【導讀】作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產資料庫，月更新房地產資料近千個。大程度的搜集了數十家國內頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。

　　

【正文】 流聯盟不只是一個點，而是一個覆蓋國內和國際的網絡，因此，首先應該負責為客戶選擇滿足客戶需要的運輸方式，然后具體組織網 絡內部的運輸作業(yè)，在規(guī)定的時間內將客戶的商品運抵目的地，除了在交貨點交貨需要客戶配合外，整個運輸過程，包括最后的市內配送都應由物流聯盟負責組織，以盡可能方便客戶。現代的運輸需求就是這樣。 2. 儲存服務功能 物流聯盟需要有倉儲設施，但客戶需要的不是在物流聯盟儲存商品，而是要通過倉儲環(huán)節(jié)保證市場分銷活動的開展，同時盡可能降低庫存占用的資金，減少儲存成本，因此，公共型物流聯盟需要配備高效率的分裝、傳送、儲存設備。 3. 裝卸搬運功能 這是為了加快商品在物流聯盟內的流通速度必須具備的功能，公共型的物流聯盟 應該配備專業(yè)化的裝載、卸載、提升、運送等裝卸搬運機械，以提高裝卸搬運作業(yè)效率，減少作業(yè)對商品造成的損毀。 4. 包裝服務功能 物流聯盟的包裝作業(yè)目的不是要改變商品的銷售包裝，而在于通過對銷售包裝進行組合、拼配、加固、形成適于物流和配送的組合包裝單元。 5. 流通加工功能 主要目的是方便生產或銷售，公共物流聯盟常常與固定的制造商或分銷商進行長期合作，為制造商或分銷商完成一定的加工作業(yè)。物流聯盟必須具備的基本加工職能有貼標簽、制作并粘貼條形碼等。 6. 物流信息處理功能 由于物流聯盟現在已經離不開計 算機，因此將在各個物流環(huán)節(jié)的各種物流作業(yè)中產生的物流信息進行實時采集、分析、傳遞，并向貨主提供各種作業(yè)明細信息及咨詢信息，這對現代物流聯盟發(fā)展是相當重要的。 通過構造公用信息平臺，適應物流產業(yè)進步和提供多樣化物流服務的要求：通過信息技術對物流系統(tǒng)資源整合提供支撐，促進口岸機構、銀行保險金融系統(tǒng)、交通運輸系統(tǒng)協同工作及協 中管網房地產頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產資料 庫 ， 月更新房地產資料近千個。 最大程度的搜集了數十家國內頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料 。 中管網房地產頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產資料庫 ， 月更新房地產資料近千個。 最大程度的搜集了數十家國內頂級開發(fā)商多年實際 操盤之系統(tǒng)資料 。 同經營機制的建立；通過信息手段，強化政府對物流產業(yè)的宏觀管理與調控，支持物流 產業(yè)的規(guī)范化管理。 7. 物流結算功能 物流聯盟的結算功能是物流聯盟對物流功能的一種延伸，物流聯盟的結算不僅僅 是物流費用的結算，在從事代理、配送的情況下，物流聯盟還要替貨主向收貨人結算貨款等。 公共型物流聯盟經常負責根據物流聯盟商品進貨、出貨信息來預測未來一段時間內的商品進出庫量，進而預測市場對商品的需求。 9. 物流系統(tǒng)設計咨詢功能 公共型物流聯盟要充當貨主的物流專家，因而必須為貨主設計物流系統(tǒng)，代替貨主選擇和評價運輸商、倉儲商及其他物流服務供應商。國內有些專業(yè)物流公司正在進行這項嘗試，這是一項增加價值、增加公共物流聯盟的競爭力的服務。 10. 物流教育與培訓功能 物流聯盟的運作需要 貨主的支持與理解，通過向貨主提供物流培訓服務，可以培養(yǎng)貨主與物流聯盟經營管理者的認同感，可以提高貨主的物流管理水平，可以將物流聯盟經營管理者的要求傳達給貨主，也便于確立物流作業(yè)標準。 除此之外，參照國內外先進物流企業(yè)的做法，大工業(yè)區(qū)物流還應設置如下一些管理方面的增值功能，也就是充分利用深圳出口加工區(qū)的特殊政策， 為了增強區(qū)內物流聯盟的競爭力，落實政府對物流產業(yè)的實質性支持，物流貿易自由性功能上求得新的突破： ? 是改革國際物流企業(yè)進入區(qū)內的審批制度，將審批制度改為報備制度，形成物流企業(yè)快速注冊，進出自由的良好政策 環(huán)境； ? 簡化通關手續(xù)和監(jiān)管模式，包括延伸海關預報關的范圍；小批量物流實行先行過關，然后集中報關的方式；實行物流貨物免檢和優(yōu)先通過；對境內境外之間的物流，實行抽查制度和快速放行，不搞普遍查驗； ? 對進入區(qū)內的物流企業(yè)實行“信得過”信譽制度，對“信得過”物流企 中管網房地產頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產資料 庫 ， 月更新房地產資料近千個。 最大程度的搜集了數十家國內頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料 。 