租船運(yùn)輸ppt課件(2)(參考版)
2025-05-05 08:41本頁(yè)面
【正文】 長(zhǎng)江支流派系繁多，從南北匯入，構(gòu)成我國(guó)乃至世界著名的內(nèi)河水運(yùn)系統(tǒng)，航道里程達(dá) 7萬(wàn)余公里，占全國(guó)內(nèi)河通航總里程的 70%。由于德國(guó)萊茵一美因一多瑙河大航道工程的構(gòu)筑，溝通了多瑙河與萊茵河兩大水系，形成了從菜茵河口鹿特丹到多瑙河口蘇利納，斜貫歐洲，跨越11國(guó)，連接 16國(guó)，長(zhǎng)達(dá) 3400公里的歐洲航運(yùn)大動(dòng)脈，加強(qiáng)和擴(kuò)大了東西歐間的聯(lián)系和方便了歐洲內(nèi)陸國(guó)的對(duì)外聯(lián)系。由于冬季結(jié)冰，航期為 7個(gè)月～ 9個(gè)月。 伏爾加河為歐洲第一大河，全長(zhǎng) 3530公里，通航里程 3256公里，伏爾加河是俄羅斯歐洲部分統(tǒng)一深水航道網(wǎng)的主干，這一航道網(wǎng)總長(zhǎng)約 6600公里，干線水深達(dá) 上，可通行 5000噸級(jí)的貨輪和 2萬(wàn)～ 3萬(wàn)噸級(jí)的船隊(duì)，干線年貨運(yùn)量可達(dá) 2億噸以上。發(fā)源于瑞士阿爾卑斯山，流經(jīng)法國(guó)、德國(guó)和荷蘭，在鹿特丹以西注入北海。 世界著名河運(yùn) 密西西比河航運(yùn)價(jià)值極大，整個(gè)水系水深 1萬(wàn)公里以上，可航水路總長(zhǎng) （水深 ），形成了一個(gè)以密西西比河為主干，北接五大湖，并經(jīng)圣勞倫斯航道通大西洋，南連墨西哥灣，河湖海連成一片的巨大的內(nèi)河航道系統(tǒng)。中國(guó)大陸港口（貨物）吞吐量和集裝箱吞吐量連續(xù)五年保持世界第一。它具有成本低、耗能少、投資省、少占或不占農(nóng)田等優(yōu)點(diǎn)，但其受自然條件限制較大，速度較慢，連續(xù)性差。 ?內(nèi)河運(yùn)輸 簡(jiǎn)稱 “ 河運(yùn) ” 。 ?海洋運(yùn)輸 是使用船舶等水運(yùn)工具經(jīng)海上航道運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式。正因?yàn)楹Ｑ筮\(yùn)輸占有如此重要的地位，世界各國(guó)都很重視海上航運(yùn)事業(yè)，通過(guò)立法加以保護(hù)，從資金上加以扶植和補(bǔ)助，在貨載方面給予優(yōu)惠 。造船工業(yè)是一項(xiàng)綜合性的產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展又可帶動(dòng)鋼鐵工業(yè)、船舶設(shè)備工業(yè)、電子儀器儀表工業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)整個(gè)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改善 海洋運(yùn)輸船隊(duì)是國(guó)防的重要后備力量 海上遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)歷來(lái)在戰(zhàn)時(shí)都被用作后勤運(yùn)輸工具。一些航運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家，外匯運(yùn)費(fèi)的收入成為這些國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱。 ? （二）貨物 ? 貨物種類（或品名）、包裝、數(shù)量 ? （三）裝卸港口 ? （四）受載日和解約日 ? （五）運(yùn)費(fèi) ? （六）裝卸費(fèi)的劃分 ? （七）許可裝
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