【正文】 本章小結(jié) 本章對零件的工藝過程進行分析，制定出工藝路線， 同時也對產(chǎn)品布置和成組布置的的分析 ，并為后文的建模做好準(zhǔn)備。 從從至表 表 313 優(yōu)化后的用罰點表示的從至表物流分析圖的分析結(jié)果可以看出來，表 的作業(yè)單位的排列順序的效率是在這三個中最好的。 對從至表表 311 原始的用罰點表示的從至表物流分析圖數(shù)字分析可以看出， AC、 AE、 BE 的數(shù)值比較大，則需要改進這些作業(yè)單位對的相對距離，以減小物流運輸路徑，提高物流運輸運輸效率。物流的效率的表示，我們可以采用η為η =和 /罰點數(shù)目。另外，為了遵循“兩個最小和兩個避免 ”物流原則，為了取舍評價各種物流方案的，以及從表圖中找到改善和實現(xiàn)物流合理化的途徑，采用了一種“罰點法”。 在權(quán)重方面，我們選擇零件的數(shù)量和重量 的乘積 作為加權(quán)重 的值，因為在物流 過程中，零件的數(shù)量和重量是比較重要的特性。 首先，我們劃分作業(yè)單位 區(qū) 表 310 作業(yè)單位區(qū) 序號 車床 數(shù)字代號 序號 車 床 數(shù)字代號 A 銑床 X52K 2 G 臥式銑床 X60 7 B 銑床 X5032A 3 H 清洗去毛刺 8 C 鉆床 Z3025 4 I 檢測 9 D 臥式銑床 X62 5 J 毛坯區(qū) 1 E 鏜床 T611 6 X 成品區(qū) 11 F 鉆床 Z4166 其次，要分析零件的工藝信息，撥叉零件的信息已經(jīng)在本文的 本章 節(jié) 中分析過了，可以參考撥叉 8310007 和撥叉 8310007 工藝流程表。 綜上所述，從至表更容易看出來 物流問題的所在 ,更容易找到物流問題的所在，改后能很明了的對比每步 優(yōu)化的結(jié)果。 （ 2）找出數(shù)字較大的方格，如 FA(300)， 表示 F 與 A 應(yīng)盡量靠近；根據(jù)此原則將之重新安排 ， 即可以獲得較佳的安排方式，或較佳區(qū)域的順序．當(dāng)我們改變了機器的布局順序時，表格中的左側(cè)及上方都要同時改變， 圖 311 所列便是 基于 eMPlant 和 SLP 的撥叉生產(chǎn)車間設(shè)計與仿真分析 33 表 38 改善前 帶 有權(quán)重值的從至表 表 39 改善后帶有權(quán)重值的從至表 基于 eMPlant 和 SLP 的撥叉生產(chǎn)車間設(shè)計與仿真分析 34 改進后的布局方式 .新的安排方式有顯著的改進，因其重要性系數(shù)由 1 減至548。 表 37 改善前的從至表 從至圖的分析用途說明如下： （ 1）從至 表 的分析是依照“權(quán) 重”的原理來測得區(qū)域安排的效率，即由對角線上方格內(nèi)的教字乘以方格距離對角線的空格數(shù) 3 等，此空格數(shù)即表示移動的距離；而對于對角線下方逆回現(xiàn)象的流程，是我們所不樂見的，故將其權(quán)重加倍，即由對角線下方格內(nèi)的數(shù)字乘以該方格距離對角線的空格數(shù) 6等。 （ 6） 如果填人數(shù)字的方格位置，正鄰在對角線上，則表示此項零件的移動直接由某一單位移至鄰近的單位，如果在距離對角線兩個方格以上，即表示此項基于 eMPlant 和 SLP 的撥叉生產(chǎn)車間設(shè)計與仿真分析 32 零件沿此機器順序的路線，跨過一單位．距離愈遠，表示跨過的單位愈多，若在對角線下方其情形亦然，只是方向不同 而已 。 （ 4） 每一方格問所記錄的數(shù)目，其行與列的總數(shù)應(yīng)相同，若不相等，則表示計算錯誤 。 （ 3） 總和每一逢程的重要性系數(shù)，將不同零件但相同選程的重要性相加．如5 種零件從 A 到 C 共移動了 2 次，分別是零件 3 及零件 4。 從至圖是由一般里程圖改變而成，其方格內(nèi)所填的數(shù)字，是表示兩位置間物料流程的測定值，此測定值可表示移動的次數(shù)、距離，體積或其他因素，抑或其他的合并因素。 (3)表示區(qū)域間的咎動量。 圖 312 改善前多的項產(chǎn)品流程圖 圖 313 改善后的多項產(chǎn)品流程圖 1 一般產(chǎn)品群組的分類方法有二：一為依據(jù)相似的設(shè)計；二為依據(jù)類似的加工流程，而多項產(chǎn)品程序圖則提供了尋覓類似流程群組的一種方法． 2 通過減少逆回的分析，可排列出最主要的操作或設(shè)備的安排次序． 3 在制作多項產(chǎn)品程序圖的過程中，可產(chǎn)生一個有效流程形式配置的思考方向， 特別是對流程相近而種類多、產(chǎn)量不太多的產(chǎn)品， （ 3）從至表（ FromTo Chart） [3] 基于 eMPlant 和 SLP 的撥叉生產(chǎn)車間設(shè)計與仿真分析 31 從上述兩種方法均是假設(shè)每一種零件都具有相同的重要性，若將不同零件重要性 列入 考慮時，如零件的數(shù)量和重量等信息在規(guī)劃時也加以考慮，則可使用從至表其 可能效益整理如下所示： (1)表示區(qū)域間的相依性。 (3)按照個別產(chǎn)品或零件，依其相對的操作或設(shè)備，以圓圈分別予以劃記、列出操作線和便號，如 圖 311 所示． 基于 eMPlant 和 SLP 的撥叉生產(chǎn)車間設(shè)計與仿真分析 30 (4)如此將這些產(chǎn)品或零件一一畫出，對各產(chǎn)品或零件的流程次序作比較，使流量量大的操作之間具有最短的距離，以及全圖形的操作線有最少的逆回現(xiàn)象，也就是說要調(diào)整操作或設(shè)備的次序，以求得最好的順序為止，如 圖 313 所示。 多項產(chǎn)品程序圈是將流程類似或可能類似的產(chǎn)品和零件以合并線圈的方式加以表達，進而找到具有共同或類似加工流程的產(chǎn)品群組和機器安排的次序，以作為布局設(shè)計的依據(jù)．多項產(chǎn)品程序田的構(gòu)成步驟說明如下： (1)在圖表的左邊列記各項產(chǎn)品或零件所要通過 的各操作或設(shè)備，由上而下按照發(fā)生的順序，盡可能減少逆回的連輯排列。 (5)產(chǎn)品的工作時間類似。 (3)產(chǎn)品的材料需求類似。 圖 311 改善后的線圖 （ 2）多工藝過程圖 [3]（ Multicolumn processchart） 產(chǎn)品或零件種類繁多時，在計劃制造及加工過程中，需要一種整臺性的多項產(chǎn)品程序 圖，將各種產(chǎn)品加以分析或分組，井依作業(yè)程序，一項緊接一項，而形成實際的流程線，此圖適合具有下列條件的情況： (1)產(chǎn)品的機器需求類似。通常用一下三種方法設(shè)施布置：線圖、多產(chǎn)品工藝過程和從至表。 機器設(shè)備、工作站和各部門的排列取決于產(chǎn)品或人的流動，而產(chǎn)品流動有要按照生產(chǎn)過程或工藝過程來進行。 通過物流分析將幫助我們爭取地排列和布置機器設(shè)備、工作站和各個部門，同時也改進了生產(chǎn)過程。物流分析考慮帶產(chǎn)品從原料到成品所通過的企業(yè)或工廠的路徑，并做到兩個最小和兩個避免，即物流分析中判斷正誤或合理的兩個原則 [1]： 經(jīng)過距離和物流成 本最小。 分析原則及方法 物流 分析是社會司布置的關(guān)鍵前提。對物流及其系統(tǒng)的分析既有理論又有實踐經(jīng)驗，對簡單的問題有不少運籌學(xué)的方法可應(yīng)用，復(fù)雜的問題還是主要依靠實踐經(jīng)驗。 產(chǎn)品成組技術(shù)布置原則布置的單元式生產(chǎn)線 布局 物流分析的基本方法 不論是社會物流還是企業(yè)物流及其系統(tǒng)，都應(yīng)該 對其現(xiàn)狀進行分析，分析的目的是使物流及其系統(tǒng)合理化。