【正文】 根據(jù)國外企業(yè)開辦的物流中心或配。 （ 13）己平整的可供業(yè)主自行建設(shè)倉庫或其他物流設(shè)施的基礎(chǔ)場地。 （ 12）海關(guān)查驗(yàn)場地，面積 3 萬平方米左右。 （ 11）建成后供出租用的物流倉庫，面積 1－ 2 萬平方米。 最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際 操盤之系統(tǒng)資料 。 最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 。 （ 10）大廳、衛(wèi)生、電梯等設(shè)施 1000 平方米。 ( 2) 行政管理機(jī)構(gòu)辦公用房： 3000 平方米； （ 3）信息處理中心： 1000 平方米 （ 4）后勤服務(wù)機(jī)構(gòu)： 1000 平方米； （ 5）日岸機(jī)構(gòu)服務(wù) 中心，建筑面積 2800 平方米。 （ 8）消防設(shè)施、加油站、清洗站、維修保養(yǎng)廠。 （ 6）自營物流設(shè)施。主要供小型物流企業(yè)堆存貨物，提供倉儲(chǔ)配送服務(wù)。大樓內(nèi)應(yīng)設(shè)有業(yè)務(wù)公證派出機(jī)構(gòu)、銀行、資信機(jī)構(gòu)、舉行業(yè)務(wù)講座或交流的會(huì)議中心，提供較大規(guī)模業(yè)務(wù)洽談的公共業(yè)務(wù)洽談室，以及用餐服務(wù)設(shè)施。 （ 3）物流園區(qū)商務(wù)大樓。 （ 2）口岸機(jī)構(gòu)服務(wù)中心。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫 ， 月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料 庫 ， 月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 大工業(yè)區(qū)物流主要設(shè)施建設(shè)規(guī)模 ? 物流園區(qū)的主要公共設(shè)施 根據(jù)大工業(yè)區(qū)物流園區(qū)的功能與服務(wù)需求，其主要公共設(shè)施應(yīng)包括： （ 1）物流園區(qū)管理中心。考慮近期內(nèi)海鐵聯(lián)運(yùn)的物流數(shù)量不會(huì)很多，園區(qū)可以不考慮建設(shè)鐵路專用線。 ? 物流園區(qū)內(nèi)要不要建鐵路專用線 國際物流將更多地使用海鐵聯(lián)運(yùn)方式。 在區(qū)內(nèi)內(nèi)設(shè)置公路貨運(yùn)站，其優(yōu)點(diǎn)是，便于區(qū)內(nèi)的物流暢通便捷，方便業(yè)主，并與公路物流建設(shè)融合在一起；缺點(diǎn)是，會(huì)在寸土如金的園區(qū)內(nèi)占去很大的地塊，從開發(fā)成本上不是很合算。 大門設(shè)計(jì)宜參照集裝箱大門的設(shè)計(jì)規(guī)范，并需要檢驗(yàn)集裝箱和辦理集裝箱進(jìn)出日的各種 設(shè)施。 最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際 操盤之系統(tǒng)資料 。 最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 。需單獨(dú)布置；布置要盡量靠近現(xiàn)有的龍崗區(qū)通道日，并與之直接相連接。各類道路的布置要以車輛在區(qū)內(nèi)內(nèi)的通達(dá)性、快速性和行使路線盡量不交叉重復(fù)為原則。 內(nèi)部道路：一般分為主干道、次干道和支道。進(jìn)出通道應(yīng)考慮與外環(huán)線的直接連接，加快車輛通達(dá)；同時(shí)要建設(shè)與公路貨運(yùn)站和鐵路貨運(yùn)站的連接道路。 道路布局原則 區(qū)內(nèi)道路可分為進(jìn)出通道、內(nèi)部道路、綠色通道三類。 區(qū)內(nèi)經(jīng)營總面積中 20％左右的自營區(qū)域擬與基礎(chǔ)設(shè)施區(qū)域緊密相連，便于相互調(diào)劑使用。 基礎(chǔ)設(shè)施如查驗(yàn)場地等，宜采用集中布置形式，以便綜合管理服務(wù)；查驗(yàn)場地應(yīng)靠近大門。 形態(tài)規(guī)劃布局平面布置形式應(yīng)充分利用地形條件，有效利用現(xiàn)在的土地面積。 最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際 操盤之系統(tǒng)資料 。 最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 。 在經(jīng)營性設(shè)施中，應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)品和冷凍品物流的需求，開辟專門集中經(jīng)營的區(qū)域，并用綠化帶予以隔離?？傮w上，以招商為主，自營為輔。 （五）、 大工業(yè)區(qū)物流的主要設(shè)施規(guī)劃 為保證了物流聯(lián)盟區(qū)內(nèi)的各類業(yè)務(wù)（金融、保險(xiǎn)、貿(mào)易、商業(yè)、制造業(yè)、工業(yè)、運(yùn)輸、港口、倉儲(chǔ)、一關(guān)三檢、各類代理和信息）的正常開展，使活躍在我國產(chǎn)業(yè)界的五條物流體系（以海洋運(yùn)輸為代表的運(yùn)輸物流體系、以商品加工和配送為代表的倉儲(chǔ)物流體系、以服務(wù)型競爭戰(zhàn)略為代表的制造商物流體系、以?？