物流行業(yè)分析研究報告-閱讀頁
2025-03-18 15:26本頁面
【正文】 、見效慢的產(chǎn)業(yè)。如果物流項目可行性研究出現(xiàn)失誤，補救的困難很大 ?創(chuàng)建有效的國內(nèi)運輸網(wǎng)絡(luò)，或在重要區(qū)域內(nèi)建立全國性的網(wǎng)絡(luò) 面向大批零售商，覆蓋全國主要城市，并提供真正連網(wǎng)、高效、而且透明的“最后一公里配送”的公司 ?為主要的制造商、分銷商和零售商們提供真正的供應(yīng)鏈優(yōu)化服務(wù) 高價值的產(chǎn)業(yè)，如電腦和配件、消費電子類產(chǎn)品和家電，可通過優(yōu)化供應(yīng)鏈獲取更多的利潤。 ?為專業(yè)的服務(wù)商可以找到細分的利基市場來提供技術(shù)解決方案 貨物跟蹤系統(tǒng)的硬件和軟件、專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化軟件、相關(guān)分銷的財務(wù)服務(wù)等。配送服務(wù)的延伸有集貨、分揀包裝、配套裝配、條碼生成、貼標簽、自動補貨等。 如庫存管理與控制、采購與訂單處理、市場調(diào)研與預(yù)測、產(chǎn)品回收、構(gòu)建物流信息系統(tǒng)、物流系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計、物流系統(tǒng)診斷與優(yōu)化、物流咨詢及教育培訓(xùn)等。這種高層次的增值服務(wù)需要建立在雙方充分合作信任的基礎(chǔ)上。 2 3 4 競爭力提升 分工合作 快速反應(yīng) 規(guī)避風(fēng)險 投資風(fēng)險 存貨風(fēng)險 成本減負 規(guī)模化 專業(yè)化 社會效益 交通能源 環(huán)境壓力 1 物流平臺 －－構(gòu)成整個物流網(wǎng)絡(luò)的重要環(huán)節(jié) 物流平臺是大規(guī)模的、專業(yè)化的場所，它必須要有大量的物流經(jīng)營戶在空間上的集聚和交易。 ?平臺特性 物流平臺是一個建設(shè)和發(fā)展物流事業(yè)基礎(chǔ)的特定的區(qū)域 。 物流平臺的作用及贏利模式 贏利模式 – 經(jīng)濟開發(fā)區(qū)模式 – 服務(wù)主導(dǎo)型模式 – 綜合運作型模式 – 工業(yè)地產(chǎn)商模式 經(jīng)濟效益與 社會效益并重 2 3 4 誘導(dǎo)和加速其他 經(jīng)濟單元成長 產(chǎn)生輻射效應(yīng) 以點帶面 推動物流企業(yè) 間的競爭合作 推動區(qū)域 經(jīng)濟發(fā)展 1 總 結(jié) ?物流成本是企業(yè)新的利潤增長點 工業(yè)商品的物流成本總成本的 50%，化工商品的物流成本占總成本的 70%，蔬菜、食品的物流成本占總成本的 30%－ 60%，零售商品的物流成本占總成本的 20% ?外包物流是中國發(fā)展的趨勢 目前，大多數(shù)的物流服務(wù)是企業(yè)自營的。至 2023年，預(yù)計將有 57%的生產(chǎn)企業(yè)和 38%的商業(yè)企業(yè)將自營物流業(yè)務(wù)外包 ?物流由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展 中國的物流業(yè)從單一環(huán)節(jié)的服務(wù) (諸如倉儲或點到點的運輸 )，向一體化服務(wù)發(fā)展 ?我國現(xiàn)代物流是一個新興的發(fā)展迅速的產(chǎn)業(yè) 我國現(xiàn)代物流起步較晚，其市場競爭格局正在形成之中。
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