【正文】 表 瀝青混合料水穩(wěn)定性指標(biāo)技術(shù)要求 年降雨量（ mm） ≥ 500 ＜ 500 試驗(yàn)方法 凍融劈裂試驗(yàn)劈裂強(qiáng)度比（ %） ≥ 7。 密級配熱拌瀝青混合料的水穩(wěn)性宜符合表 要求。對炎熱地區(qū)、重交通、特重交通，連續(xù)長、陡縱坡，橋面鋪裝以及有特殊使用要求時(shí)，應(yīng)提高動(dòng)穩(wěn)定度指標(biāo)的要求。 瀝青混合料 的高溫穩(wěn)定性 以 動(dòng)穩(wěn)定度 來評價(jià)。 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)宜用馬歇爾試驗(yàn)方法。 高速公路、一級公路的 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì) 應(yīng)選擇 工程 用的材料， 并參照附錄 C 表 級配范圍 和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn) ， 選擇幾條級配曲線， 進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，瀝青混合料 性能試驗(yàn)和設(shè)計(jì)參數(shù)測試，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定目標(biāo) 配合比 范圍 。 1 抗滑面層宜選用瀝青瑪蹄脂碎石 SMA、密級配粗型瀝青混合料 ACC，有條件時(shí)可用開級配抗滑面層 OGFC。 面層用 熱拌瀝青 混凝土 按設(shè)計(jì)空隙率可分 為密級配和開級配 兩種類型，見表.。1km/h 車速下測得的橫向力系數(shù)。二級公路可參照執(zhí)行。構(gòu)造深度符合表 要求 T0965,T0961,T0963 高溫穩(wěn)定性 動(dòng)穩(wěn)定度符合表 條的規(guī)定 T0719 水穩(wěn)性 凍融劈裂試驗(yàn)強(qiáng)度比符合表 條的要求 T070 T0729 抗裂性能 極限彎曲應(yīng)變符合表 要求 T0715 表面層 抗滑性能以橫向力系數(shù) SFC60和宏觀構(gòu)造深度 TD(mm)為主要指標(biāo)。新建高速公路、一級公路瀝青路面的路用性能應(yīng)符合表 的要求。 貧混凝土基層應(yīng)設(shè)置縱、橫縫，并灌入填縫料，其上應(yīng)設(shè)置熱瀝青或改性乳化瀝青、改性瀝青 黏 結(jié)層等 ，以加強(qiáng)層間結(jié)合 。 14d的抗壓強(qiáng)度合格值應(yīng)符合表 中 28天抗壓強(qiáng)度的 85％ 。貧混凝土基層集料的最大粒徑不應(yīng) 大于 。 當(dāng)用 貧混凝土 做剛性基層時(shí)，貧混凝土的 配合比設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù) 28 天齡期的抗彎拉 強(qiáng)度試驗(yàn)確定水泥劑量，宜為 8— 12%。 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 28 剛性基層 剛性基層 適用于 重交通、特重交通及 運(yùn)煤、礦石、建筑材料等 的 公路工程。填隙料可用石屑或最大粒徑小于 10mm 的砂礫料或粗砂，填隙碎石的壓實(shí)度以固體體積率表示。 填隙碎石可用于二級以下公路的底基層。 級配礫石或天然砂礫其顆粒組成應(yīng)符合附錄 D 表 的要求，且級配宜接近圓滑曲線。 級配碎石宜用幾種粒徑不同的碎石和石屑摻配拌制而成，分為骨架密實(shí)型與連續(xù) 級配 型，其集料的級配組成 可參 照 附錄 D 表 確定 。 