崭奂榇淼目诎段锪黧w系和正在浮現(xiàn)中的以電子商務(wù)為代表的配送物流體系），在大工業(yè)區(qū)物流園區(qū)內(nèi)得到整合和協(xié)調(diào)。 最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際 操盤之系統(tǒng)資料 。 最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 。 10. 物流教育與培訓(xùn)功能 物流聯(lián)盟的運(yùn)作需要 貨主的支持與理解，通過向貨主提供物流培訓(xùn)服務(wù)，可以培養(yǎng)貨主與物流聯(lián)盟經(jīng)營管理者的認(rèn)同感，可以提高貨主的物流管理水平，可以將物流聯(lián)盟經(jīng)營管理者的要求傳達(dá)給貨主，也便于確立物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 9. 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢功能 公共型物流聯(lián)盟要充當(dāng)貨主的物流專家，因而必須為貨主設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)，代替貨主選擇和評價(jià)運(yùn)輸商、倉儲(chǔ)商及其他物流服務(wù)供應(yīng)商。 7. 物流結(jié)算功能 物流聯(lián)盟的結(jié)算功能是物流聯(lián)盟對物流功能的一種延伸，物流聯(lián)盟的結(jié)算不僅僅 是物流費(fèi)用的結(jié)算，在從事代理、配送的情況下，物流聯(lián)盟還要替貨主向收貨人結(jié)算貨款等。 最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際 操盤之系統(tǒng)資料 。 最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 。 6. 物流信息處理功能 由于物流聯(lián)盟現(xiàn)在已經(jīng)離不開計(jì) 算機(jī)，因此將在各個(gè)物流環(huán)節(jié)的各種物流作業(yè)中產(chǎn)生的物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、分析、傳遞，并向貨主提供各種作業(yè)明細(xì)信息及咨詢信息，這對現(xiàn)代物流聯(lián)盟發(fā)展是相當(dāng)重要的。 5. 流通加工功能 主要目的是方便生產(chǎn)或銷售，公共物流聯(lián)盟常常與固定的制造商或分銷商進(jìn)行長期合作，為制造商或分銷商完成一定的加工作業(yè)。 3. 裝卸搬運(yùn)功能 這是為了加快商品在物流聯(lián)盟內(nèi)的流通速度必須具備的功能，公共型的物流聯(lián)盟 應(yīng)該配備專業(yè)化的裝載、卸載、提升、運(yùn)送等裝卸搬運(yùn)機(jī)械，以提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)效率，減少作業(yè)對商品造成的損毀。現(xiàn)代的運(yùn)輸需求就是這樣。 最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際 操盤之系統(tǒng)資料 。 最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 。 （四）、大工業(yè)區(qū)物流功能與需求設(shè)計(jì) 大工業(yè)區(qū)物流 其功能目標(biāo)是最大限度地滿足客戶需求。 最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際 操盤之系統(tǒng)資料 。 最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 。到 20xx 年建成 2 萬平方米倉儲(chǔ)面積，物流量達(dá)到 200萬噸，集裝箱處理量占深圳港區(qū)集裝箱吞吐量的 20％左右； ? 在 20xx 年至 20xx 年期間，引進(jìn) 10 家世界著名船公司、 20 家世界著名大型物流公司及 200 家跨國公司自營物流企業(yè)（分撥中心），物流產(chǎn)業(yè)增加值年均增長率達(dá)到 30%。 根據(jù)大工業(yè)區(qū)物流產(chǎn)業(yè)定位及功能設(shè)計(jì)，大工業(yè)區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)可確定為：在今后 5－ 10 年，在投入近 100 億人民幣，近期投入啟動(dòng)資金 13 億元，構(gòu)建三個(gè)物流平臺(tái)（物流設(shè)施平臺(tái)、物流信息平臺(tái)、物流政策平臺(tái)），重點(diǎn)在深圳出口加 工區(qū)的基礎(chǔ)上建設(shè)大工業(yè)區(qū)物流聯(lián)盟園區(qū)，同時(shí)逐步提升大工業(yè)區(qū)物流園區(qū)的容量，用十年時(shí)間把外大工業(yè)區(qū)物流建成我國華南地區(qū)采購中心及現(xiàn)代國際物流基地。 