【正文】 上午 5時 14分 55秒 上午 5時 14分 05:14: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut cursus. 感謝您的下載觀看 專家告訴 。 2023年 3月 上午 5時 14分 :14March 29, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 :14:5505:14:55March 29, 2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 05:14:5505:14:5505:14Wednesday, March 29, 2023 1知人者智，自知者明。 05:14:5505:14:5505:143/29/2023 5:14:55 AM 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 上午 5時 14分 55秒 上午 5時 14分 05:14: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 3月 上午 5時 14分 :14March 29, 2023 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 :14:5505:14:55March 29, 2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :14:5505:14Mar2329Mar23 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 , March 29, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 3月 29日星期三 5時 14分 55秒 05:14:5529 March 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 2023年 3月 29日星期三 上午 5時 14分 55秒 05:14: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 05:14:5505:14:5505:14Wednesday, March 29, 2023 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 05:14:5505:14:5505:143/29/2023 5:14:55 AM 1以我獨沈久，愧君相見頻。希望從事物流工作的各級政府部門，企事業(yè)單位和社會各界同仁，學(xué)習(xí)實踐，開拓進取，抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，為實現(xiàn)我國現(xiàn)代物流業(yè)的快速健康發(fā)展而努力奮斗！ 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。二十一世紀(jì)，是我國經(jīng)濟走向繁榮興旺的世紀(jì)。中國企業(yè)要參與國內(nèi)外市場競爭，必須加快采用先 ? 進的物流管理理念、技術(shù)和組織方式，不斷提高企業(yè)的核心競爭力。發(fā)展現(xiàn)代物流對于提高國民經(jīng)濟運行的質(zhì)量和效益，優(yōu)化資源配置，改善投資環(huán)境，促進企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高我國經(jīng)濟實力，具有十分重要的意義。 ? 隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟全球化趨勢的增強，世界各國經(jīng)濟發(fā)展面臨著前所未有的機遇與挑戰(zhàn)。第四、物流市場組織及信息化程度嚴(yán)重落后。第二，物流客體的包裝、自動識別與自動計量落后，物流過程破損率高、浪費極大。 總結(jié) ? 從一定角度上來談，我國物流市場主要存在以下問題。） 廣州空港保稅物流中心 （ B型）是 2023年 12月 26日經(jīng)中國海關(guān)總署、財政部、國家稅務(wù)總局和國家外匯管理局批準(zhǔn)設(shè)立的，中心地處廣州新白云國際機場國際機場北端，位于廣州白云機場海關(guān)監(jiān)管庫區(qū)內(nèi)，北側(cè)靠近花都大道，南側(cè)緊臨機場貨運區(qū)，西側(cè)靠近機場高速公路北延線，東側(cè)是機場大道，總用地面積近 30萬平方米，規(guī)劃倉儲面積 11萬平方米。 廣州空港國際物流園區(qū) 廣州白云空港綜合保稅區(qū)地圖 廣州空港保稅物流中心 保稅物流 特指在 海關(guān) 監(jiān)管區(qū)域內(nèi)，包括保稅區(qū)、保稅倉、海關(guān)監(jiān)管倉等，從事倉儲、配送、運輸、流通加工、裝卸搬運、物流信息、方案設(shè)計等相關(guān)業(yè)務(wù)，企業(yè)享受海關(guān)實行的 “ 境內(nèi)關(guān)外 ” 制度以及其他 稅收、外匯、通關(guān) 方面的特殊政策。 