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 27 表 混合料 配合比設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo) 試驗(yàn)指標(biāo) 單位 半開級配瀝青 碎石（ AM） 開級配瀝青 碎石 （ ATPB） 公稱最大粒徑 mm 等于或大于 等于或大于 馬歇爾試件尺寸 mm φ φ 擊實(shí)次數(shù) （雙面） 次 112 75 設(shè)計(jì) 空隙率 VV① % 12～ 18 18 瀝青膜厚度 μ m 12 － 謝倫堡瀝青析漏試驗(yàn)的結(jié)合料損失 % 不大于 － 肯塔堡飛散試驗(yàn)的混合料損失或浸水飛散試驗(yàn) % 不大于 20 － 注：試件的毛體積密度， 按 體積法 確定 。 混合料配合比設(shè)計(jì)可用馬歇爾試驗(yàn)方法， 其 級配可參照附錄 C 表 的要求。 半開級配瀝青碎石 （ AM）和開級配 瀝青碎石 (ATPB)的公稱最大粒徑宜用 和 。 密級配瀝青碎石 (ATB) 的級配可參照附錄 C 表 的要求，根據(jù)試驗(yàn)和使用經(jīng)驗(yàn)確定集料級配。 開級配瀝青碎石混合料適用于排數(shù)基層。 按 空隙率大小，瀝青 碎石 混合料的級配類型 可分為密級配、半開級配和開級配 。級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可用作 輕 交通的二級和二級以下公路的基層和各級公路的底基層。 熱拌 瀝青碎石宜用于 中等及其以上的 公路基層、底基層；貫入式碎石宜用于 中、重 交通 的 公路基層 或 底基層； 熱拌瀝青碎石、貫入式碎石 可用于改建工程的調(diào)平層。不含 黏 性土的砂礫、級配碎石和未篩分碎石最好用水泥穩(wěn)定 , 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 26 若無條件只能用石灰穩(wěn)定時(shí) , 應(yīng)采用石灰土穩(wěn)定 , 石灰土與集料的 質(zhì) 量比宜為 1∶ 4， 集料應(yīng)具有良好的級配。 ③ 三、四級公路，壓實(shí)機(jī)具有困難時(shí)壓實(shí)度可降低 1％。 表 石灰穩(wěn)定類基層、底基層的壓實(shí)度及 7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 層位 類別 重、中交通 輕交通 壓實(shí)度（ %） 抗壓強(qiáng)度 (MPa) 壓實(shí)度（ %） 抗壓強(qiáng)度 (MPa) 基層 集料 — — ≥97 ≥① 細(xì)粒土 — ≥95③ 底基層 集料 ≥97 ≥ ≥96 ≥② 細(xì)粒 土 ≥96 ≥95 注： ① 在低塑性土（塑性指數(shù)小于 10）地區(qū)，石灰穩(wěn)定砂礫土和碎石土的 7 d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于 。 水泥粉煤灰穩(wěn)定類 材料 水泥劑量宜在 3~6％，水泥粉煤灰與集料的質(zhì)量比宜為 （ 13~17）： ( 87~83)，集料級配要求與石灰粉煤灰穩(wěn)定類混合料相同 。 ② 低限用于 塑性指數(shù)小于 10 的土，高限用于塑性指數(shù)大于 10 的土。 水泥粉煤灰穩(wěn)定類 材料 的壓實(shí)度和 7 d 齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值應(yīng)符合表 的要求。 抗凍性能采用 28 天齡期的試件經(jīng) 18℃至 18℃的 5 次凍融循環(huán)后的 殘留 抗壓強(qiáng)度與 28 天齡期的抗壓強(qiáng)度 （ Mpa） 之 比， 其指標(biāo)應(yīng)符合表 的要求。 表 懸浮密實(shí)型石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫的集料級配范圍 層位 通過下列方篩孔（ mm）的質(zhì)量百分率（ %） 基層 100 85～ 98 55～ 75 39～ 59 27～ 47 17～ 35 10～ 25 0～ 10 底基層 100 85～ 100 65～ 89 50～ 72 35～ 55 25～ 45 17～ 35 10～ 27 0～ 15 中 冰凍、重冰凍區(qū)的 高速、一級公路 采用 石灰粉煤灰 穩(wěn)定類 材料 做基層時(shí)，應(yīng)進(jìn)行抗凍性能檢驗(yàn)。 其 級配 范圍 宜符合表 的 要求 。 