)飾系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，車身外觀覆蓋件的設(shè)計(jì)排在最后。 第五篇：汽車內(nèi)飾產(chǎn)品介紹 汽車內(nèi)飾的概念及發(fā)展趨勢(shì)內(nèi)飾的概念 汽車內(nèi)飾（ automotiveinterior）主要是指汽車內(nèi)部改裝所用到的汽車產(chǎn)品，英文 interiorssystem，這部分零部件不光只有裝 飾作用，他們所涉及到的功能性、安全性、以及工程屬性是非常豐富的。 注。 10 包裝、搬運(yùn)和儲(chǔ)存 工廠所進(jìn)行的任何包裝、搬運(yùn)操作和儲(chǔ)存環(huán)境應(yīng)不影響產(chǎn)品符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求。 9 認(rèn)證產(chǎn)品的一致性 工廠應(yīng)對(duì)批量生產(chǎn)產(chǎn)品與型式試驗(yàn)合格的產(chǎn)品的一致性進(jìn)行控制，以使認(rèn)證產(chǎn)品持續(xù)符合規(guī)定的要求。 工廠應(yīng)以適宜的頻率，在生產(chǎn)的適當(dāng)階段對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行審核，以驗(yàn)證符合所有規(guī)定的要求。 對(duì)工廠的投訴尤其是對(duì)產(chǎn)品不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的投訴，應(yīng)保存記錄，并應(yīng)作為內(nèi)部質(zhì)量管理體系 審核的信息輸入。應(yīng)保存對(duì)不合格品的處置記錄。 未經(jīng)確定或可疑狀態(tài)的產(chǎn)品，應(yīng)列為不合格品。 工廠應(yīng)制定返 工、返修作業(yè)指導(dǎo)書，內(nèi)容應(yīng)包括經(jīng)返修、返工后的產(chǎn)品需重新檢測(cè)。 為工廠提供檢驗(yàn)、試驗(yàn)或校準(zhǔn)服務(wù)的外部 /商業(yè) /獨(dú)立實(shí)驗(yàn)室應(yīng)有定義的范圍，包括有能力進(jìn)行的檢驗(yàn)、試驗(yàn)或校準(zhǔn)服務(wù)。 測(cè)量系統(tǒng)分析 為分析 測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備系統(tǒng)測(cè)量結(jié)果的變異，工廠應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)臏y(cè)量系統(tǒng)分析，保存相應(yīng)的記錄，適當(dāng)時(shí)，可選用測(cè)量系統(tǒng)重復(fù)性和再現(xiàn)性（ rr）分析，小樣法分析。設(shè)備的校準(zhǔn)狀態(tài)應(yīng)能被使用及管理人員方便識(shí)別。校準(zhǔn)或檢定應(yīng)溯源至國(guó)家或國(guó)際基準(zhǔn)。 檢驗(yàn)和試驗(yàn)的儀器設(shè)備應(yīng)有操作規(guī)程，檢驗(yàn)人員應(yīng)能按操作規(guī)程要求，準(zhǔn)確地使用儀器設(shè)備。確認(rèn)檢驗(yàn)項(xiàng)目最小頻次為每單元 1 次 /年。 確認(rèn)檢驗(yàn)是為驗(yàn)證產(chǎn)品持續(xù)符合標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行的抽樣檢驗(yàn)。 例行檢驗(yàn)是在生產(chǎn)的最終階段對(duì)生產(chǎn)線上的產(chǎn)品進(jìn)行的 100%檢驗(yàn)，通常檢驗(yàn)后，除包裝和加貼標(biāo)簽外，不再進(jìn)一步加工。檢驗(yàn)程序中應(yīng)包括檢驗(yàn)項(xiàng)目、內(nèi)容、方法、判定等，并應(yīng)保存檢驗(yàn)記錄。適當(dāng)時(shí)，確定并應(yīng)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)。 工廠應(yīng)在生產(chǎn)的適當(dāng)階段對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)，以確保產(chǎn)品及零部件與認(rèn)證樣品一致。 ，工廠應(yīng)對(duì)適宜的過(guò)程參數(shù)和產(chǎn)品特性進(jìn)行監(jiān)控。 第 21 頁(yè) 共 29 頁(yè) 以適當(dāng)方式進(jìn)行作 業(yè)準(zhǔn)備驗(yàn)證。 4 生產(chǎn)過(guò)程控制和過(guò)程檢驗(yàn) 過(guò)程準(zhǔn)備 工廠應(yīng)對(duì)關(guān)鍵生產(chǎn)工序（過(guò)程）進(jìn)行識(shí)別并確認(rèn)；關(guān)鍵工序操作人員應(yīng)具備相應(yīng)的能力；如果該工序沒(méi)有文件規(guī)定就不能保證產(chǎn)品質(zhì)量時(shí)，則應(yīng)制定相應(yīng)的工藝作業(yè)指導(dǎo)書，使生產(chǎn)過(guò)程受控。當(dāng)由供 應(yīng)商檢驗(yàn)時(shí)，工廠應(yīng)對(duì)供應(yīng)商提出明確的檢驗(yàn)要求。程序中應(yīng)包括檢驗(yàn)項(xiàng)目、方法、頻次和判定準(zhǔn)則，以確保關(guān)鍵零部件和材料滿足認(rèn)證所規(guī)定的要求。 工廠應(yīng)保存對(duì)供應(yīng)商的選擇評(píng)價(jià)和日常管理記錄。 3 采購(gòu)和進(jìn)貨檢驗(yàn) 供應(yīng)商的控制 第 20 頁(yè) 共 29 頁(yè) 工廠應(yīng)制定對(duì)關(guān)鍵零部件和材料的供應(yīng)商的 選擇、評(píng)定和日常管理的程序。 工廠應(yīng)建立并保持質(zhì)量記錄的標(biāo)識(shí)、儲(chǔ)存、保管和處理的文件化程序，質(zhì)量記錄應(yīng)清晰、完整以作為產(chǎn)品符合規(guī)定要求的證據(jù)。