n 其 中 Rg: 節(jié)奏 n: 批量 （ 2）設(shè)備數(shù)量 我們設(shè)計的流水線計劃月生產(chǎn)量為零件撥叉 831007 和 831008 各 10000件，廢品率假設(shè)為 0%，每天 8 小時，時間有效利用系數(shù) 100%的理想狀態(tài)。順序出產(chǎn)相鄰兩批同樣制品之間的時間間隔就稱為 節(jié)奏。確定節(jié)拍的依據(jù)是計劃期的產(chǎn)量和有效工作時間。 流水線生產(chǎn)的組織設(shè)計 （ 1） 確定流水線的節(jié)拍 節(jié)拍是一種重要的期量標(biāo)準(zhǔn)，是指流水線上連續(xù)出產(chǎn)兩個相同制品之間的時間間隔。 （六）工作必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 （四）原材料和協(xié)作件的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)格化，且按時供應(yīng)。標(biāo)準(zhǔn)化程度高 。 優(yōu)點 缺點 物料移動少 當(dāng)采用班組方式時，可以提高作業(yè)連續(xù)性 提高質(zhì)量，因為班組可以完成全部作業(yè) 高步柔性，可以適應(yīng)產(chǎn)品和產(chǎn)量的變化 人員和設(shè)備的移動增加 設(shè)備需要重復(fù)配置 需要較高的工人技能 會增加面積和工序間的儲 存 生產(chǎn)計劃需要加強控制和協(xié)調(diào) 產(chǎn)品布置原則的流水線型生產(chǎn) 布局 流水線的組織條件 （一）品種穩(wěn)定單一，產(chǎn)量足夠大，長期供貨，單位勞動量大，保證設(shè)備足夠負荷。這種方式主要用于飛機、輪船等難以移動的加工對象的布置，此外，建筑物的施工、外科手術(shù)、手工藝品加工場地的布置形式也都屬于固定位置布置。成組布置可以認為是產(chǎn)品布置的縮影，是 將工藝 /功能布置系統(tǒng)轉(zhuǎn)化 為偽產(chǎn)品布置系統(tǒng) /流水布置系統(tǒng)。一系列的相似工藝要求的零件組成零件族。這個產(chǎn)品被分解成一系列標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)，有專門的人力及加工設(shè)備完成。工藝布置在機加工車劫案中又稱作機群布置。顧名思義，即將功能相同或者相似的一組設(shè)施布置在一起。8 的錐銷孔 鉆床 Z4166 8 鉆削 鉆 M8的底孔并攻 M8的螺紋 鉆床 Z4166 9 銑削 銑斷 臥式銑床 X60 11 去毛刺 12 終檢 設(shè)施布置的基本形式 基本設(shè)施布置形式以四種：工藝（功能）布置、產(chǎn)品（流水線）布置、成組布置、固定布置。73 上面 銑床 X5032A 6 鏜削 鏜削 216。40 上端面 銑床 X52K 4 鉆削 鉆鉸 216。40 上端面 銑床 X52K 2 銑削 銑削 216。當(dāng)設(shè)計基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)不重合時，應(yīng)該進行尺寸換算。40 作主要定位面，限制 5 個自由度，再以零件的底面作 為粗基準(zhǔn)限制 1 個自由度，達到完全定位 ,然后進行銑削 （ 2）精基準(zhǔn)的選擇。根據(jù)這個基準(zhǔn)選擇原則，現(xiàn)選取 216。對于零件而言，盡可能選擇不加工表面為粗基準(zhǔn)。否則，加工工藝過程中回問題百出，更有甚者，還會造成零件的大批報廢，是生產(chǎn)無法正常進行。 二、基面的選擇 基于 eMPlant 和 SLP 的撥叉生產(chǎn)車間設(shè)計與仿真分析 22 基面選擇是工藝規(guī)程設(shè)計中的重要工作之一。22 的孔有垂直度要求。 這兩組表面有一定的位置度要求 ,即 216。55 的孔，以及 216。22 孔有位置要求 （ 2）以 216。22 的孔，以及其上端面和銑削 216。 （ 1）以 216。通過上方的力撥動下方的齒輪變速。