表 石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料的壓實(shí)度及 7d 無側(cè)限抗壓 強(qiáng)度 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 24 層位 類別 特重、重、中交通 輕交通 壓實(shí)度（ %） 抗壓強(qiáng)度 (MPa) 壓實(shí)度（ %） 抗壓強(qiáng)度 (MPa) 基層 集料 ≥98 ≥ ≥97 ≥ 細(xì)粒土 — — ≥96 底基層 集料 ≥97 ≥ ≥96 ≥ 細(xì)粒土 ≥96 ≥95 骨架密實(shí)型石灰粉煤灰穩(wěn)定集料 的最大 粒徑不大于 ，級配 范圍 宜符合表 的要求。 對 集料顆粒較均勻而無級配、或 為 含細(xì)料很少的砂礫、碎石、或不含土的砂 , 宜在集料中添加適量的粉煤灰或劑量為 8～ 12%的石灰土進(jìn)行綜合穩(wěn)定。 表 骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定類集料級配 通過下列方篩孔（ mm）的質(zhì)量百分率（ %） 篩孔尺寸 基層 100 68～ 86 38～ 58 22～ 32 16～ 28 8～ 15 0～ 3 對 水泥穩(wěn)定含泥量大的砂、砂礫 , 宜摻入一定石灰進(jìn)行綜合穩(wěn)定 。集料級配范圍宜符合表 的要求。 表 水泥穩(wěn)定類 材料的壓實(shí)度及 7d 無 側(cè)限 抗壓強(qiáng)度 類別 特重交通 重、中交通 輕交通 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 23 層位 壓實(shí)度 （ %） 抗壓強(qiáng)度 (MPa) 壓實(shí)度 （ %） 抗壓強(qiáng)度 (MPa) 壓實(shí)度 （ %） 抗壓強(qiáng)度 (MPa) 基層 集料 ≥98 ～ ≥98 3～ 4 ≥97 ～ 細(xì)粒土 — — — — ≥96 底基層 集料 ≥97 ≥ ≥97 ≥ ≥96 ≥ 細(xì)粒土 ≥96 ≥96 ≥95 水泥 穩(wěn)定集料的水泥劑量一般為 3～ ％，當(dāng)達(dá)不到強(qiáng)度要求時(shí)應(yīng)調(diào)整級配，水泥的最 大劑量不應(yīng)超過 6％。 水泥 穩(wěn)定類材料的壓實(shí)度、 7 d 齡期 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 代表值 ，應(yīng)符合表 規(guī)定范圍的要求，且不宜超過高限。 骨架空隙型混合料具有較高的空隙率，適用于需考慮路面內(nèi)部排水要求的基層。二級及二級以下公路的基層和各級公路的底基層可采用懸浮 密實(shí)型混合料。石灰穩(wěn)定類材料 宜 用于各級公路的底基層以及三、四級公路的基層。 半剛性基層適用 條件 1 水泥穩(wěn)定 集料 類 、石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料 適用于各級公路的基層、底基層。 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 22 6 基層、底基層 半剛性基層 、底基層 半剛性 基層、底基層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性 , 較小的收縮 (溫縮及干縮 )變形和較強(qiáng)的抗沖刷能力， 在 中冰凍、重冰凍 區(qū)應(yīng) 檢驗(yàn)半剛性基 層、底基層的 抗凍性 能。 