業(yè)務(wù)四國際貨物運輸保險(參考版)
2025-03-06 12:03本頁面
【正文】 (1－ %)＝(50＋ )247。（按慣例加一成，計算過程保留六位小數(shù)點，答案保留兩位小數(shù)點） ? 解：因為體積＝ ＝，毛重＝ ，所以按毛重計算運費。貨輪在海上航行途中遭遇風險，使貨物受損。 1997年 7月 26日，中方將貨物在張家港裝船。請問這種由于罷工而引起的損失，保險公司是否負責賠償？ 案例 4 ? 中國某進出口公司與美國商人簽訂一份出口玉米合同，由中方負責貨物運輸和保險事宜。不久貨輪因無法補充燃料以致冷凍設(shè)備停機。 ? ?? 上述案例中貨物是從賣方倉庫運往裝運碼頭途中發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失，所保一切險又含“ 倉至倉條款 ” ，請問為什么保險公司會拒賠？ 案例 3 ? 我按 CIF出口冷凍食品一批，合同規(guī)定投保平安險加戰(zhàn)爭險、罷工險。貨物從賣方倉庫運往裝運港碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失。后買方指責賣方?jīng)]有保一切險，其理由是，既然貨價中包括了保險費，賣方就應(yīng)該加保險公司所提供的一切險。 保險人在賠償時 ， 必須要求救助成功 。 救助費 (salvage charges) 指被保險貨物遭受承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時 ， 除保險人和被保險人以外的無契約關(guān)系的第三者采取救助措施 ，獲救成功 ， 被救方向救助者支付的報酬 。 單獨海損的特點 A)沒有人為因素； B)部分貨物受損； C)只涉及到受損方的利益 ， 不涉及共同利益 . （ 三 ） 海上費用 施救費 (sue and labor expenses)又稱單獨海損費用 ， 指當被保險貨物遭受保險責任范圍內(nèi)的自災(zāi)害和意外事故時 ， 被保險人或其代理人或其受雇人等為搶救被保險貨物 ， 防止損失繼續(xù)擴大所支付的費用 。 2） 部分損失 （ Partial Loss） 共同海損 （ General Average , .） 是指載貨的船舶在航行途中遭遇自然災(zāi)害或意外事故 ， 威脅到船 、 貨等各方面的共同安全 ， 船方為了解決共同危險或航程得以繼續(xù)進行 ， 有意識地采取合理措施所做出的一些特殊犧牲和支出的額外費用 單獨海損 （ Particular Average） 指被保險貨物受損后 ， 尚未達到全損程度 ， 僅為部分損失 ， 這種損失僅僅影響特定利益方的利益 ， 并不涉及其它貨主和船方 ， 該損失僅僅由各受損者單獨負擔 。 ? 推定全損 （ Constructive Total Loss） ——指被保險標的的實際全損已經(jīng)不可避免，或者恢復(fù)、修復(fù)受損貨物以及運送貨物到原定目的地所花費用超過該貨物運往目的地貨物價值。 1)全部損失 （ Total Loss）
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