倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)習(xí)心得范文-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 結(jié)經(jīng)驗(yàn)等等，也是記錄最多的。對(duì)領(lǐng)導(dǎo)交代的工作按質(zhì)按量的完成，不給工作留死角，不給大家?guī)?lái)麻煩。 2 、反思總結(jié)不經(jīng)常，關(guān)聯(lián)應(yīng)變能力比較弱 學(xué)習(xí)過(guò)程中，僅僅知識(shí)學(xué)到了其中的操作方法，而對(duì)于精髓卻沒(méi)有融會(huì)貫通。下大力把本職工作做好，做到“ 一精多能 ” 把所學(xué)變 為己用，不管是那一步工作都應(yīng)該有預(yù)見(jiàn)性。通過(guò)閱讀大量的道德修養(yǎng)書(shū)籍 , 勇于解剖自己 , 分析自己 , 正視自己 , 提高自身素質(zhì)為能保質(zhì)保量地完成工作任務(wù) 五、對(duì)目前倉(cāng)庫(kù)存在的一些不足及個(gè)人建議 1 、對(duì)于辦公室建議每個(gè)人桌子上安置一本備忘錄，以至于人不在的時(shí)候接到電話可以把他記錄在上面，貨交接班的時(shí)候?qū)懺谏厦妫膊蝗菀走z失重要信息，而不是寫(xiě)在幾張草稿紙或墻面，在保證及時(shí)有效方面肯定會(huì)存在 遺漏。 6 、光線問(wèn)題，在和盛師傅交談中了解到倉(cāng)庫(kù)光線問(wèn)題嚴(yán)重，尤其是在晚上揀貨，加上亨斯邁等客戶的型號(hào)批號(hào)本身就小， 經(jīng)?？床磺宄浳?。物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)是以最低成本提供令客戶滿意的服務(wù)，而倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)在其中發(fā)揮著重要作用。倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾，倉(cāng)儲(chǔ)管理就是在實(shí)現(xiàn)物流流程的整合。經(jīng)常在發(fā)貨之前，要經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間的查找，浪費(fèi)了打量的人力。一些大型企業(yè)的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)擁有非常先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，包括各種先進(jìn)的裝卸 搬運(yùn)設(shè)備、高層貨 架倉(cāng)庫(kù)等。要加大投入力度，努力提升現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)設(shè)施，不斷改造陳舊老化的倉(cāng)庫(kù)，更新使用現(xiàn)代化的 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。所以倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)要不斷完善其標(biāo)準(zhǔn)化體系。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)可以有三種方向選擇，一是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，二是保持倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的性質(zhì)，但必須加以改造、提升，三是變成物流企業(yè)或生產(chǎn)與流通企業(yè)的配送中心。時(shí)光如梭 !我已經(jīng)完成了倉(cāng)庫(kù)管理的實(shí)習(xí)，體驗(yàn)著勞動(dòng)的光榮與艱辛，在這里我學(xué)到了我離開(kāi)校園的第一筆知識(shí)，這些都是從書(shū)本上學(xué) 不到的知識(shí)，從體驗(yàn)公司的文化到親身接觸公司的每個(gè)部門的人員，從其他員工的言談中，有好的信息，也有不好的耳聞。整個(gè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，東方友誼對(duì)商品擁有控制力的唯一環(huán)節(jié)，是收貨后和交貨前的這個(gè)過(guò)程 二倉(cāng)庫(kù)管理的實(shí)習(xí) 倉(cāng)庫(kù)管理規(guī)定主要是： (1)凡是進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的物品必須嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，認(rèn)證查檢倉(cāng)庫(kù)的物品，必須嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，認(rèn)真檢查商品的型號(hào)與日期是否與所采購(gòu)的計(jì)劃符合。