【正文】 上午 5時(shí) 15分 6秒 上午 5時(shí) 15分 05:15: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut cursus. 感謝您的下載觀看 專家告訴 。 2023年 3月 上午 5時(shí) 15分 :15March 29, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 :15:0605:15:06March 29, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 05:15:0605:15:0605:15Wednesday, March 29, 2023 1知人者智，自知者明。 05:15:0605:15:0605:153/29/2023 5:15:06 AM 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 上午 5時(shí) 15分 6秒 上午 5時(shí) 15分 05:15: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 3月 上午 5時(shí) 15分 :15March 29, 2023 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 :15:0605:15:06March 29, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :15:0605:15Mar2329Mar23 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 , March 29, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 2023年 3月 29日星期三 5時(shí) 15分 6秒 05:15:0629 March 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 2023年 3月 29日星期三 上午 5時(shí) 15分 6秒 05:15: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 05:15:0605:15:0605:15Wednesday, March 29, 2023 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 05:15:0605:15:0605:153/29/2023 5:15:06 AM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見(jiàn)頻。希望從事物流工作的各級(jí)政府部門(mén)，企事業(yè)單位和社會(huì)各界同仁，學(xué)習(xí)實(shí)踐，開(kāi)拓進(jìn)取，抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的快速健康發(fā)展而努力奮斗！ 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。二十一世紀(jì)，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)走向繁榮興旺的世紀(jì)。中國(guó)企業(yè)要參與國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，必須加快采用先 ? 進(jìn)的物流管理理念、技術(shù)和組織方式，不斷提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。發(fā)展現(xiàn)代物流對(duì)于提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益，優(yōu)化資源配置，改善投資環(huán)境，促進(jìn)企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，具有十分重要的意義。 ? 隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的增強(qiáng)，世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨著前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。第四、物流市場(chǎng)組織及信息化程度嚴(yán)重落后。第二，物流客體的包裝、自動(dòng)識(shí)別與自動(dòng)計(jì)量落后，物流過(guò)程破損率高、浪費(fèi)極大。 總結(jié) ? 從一定角度上來(lái)談，我國(guó)物流市場(chǎng)主要存在以下問(wèn)題。） 廣州空港保稅物流中心 （ B型）是 2023年 12月 26日經(jīng)中國(guó)海關(guān)總署、財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局和國(guó)家外匯管理局批準(zhǔn)設(shè)立的，中心地處廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)北端，位于廣州白云機(jī)場(chǎng)海關(guān)監(jiān)管庫(kù)區(qū)內(nèi)，北側(cè)靠近花都大道，南側(cè)緊臨機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)，西側(cè)靠近機(jī)場(chǎng)高速公路北延線，東側(cè)是機(jī)場(chǎng)大道，總用地面積近 30萬(wàn)平方米，規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)面積 11萬(wàn)平方米。 廣州空港國(guó)際物流園區(qū) 廣州白云空港綜合保稅區(qū)地圖 廣州空港保稅物流中心 保稅物流 特指在 海關(guān) 監(jiān)管區(qū)域內(nèi)，包括保稅區(qū)、保稅倉(cāng)、海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)等，從事倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、流通加工、裝卸搬運(yùn)、物流信息、方案設(shè)計(jì)等相關(guān)業(yè)務(wù)，企業(yè)享受海關(guān)實(shí)行的 “ 境內(nèi)關(guān)外 ” 制度以及其他 稅收、外匯、通關(guān) 方面的特殊政策。 