汽車電器——發(fā)電機(ppt86頁)(參考版)
2025-02-23 12:19本頁面
【正文】 演講完畢，謝謝觀看！ 。 ? 8. 簡述電動汽車對蓄電池的要求。 ? 2. 簡述交流發(fā)電機各部分功用。 ⑷ 電刷組件的檢測 電刷及電刷架應無破損或裂紋，電刷在電刷架中應能活動自如，無卡滯現(xiàn)象。 檢測正極管時 ， 將指針萬用表的紅表筆接 B， 黑表筆依次接 PP P P4， 均應導通；交換兩表筆后再測 ， 均應為無窮大 ， 否則有正二極管損壞 ， 需更換整流器總成 。 （ 2） 整體結構的整流器檢測： 整體結構整流器的整流板 、 正 、負硅二極管全部焊裝在一起 ， 不可分解 。其檢查方法和要求如圖所示。 整流二極管的檢測 檢測正二極管的正向電阻 檢測正二極管的反向電阻 檢測負二極管的正向電阻 檢測負二極管的反向電阻 3． 整流器的檢修 整流二極管的檢測 檢測正二極管的正向電阻 檢測正二極管的反向電阻 檢測負二極管的正向電阻 檢測負二極管的反向電阻 3． 整流器的檢修 （ 1）普通整流器的檢測 將二極管的引線與其他連接分離，用指針萬用表的兩個表筆分別接到二極管的引線與殼體上，測二極管的正向與反向電阻。 2． 定子的檢修 （ 1） 定子繞組的斷路和搭鐵故障檢測 （ 2） 定子繞組的短路故障檢測 圖 圖 ⑵ 定子的檢測 定子繞組斷路故障可用萬用表按圖所示的方法檢查。 ③ 滑環(huán)的檢修 滑環(huán)表面應光潔，不得有油污，兩滑環(huán)之間不得有污物，否則應進行清潔。 圖 轉(zhuǎn)子軸徑向擺差的檢測 ② 轉(zhuǎn)子軸和軸承的檢修 由于發(fā)電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速很高，因此轉(zhuǎn)子與定子之間不允許有任何接觸，而轉(zhuǎn)子磁極與定子鐵心間的氣隙又很?。ㄒ话銥?～，最大不超過 ），所以要求轉(zhuǎn)子磁極外圓周表面對兩端軸頸公共軸線的徑向圓跳動 ≤，否則應予校正或更換。如果電阻比規(guī)定值小，說明勵磁繞組有短路故障；如果電阻無窮大，說明勵磁繞組有斷路故障。 每個滑環(huán)與轉(zhuǎn)子軸之間的阻值都應該是無窮大 。 交流發(fā)電機自我限流的原理 4． 發(fā)電機的檢測 ⑴ 轉(zhuǎn)子的檢測 轉(zhuǎn)子的檢測包括： 檢測勵磁繞組； 轉(zhuǎn)子軸和軸承的檢修； 滑環(huán)的檢修。 ? 定子 電流增加時，由于電樞反應的增強，也會使感應電動勢下降 。 ? 交流電的頻率 f(Hz)和線圈的電感 L(H) ? 由于 XL 與 n成正比，故發(fā)電機定子繞組的阻抗 Z隨發(fā)電機的車速升高而增加。 由此可見，交流發(fā)電機自身具有限制輸出電流防止過載的能力，又稱為自我保護能力?？蛰d轉(zhuǎn)速常用來作為測試發(fā)電機性能的參數(shù)之一。 由特性曲線 I=f（ n）可以看出 ? （ 1）空載轉(zhuǎn)速 n1 ? 發(fā)電機轉(zhuǎn)速小于一定值 n1時，對外輸出電流為零。 2. 2 輸出特性 ? 當發(fā)電機輸出電壓一定時，輸出電流 I與發(fā)電機轉(zhuǎn)速 n之間的關系，即 U為常數(shù)時，的函數(shù)關系，稱為發(fā)電機的輸出特性 。 即：負載電流 ＝ 0時， 曲線。 ? 交流發(fā)電機的特性有 輸出特性、空載特性和外特性，其中以輸出特性最為重要。 圖 交流發(fā)電機結構外型 a) JF1522A型交流發(fā)電機 b) 捷達 JFZ1813型交流發(fā)電機 c） JFB1712型交流發(fā)電機 按整流器結構不同 六管發(fā)電機 八管發(fā)電機 九管發(fā)電機 十一管發(fā)電機 按搭鐵型式不同 內(nèi)搭鐵 外搭鐵 注意： 交流發(fā)電機搭鐵型式不同，所配用的調(diào)節(jié)器及接線方法不同，充電系故障檢查方法也不同，使用時應予注意，否則發(fā)電機不發(fā)電，調(diào)節(jié)器不工作。 無刷交流發(fā)電機，不需要電刷的發(fā)電機。 帶泵的交流發(fā)電機。這種發(fā)電機即無特殊裝置，也無特殊功能特點，使用時需要配裝電壓調(diào)節(jié)器。 交流發(fā)電機的勵磁 圖 6管內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機的勵磁 交流發(fā)電機的勵磁 圖 11管外搭鐵型交流發(fā)電機的勵磁 發(fā)電機的分類 ? 汽車用發(fā)電機可分為直流發(fā)電機和交流發(fā)電機，由于交流發(fā)電機在許多方面優(yōu)于直流發(fā)電機，直流發(fā)電機已被淘汰，目前所有汽車均采用交流發(fā)電機。 ? 不同汽車的勵磁電路各不相同 ， 但有一個共同特點是 ， 勵磁電路都必須由點火開關控制 。 ? 交流發(fā)電機勵磁過程是先他勵后自勵 。 2． 自勵 ? 隨著轉(zhuǎn)速的提高 （ 一般在發(fā)動機達到怠速時 ） ， 發(fā)電機定子繞組的電動勢逐漸升高并能使整流器二極管導通 ，當發(fā)電機的輸出電壓 UB大于蓄電池電壓時 ， 發(fā)電機就能對外供電了 。 1． 他勵 ? 在發(fā)電機轉(zhuǎn)速較低時 （ 發(fā)動機未達到怠速轉(zhuǎn)速 ） ， 自身不能發(fā)電 ， 需要蓄電池供給發(fā)
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