數(shù)控車床操作基礎(chǔ)(參考版)
2025-03-11 10:48本頁(yè)面
【正文】 的機(jī)夾車刀 400 (2）粗車內(nèi)孔 硬質(zhì)合金焊接車刀 400 3 精車臺(tái)階 φ1 φ1 φ110和φ100 90176。數(shù)控車床常用以下三種退刀路線： 1． 4． 5數(shù)控車床加工工藝規(guī)程文件的擬定 圖 145 軸套類零件 任務(wù) 14 數(shù)控車床加工工藝規(guī)程文件擬定 數(shù)控車床操作與加工 項(xiàng)目式教程 數(shù)控工藝卡片 序號(hào) 工序 切削用量選擇 刀具 主軸轉(zhuǎn)速（ r/min） 進(jìn)給量 （ mm／ r） 1 精車 φ150 25刀具 90176。考慮退刀路線的原則是：第一、確保安全性，即在退刀過(guò)程中不與工件發(fā)生碰 任務(wù) 14 數(shù)控車床加工工藝規(guī)程文件擬定 數(shù)控車床操作與加工 項(xiàng)目式教程 撞；第二、考慮退刀路線最短，縮短空行程，提高生產(chǎn)效率。循環(huán)去除余量的方式是刀具軌跡按工件輪廓線運(yùn)動(dòng)，逐漸逼近圖紙尺寸。編制輪盤類零件的加工程序時(shí)，與軸套類零件相反，是從大直徑端開始順序向前。這樣可以減少走刀次數(shù)，避免不必要的空走刀，節(jié)省加工時(shí)間。應(yīng)根據(jù)毛坯類型和工件形狀確定循環(huán)切除余量的方式，以達(dá)到減少循環(huán)走刀次數(shù)、提高加工效率的目的。數(shù)控車削的走刀路線不是十分復(fù)雜，也有一定的規(guī)律可循。 （四）走刀路線的確定 數(shù)控車削的走刀路線包括刀具的運(yùn)動(dòng)軌跡和各種刀具的使用順序，是預(yù)先編制在加工程序中的。但此種定位方式對(duì)于工件的懸伸長(zhǎng)度有一定限制，工件懸伸過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致切削過(guò)程中產(chǎn)生變形，嚴(yán)重時(shí)將使切削無(wú)法進(jìn)行。 由于車削加工的成型運(yùn)動(dòng)形式和加工自由度限制，數(shù)控車床在加工零件的定位基準(zhǔn)選擇上比較簡(jiǎn)單，沒(méi)有太多的選擇余地，也沒(méi)有過(guò)多的基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換問(wèn)題。對(duì)于數(shù)控加工，表 31列出了一些根據(jù)數(shù)控加工工藝特點(diǎn)而應(yīng)注意的其它原則，在確定加工工序的時(shí)候也要引起重視。 任務(wù) 14 數(shù)控車床加工工藝規(guī)程文件擬定 數(shù)控車床操作與加工 項(xiàng)目式教程 在同一次安裝中，應(yīng)先進(jìn)行對(duì)工件剛性影響比較小的工序，確保工件在足夠剛性條件下逐步加工完畢。 （二）加工順序的安排 機(jī)械加工順序的安排一般應(yīng)遵循以下原則： 上道工序的加工不能影響下道工序的定位與夾緊。 按粗、精加工劃分工序 對(duì)易變形或精度要求較高的零件廠采用此種劃分工序的方法。此時(shí)可以著重考慮加工效率、減少換刀時(shí)間和盡可能縮短走刀路線。 按加工部位劃分工序 按零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分成幾個(gè)加工部分，每一部分作為一道工序。此種劃分工序的方法適用于加工內(nèi)容不多的零件。不僅可以保證各個(gè)加工表面之間的相互位置精度，還可以減少工序間的工件運(yùn)輸量和裝夾工件的輔助時(shí)間。所謂工序分散原則就是將工件的加工分散在較多的工序內(nèi)進(jìn)行，每道工序的加工內(nèi)容很少。 三、數(shù)控車床加工工藝路線的擬定 （一）工序的劃分 機(jī)械加工的工序劃分通常采用工序集中原則和工序分散原則。精度及技術(shù)要求的分析主要包括： 分析精度及各項(xiàng)技術(shù)要求是否齊全合理； 分析本工序的數(shù)控車削加工精度能否達(dá)到圖樣要求。一方面以校核圖樣標(biāo)注的正確性，另一方面為后續(xù)的編程工作做好鋪墊 。 （二）輪廓幾何要素分析 在分析零件圖形的輪廓幾何要素時(shí)，主要工作是運(yùn)用機(jī)械制圖的基本知識(shí)分清零件圖中給定的幾何元素的定形尺寸、定位尺寸，確定幾何元素（直線、圓弧、曲線等）之間的相對(duì)位置關(guān)系，防止“相交”誤作“相切”關(guān)系，“相切”卻被當(dāng)作“相交”來(lái)對(duì)待。 數(shù)控車床車削零件時(shí)，刀具僅作平面運(yùn)動(dòng)，其成型運(yùn)動(dòng)形式比較簡(jiǎn)單，刀具軌跡不會(huì)太復(fù)雜。在數(shù)控車床上加工零件時(shí)，應(yīng)根據(jù)數(shù)控車削的特點(diǎn)，認(rèn)真審視零件結(jié)構(gòu)的合理性。 二、數(shù)控車床加工零件的工藝性分析 適合數(shù)控車床加工的零件或工序內(nèi)容選定后，首要工作是分析零件結(jié)構(gòu)工藝性、輪廓幾何要素和技術(shù)要求。因此，應(yīng)遵循一般的工藝原則并結(jié)合數(shù)控車床的特點(diǎn)，認(rèn)真而詳細(xì)的制定好零件的數(shù)控車削加工工藝。 任務(wù)引領(lǐng)： 編制軸承套零件的數(shù)控車削加工工藝文件 數(shù)控車床操作與加工 項(xiàng)目式教程 一、數(shù)控車床加工工藝分析的主要內(nèi)容 工藝分析是數(shù)控車削加工的前期準(zhǔn)備工作。 （ 2）掌握數(shù)控車床加
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