fmea工具(參考版)
2025-03-02 15:32本頁(yè)面
【正文】 2 無(wú) 無(wú)影響。 4 輕微 裝配和涂裝或尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不符合要求，有 一 半顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷。 6 低 車輛（或系統(tǒng)）能運(yùn)行， 但舒適性或方便性項(xiàng)目性能下降，顧客感覺(jué)有些不舒服。 8 高 車輛（或系統(tǒng)）能運(yùn)行，但性能下降，顧客不滿意。 10 有警告的嚴(yán)重危害 這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，是在具有失效預(yù)兆的前提下所發(fā)生的，并影響到行車安全或違反了政府的有關(guān)章程。如果需要采取進(jìn)一步的措施，請(qǐng)重復(fù)執(zhí)行糾正措施各步驟，以便減小風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（ RPN）。不易探測(cè)度被定義為所提出的設(shè)計(jì)控制方法找出任何設(shè)計(jì)缺陷或潛在失效的能力。它可以把過(guò)去的現(xiàn)場(chǎng)記錄、類似的產(chǎn)品和／或經(jīng)驗(yàn)作為依據(jù)。 64 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設(shè)計(jì) FMEA 23. 頻度 ? 按附錄 2重新填入頻度。 63 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設(shè)計(jì) FMEA 22. 嚴(yán)重度 ? 按附錄 1重新填入嚴(yán)重度等級(jí)。這一項(xiàng)還應(yīng)包括完成實(shí)施的預(yù)計(jì)日期。 60 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設(shè)計(jì) FMEA 19. 建議措施 ? 當(dāng)確定了高風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)之后，應(yīng)采取旨在減少設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)的糾正措施。 RPN取值在 1至 1000之間。 59 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設(shè)計(jì) FMEA 18. 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) (RPN) ? 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)被定義為 嚴(yán)重度 乘以 頻度 乘以 不易探測(cè)度 。 58 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設(shè)計(jì) FMEA 17. 不易探測(cè)度 ? 按附錄 3填入不易探測(cè)度概率。 57 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設(shè)計(jì) FMEA 16. 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制 ? 填入可確保設(shè)計(jì)適當(dāng)性的現(xiàn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)證／確認(rèn)活動(dòng)。頻度被定義為具體起因或機(jī)理發(fā)生的概率或可能性。 ? 例如： ? 規(guī)格不對(duì)，如配方、材料等 ? 未經(jīng)過(guò)充分試驗(yàn) ? 設(shè)品設(shè)計(jì)不當(dāng) ? 應(yīng)力過(guò)大 ? 假設(shè)不正確、疲勞、蠕變、磨損等。 54 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設(shè)計(jì) FMEA 13. 分級(jí) ? 對(duì)所有關(guān)鍵、重點(diǎn)、重要、安全或主要特性填入按顧客要求定義的特殊特性符號(hào)。 53 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設(shè)計(jì) FMEA 12. 嚴(yán)重度 ? 按附錄 1的描述填入嚴(yán)重度等級(jí)。 51 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設(shè)計(jì) FMEA 11. 潛在失效后果 ? 如果發(fā)生失效，會(huì)出現(xiàn)什么情況？其潛在后果是什么？這些問(wèn)題需要從顧客的角度予以描寫(xiě)。與參考文件使用同樣的術(shù)語(yǔ)。 50 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設(shè)計(jì) FMEA 9. 項(xiàng)目／產(chǎn)品功能 ? 填入項(xiàng)目名稱和產(chǎn)品功能。 48 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設(shè)計(jì) FMEA 7. FMEA 日期 ? 此日期被定義為編制設(shè)計(jì) FMEA原始稿的日期及最新修訂的日期。 47 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設(shè)計(jì) FMEA 6. 關(guān)鍵日期 ? 關(guān)鍵日期被定義為設(shè)計(jì) FMEA的完成日期。此人一般是設(shè)計(jì)工程師。 44 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設(shè)計(jì) FMEA 3. 設(shè)計(jì)責(zé)任 ? 注明負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)該產(chǎn)品的 OEM（ 主機(jī)廠）、部門和／或小組。 1 ／ 150000 ? 1 . 5 0 2 極低：失效不大可能發(fā)生，幾乎完全相同的過(guò)程也未有過(guò)失效 ? 1 ／ 1500000 ? 1 . 6 7 1 41 附錄 3 過(guò)程 FMEA的不易探測(cè)度等級(jí) 探測(cè)性 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：在下一個(gè)或后續(xù)工藝前，或零部件離開(kāi)制造或裝配工位之前，利用過(guò)程控制方法找出缺陷存在的可能性 Ranking 幾乎不可能 沒(méi)有已知的控制方法能找出失效模式 10 很極小 現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性很微 9 極小 現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性微小 8 很小 現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性很小 7 小 現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性小 6 中等 現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性中等 5 中上 現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性中等偏上 4 高 現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性高 3 很高 現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能 性很高 2 幾乎肯定 現(xiàn)行工藝控
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