中管網房地產頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產資料庫 ， 月更新房地產資料近千個。 最大程度的搜集了數十家國內頂級開發(fā)商多年實際 操盤之系統(tǒng)資料 。 業(yè)的出入關貨物給予免檢憂惠待遇，取消進、出區(qū)內確認，以避免回確認導致的時間延誤，減少企業(yè)運作成本，并便于“異地報關”的實際操作； ? 與國際接軌，對國際物流企業(yè)完全開放外貿和運輸代理市場，能自由行使進出日權、海運代理權和空運代理權、報關權等； ? 放寬對國際物流企業(yè) 在購匯額度上的控制。 （五）、 大工業(yè)區(qū)物流的主要設施規(guī)劃 為保證了物流聯盟區(qū)內的各類業(yè)務（金融、保險、貿易、商業(yè)、制造業(yè)、工業(yè)、運輸、港口、倉儲、一關三檢、各類代理和信息）的正常開展，使活躍在我國產業(yè)界的五條物流體系（以海洋運輸為代表的運輸物流體系、以商品加工和配送為代表的倉儲物流體系、以服務型競爭戰(zhàn)略為代表的制造商物流體系、以?？崭奂榇淼目诎段锪黧w系和正在浮現中的以電子商務為代表的配送物流體系），在大工業(yè)區(qū)物流園區(qū)內得到整合和協調。擬計劃大工業(yè)區(qū)物流園區(qū)總體規(guī)劃布局原則如下： 園區(qū)地面積利用原則 園區(qū)平面布置應以產業(yè)發(fā)展規(guī)劃為基礎，合理利用上地資源，合理分區(qū)?？傮w上，以招商為主，自營為輔。在經營總面積中，招商面積占 70％，主要用于批租或提供可租用的物流服務公用設施，如倉庫、堆場等；自營面積占 20％，主要用作物流綜合開發(fā)；公共服務設施（包括口岸機構服務中心、公用商務樓、查驗場地等）占經營總面積的 10％。 在經營性設施中，應根據危險品和冷凍品物流的需求，開辟專門集中經營的區(qū)域，并用綠化帶予以隔離。 中管網房地產頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產資料 庫 ， 月更新房地產資料近千個。 最大程度的搜集了數十家國內頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料 。 中管網房地產頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產資料庫 ， 月更新房地產資料近千個。 最大程度的搜集了數十家國內頂級開發(fā)商多年實際 操盤之系統(tǒng)資料 。 物流基礎設施布局原則 物流基礎設施是指為各類企業(yè)提供綜合服務和管 理的公共設施，其中包括園區(qū)辦公大樓，海關查驗場地，公用停車場，道路，商務用樓（如銀行、保險、郵政）；消防設備；加油站等。 形態(tài)規(guī)劃布局平面布置形式應充分利用地形條件，有效利用現在的土地面積。區(qū)內各類基礎設施的布局應考慮充分利用空間，如商務大樓宜采用高層。 基礎設施如查驗場地等，宜采用集中布置形式，以便綜合管理服務；查驗場地應靠近大門。 園區(qū)平面布置可采用中心對稱（或圓形式）分布、中間兩翼形式分布還是直線形式分布，主要取決于區(qū)內車流和物流的流動暢通，并要與道路、大門協調布置。 區(qū)內經營總面積中 20％左右的自營區(qū)域擬與基礎設施區(qū)域緊密相連，便于相互調劑使用。 在危險品物流專門區(qū)域內，應配置足夠的消防設備。 道路布局原則 區(qū)內道路可分為進出通道、內部道路、綠色通道三類。 進出通道：是區(qū)內與城市道路聯接的道路。進出通道應考慮與外環(huán)線的直接連接，加快車輛通達；同時要建設與公路貨運站和鐵路貨運站的連接道路。進出通道的路面寬度，應充分考慮集裝箱卡車的進出密度需要。 內部道路：一般分為主干道、次干道和支道。主干道是區(qū)內連接主要出入口的道路；次干道是商用 建筑物、倉庫、場地之間的道路；支道是車輛、行人均較少的道路。各類道路的布置要以車輛在區(qū)內內的通達性、快速性和行使路線盡量不交叉重復為原則。 綠色通道：是區(qū)內與龍崗港區(qū)直接連通的道路。需單獨布置；布置要盡量靠近現有的龍崗區(qū)通道日，并與之直接相連接。 中管網房地產頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產資料 庫 ， 月更新房地產資料近千個。 最大程度的搜集了數十家國內頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料 。 中管網房地產頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產資料庫 ， 月更新房地產資料近千個。 最大程度的搜集了數十家國內頂級開發(fā)商多年實際 操盤之系統(tǒng)資料 。 園區(qū)大門布局原則 園區(qū)大門要與區(qū)內外交通網絡相適應，大門的選擇還要考慮區(qū)內外交通流量，大門日與區(qū)內交通道路銜接要注意安全需求，并留有一定的銜接距離。 大門設計宜參照集裝箱大門的設計規(guī)范，并需要檢驗集裝箱和辦理集裝箱進出日的各種 設施。 