表 最小防凍厚度（ cm） 路基 類型 道路凍深 （ cm） 黏 性土、細(xì)亞砂土 粉 性 土 砂石類 穩(wěn)定土類 工業(yè)廢料類 砂石類 穩(wěn)定土類 工業(yè)廢料類 中濕 50100 4045 3540 3035 4550 4045 3040 100150 4550 4045 3540 5060 4550 4045 150200 5060 4555 4050 6070 5060 4550 ＞ 200 6070 5565 5055 7075 6070 5065 潮濕 60100 4555 4050 3545 5060 4555 4050 100150 5560 5055 4550 6070 5565 5060 150200 6070 5565 5055 7080 6570 6065 ＞ 200 7080 6575 5570 80100 7090 6580 注： ① 在《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》中，對潮濕系數(shù)小于 的地區(qū)，Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ等干旱地區(qū)防凍厚度應(yīng)比表中值減少 15%20%。防凍厚度與路基潮濕類型，路基土類、道路凍深以及路面結(jié)構(gòu)層材料的熱物性有關(guān)。 表 路基濕度系數(shù) b 干濕類型 干燥 中濕 潮濕 過濕 濕度系數(shù) 表 路基斷面形式系數(shù) c 填挖形式 路基填土高度 (m) 路基挖方 深 度 (m) 零填 +2m +4m +6m 6m以上 2m 4m 6m 6m以上 斷面形式系數(shù) 冰凍區(qū)各級公路的中濕、潮濕路段，應(yīng)進(jìn)行防凍厚度 驗(yàn)算 。 表 冰凍 區(qū)劃分 冰 凍區(qū)劃分 重 冰 凍區(qū) 中 冰 凍區(qū) 輕 冰 凍區(qū) 非 冰 凍區(qū) 凍結(jié)指數(shù) ≥ 2020 2020～ 800 800～ 50 ≤ 50 道路多年最大凍深按下公式計(jì)算： dZcbaZ ????m ax （ ） 式中 : dZ ── 大地標(biāo)準(zhǔn)凍深（ m）； a ── 路面路基材料的熱物性系數(shù)，見表 ； b ── 路基濕度系數(shù)，見表 ； c ── 路基斷面型式系數(shù)，見表 。 冰凍區(qū)根據(jù)二十年以上的凍結(jié)指數(shù) 平均值，按 表 劃分為重冰凍區(qū)、中冰凍區(qū)、輕冰凍區(qū)、非冰凍區(qū)。顆粒組成宜滿足 附錄 D 的要求。 墊層厚度視具體情況而定，一般為 150～ 200mm，重冰凍地區(qū) 潮濕、過濕路段可為 300～ 400mm。 1 防凍墊層應(yīng)采用透水性好的粒料類材料，通過 篩孔顆粒含量不宜大于 5%。 墊層與抗凍設(shè)計(jì) 墊層材料可選用粗砂、砂礫、碎石、煤渣、礦渣等粒料以及水泥或石灰煤渣穩(wěn)定類，石灰粉煤灰穩(wěn)定類等。 2 某路段實(shí)測的彎沉代表值 l0應(yīng)不大于 路 基彎沉設(shè)計(jì)值 l0D。 K1 —— 不利季節(jié)影響系數(shù)。 1 將路基回彈 模量 設(shè)計(jì)值按式 ()計(jì)算其相當(dāng)?shù)穆坊?設(shè)計(jì) 彎沉值 l0D，作為檢驗(yàn)路基強(qiáng)度的簡便方法。 100 /)( KSZE aD E ??? 式中： E0D —— 某路段土基回彈模量設(shè)計(jì)值 (MPa)； E0， S —— 實(shí)測土基回彈模量的平均值和均方差； Za —— 保證率系數(shù)，高速公路、一級公路為 2，二、三級公路為 ，四級公路為 ； ?? —— 不利季節(jié)影響系數(shù)，根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定。 ? ?2050 110 ????? ??iib lD PE () 式中： D —— 承載板直徑 (mm)； Pi, li —— 第 i 級荷載 (kN)及其檢測的回彈變形 ()； ?0 —— 路基的泊松比，取 。 sD EKZE 00 ? () 式中： E0D —— 路基回彈模量設(shè)計(jì)值 (MPa)； E0S —— 室內(nèi)承載板法考慮試筒尺寸約束修正后的回彈模量測試結(jié)果(MPa)； Z —— 考慮 保證率 的折減 系數(shù)，高速公路、一級公路為 ，二、三級公公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 19 路為 ，四級公路為 ； ? —— 考慮不利季節(jié)和路基干濕類型的綜合折減系數(shù)，參考表