計劃 2023年廣州初步建成整合珠三角、服務(wù)華南、輻射大西南和東南亞、面向全國和全球、國際國內(nèi)雙向物流整合和海陸空物流相結(jié)合的中國南方國際現(xiàn)代物流中心。市場發(fā)展?jié)摿κ志薮蟆? 白云機場投資約 7億元人民幣建設(shè)首期項目 ——— 新機場海關(guān)監(jiān)管區(qū)，重點發(fā)展以國際航空物流和第三方物流為主的現(xiàn)代物流業(yè)。 原因： 目前廣州市的物流企業(yè)絕大多數(shù)是民營企業(yè)，而這些民營物流企業(yè)很多是在原來的個體運輸戶和倉庫承包戶的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，這種企業(yè)的發(fā)展有許多先天不足，嚴(yán)重影響了物流企業(yè)的發(fā)展，也影響到廣州市整體物流效率的提高。 ?番禹、花都撤市設(shè)區(qū)，為廣州可持續(xù)發(fā)展提供新的契機，拓展了發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的用地空間。 ?機場物流：南方航空貨運中心形成了覆蓋全國、輻射亞洲、連接歐美澳的航線網(wǎng)絡(luò)。 ?公路物流：貨運市場遠遠領(lǐng)先于其他城市和地區(qū)，干線運輸網(wǎng)絡(luò)幾乎可以覆蓋全國的所有縣市。 物流成本 約占整個 GDP的 17%～ 20%，第三方物流約占物流市場的 10%。 新白云機場 的旅客吞吐量何年貨物吞吐量分別達到了 2500萬人次和 100萬噸。 深圳物流的未來 總體情況 擁有全國最繁忙和最大的貨物集散地、交易（批發(fā)）市場有 470多個，日進外地貨運車輛達到 12萬兩。據(jù)了解，全年深圳保稅區(qū)將充分發(fā)揮園區(qū)政策輻射功能，將園區(qū)的政策覆蓋到現(xiàn)有的特殊經(jīng)濟區(qū)域，增強園區(qū)政策的輻射功能，以進一步強化政策資源對深圳市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持力度，推動港口立市戰(zhàn)略的成功實施。 ” ? 深圳強力提升物流產(chǎn)業(yè)國際競爭力 ? 港口資源優(yōu)勢和特殊經(jīng)濟區(qū)域的發(fā)展優(yōu)勢，是深圳保稅區(qū)持續(xù)發(fā)展的兩大顯著優(yōu)勢。 深圳物流的未來 ? 改革創(chuàng)新是深圳最大優(yōu)勢 ? 就經(jīng)濟特區(qū)而言，深圳已經(jīng)沒有任何特殊的優(yōu)惠政策，但 28 年形成的創(chuàng)新文化和創(chuàng)新精神，形成的 “ 鼓勵創(chuàng)新、寬容失敗、腳踏實地、追求卓越 ” 的城市文化仍然昌盛。 ? 在七大物流園區(qū)中，筍崗 ——清水河物流園處于市中心，其前身筍崗倉庫區(qū)曾被譽為 “中國第一倉”，名聲顯赫。 大鏟灣物流園 ? 作為深圳市規(guī)劃的第七大物流園，大鏟灣物流園從開始建設(shè)就站在了巨人的肩膀上。 深圳幾大物流園區(qū) 深圳最大的依仗海陸空的地理位置優(yōu)勢 —— 前海灣物流園 ? 它在投資發(fā)展中呈現(xiàn)出三大特點：一是強調(diào)政府規(guī)劃在先；二是政府投資力度大，投資范圍較為集中；三是進駐園區(qū)的企業(yè)起點高，道路設(shè)施配套完善。 ? 與其他物流園區(qū)有所不同，機場物流園已經(jīng)初步建成較為完善的平臺體系。隨著園區(qū)和周邊產(chǎn)業(yè)的不斷變化，各大園區(qū)也逐漸找準(zhǔn)自己的未來發(fā)展方向，逐漸形成了特色化的物流園區(qū)體系。 物流園區(qū)的介紹 ? 1998 年，深圳市政府開始規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)?？傮w說來 ,深圳的國際貨代市場競爭非常激烈。新增的貨代企業(yè)中 ,相當(dāng)大部分比例是外資獨資企業(yè)。 ? 另一方面，貨代企業(yè)如雨后春筍般的蓬勃發(fā)展 ,促使深圳貨代市場競爭逐步加劇。如此迅猛的發(fā)展速度有其深厚的產(chǎn)業(yè)背景 ,主要歸因于深圳進出口貿(mào)易迅猛發(fā)展和港口的興旺。 深圳貨代市場發(fā)展現(xiàn)狀 ? 一方面，近幾年來深圳貨代業(yè)發(fā)展迅速 ,貨代市場呈現(xiàn)一片繁榮景象。金融危機已經(jīng)從金融領(lǐng)域擴散到實體經(jīng)濟領(lǐng)域，使得供應(yīng)鏈的上游企業(yè)出現(xiàn)倒閉或者訂單減少，導(dǎo)致出口業(yè)務(wù)萎縮。以港口為中心的貿(mào)易、理貨、船代、貨代、倉儲、商展、信息、金融等港航運產(chǎn)業(yè)體系逐漸形成。空運、海運及快件服務(wù)等方面的業(yè)務(wù)量快速發(fā)展 。） 魅力深圳 深圳美麗夜景 深圳物流最大特色 —— 物流園區(qū) 認識深圳物流 ? 