計(jì)劃 2023年廣州初步建成整合珠三角、服務(wù)華南、輻射大西南和東南亞、面向全國(guó)和全球、國(guó)際國(guó)內(nèi)雙向物流整合和海陸空物流相結(jié)合的中國(guó)南方國(guó)際現(xiàn)代物流中心。市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿κ志薮蟆? 白云機(jī)場(chǎng)投資約 7億元人民幣建設(shè)首期項(xiàng)目 ——— 新機(jī)場(chǎng)海關(guān)監(jiān)管區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展以國(guó)際航空物流和第三方物流為主的現(xiàn)代物流業(yè)。 原因： 目前廣州市的物流企業(yè)絕大多數(shù)是民營(yíng)企業(yè)，而這些民營(yíng)物流企業(yè)很多是在原來(lái)的個(gè)體運(yùn)輸戶和倉(cāng)庫(kù)承包戶的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，這種企業(yè)的發(fā)展有許多先天不足，嚴(yán)重影響了物流企業(yè)的發(fā)展，也影響到廣州市整體物流效率的提高。 ?番禹、花都撤市設(shè)區(qū)，為廣州可持續(xù)發(fā)展提供新的契機(jī)，拓展了發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的用地空間。 ?機(jī)場(chǎng)物流：南方航空貨運(yùn)中心形成了覆蓋全國(guó)、輻射亞洲、連接歐美澳的航線網(wǎng)絡(luò)。 ?公路物流：貨運(yùn)市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他城市和地區(qū)，干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)幾乎可以覆蓋全國(guó)的所有縣市。 物流成本 約占整個(gè) GDP的 17%～ 20%，第三方物流約占物流市場(chǎng)的 10%。 新白云機(jī)場(chǎng) 的旅客吞吐量何年貨物吞吐量分別達(dá)到了 2500萬(wàn)人次和 100萬(wàn)噸。 深圳物流的未來(lái) 總體情況 擁有全國(guó)最繁忙和最大的貨物集散地、交易（批發(fā)）市場(chǎng)有 470多個(gè)，日進(jìn)外地貨運(yùn)車輛達(dá)到 12萬(wàn)兩。據(jù)了解，全年深圳保稅區(qū)將充分發(fā)揮園區(qū)政策輻射功能，將園區(qū)的政策覆蓋到現(xiàn)有的特殊經(jīng)濟(jì)區(qū)域，增強(qiáng)園區(qū)政策的輻射功能，以進(jìn)一步強(qiáng)化政策資源對(duì)深圳市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持力度，推動(dòng)港口立市戰(zhàn)略的成功實(shí)施。 ” ? 深圳強(qiáng)力提升物流產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力 ? 港口資源優(yōu)勢(shì)和特殊經(jīng)濟(jì)區(qū)域的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，是深圳保稅區(qū)持續(xù)發(fā)展的兩大顯著優(yōu)勢(shì)。 深圳物流的未來(lái) ? 改革創(chuàng)新是深圳最大優(yōu)勢(shì) ? 就經(jīng)濟(jì)特區(qū)而言，深圳已經(jīng)沒(méi)有任何特殊的優(yōu)惠政策，但 28 年形成的創(chuàng)新文化和創(chuàng)新精神，形成的 “ 鼓勵(lì)創(chuàng)新、寬容失敗、腳踏實(shí)地、追求卓越 ” 的城市文化仍然昌盛。 ? 在七大物流園區(qū)中，筍崗 ——清水河物流園處于市中心，其前身筍崗倉(cāng)庫(kù)區(qū)曾被譽(yù)為 “中國(guó)第一倉(cāng)”，名聲顯赫。 大鏟灣物流園 ? 作為深圳市規(guī)劃的第七大物流園，大鏟灣物流園從開(kāi)始建設(shè)就站在了巨人的肩膀上。 深圳幾大物流園區(qū) 深圳最大的依仗海陸空的地理位置優(yōu)勢(shì) —— 前海灣物流園 ? 它在投資發(fā)展中呈現(xiàn)出三大特點(diǎn)：一是強(qiáng)調(diào)政府規(guī)劃在先；二是政府投資力度大，投資范圍較為集中；三是進(jìn)駐園區(qū)的企業(yè)起點(diǎn)高，道路設(shè)施配套完善。 ? 與其他物流園區(qū)有所不同，機(jī)場(chǎng)物流園已經(jīng)初步建成較為完善的平臺(tái)體系。隨著園區(qū)和周邊產(chǎn)業(yè)的不斷變化，各大園區(qū)也逐漸找準(zhǔn)自己的未來(lái)發(fā)展方向，逐漸形成了特色化的物流園區(qū)體系。 物流園區(qū)的介紹 ? 1998 年，深圳市政府開(kāi)始規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)。總體說(shuō)來(lái) ,深圳的國(guó)際貨代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。新增的貨代企業(yè)中 ,相當(dāng)大部分比例是外資獨(dú)資企業(yè)。 ? 另一方面，貨代企業(yè)如雨后春筍般的蓬勃發(fā)展 ,促使深圳貨代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐步加劇。如此迅猛的發(fā)展速度有其深厚的產(chǎn)業(yè)背景 ,主要?dú)w因于深圳進(jìn)出口貿(mào)易迅猛發(fā)展和港口的興旺。 深圳貨代市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 ? 一方面，近幾年來(lái)深圳貨代業(yè)發(fā)展迅速 ,貨代市場(chǎng)呈現(xiàn)一片繁榮景象。金融危機(jī)已經(jīng)從金融領(lǐng)域擴(kuò)散到實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，使得供應(yīng)鏈的上游企業(yè)出現(xiàn)倒閉或者訂單減少，導(dǎo)致出口業(yè)務(wù)萎縮。