物流行業(yè)分析研究報告(參考版)
2025-03-10 15:26本頁面
【正文】 至 2023年，我國現(xiàn)代物流的年平均增長速度將達(dá) 20% 附件 1：各跨國公司的發(fā)展情況 附件 2：國內(nèi)主要企業(yè)發(fā)展情況 附件 3：部分物流類上市場公司資產(chǎn)和經(jīng)營狀況 附件 4：現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)具備的基本條件 ?較強的貨物運輸實力； ?20萬平方米以上包括倉庫、堆場和停車場等貨運基礎(chǔ)設(shè)施和加工、包裝、生產(chǎn)廠房在內(nèi)的物流作業(yè)基地； ?與現(xiàn)代物流作業(yè)或貨物運輸、倉儲相適應(yīng)的站場搬運裝卸和一定區(qū)域內(nèi)短途貨物集散、配送的能力； ?對客戶的產(chǎn)品（貨物）進(jìn)行解體或組裝加工、包裝或分裝作業(yè)的能力；五要具有能覆蓋全國或一定區(qū)域的貨運或物流子公司業(yè)務(wù)網(wǎng)點及與之配套的計算機信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)； ?具備較強的并與現(xiàn)代物流作業(yè)相適應(yīng)的貨物運輸組織技術(shù)開發(fā)創(chuàng)新能力； ?具有時時處處為客戶著想和“雙贏”的經(jīng)營理念，能最大限度地適應(yīng)和滿足客戶的物流需求，并能善于在切實為客戶降低物流費用的同時，通過延伸服務(wù)和增值服務(wù)提高企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)效益。由于加入 WTO和國企的股份制改造 ,效益與成本控制的驅(qū)動會促使物流轉(zhuǎn)向外包給現(xiàn)代物流企業(yè)。 物流平臺是一個物流資源在空間上相對集聚的場所，是一個物流事業(yè)規(guī)?；\作的駐點，它具有集聚、整合、輻射等效應(yīng)，是構(gòu)成整個物流網(wǎng)絡(luò)的一個重要的節(jié)點。 1 2 平臺具有市場屬性 平臺具有服務(wù)屬性 必須為平臺內(nèi)物流企業(yè)提供增值服務(wù)，使客戶能在集約化、規(guī)范化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營上獲取價值。 第三方物流 價值及贏利模式－－ 服務(wù)首先要為需求方創(chuàng)造價值，降低消耗，才能獲取自身價值 后其身而身先； 外其身而身存。 這類服務(wù)往往是第三方物流企業(yè)發(fā)揮更大的主動性去挖掘客戶的潛在需求而開發(fā)出來的，需要更多的專業(yè)技能及經(jīng)驗，具有更大的創(chuàng)新性和增值性，是高技術(shù)、高素質(zhì)的服務(wù)。這種增值服務(wù)需要有協(xié)調(diào)和利用其他物流企業(yè)的資源的能力，以確保企業(yè)所承擔(dān)的貨物交付任務(wù)能以最合理的方式、盡可能小的成本來完成。 投資重點－在重要區(qū)域內(nèi)建立全國性的網(wǎng)絡(luò)、提供真正的供應(yīng)鏈優(yōu)化服務(wù)、專業(yè)服務(wù)提供技術(shù)解決方案 我國第三方物流服務(wù)市場現(xiàn)狀－－處于初步發(fā)展階段，僅占外包物業(yè)務(wù)的 3%，物流系統(tǒng)設(shè)計、物流總代理等高增值、綜合性服務(wù)市場前景廣闊 0%20%40%60%生產(chǎn)企業(yè) 56% 36% 22% 3%制造企業(yè) 34% 53% 44% 8%干線運輸 市內(nèi)配送 純倉儲 包裝等第三方物流需求現(xiàn)狀 第三方物流需求趨勢 －－從常規(guī)服務(wù)向增值服務(wù)發(fā)展 基本功能延伸增值服務(wù) 供應(yīng)鏈集成式增值服務(wù) 如倉儲的延伸服務(wù)有原料質(zhì)檢、庫存查詢、庫存補充、及各種形
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