4農(nóng)村公路建設(shè)的新思路(參考版)
2024-08-27 03:52本頁(yè)面
【正文】 第 11 頁(yè) 共 11 頁(yè) 謝謝大家 。由于農(nóng)村公 路路政管理工作受到很多復(fù)雜因素制約，所以路政執(zhí)法工作顯得非常被動(dòng)，不利于維護(hù)農(nóng)村公路的路產(chǎn)路權(quán)，這樣勢(shì)必影響農(nóng)村公路的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。這是各級(jí)政府、交通部門(mén)和廣大農(nóng)民群眾最擔(dān)憂(yōu)、也是最不愿意看到的。而現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題是，農(nóng)村公路如果不能搞好養(yǎng)護(hù)管理，則可能會(huì)出現(xiàn) “ 一年修、二年丟、三年后變成大水溝 ” 的情況，發(fā)揮不了其應(yīng)有作用。如果說(shuō)要地方政府從財(cái)政安排農(nóng)村公路專(zhuān)項(xiàng)資金用于農(nóng)村公路建管養(yǎng)，困難非常大。 二、農(nóng)村公路資金嚴(yán)重匱乏，影響農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展。國(guó)債資金投資計(jì)劃萬(wàn)元，到位萬(wàn)元，到 位率約為；省通達(dá)項(xiàng)目投資計(jì)劃萬(wàn)元，到位萬(wàn)元，資金到位率為；部通達(dá)項(xiàng)目投資計(jì)劃萬(wàn)元，到位萬(wàn)元，資金到位率約為。 一、資金到位不能及時(shí)，影響工程有效開(kāi)展。 以上是我市在探索農(nóng)村公路建管養(yǎng)方面一點(diǎn)做法。第三利用農(nóng)閑 發(fā)動(dòng)群眾整修公路，努力提高農(nóng)村公路路況質(zhì)量。每年籌集資金萬(wàn)用于農(nóng)村公路的建養(yǎng)管。除省廳每公里補(bǔ)助元外，縣里每年拿萬(wàn)元用于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理?？h里明確規(guī)定縣交通局、地方公路站是農(nóng)村公 第 9 頁(yè) 共 11 頁(yè) 路監(jiān)督管理的主體，每年負(fù)責(zé)對(duì)農(nóng)村公路進(jìn)行兩次全面的檢查評(píng)比，并撥出專(zhuān)款進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)?？h里有農(nóng)村公路領(lǐng)導(dǎo)小組，局里有農(nóng)村公路管理辦公室，鄉(xiāng)鎮(zhèn)有農(nóng)村公路管理站，行政村有農(nóng)民道班，機(jī)制完善、責(zé)權(quán)利到人。結(jié)合農(nóng)村集鎮(zhèn)建設(shè)、農(nóng)田、水利、林網(wǎng)統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展。每年縣政府都要召開(kāi)兩次專(zhuān)門(mén)會(huì)議布置檢查農(nóng)村公路工作，主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓。 XX 縣區(qū)做法的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在 “ 五個(gè)有 ” 。 XX 縣區(qū)政府高度重視，交通組織實(shí)施，群眾積極參與，管養(yǎng)效果明顯。這一做法主要特點(diǎn)體現(xiàn)在 “ 六個(gè)一 ” 上：一是鄉(xiāng)鎮(zhèn)有一個(gè)好的管養(yǎng)機(jī)制，鎮(zhèn)黨委對(duì)公路的管養(yǎng)比較重視，確定專(zhuān)人抓；二是有一戶(hù)農(nóng)民家庭勞力富足的人家承包；三是有一份明確雙方責(zé)權(quán)利的合同書(shū)； 四是承包戶(hù)必須有一臺(tái)小型機(jī)動(dòng)車(chē)；五是有一塊堆放砂石的場(chǎng)地，做到每公里備料不少于噸；六是承包戶(hù)必須有萬(wàn)元左右的資金或年收入。建立健全專(zhuān)業(yè)養(yǎng)護(hù)和群眾養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，常年養(yǎng)護(hù)與季節(jié)性養(yǎng)護(hù)、流動(dòng)養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的制度，積極推行和完善多種形式的養(yǎng)護(hù)承包責(zé)任制，提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)水平。首先，積極推行改革和完善符合市場(chǎng)運(yùn)作規(guī)律的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理運(yùn)行機(jī)制，建立健全各項(xiàng)制度，落實(shí)各級(jí)政府的責(zé)任，簽訂養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量保證責(zé)任狀，把責(zé)任落實(shí)到人。從目前的情況看，農(nóng)村公路建成后，管養(yǎng)機(jī)制與養(yǎng)護(hù)資金問(wèn)題還非常突出，農(nóng)村公路重建設(shè)輕管養(yǎng)的現(xiàn)象還相當(dāng)嚴(yán)重，許多地方的農(nóng)村公路在建成后因缺乏有效的管養(yǎng)而受到損壞，嚴(yán)重影響了農(nóng)村公路的正常使用。 農(nóng)村公路 “ 三分建設(shè)，七分養(yǎng)護(hù) ” 這已成為業(yè)內(nèi)人士的普遍共識(shí)。 年月日一條寬米，長(zhǎng)公里的村級(jí)油路正式建成通車(chē)，多少代人的夢(mèng)想和期盼得以實(shí)現(xiàn)，村民們由 衷地感嘆，
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