以港口為中心的貿(mào)易、理貨、船代、貨代、倉(cāng)儲(chǔ)、商展、信息、金融等港航運(yùn)產(chǎn)業(yè)體系逐漸形成?？者\(yùn)、海運(yùn)及快件服務(wù)等方面的業(yè)務(wù)量快速發(fā)展 。） 魅力深圳 深圳美麗夜景 深圳物流最大特色 —— 物流園區(qū) 認(rèn)識(shí)深圳物流 ? 深圳市對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的重視程度以及現(xiàn)代物流業(yè)的規(guī)劃與發(fā)展情況在國(guó)內(nèi)一直處于較為領(lǐng)先的地位。 重慶水路、航空、鐵路、公路等較便利：位于中西部，可通過(guò)長(zhǎng)江輻射整個(gè)亞洲、南亞地區(qū)，通過(guò)成昆線可以輻射東南亞，通過(guò)亞歐大陸橋輻射歐洲地區(qū)。 對(duì)物流的質(zhì)量要求越來(lái)越高，迫切要求建立專業(yè)的現(xiàn)代物流。 、設(shè)備和資金等資源的挑戰(zhàn) 成為直轄市以來(lái)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展加快，對(duì)物流業(yè)產(chǎn)生了巨大需求： 重慶是我國(guó)重要的制造業(yè)中心，都市人口有密集化趨勢(shì)，進(jìn)出口規(guī)模和銷售規(guī)模日益擴(kuò)大，迫切需求巨大的物流通道。 ： 在引進(jìn)專業(yè)物流系統(tǒng)服務(wù)后，必然導(dǎo)致接受服務(wù)的企業(yè)進(jìn)行內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整和適量裁員。 整個(gè)社會(huì)的物流意識(shí)淡薄，沒(méi)有物流業(yè)的發(fā)展規(guī)則，對(duì)物流業(yè)的發(fā)展指導(dǎo)和投入不夠，大企業(yè)對(duì)物流的建設(shè)缺少實(shí)力和積極性，相關(guān)的科學(xué)技術(shù)比較落后。 舊體制下流通結(jié)構(gòu)不合理，物流各個(gè)要素長(zhǎng)期孤立發(fā)展。與重慶市年產(chǎn)值的流通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平很不相稱。 改革開(kāi)放前 ： 分散化物流：主要兩種專營(yíng)生產(chǎn)資料的物資儲(chǔ)運(yùn)公司和外運(yùn)公司、商業(yè)系統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)公司（自我封閉的部門(mén)體系 ） 近年： 現(xiàn)代化物流業(yè)：物流配送中心的出現(xiàn)、專業(yè)的第三方物流 現(xiàn)狀： 物流業(yè)總體規(guī)模小，效率低，服務(wù)項(xiàng)目少，系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、一體 化的現(xiàn)代物流體系遠(yuǎn)沒(méi)有形成。 物流產(chǎn)業(yè)基金主要用于對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)具有重大意義的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 、信息系統(tǒng)建設(shè)、 公共信息平臺(tái)等公共建設(shè)項(xiàng)目，物流重要節(jié)點(diǎn)建設(shè)和大型龍頭、骨干物流企業(yè)提供資金支持。 武漢城市圈現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) ? 引導(dǎo)物流產(chǎn)業(yè)布局、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和企業(yè)重組 支持龍頭企業(yè)“重組 集約 集群”發(fā)展 制定且依據(jù) 《 武漢城市圈現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 》 來(lái)引導(dǎo)城市圈內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的布局，使其布局符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要和未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，服務(wù)于產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。 ? 提高物流企業(yè)信息化水平，一是推動(dòng)物流企業(yè)管理的信息化 二是加強(qiáng)數(shù)字證書(shū)認(rèn)證建設(shè) 積極發(fā)展電子商務(wù)物流 三是加快先進(jìn)適用信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用。 如烽火 舵落口 丹水池等物流中心將會(huì)逐步把實(shí)物交割或加工的產(chǎn)業(yè)外移原地物流產(chǎn)業(yè)虛擬化功能逐步升級(jí)。 武漢城市圈現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) ? 提升武漢城市圈物流產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)層次 在保證效率的基礎(chǔ)上，促進(jìn)升級(jí)一 、二方物流 ，加快發(fā)展第三方物流繁榮物流市場(chǎng)，大力推動(dòng)扶持第四方物流，提升物流產(chǎn)業(yè)的內(nèi)在價(jià)值。形成放射 “ 金字塔式 ” 、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，形成市、 市、 縣三級(jí)節(jié)點(diǎn)。 武漢城市圈現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) ? 建立健全武漢城市圈現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制 按照武漢城市圈兩型社會(huì)建設(shè)實(shí)施方案的要求，迅速清理廢除各類不符合城市圈五個(gè)一體化要求的法規(guī)規(guī)定