數控車削加工工藝詳細論述(參考版)
2025-03-10 10:09本頁面
【正文】 在車拉加工時，除了工件作旋轉運動以外，刀具也作運動。 數控車床的選擇 刀架的低速伺服進給性能：注意機床刀架剛性與反轉力矩能力。 難加工材料的數控車削加工 最低轉速：考慮最低轉速不給加工造成困難。馬上與傳動橫拖板的傳動力方向相同，若螺旋副間有機械傳動間隙，就可能使刀尖嵌入零件表面 (即 “ 扎刀 ” )，其嵌入量在理論上等于其機械傳動間隙量 進給路線的確定 進給路線的確定 進給路線的確定 切削參數的選擇 V d 切削速度 切削刃選定點所對應的工件或刀具的回轉直徑 背吃刀量 根據余量確定，其原則是盡量選擇大的背吃刀量，減少進給次數。 ? 另外，在選擇返回對刀點指令時，在不發(fā)生加工干涉現象的前提下，宜盡量采用 X、 Z坐標軸雙向同時 “ 回零 ” 指令，該指令功能的 “ 回零 ” 路線將是最短的。 工步起點與對刀點分離，空行程短。 ? 3)切入、切出及接刀點位置的選擇 ? 應選在有空刀槽或表面間有拐點、轉角的位置 進給路線的確定 ? 4)各部位精度要求不一致的精加工進給路線 ? 若各部位精度相差不是很大時，應以最嚴的精度為準，連續(xù)走刀加工所有部位 ? 精度相差很大，則精度接近的表面安排在同一把刀走刀路線內加工，并先加工精度較低的部位，最后再單獨安排精度高的部位的走刀路線。 進給路線的確定 ? (3)精加工進給路線的確定 ? 1)完工輪廓的進給路線 ? 零件的完工輪廓應由最后一刀連續(xù)加工而成 ? 盡量不要在連續(xù)的輪廓中安排切人和切出或換刀及停頓，以免因切削力突然變化而造成彈性變形，致使光滑連接輪廓上產生表面劃傷、形狀突變或滯留刀痕等缺陷。 進給路線的確定 ? ⑤ 雙向切削進給路線。 粗車進給路線選擇 車螺紋時，為保證螺距的準確，應避免在進給機構的加速和減速過程中切削，故應有引入距離和超越距離。 三角形進給路線 ，適用于棒料毛坯，進給路線較長。 ? ③沿輪廓形狀等距線循環(huán)進給路線。 進給路線的確定 ? (2)粗加工進給路線的確定 ? 1)常用的粗加工進給路線 ? ① “ 矩形 ” 循環(huán)進給路線。 包括切削加工的路徑及刀具切入、切出等非切削空行程。 工序順序的安排 ? (5)同一把刀能加工內容連續(xù)加工原則 ? 此原則的含義是用同一把刀把能加工的內容連續(xù)加工出來，以減少換刀次數，縮短刀具移動距離。 工序順序的安排 ? (3)內外交叉 ? 對既有內表面 (內型、腔 )，又有外表面需加工的回轉體零件，安排加工順序時，應先進行外、內表面粗加工，后進行外、內表面精加工。 工序順序的安排 工序順序的安排 先粗后精 先近后遠 內外交叉 保證工件加工剛度原則 同一把刀連續(xù)加工 工步安排的一般原則 1．工步順序安排的一般原則
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1