情境五港口租船運輸-資料下載頁
2025-03-01 22:32本頁面
【正文】 要集中于不定期船運輸市場，以從事船舶租賃為主，很少介入有關(guān)貨物報關(guān)報驗、倉儲、單證制作等事宜，而海運代理人主要集中于班輪運輸市場，以從事集裝箱運輸?shù)挠喤摗箨P(guān)報驗、倉儲、單證制作等業(yè)務為主，一般不介入租船市場。,?,韓國元喜海運株式會社訴南太萬達龍（天津）國際貿(mào)易有限公司未付航次租船合同滯期費留,原告：韓國元喜海運株式會社（WONHEE SHIPPINGCO.LID）。 被告：南太萬達龍（天津）國際貿(mào)易有限公司。 被告：天津華升物業(yè)有限公司。,?,案情：,1993年7月31日，原告所屬“星光”輪在天津港第三港埠公司碼頭靠泊作業(yè)，于8月2日裝貨完畢駛離天津港。該輪于8月8日1800時抵那霍德卡港錨地，8月13日2024時靠泊，8月14日1910時開始卸貨，8月22日1160時開始裝貨，9月2日1140時裝貨結(jié)束?！靶枪狻陛喎雕偟痔旖蚋酆?，因與南太公司就在那霍德卡港產(chǎn)生的滯期費發(fā)生糾紛，原告拒絕卸下1500噸鋼材貨物，并欲留置船上貨物運回韓國扣押。,?,天津華升物業(yè)有限公司得知后，以其托運的罐頭丟失12噸及原告拒卸其所屬的1500噸鋼材為理由，于1993年9月16日申請?zhí)旖蚝Ｊ路ㄔ涸V前扣押原告所屬圣文森特籍“星光”輪。天津海事法院裁定扣船后，天津華升物業(yè)有限公司經(jīng)與原告協(xié)商達成協(xié)議，由天津普利達房地產(chǎn)開發(fā)有限公司為天津華升物業(yè)有限公司提供10.4萬美元的擔保，原告向天津華升物業(yè)有限公司交付貨物。協(xié)議達成后，天津華升物業(yè)有限公司申請解除對“星光”輪的扣押，天津海事法院于9月25日裁定，解除了對該輪的扣押。,?,1993年10月31日，原告為追索船舶滯期費，向天津海事法院提起訴訟，稱：按與南太公司的航次租船合同的約定，第一航次運費包船35000美元，第二航次運費包船37000美元。“星光”輪按合同規(guī)定的時間抵達天津新港裝運貨物，于同年8月8日抵達那霍德卡港卸貨和裝貨，直至9月2日離開那霍德卡港，共用22天22小時40分鐘，除去合同規(guī)定的可用時間，滯期為16天22小時40分鐘，按合同約定的滯期費率，滯期費為33888美元。,?,按合同規(guī)定，南太公司應于1993年9月7日前將兩航次運費72000美元付清，但南太公司僅支付了第一航次的部分運費3萬美元。因此，船東依據(jù)合同對船載貨物依法進行留置。但天津華升物業(yè)有限公司卻以其托運的罐頭丟失12噸（值85332美元）及船方拒卸其貨物為理由，申請對“星光”輪實施了扣押。雖經(jīng)雙方協(xié)商達成協(xié)議解除了扣押，但船方為此遭受了巨大船期滯留損失，并支付了扣船執(zhí)行費5000美元。由于南太公司的嚴重違約，致使我方在運輸中遭受巨大損失，請求法院判令南太公司支付所欠運費和滯期費，判令天津華升物業(yè)公司賠償我方扣船船期滯留損失。,?,思考題,（1） 什么是港口租船運輸? （2） 簡述港口租船運輸?shù)姆诸悺?（3） 如何理解港口租船運輸中的租船市場和租船程序？ （4） 什么是定期租船？ （5） 什么是定程租船？ （6） 簡述租船合同的主要條款。 （7） 簡述港口租船運輸業(yè)務管理。,?,謝謝觀看/歡迎下載,BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
教學課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1