應(yīng)急物流管理教材(參考版)
2025-04-08 13:28本頁(yè)面
【正文】 上午 7時(shí) 33分 0秒 上午 7時(shí) 33分 07:33: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專(zhuān)家告訴 。 2023年 4月 上午 7時(shí) 33分 :33April 17, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 :33:0007:33:00April 17, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 07:33:0007:33:0007:33Monday, April 17, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 07:33:0007:33:0007:334/17/2023 7:33:00 AM ? 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 上午 7時(shí) 33分 0秒 上午 7時(shí) 33分 07:33: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 4月 上午 7時(shí) 33分 :33April 17, 2023 ? 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 2023年 4月 17日星期一 上午 7時(shí) 33分 0秒 07:33: ? 1楚塞三湘接，荊門(mén)九派通。 07:33:0007:33:0007:33Monday, April 17, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 07:33:0007:33:0007:334/17/2023 7:33:00 AM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 上午 7時(shí) 33分 0秒 上午 7時(shí) 33分 07:33: ? 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 2023年 4月 上午 7時(shí) 33分 :33April 17, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 2023年 4月 17日星期一 上午 7時(shí) 33分 0秒 07:33: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 07:33:0007:33:0007:33Monday, April 17, 2023 ? 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 07:33:0007:33:0007:334/17/2023 7:33:00 AM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見(jiàn)頻。 現(xiàn)代物流管理 應(yīng)急物流系統(tǒng)的保障機(jī)制 ?基礎(chǔ)平臺(tái) ?③ 建立全國(guó)統(tǒng)籌的應(yīng)急物資儲(chǔ)備機(jī)制 ? ② 建立多元化的應(yīng)急基金儲(chǔ)備機(jī)制 現(xiàn)代物流管理 ，應(yīng)急物流產(chǎn)生的主要原因 是什么？ 2. 與一般性物流活動(dòng)相比，應(yīng)急物流具備哪些 主要的特征？ 3. 應(yīng)急物流的研究?jī)?nèi)容體系主要包括哪些內(nèi)容？ 4. 應(yīng)急物流的保障機(jī)制體系包含有哪幾個(gè)層次 的內(nèi)容？ 5. 我國(guó)現(xiàn)行的應(yīng)急物流組織層最主要的問(wèn)題是 體現(xiàn)哪幾個(gè)方面？ 6. 我國(guó)現(xiàn)行的應(yīng)急物流信息平臺(tái)最主要的問(wèn)題 是什么？ 本章思考題 ? 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 現(xiàn)代物流管理 應(yīng)急物流系統(tǒng)的保障機(jī)制 ?基礎(chǔ)平臺(tái) 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及應(yīng)急物資儲(chǔ)備機(jī)制的建立健全是發(fā)揮應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)職能的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，也是應(yīng)急物流得以順利達(dá)成目標(biāo)的根本保障。 ③缺乏一套全國(guó)性的應(yīng)急物資儲(chǔ)備體系 。 我國(guó)現(xiàn)行的應(yīng)急物流信息平臺(tái)最主要的問(wèn)題是： ① 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時(shí)沒(méi)有考慮應(yīng)急物流的需求，而緊急事件或突發(fā)事件通常會(huì)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施造成重大的破壞，使得應(yīng)急物流不能發(fā)揮最好的效率，還可能導(dǎo)致最佳救援時(shí)間被延誤。 ⑥缺乏被廣泛認(rèn)知的突發(fā)事件災(zāi)害情況的報(bào)告與公布機(jī)制，不利于調(diào)動(dòng)社會(huì)力量籌集應(yīng)急物資，保障運(yùn)輸。 ④各級(jí)物流部門(mén)沒(méi)有建立完備的應(yīng)急預(yù)案。對(duì)災(zāi)害事件的處理往往較為被動(dòng)，很少能為應(yīng)急管理及決策提供預(yù)見(jiàn)性的建議。 我國(guó)現(xiàn)行的應(yīng)急物流信息層最主要的問(wèn)題是： ① 缺乏一套全國(guó)性的應(yīng)急管理信息系統(tǒng)。 ③缺乏有效的緊急通道保障機(jī)制，物流運(yùn)作缺乏暢通性。 現(xiàn)代物流管理 應(yīng)急物流系統(tǒng)的保障機(jī)制 ?運(yùn)作層 我國(guó)現(xiàn)行的應(yīng)急物流運(yùn)作層最主要的問(wèn)題是： ① 由于缺乏健全的全民動(dòng)員機(jī)制，雖然應(yīng)急管理及救援工作的全民參與程度高，公眾積極性高，但由于信息公開(kāi)程度和達(dá)成率有限，大多數(shù)公眾目的不明確，導(dǎo)致應(yīng)急管理工作效率低。它以民眾的需求為基礎(chǔ)，以社會(huì)參與為原則，以自我完善為手段。 ④由于缺乏平戰(zhàn)結(jié)合的應(yīng)急組織保障機(jī)制和現(xiàn)場(chǎng)的科學(xué)組織和指揮，緊急事件一旦發(fā)生往往形成一種群眾運(yùn)動(dòng)，熱情高漲的志愿者們往往造成了交通不暢通的主要因素。 ②由于沒(méi)有科學(xué)有效的決策體系和組織指揮機(jī)構(gòu)，往往由于在突發(fā)事件初期的最佳救援時(shí)段沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)有效的救援，致使事態(tài)進(jìn)一步惡化
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