情境五港口租船運(yùn)輸(參考版)
2025-03-03 22:32本頁(yè)面
【正文】 ,?,謝謝觀看/歡迎下載,BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH,。 （3） 如何理解港口租船運(yùn)輸中的租船市場(chǎng)和租船程序？ （4） 什么是定期租船？ （5） 什么是定程租船？ （6） 簡(jiǎn)述租船合同的主要條款。由于南太公司的嚴(yán)重違約，致使我方在運(yùn)輸中遭受巨大損失，請(qǐng)求法院判令南太公司支付所欠運(yùn)費(fèi)和滯期費(fèi)，判令天津華升物業(yè)公司賠償我方扣船船期滯留損失。但天津華升物業(yè)有限公司卻以其托運(yùn)的罐頭丟失12噸（值85332美元）及船方拒卸其貨物為理由，申請(qǐng)對(duì)“星光”輪實(shí)施了扣押。,?,按合同規(guī)定，南太公司應(yīng)于1993年9月7日前將兩航次運(yùn)費(fèi)72000美元付清，但南太公司僅支付了第一航次的部分運(yùn)費(fèi)3萬(wàn)美元。,?,1993年10月31日，原告為追索船舶滯期費(fèi)，向天津海事法院提起訴訟，稱：按與南太公司的航次租船合同的約定，第一航次運(yùn)費(fèi)包船35000美元，第二航次運(yùn)費(fèi)包船37000美元。天津海事法院裁定扣船后，天津華升物業(yè)有限公司經(jīng)與原告協(xié)商達(dá)成協(xié)議，由天津普利達(dá)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司為天津華升物業(yè)有限公司提供10.4萬(wàn)美元的擔(dān)保，原告向天津華升物業(yè)有限公司交付貨物?！靶枪狻陛喎雕偟痔旖蚋酆螅蚺c南太公司就在那霍德卡港產(chǎn)生的滯期費(fèi)發(fā)生糾紛，原告拒絕卸下1500噸鋼材貨物，并欲留置船上貨物運(yùn)回韓國(guó)扣押。,?,案情：,1993年7月31日，原告所屬“星光”輪在天津港第三港埠公司碼頭靠泊作業(yè)，于8月2日裝貨完畢駛離天津港。 被告：南太萬(wàn)達(dá)龍（天津）國(guó)際貿(mào)易有限公司。 不同點(diǎn)：租船經(jīng)紀(jì)人主要集中于不定期船運(yùn)輸市場(chǎng)，以從事船舶租賃為主，很少介入有關(guān)貨物報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、倉(cāng)儲(chǔ)、單證制作等事宜，而海運(yùn)代理人主要集中于班輪運(yùn)輸市場(chǎng)，以從事集裝箱運(yùn)輸?shù)挠喤摗?bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、倉(cāng)儲(chǔ)、單證制作等業(yè)務(wù)為主，一般不介入租船市場(chǎng)。 9．速遣費(fèi) 它是指承租人在約定的裝/卸時(shí)間之前，提前結(jié)束貨物的裝/卸作業(yè)后，從船舶所有人處取得的報(bào)酬。,?,7．SOF 它是船舶在港裝卸時(shí)間的記錄文件，記錄船舶從到達(dá)等待被引領(lǐng)入港的地點(diǎn)時(shí)起，到船舶裝貨或卸貨完畢時(shí)止的這段時(shí)間內(nèi)進(jìn)行各項(xiàng)作業(yè)的起止日、時(shí)和各項(xiàng)待時(shí)的起止日、時(shí)的記錄。 5．CQD 它是指按港口習(xí)慣盡快裝卸。 3．FIOST 它是指出租人不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)、平艙費(fèi)和積載費(fèi)。在實(shí)務(wù)中，租船人具有居間人、代理人、當(dāng)事人等多重身份。比如，用于證明裝貨或卸貨數(shù)量的提單、艙單或理貨報(bào)告等等。 （6）連續(xù)24小時(shí)晴天工作日（WWD of 24 consecutive hours），指除去星期天、法定節(jié)假日、天氣不良影響裝卸作業(yè)的工作日或工作小時(shí)后，以真正的連續(xù)24小時(shí)為一日。 （4）晴天工作日（weather working day—WWD），指除不包括星期天、法定節(jié)假日外，因天氣不良而不能進(jìn)行裝卸貨作業(yè)的工作日也不計(jì)裝卸時(shí)間。 （2）連續(xù)日（running day），指一天緊接一天的時(shí)間。 （2）裝卸時(shí)間止算后的時(shí)間損失風(fēng)險(xiǎn)，比如等潮水、等引水員或拖輪等，應(yīng)由船舶所有人承擔(dān)，除非合同訂明由租船人承擔(dān)或是由于租船人的違約行為而延誤船舶開(kāi)航。 3）遞交準(zhǔn)備就緒通知書(shū)。 裝卸時(shí)間的起算的基
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