業(yè)務(wù)四國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)(完整版)
【正文】 險(xiǎn)責(zé)任從貨物離開賣方倉庫開始，一直保到貨物進(jìn)入買方倉庫為止 ? 當(dāng)貨物到達(dá)目的港后，若沒有進(jìn)入買方的倉庫，保險(xiǎn)公司的責(zé)任是貨物卸離輪船后 60天止 ? 倉至倉條款的適用條件：在用 CIF出口的情況下 ? 當(dāng)用 CFR和 FOB出口時(shí)，保險(xiǎn)公司的責(zé)任起訖為 “ 港至倉 ” ? 原因分析： 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的轉(zhuǎn)移界限 保險(xiǎn)責(zé)任的承擔(dān)者 ? （ 2）在投保戰(zhàn)爭險(xiǎn)的情況下，保險(xiǎn)公司的責(zé)任起訖是 “ 港至港 ” ? 在輪船靠港后，承保 15天 ? 保險(xiǎn)金額的確定和保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算 ? 保險(xiǎn)費(fèi)＝保險(xiǎn)金額 保險(xiǎn)費(fèi)率 ? 其中： ? （ 1）保險(xiǎn)金額 ? 即被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司投保的金額 ? 也是保險(xiǎn)公司承擔(dān)的最高賠償金額 ? 在賣方為買方代保的情況下 ? 保險(xiǎn)金額一般應(yīng)在合同中約定 ? 如未約定，則按 CIF（ CIP）金額加 10％的預(yù)期利潤投保 ? 即：保險(xiǎn)金額＝ CIF（ CIP）總值 （ 1＋ 10％） ? （ 2）保險(xiǎn)費(fèi)率 ? 取決于被保險(xiǎn)貨物、運(yùn)輸工具、目的地以及保險(xiǎn)險(xiǎn)別的高低 倫敦保險(xiǎn)協(xié)會海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款 ? 協(xié)會貨物保險(xiǎn)條款的種類 ? ?? ICC(A)、 ICC(B)、 ICC(C)、協(xié)會戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款 (貨物 )、協(xié)會罷工險(xiǎn)條款 (貨物 )、惡意損害險(xiǎn)條款 ? ?? 協(xié)會貨物保險(xiǎn)主要險(xiǎn)別 案例 1 ? 中國某公司（賣方）曾按照 CIF條件向澳大利亞某商人（買方）出售一批貨物，買賣合同中沒有約定投保的具體險(xiǎn)別，賣方按合同規(guī)定發(fā)運(yùn)了貨物，并按國際慣例代買方投保了基本險(xiǎn)中的平安險(xiǎn)。等到罷工結(jié)束，該批冷凍食品已變質(zhì)。 運(yùn)費(fèi)＝ 60（ 1＋ 10%）＝(美元 ) CIF＝ (FOB＋ F)247。隨后，中方向中國某保險(xiǎn)公司 B投保海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)。賣方事后以保險(xiǎn)單含有 “ 倉至倉條款 ” ，要求保險(xiǎn)公司賠償，但遭拒絕，后來賣方又請買方以買方的名義憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠，但同樣遭拒絕。保險(xiǎn)人對這種施救費(fèi)用負(fù)責(zé)賠償 。 海上損失 含義：是指被保險(xiǎn)的貨物在運(yùn)輸過程中 ， 由于發(fā)生海上風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致保險(xiǎn)標(biāo)的直接或間接的損失 。 ? （ 2） 海上意外事故 。 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) ? 一、海上風(fēng)險(xiǎn) ? 海上風(fēng)險(xiǎn)一般包括 自然災(zāi)害和意外事故 兩種。這類風(fēng)險(xiǎn)損失，主要是指由于軍事、政治、國家政策法令和行政措施等原因所致的負(fù)險(xiǎn)損失，如戰(zhàn)爭和罷工等。 2） 部分損失 （ Partial Loss） 共同海損 （ General Average ,
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1