最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際 操盤之系統(tǒng)資料 。 最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 。對國際航運(yùn)集團(tuán)和物流跨國企業(yè)進(jìn)駐深圳出口加工區(qū)的項(xiàng)目，可率先實(shí)行《深 圳出口加工區(qū)若干規(guī)定》的各項(xiàng)優(yōu)惠政策。 最后建設(shè)成為 公共型物流聯(lián)盟企業(yè)， 通過招商引進(jìn)物流企業(yè)， 聯(lián)結(jié)深圳各大生產(chǎn)制造商、 連鎖商業(yè) 、港口、鐵路、機(jī)場等 上游與下游 流通過程而形成物流聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)，履蓋廣東“珠三角”乃至全國戰(zhàn)略要點(diǎn)地區(qū)，聯(lián)系國際著名物流企業(yè)，形成海、陸、空運(yùn)相結(jié)合的多式聯(lián)運(yùn)的國際物流供應(yīng)鏈和集散點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)集裝箱進(jìn)出口快速集并、中轉(zhuǎn)、分檢、分送，從而在深圳出口加工區(qū)內(nèi)初步形成了、區(qū)內(nèi)物流與區(qū)外物流結(jié)合，自營物流與外協(xié)物流結(jié)合的 物流聯(lián)盟 產(chǎn)業(yè)。 物流的流量和流向?qū)⑷Q于進(jìn)入深圳出口加工區(qū)的物流企業(yè)的數(shù)量、規(guī)模、所從事的分撥貨物種類和物流路徑。在未來五年內(nèi)，大幅度提升 大工業(yè)區(qū)物流 產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢。 要有計(jì)劃、有步驟、有重點(diǎn)地 實(shí)施大工業(yè)區(qū)物流 的規(guī)劃布局，以統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施、整體推進(jìn)為原則，逐步完善 大工業(yè)區(qū)物流 的基礎(chǔ)設(shè)施和專業(yè)市場的建設(shè)。 （ 三 ）、 大工業(yè)區(qū)物流 發(fā)展 的 目標(biāo)定位 在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的前提下，大工業(yè)區(qū)物流可考慮采用自營（用）物流型式起步，分步實(shí)現(xiàn) 公共型物流聯(lián)盟， 其目標(biāo)定位具有前瞻性。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫 ， 月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 龍崗大工業(yè)區(qū) 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料 庫 ， 月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。出口加工區(qū)標(biāo)高基本處于 45— 50 米之間，且排洪與截洪 系較已經(jīng)建設(shè)完成，不會(huì)有洪澇之災(zāi)，污水由各級(jí)支管匯集后，由干管輸入污水處理廠。目前，一座功能齊全的、集飲食、住宿、娛爾于一體的通訊網(wǎng)正在建設(shè)中。 生活配套齊全。 通訊網(wǎng)絡(luò)配置充裕，規(guī)劃郵電支局裝機(jī) 6 萬門，現(xiàn)有裝機(jī)容量 3000 門。食用供水水質(zhì)優(yōu)良，周邊有水廠 5 座，總供水規(guī)模為 14． 4萬噸／日，可供園 區(qū)用水 6 萬噸／日。除原有坪山、坑梓電網(wǎng)供電之外，又規(guī)劃建老大屋 110KV變電站一座，裝接容量 3 X 50000KVA。 部建成，地下管道鋪設(shè)完畢，光纖電纜，寬頻網(wǎng)絡(luò)智能信息化工業(yè)區(qū)已初具規(guī)模。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫 ， 月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。區(qū)內(nèi)主干道全 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料 庫 ， 月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。出口加工區(qū)距 深圳寶安國際機(jī)場 60 公里至鹽田國際集裝箱港口、廣深鐵路編組站均約 25 公里，距離文錦渡、羅湖、皇崗等口岸約 40 公里，深（圳）汕（頭）高速公路擦肩而過，一級(jí)公路穿行其間。 