汽車用交流發(fā)電機(jī)(參考版)
2024-10-06 18:31本頁(yè)面
【正文】 簡(jiǎn)述電動(dòng)汽車對(duì)蓄電池的要求。 簡(jiǎn)述交流發(fā)電機(jī)各部分功用 。 2022/10/23 山東農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院郭新民 27 2022/10/23 山東農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院郭新民 28 第六節(jié) 典型汽車的充電系電路及故障診斷與排除 ? 一、典型汽車的充電系電路 ? 解放汽車的充電系電路 ? CA109 CA1092： JF152D、 JF1522A 發(fā)電機(jī) ? JFT10 JFT124 調(diào)節(jié)器 ? （ 1）充電系統(tǒng)工作原理 ? 激磁電流的方向 調(diào)節(jié)電壓值 ? （ 2）充電指示燈工作原理： P435 圖 108 ? 夏利轎車的充電系統(tǒng)： 8管整流式發(fā)電機(jī) ? P76 圖 258 發(fā)電機(jī)未轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)、 SW閉合： Tr Tr2導(dǎo)通 ? 發(fā)電機(jī)中高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)： Tr Tr2截止 ? 北京切諾基吉普車的充電系統(tǒng) ? 圖 261 2022/10/23 山東農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院郭新民 29 帶磁場(chǎng)繼電器充電系電路 防止蓄電池長(zhǎng)期通過發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組和電壓調(diào)節(jié)器線圈放電。 電壓信號(hào)的檢測(cè)電路： R R R3 控制及放電路： VD VD V V2 功率開關(guān)三極管： V3 V1截止、 V2導(dǎo)通、 V3導(dǎo)通 JFT126A型晶體管調(diào)節(jié)器 （三）集成電路調(diào)節(jié)器的電壓檢測(cè)法： 發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè)法：發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè)電路見 圖 332a 檢測(cè)點(diǎn) P加到穩(wěn)壓管 VD1兩端的反向電壓與發(fā)電機(jī)的端電壓 VB成正比。 ? 圖 232內(nèi)搭鐵晶體管調(diào)節(jié)器的基本電路。 ? 根據(jù)發(fā)電機(jī)輸出電壓的高低，控制晶體三極管的導(dǎo)通和截止。 ? （ 5）工作中不會(huì)產(chǎn)生火花，無線電干擾小。 ? （ 3）使用中無需維修。 勵(lì)磁電路： 蓄電池 + SW 磁場(chǎng)繞組 磁場(chǎng)接柱 R2 調(diào)節(jié)器點(diǎn)火接柱 R1 搭鐵 A 搭鐵 磁場(chǎng)繞組 磁場(chǎng)接柱 磁軛 動(dòng)觸點(diǎn) K1 搭鐵 2022/10/23 山東農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院郭新民 25 二、晶體管調(diào)節(jié)器 ? 優(yōu)點(diǎn)： ? （ 1）調(diào)節(jié)黏度高。 ? 雙級(jí)式電壓調(diào)節(jié)器： ? FT61型（ EQ1090） P52 圖 230 ? （ 1）低速觸點(diǎn) K1閉合時(shí)（常閉觸點(diǎn)） ? 勵(lì)磁電路： 蓄電池正極 A 點(diǎn)火開關(guān) 調(diào)節(jié)器點(diǎn)火接柱 K1 動(dòng)觸點(diǎn) 磁軛 調(diào)節(jié)器磁場(chǎng)接柱 勵(lì)磁繞組 搭鐵 2022/10/23 山東農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院郭新民 24 （ 2）發(fā)電機(jī)電壓達(dá)第一級(jí)調(diào)節(jié)電壓（ 14V）時(shí)： K1打開、 K2仍開啟 勵(lì)磁電路： （ 3）發(fā)電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)輸出電壓第二級(jí)調(diào)節(jié)值（ ）時(shí)， K2閉合。 2022/10/23 山東農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院郭新民 19 2022/10/23 山東農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院郭新民 20 第四節(jié) 交流發(fā)電機(jī)的特征 ? 一、輸出特征 ? 發(fā)電機(jī)輸出電壓 U=常數(shù)時(shí)，發(fā)電機(jī)的輸出電流與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系。 ? 由于在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)交流發(fā)電機(jī)不能自勵(lì)發(fā)電，所以低速時(shí)采取他勵(lì)發(fā)電，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到
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