8 的錐孔 鉆床 Z4166 9 鉆削 鉆 M8 底孔并工 M8 螺紋 鉆床 Z4166 10 銑削 銑斷 臥式銑床 X60 11 去毛刺 30 12 終檢 30 基于 eMPlant 和 SLP 的撥叉生產(chǎn)車間設(shè)計與仿真分析 21 831007 零件分析 圖 32 撥叉（ CA6140 車床） 831007 一、分析零件工藝結(jié)構(gòu)性 831007(CA6140 車床 )的撥叉。32 上端面 銑床 X52K 7 鏜削 鏜削 216。32 圓柱的側(cè)面 臥銑銑床 X62 5 銑削 銑削 216。32 下端面（ 2 件） 銑床 X52K 3 鉆削 鉆鉸 216。32 上端面。當(dāng)設(shè)計基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)不重合時，應(yīng)該進行尺寸換算。32 作主要定位面，限制 5 個自由度，再以零件底面限制最后 1 個自由度，達到完全 定位 ,然后進行銑削 （ 2）精基準(zhǔn)的選擇。根據(jù)這個基準(zhǔn)選擇原則，現(xiàn)選取 216。對于零件而言，盡可能選擇不加工表面為粗基準(zhǔn)。否則，加工工藝過程中回問題百出，更有甚者，還會造成零件的大批報廢，是生產(chǎn)無法正常進行。 二、基面的選擇 基面選擇是工藝規(guī)程設(shè)計中的重要工作之一。20 的孔有垂直度要求。 基于 eMPlant 和 SLP 的撥叉生產(chǎn)車間設(shè)計與仿真分析 20 這兩組表面有一定的位置度要求 ,即 216。50 為中心的加工表面 這一組加工表面包括： 216。20 為中心的加工表面 這一組加工表面包括： 216。兩件零件鑄為一體，加工時分開。它位于車床變速機 構(gòu)中，主要起換檔，使主軸回轉(zhuǎn)運動按照工作者的要求工作，獲得所需的速度和扭矩的作用。 圖 213 論文分析結(jié)構(gòu) 本章小結(jié) 本章對 eMPlant 軟件的介紹和在本論文所需要軟件的功能，同時確定困問的大致結(jié)構(gòu)，可以對本文結(jié)構(gòu)有所了解。在 eMPlant建模后，就用其 eMPlant 軟件的瓶頸分析和其他分析功能來分析各個模型 ，來基于 eMPlant 和 SLP 的撥叉生產(chǎn)車間設(shè)計與仿真分析 18 選擇車 間布局原則 。 基于 eMPlant 和 SLP 的撥叉生產(chǎn)車間設(shè)計與仿真分析 車間設(shè)施布局的前提是需要對車間要生產(chǎn)的零件的屬性 進行分析 和車間布置雛形 選擇 ：產(chǎn)品 產(chǎn)量分析， 工藝分析，設(shè)施布置形式，作業(yè)單位分。 依照上述說明可以看出， SLP 是一種采用嚴(yán)密的系統(tǒng)分析手段及規(guī)范的系統(tǒng)設(shè)計步驟的布局設(shè)計方 法，具有很強的實踐性。 (7)方案評價與擇優(yōu)。此時需要考慮的修正因素包括物料搬運方式、操作方式、存儲周期等，同時還需要考慮實際限制條件如成本、安全和職工傾向等方面是否允許。 (6)修正。 (5)繪制作業(yè)單位面積相關(guān)圖。 (4)作業(yè)單位占地面積計算。根據(jù)物流相關(guān)表與作業(yè)單位相互關(guān)系表，考慮每對作業(yè)單位間相互關(guān)系等級的高或低，決定兩作業(yè)單位相對位置的遠或近，得出各作業(yè)單位之間的相對位置關(guān)系，有些資料上也稱之為拓撲關(guān)系。在需要綜合考慮作業(yè)單位間物流與非物流的相互關(guān)系時，可以采用簡單加權(quán)的方法將物流相關(guān)表及作業(yè)單位間相互關(guān)系表綜合成綜合相互關(guān)系表。物流分析的結(jié)果可以用物流強度等級及物流相關(guān)表來表示。對于某些以牛產(chǎn)流程為主的工廠，物料移動是工藝過程的主要部 分時，如一般的機械制造廠，物流分析是布局設(shè)計