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gts在隧道和地鐵工程中的應(yīng)用(參考版)

2025-03-01 00:50本頁面

　　

【正文】 MIDAS/ GTS Training Course MIDAS IT Co., Ltd. 50 謝謝！ MIDAS/ GTS Training Course MIDAS IT Co., Ltd. 51 演講完畢，謝謝觀看！。二、在工程中，可以利用數(shù)值計(jì)算軟件局部結(jié)構(gòu)的受力，應(yīng)力應(yīng)變等問題來考察，這一點(diǎn)區(qū)別于上面提到的整體分析，用于科研和研究。（考慮管片與管片之間的彎矩傳遞）（ 3）管片與管片之間采用彈簧連接。 MIDAS/ GTS Training Course MIDAS IT Co., Ltd. 45 2，地鐵隧道中，盾構(gòu)管片之間的連接（ 1）管片與管片之間采用鉸連接，管片與管片縱向之間不考慮。 MIDAS/ GTS Training Course MIDAS IT Co., Ltd. 44 1，公路鐵路隧道中關(guān)于初支和二次支護(hù)的模擬初支和二次支護(hù)的連接方法：（ 3）目前尚不能合理的模擬初支與二次支護(hù)之間的預(yù)留變形縫，在建立模型的時候一般不考慮。 MIDAS/ GTS Training Course MIDAS IT Co., Ltd. 42 三、隧道及地鐵工程中細(xì)部計(jì)算模擬的幾點(diǎn)方法（研究高校） 1，公路隧道初支與二次支護(hù)作用模擬 2，盾構(gòu)隧道管片連接 MIDAS/ GTS Training Course MIDAS IT Co., Ltd. 43 1，公路鐵路隧道中關(guān)于初支和二次支護(hù)的模擬主要有以下幾種方法：（ 1）考察支護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀況；通常采用平面應(yīng)變（或者實(shí)體單元）來模擬初支和二次支護(hù)，可以得到準(zhǔn)確的應(yīng)力應(yīng)變結(jié)果。 MIDAS/ GTS Training Course MIDAS IT Co., Ltd. 37 MIDAS/ GTS Training Course MIDAS IT Co., Ltd. 38 MIDAS/ GTS Training Course MIDAS IT Co., Ltd. 39 結(jié)論 2：由于曲線盾構(gòu)隧道沿著基坑布置，因此基坑開挖對隧道影響較大，且隧道襯砌（板單元）表面應(yīng)力較大，內(nèi)力也較大，考慮到安全性設(shè)計(jì)中采用在隧道部分留土保護(hù)。 MIDAS/ GTS Training Course MIDAS IT Co., Ltd. 21 1 4 . 3 51 3 . 5 61 4 . 0 41 3 . 5 61 2 . 0 81 0 . 8 61 2 . 4 81 4 . 8 91 4 . 8 81 4 . 8 91 5 . 1 98 . 2 87 . 4 87 . 4 87 . 3 67 . 7 57 . 4 21 4 . 1 0ABCDEFGHIJKLMNPQ1 0 . 6 09 . 87 . 8 07 . 8 07 . 8 01 4 . 8 91 0 . 2 3

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