倉(cāng)庫(kù)人員設(shè)置及工作流程基本按照倉(cāng)庫(kù)管理規(guī)定來(lái)執(zhí)行的。 三 信息實(shí)習(xí) 在信息部門的實(shí)習(xí)讓我了解了信息的重要性。 信息的特性 信息的準(zhǔn)確與及時(shí)代表了物流公司及時(shí)的收發(fā)貨。 降低庫(kù)存 前期需求預(yù)測(cè)工作，在訂貨時(shí)也要做到盡量接近需求時(shí)間以及需求量以及及時(shí)的清理。導(dǎo)致 很多物料沒(méi)有達(dá)到規(guī)定溫度而腐臭。 (4)賬目管理，做好貨物明細(xì)，讓人一目了然。目前共同配送已形成覆蓋育青、大眾、寶迪、味全等在內(nèi)的 9 大核心客戶，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋近 400 多家。比如總公司統(tǒng)一上稅與抵扣，為工業(yè)配套用的配送中心、中轉(zhuǎn)庫(kù)應(yīng)視為工業(yè)用地，推行以倉(cāng)庫(kù)為抵押的倉(cāng)單質(zhì)押等等。 ，完善培訓(xùn)體系。 ，完善倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化體系。發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，既需要掌握一定專業(yè)技術(shù)的人才，也需要善于操作的運(yùn)用型人才，更需要倉(cāng)儲(chǔ)管理型人才，而我國(guó)目前這幾方面的人才都很匱乏。 這一情況也凸顯出了我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理中存在的問(wèn)題。但在一般的中小型企業(yè)中，倉(cāng)儲(chǔ)管理的低位還有待于提高，對(duì)庫(kù)存優(yōu)化概念的認(rèn)識(shí)也有待于進(jìn)一步提升。從物流的發(fā)展史可以看出，物流的研究最初是從解決 “ 牛鞭效應(yīng) ” 開(kāi)始的，即在多環(huán)節(jié)的流通過(guò)程中，由于每個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于需求的預(yù)測(cè)存在誤差，因此隨著流通環(huán)節(jié)增加，誤差被放大，庫(kù)存也就越來(lái)越偏離實(shí)際的最終需求，從而帶來(lái)保管成本和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的提高。具體來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)管理包括倉(cāng)儲(chǔ)資源的獲得、倉(cāng)儲(chǔ)商務(wù)管理、倉(cāng)儲(chǔ)流程管理、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關(guān)的操作。 4 、溝通交流，倉(cāng)庫(kù)操作員與操作員之間，倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)與辦公室之間應(yīng)該加強(qiáng)交流，以往我經(jīng)歷幾家倉(cāng)庫(kù)都發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，在我們倉(cāng)庫(kù)還 比較好，但我想這不是最理想的狀態(tài)，最理想的狀態(tài)應(yīng)該是 —— 默契，這種默契就是在平時(shí)的合理規(guī)范操作中養(yǎng)成。隨時(shí)了解掌握倉(cāng)庫(kù)基本情況，包括庫(kù)房設(shè)置，庫(kù)區(qū)規(guī)劃，貨架安置，貨物擺放，貨物分類等。當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)第一次給我講控制的時(shí)候我就在想什么是控制，而且在網(wǎng)上查詢了一下，大概意思是： “ 經(jīng)濟(jì)學(xué)中定義，是指有權(quán)決定一個(gè)企業(yè)的財(cái)務(wù)和經(jīng)營(yíng)政策，并能據(jù)以從該企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中獲取利益。讓我意識(shí)到我已經(jīng)是集體中的一員，從而更增強(qiáng)了我的集體責(zé)任感和榮譽(yù)感。把自己定位為一張白紙，來(lái)這里我就是要把它寫(xiě)滿字的 ! 3 、吃苦耐勞，責(zé)任心強(qiáng) 在這段時(shí)間里，我能每天堅(jiān)持在崗在位，工作學(xué)習(xí)積極主動(dòng)。我感覺(jué)這是我學(xué)到的最重要的一課 !來(lái)到 66 號(hào)倉(cāng)庫(kù)后，我明顯感覺(jué)到這里的學(xué)習(xí)氛圍濃厚，同事間氣氛融洽，大家都對(duì)我熱情幫助，寬容理解，竭盡所能的教我。 3
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