建設(shè)布局篇--突破制約瓶頸、科學(xué)建設(shè)機(jī)場(chǎng)(參考版)
2025-03-03 11:14本頁(yè)面
【正文】 POWERPOINTLorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感謝您的下載觀看專 家告 訴。下午 9:242023l 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。21:24:5521:24:55112023l 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。下午 三月 2121:24March 三月 20239:24:54 1111,勝人者有力，自勝者強(qiáng)。11, 21:24:5421:24:5421:24Thursday,PMl 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 21:24:5421:24:5421:243/11/202311, 三月 21三月 21Thursday,下午 9:242023l 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。21:24:5421:24:54112023l 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。下午 三月 2121:24March 三月 下午 21:24:54三月 21l 1楚塞三湘接，荊門九派通。三月 2023l 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 三月 21三月 2121:24:5421:24:54March11, 21:24:5421:24:5421:24Thursday,PMl 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 21:24:5421:24:5421:243/11/202311, 三月 21三月 21Thursday,下午 9:242023l 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。21:24:5421:24:54112023l 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。下午 三月 2121:24March 三月 下午 21:24:54三月 21l 1比不了得就不比，得不到的就不要。三月 2023l 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 三月 21三月 2121:24:5421:24:54March11, 21:24:5421:24:5421:24Thursday,PMl 1以我獨(dú)沈久，愧君相見(jiàn)頻。 21:24:5421:24:5421:243/11/202311, 三月 21三月 21Thursday,政府為投資主體？資本金投入不小于50%？216。增加、完善場(chǎng)道設(shè)施216。改革國(guó)家空管體制，靈活使用空域216。國(guó)家規(guī)定資本金不低于 30%？多數(shù)機(jī)場(chǎng)企業(yè)為投資主體，債務(wù)負(fù)擔(dān)沉重！216。專業(yè)化程度高 — 管理型（少數(shù)機(jī)場(chǎng)的私有化，有回歸政府趨勢(shì)）國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)：216。所有權(quán) — 中央或地方政府所有216。機(jī)場(chǎng)土地管理與環(huán)保（噪聲、綠化美化等）252。跑道、機(jī)坪和客、貨設(shè)施運(yùn)行與管理252。三類機(jī)場(chǎng)歸市、郡政府；216。216。35 30150萬(wàn)人的機(jī) 場(chǎng) 由地方政府 補(bǔ)貼 建 設(shè) 投 資 開(kāi)支；216。法國(guó)立法規(guī)定：216。? 機(jī)場(chǎng)建設(shè)主要由地方政府投、融資（資本金 67%），發(fā)行債卷；FAA制定五年補(bǔ)貼計(jì)劃。216。初步預(yù)計(jì) 4200多億。216。216。日均 170030它山之石 DFW通過(guò)陸續(xù)修建公務(wù)、貨運(yùn)專用跑道增容，減少延誤CDM流程采取協(xié)同決策系統(tǒng)后，滑行時(shí)間超過(guò) 10分鐘的飛機(jī)比例大大下降 它山之石 慕尼黑機(jī)場(chǎng)空管與機(jī)場(chǎng)運(yùn)行部門的協(xié)調(diào)航空公司機(jī)場(chǎng)空管系統(tǒng)32MUC應(yīng)用 CDM后 65%的航班不超過(guò) 5分鐘， 89%不超過(guò) 10分鐘33瓶頸 3— 機(jī)場(chǎng)建設(shè)資金不足財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)沉重？216。年 63萬(wàn)架次 12條跑道 日均 1900 ATL年 68萬(wàn)架次 8條跑道 日均 2500ATL年 92萬(wàn)架次 6條跑道 日均 2700 ORD年 99萬(wàn)架次 5條跑道 缺乏機(jī)場(chǎng)、空管、航空公司協(xié)同決策；難以縮短地面滑行和等待時(shí)間？缺少連接 T2T3的 APM系統(tǒng)2 瓶頸 2— 地面延誤較嚴(yán)重場(chǎng)道設(shè)施相對(duì)不足 ?ATL517584 %如能仿效，我國(guó)機(jī) 場(chǎng) 空域 發(fā) 展空 間 巨大！視頻27瓶頸 2— 地面延誤較嚴(yán)重國(guó)內(nèi)大機(jī)場(chǎng) 當(dāng)務(wù)之急當(dāng)務(wù)之急 配合航空公司縮短滑行時(shí)間配合航空公司縮短滑行時(shí)間我國(guó)五大機(jī)場(chǎng) 滑出時(shí)間（ Ti） 85%較高值 比例（ Pi） PiTi （分鐘
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