國際物流企業(yè)將利用自己在資金、管理、人才等方面 的優(yōu)勢，參與中國本土物流的建設(shè)與發(fā)展，在中國各主要的經(jīng)濟(jì)中心建立相應(yīng)的配送中心，并以此向周邊輻射形成網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)著手建立覆蓋全中國的運(yùn)輸體系，這也客觀上促進(jìn)了中國物流業(yè)的發(fā)展。激烈的競爭將有助于我國整體物流水平的提高，中國的制造商、物流商、零售商最終會(huì)攜手推動(dòng)中國的物流業(yè)達(dá)到成熟市場所具有的效率和效益。在全球化的市場環(huán)境下，中國物流業(yè)也將進(jìn)入一個(gè)嶄新的發(fā)展時(shí)期。 來自深圳本地，其全球銷售額以每年 200 億美元的速度增長， 國內(nèi)處大型 連鎖商業(yè)的這種發(fā)展勢態(tài)， 必將 為 深圳 物流 產(chǎn) 業(yè)重造了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫 ， 月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年沃爾瑪采購中國產(chǎn)品總額已超過 100 億美元，其中 95％以上 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料 庫 ， 月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 目前沃爾瑪已在深圳設(shè)立了 6 家連鎖分店。按每年平均 15％的增幅 ； 同時(shí)，世界第一大零售連鎖集團(tuán) —— 美國沃爾瑪已在深圳福田保稅區(qū)設(shè)立的全球采購中心，這標(biāo)志著沃爾瑪全球采購中心正式落戶深圳。同時(shí)，隨著人人樂、新一佳、萬佳等大型 連鎖商業(yè)向特區(qū)外擴(kuò)張，每年從深圳向外省市直接配送的商品總額也在不斷地增長。這說明我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空間相當(dāng)大，市場己孕育了對第三方物流以及能為第三方物流服務(wù)企業(yè)提供支撐的物流園區(qū)的需求。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 1997 年我國物流總成本約相當(dāng)于 GDP 的 16． 7％。據(jù) 1999 年中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)對家電、電子、日化、食品等行業(yè)的 450 家大中型企業(yè)的調(diào)查，目前工業(yè)企業(yè)的物流幾乎全部由企業(yè)自理的占 26％，全部委托第三方代理的占 5． 2％，自理與委托相結(jié)合的占 6S， 8％。主要項(xiàng)目有：平湖物流基地、深圳市華南國際集裝箱聯(lián)運(yùn)中心、西部港區(qū)物流基地、航空城物流基地、深圳市新城市購物中心、深圳市蛇口漁產(chǎn)品批發(fā)交易市場等。 最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際 操盤之系統(tǒng)資料 。 最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 。通過構(gòu)筑物流商品信息系統(tǒng)、 EDI系統(tǒng)和交通信息服務(wù)專網(wǎng)系統(tǒng)等，建立起物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，推動(dòng)我市物流中心城市建設(shè)。這批項(xiàng)目的建 成啟用，可望搭建起貨運(yùn)現(xiàn)代化、客運(yùn)高效化、企業(yè)運(yùn)營集約化，適合現(xiàn)代物流業(yè)需要的綜合運(yùn)輸平臺(tái)。深圳港將成為現(xiàn)代化國際集裝箱樞紐港。這 23個(gè)項(xiàng)目總投資估算 億元， “ 十五 ”期間擬安排投資 億元，主要集中在公路、港口、商貿(mào)等領(lǐng)域。 “ 十五 ” 期間，深圳將規(guī)劃建設(shè) 23 個(gè)大型物流項(xiàng)目，借此撐起現(xiàn)代物流中心。深圳物流業(yè)具有優(yōu)越的資源條件和發(fā)展前景。世界第二大航空表速遞公司 DHL 已完成前期調(diào)研工作，其亞太分駁中心是否遷到深圳，有望近期揭曉。 最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際 操盤之系統(tǒng)資料 。 最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 。自去年以來，全球著名跨國物流公司也趨之若鶩，紛至沓來。出口加工區(qū)，至今已有 6 家國際知名企案相繼簽約落戶，投資總額達(dá)十幾億美元，這將為大工業(yè)區(qū)物流建設(shè)提供了十分優(yōu)越的政策環(huán)境及豐富物流資源。區(qū)內(nèi)道路縱橫寬闊，且水電管網(wǎng)齊全，光纖電纜、寬帶傳輸網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)完成。 深圳出口加工區(qū)隔離設(shè)施及海關(guān)監(jiān)管設(shè)施全部按照海關(guān)總署的要求建設(shè)。 為提高辦事效率，深圳市政府成立了深圳市龍崗大工業(yè)區(qū)、深圳出口加工區(qū)管理委員會(huì)