深圳市對現(xiàn)代物流業(yè)的重視程度以及現(xiàn)代物流業(yè)的規(guī)劃與發(fā)展情況在國內(nèi)一直處于較為領(lǐng)先的地位。 重慶水路、航空、鐵路、公路等較便利：位于中西部，可通過長江輻射整個亞洲、南亞地區(qū)，通過成昆線可以輻射東南亞，通過亞歐大陸橋輻射歐洲地區(qū)。 對物流的質(zhì)量要求越來越高，迫切要求建立專業(yè)的現(xiàn)代物流。 、設(shè)備和資金等資源的挑戰(zhàn) 成為直轄市以來，經(jīng)濟發(fā)展加快，對物流業(yè)產(chǎn)生了巨大需求： 重慶是我國重要的制造業(yè)中心，都市人口有密集化趨勢，進出口規(guī)模和銷售規(guī)模日益擴大，迫切需求巨大的物流通道。 ： 在引進專業(yè)物流系統(tǒng)服務(wù)后，必然導(dǎo)致接受服務(wù)的企業(yè)進行內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整和適量裁員。 整個社會的物流意識淡薄，沒有物流業(yè)的發(fā)展規(guī)則，對物流業(yè)的發(fā)展指導(dǎo)和投入不夠，大企業(yè)對物流的建設(shè)缺少實力和積極性，相關(guān)的科學(xué)技術(shù)比較落后。 舊體制下流通結(jié)構(gòu)不合理，物流各個要素長期孤立發(fā)展。與重慶市年產(chǎn)值的流通與經(jīng)濟發(fā)展水平很不相稱。 改革開放前 ： 分散化物流：主要兩種專營生產(chǎn)資料的物資儲運公司和外運公司、商業(yè)系統(tǒng)的儲運公司（自我封閉的部門體系 ） 近年： 現(xiàn)代化物流業(yè)：物流配送中心的出現(xiàn)、專業(yè)的第三方物流 現(xiàn)狀： 物流業(yè)總體規(guī)模小，效率低，服務(wù)項目少，系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、一體 化的現(xiàn)代物流體系遠沒有形成。 物流產(chǎn)業(yè)基金主要用于對發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)具有重大意義的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 、信息系統(tǒng)建設(shè)、 公共信息平臺等公共建設(shè)項目，物流重要節(jié)點建設(shè)和大型龍頭、骨干物流企業(yè)提供資金支持。 武漢城市圈現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢 ? 引導(dǎo)物流產(chǎn)業(yè)布局、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和企業(yè)重組 支持龍頭企業(yè)“重組 集約 集群”發(fā)展 制定且依據(jù) 《 武漢城市圈現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 》 來引導(dǎo)城市圈內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的布局，使其布局符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實需要和未來發(fā)展的趨勢，服務(wù)于產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。 ? 提高物流企業(yè)信息化水平，一是推動物流企業(yè)管理的信息化 二是加強數(shù)字證書認證建設(shè) 積極發(fā)展電子商務(wù)物流 三是加快先進適用信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用。 如烽火 舵落口 丹水池等物流中心將會逐步把實物交割或加工的產(chǎn)業(yè)外移原地物流產(chǎn)業(yè)虛擬化功能逐步升級。 武漢城市圈現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢 ? 提升武漢城市圈物流產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)層次 在保證效率的基礎(chǔ)上，促進升級一 、二方物流 ，加快發(fā)展第三方物流繁榮物流市場，大力推動扶持第四方物流，提升物流產(chǎn)業(yè)的內(nèi)在價值。形成放射 “ 金字塔式 ” 、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，形成市、 市、 縣三級節(jié)點。 武漢城市圈現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢 ? 建立健全武漢城市圈現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)機制 按照武漢城市圈兩型社會建設(shè)實施方案的要求，迅速清理廢除各類不符合城市圈五個一體化要求的法規(guī)