園區(qū)布局的有關問題探討 ? 園區(qū)內是否要設立公路貨運站 國外許多物流園區(qū)或物流園區(qū)一般都是建立在公路貨運站的基礎之上，只有公路運輸才能最終實現門到門運輸。 在區(qū)內內設置公路貨運站，其優(yōu)點是，便于區(qū)內的物流暢通便捷，方便業(yè)主，并與公路物流建設融合在一起；缺點是，會在寸土如金的園區(qū)內占去很大的地塊，從開發(fā)成本上不是很合算。 在區(qū)內外緊鄰處設置公路貨運站，同時該貨運站在區(qū)內的業(yè)務大樓設立辦理窗口，其優(yōu)點是，不占用區(qū)內土地，可提高區(qū)內的開發(fā)價值。 ? 物流園區(qū)內要不要建鐵路專用線 國際物流將更多地使用海鐵聯運方式。深圳平湖物流園區(qū)與深圳東西兩個港群均有鐵路專用線相連。考慮近期內海鐵聯運的物流數量不會很多，園區(qū)可以不考慮建設鐵路專用線。但從發(fā)展趨勢看，應在物流園區(qū)長遠發(fā)展規(guī)劃內將鐵路專用線從港口延伸到園區(qū)內。 大工業(yè)區(qū)物流主要設施建設規(guī)模 ? 物流園區(qū)的主要公共設施 根據大工業(yè)區(qū)物流園區(qū)的功能與服務需求，其主要公共設施應包括： （ 1）物流園區(qū)管理中心。主要供物流園區(qū)的行政管理機構、信息處理中心、后勤服務機構、進駐物流園區(qū)的業(yè)務咨詢、洽談、手續(xù)辦理等單位辦 公使用。 中管網房地產頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產資料 庫 ， 月更新房地產資料近千個。 最大程度的搜集了數十家國內頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料 。 中管網房地產頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產資料庫 ， 月更新房地產資料近千個。 最大程度的搜集了數十家國內頂級開發(fā)商多年實際 操盤之系統(tǒng)資料 。 （ 2）口岸機構服務中心。主要供海關、檢驗檢疫機構進駐物流園區(qū)進行集中辦公使用。 （ 3）物流園區(qū)商務大樓。主要供進入區(qū)內的物流企業(yè)、或注冊在區(qū)內外的物流企業(yè)的辦事機構、分支機構進行業(yè)務辦公。大樓內應設有業(yè)務公證派出機構、銀行、資信機構、舉行業(yè)務講座或交流的會議中心，提供較大規(guī)模業(yè)務洽談的公共業(yè)務洽談室，以及用餐服務設施。 （ 4）建成后供出租用的物流倉庫。主要供小型物流企業(yè)堆存貨物，提供倉儲配送服務。 （ 5）已平整的可供業(yè)主自行建設倉庫或其他物流設施的基 礎場地。 （ 6）自營物流設施。 （ 7）大型停車場和停車庫。 （ 8）消防設施、加油站、清洗站、維修保養(yǎng)廠。 ? 主要公共設施建設規(guī)模 本著從功能需要出發(fā)，按精簡高效的原則設計，上述各部分設施的規(guī)模需求大致初步設想如下： （ 1）物流園區(qū)管理中心，建筑面積 5000 平方米。 ( 2) 行政管理機構辦公用房： 3000 平方米； （ 3）信息處理中心： 1000 平方米 （ 4）后勤服務機構： 1000 平方米； （ 5）日岸機構服務 中心，建筑面積 2800 平方米。 （ 6）物流園區(qū)商務大樓， 6000 平方米 （ 7）物流企業(yè)辦公場所，以吸引 50 家左右物流企業(yè)或其它辦事機構、分支機構進駐，平均每家企業(yè)辦公用房 50 平方米，需要建筑面積 2500 平方米； （ 8）銀行、資信、保險、郵政、稅收等機構 1000 平方米； （ 9）用餐服務設施 600 平方米。 （ 10）大廳、衛(wèi)生、電梯等設施 1000 平方米。 以上所述管理中心、日岸服務中心、商務大樓合計面積 2． 39 萬平方米，擬 中管網房地產頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產資料 庫 ， 月更新房地產資料近千個。 最大程度的搜集了數十家國內頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料 。 中管網房地產頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產資料庫 ， 月更新房地產資料近千個。 最大程度的搜集了數十家國內頂級開發(fā)商多年實際 操盤之系統(tǒng)資料 。 建造一棟大樓為宜。 （ 11）建成后供出租用的物流倉庫，面積 1－ 2 萬平方米。 這類倉庫的單體不必太大，主要供出租給中小型物流企業(yè)經營。 （ 12）海關查驗場地，面積 3 萬平方米左右。 擬建在口岸機構服務中心緊鄰處，與 20％自營地塊相接，以適應經營規(guī)模擴大后的需求。 （ 13）己平整的可供業(yè)主自行建設倉庫或其他物流設施的基礎場地。 物流園區(qū)擬引進 5－ 10 家國際著名物流企業(yè)。根據國外企業(yè)開辦的物流中心或配