倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)習(xí)心得范文(參考版)
2024-09-11 12:35本頁(yè)面
【正文】 五 實(shí)習(xí)小結(jié) 這次的實(shí)踐讓我有機(jī)會(huì)直接接觸正規(guī)企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)管理，讓我有更直觀的了解了企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作，作為一名大三的學(xué)生，即將走入社會(huì)，更應(yīng)該提早走進(jìn)企業(yè)，認(rèn)識(shí)企業(yè)，適應(yīng)企業(yè)，從而更好地了解社會(huì)。 物品記錄 物品進(jìn)出倉(cāng)都要有明確的記錄。 倉(cāng)庫(kù)利用率 產(chǎn)品按照要求進(jìn)行擺放。 四 實(shí)習(xí)心得 物品分類 如果物品沒(méi)有進(jìn)行很好的分類，整個(gè)倉(cāng)庫(kù) 的物品存放將會(huì)很凌亂，給生產(chǎn)運(yùn)作或者清點(diǎn)造成很多不必要的麻煩，降低生產(chǎn)績(jī)效，浪費(fèi)人力物力。也許一個(gè)數(shù)字的錯(cuò)誤就可能讓整個(gè)物流斷鏈。 (5) 由于廠商的不及時(shí)接貨也是造成物流斷鏈的主要原因。 (3) 分揀：分揀時(shí)分小組，這樣雖然會(huì)很快的完成任務(wù)，但是導(dǎo)致小組直接的攀比，沒(méi) 有很好的互幫互助。 (2) 入庫(kù)方面，很多廠商不是按照規(guī)定，用普通車來(lái)代替冷藏車，而且時(shí)間不定。有些細(xì)節(jié)還可以更加完善、細(xì)化。倉(cāng)庫(kù)里的工作人員分工明確，配合默契。 (5)安全管 理，上下班巡查各類安全設(shè)施。 (3)物品管理，按歸類分區(qū)來(lái)擺放，看著美觀整齊。 (2)出庫(kù)制度，沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)不得擅自把貨物出庫(kù)。東方友誼通過(guò)內(nèi)部單據(jù)流轉(zhuǎn)后，由運(yùn)輸部交商品至超市收貨部。 東方友誼城市配送主要業(yè)務(wù)構(gòu)架為：信息部 — 倉(cāng)儲(chǔ)部 — 運(yùn)輸部。 一實(shí)習(xí)企業(yè)概況 東方友誼冷鏈物流事業(yè)部成立于 20xx 年底，主要提供城市共同配送服務(wù)，作業(yè)對(duì)象為 05℃ 環(huán)境下儲(chǔ)運(yùn)的視頻，包括熟食、奶制品、豆制品等。總之，在我的感覺(jué)中。 倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)習(xí)心得范文篇 3 20xx 年 x 月 15 號(hào)，我開(kāi)始了為期兩月的物流管理實(shí)習(xí)。 要重視現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)資源的整合，包括改造。這里涉及到市場(chǎng)準(zhǔn)入、土地政策、稅收政策、金融政 策等等。政府應(yīng)當(dāng)適時(shí)出臺(tái)有關(guān)政策加以正確引導(dǎo)。 另外，倉(cāng)庫(kù)作為一個(gè)企業(yè)是物流運(yùn)作主體，作為場(chǎng)地又是物流運(yùn)作載體。人才是企業(yè)的重要資源，要發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，就要有技術(shù)、管理等多方面的人才。運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公共信息網(wǎng)絡(luò)與倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的有效結(jié)合，提升企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)信息化水平。 ，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)信息化管理。倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化不僅是為了實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)和其他環(huán)節(jié)的密切配合 ，也是倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部提高作業(yè)效率的有效手段。我國(guó)不同行業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施不能共用，影響了企業(yè)合理統(tǒng)籌倉(cāng)儲(chǔ)資源的能力。為保障倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的健康發(fā)展，就要規(guī)范市場(chǎng)秩序，加快引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，建立統(tǒng)一開(kāi)放、公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范有序的現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)體系。既要借鑒國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，又要結(jié)合各地區(qū)的實(shí)際情況，不能貪大貪多，形成科學(xué)合理的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。 。 為此，企業(yè)應(yīng)該盡早地意識(shí)到倉(cāng)儲(chǔ)管理的重要地位和當(dāng)前有待于改善的現(xiàn)狀。 ，倉(cāng)儲(chǔ)管理人才更不多。而很多倉(cāng)庫(kù)作業(yè)仍舊靠人工操作。 ，很多企業(yè)對(duì)提高倉(cāng)庫(kù)作業(yè)自動(dòng)化、機(jī)械化的認(rèn)識(shí)不足。 ，但布局不夠合理。倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出貨的困難也降低了整個(gè)企業(yè)運(yùn)作的速率。而且這種情況不容易對(duì)貨物進(jìn)行日常維護(hù)也帶來(lái)很大的困難。由于生產(chǎn)的產(chǎn)品種類繁多，數(shù)量很大，所以整個(gè)倉(cāng)庫(kù)很擁擠，很凌亂。 我所實(shí)習(xí)的單位是一家中小型企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)毛紗。 雖然 在當(dāng)今社會(huì)中，我們可以看到許多案例，來(lái)證明倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流管理甚至在整個(gè)企業(yè)運(yùn)作過(guò)程中不可代替的重要作用。如果借用運(yùn)籌學(xué)的語(yǔ)言來(lái)描述倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流中的地位，可以說(shuō)就是在運(yùn)輸條件為約束力的情況下，尋求最優(yōu)庫(kù)存 (包括布局 )方案作為控制手段，使得物流達(dá)到總成本最低的目標(biāo)。 倉(cāng)儲(chǔ)是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，倉(cāng)儲(chǔ)也正是解決這種不均衡性的手段。解決這個(gè)問(wèn)題的思路，從研究合理的安全庫(kù)存開(kāi)始，到改變流程，建立集中的配送中心，以致到改變生產(chǎn)方式，實(shí)行訂單生產(chǎn)，將靜態(tài)的庫(kù)存管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)的 JIT 配送，實(shí)現(xiàn)降低庫(kù)存數(shù)量和周期的目的。 從某種意義上講，倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng) 能夠促進(jìn)企業(yè)提高客戶服務(wù)水平，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)。 倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)涵是隨著其在社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的作用不斷擴(kuò)大而變化。 最后，感謝 66 號(hào)庫(kù)的所有員工，感謝大家在這段時(shí)間毫無(wú)保留的傾囊相授，感謝領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心栽培，感謝同事的關(guān)心幫助，謝謝大家 ! 倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)習(xí)心得范文篇 2 倉(cāng)儲(chǔ)管理是對(duì)倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理，是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉(cāng)儲(chǔ)資源提供高效的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過(guò)程。所以建議更換功率大一點(diǎn)的燈，對(duì)工作效率肯定會(huì)有所提高。這些方面可以采取分配到個(gè)人的辦法，實(shí)行每日有保養(yǎng)，每日有檢查，排除安全隱患。比如我們可以規(guī)范鏟車貨道交通語(yǔ)言和手勢(shì)，空車讓貨車，來(lái)左往右行駛等。 3 、貨物大類劃分清楚，例如亨斯邁就放在亨斯邁這一邊，而歐姆龍則放在歐姆龍那邊，貨物混放，即影響庫(kù)容美觀也不利
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