車用交流發(fā)電機講座(參考版)
2025-01-10 02:49本頁面
【正文】 。 第六步，在需要進行維修和有配件更換的情況下，可通過更換懷疑故障 部件或排除故障點后再試驗，確認是否找準了故障或是否還有其它故障。 第五步，零部件檢查。 第四步，拆開發(fā)電機觀察。需要觀察外觀有無異常，如掛角斷、外殼破、金屬罩蓋變形與整流器正極相碰短路、絕 11 緣襯套破損短路等現(xiàn)象。一般檢測的項目為點火開關(guān)接通后，發(fā)電機“ D+（ F）”端的電壓、蓄電池端的電壓；發(fā)動機按正常工作轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時發(fā)電機“ B”端和蓄電池端的電壓；外接調(diào)節(jié)器的情況下調(diào)節(jié)器“ D+（ F）”端的電壓。 第二步，實車觀察和檢測。但在有條件的情況下應盡可能遵循每一個步驟： 第一步，調(diào)查顧客，了解故障的外部現(xiàn)象，區(qū)分不發(fā)電、發(fā)電不足、電壓異常、異常噪音、電機發(fā)卡等內(nèi)別；同時了解一下車上的線路和其它電器有無異常。 七、故障判定 程序及方法 這里主要對發(fā)電機的故障判定方法作一歸納，并給出一基本的故障判定程序。電刷斷線的原因主要是電刷線牢度不夠和焊接質(zhì)量不好；電刷的異常磨損則與電刷材料的選擇、電刷彈簧彈力的選擇、集電環(huán)材料的選擇、集電環(huán)表面的粗糙度、電刷架的密封、激磁電流的大小等諸多因素有關(guān)。 在電刷未拆開之前，用電池燈和萬用表檢查電刷兩端，應為微亮或 5～ 15?，如發(fā)現(xiàn)異?？刹鹣码娝⑦M一步觀察和檢測。很多調(diào)節(jié)器的失效都是由于在設計時未充分了解所面向市場的汽車線路特點所造成的，因此前期的匹配工作非常重要。在沒有專用儀器的情況下，對調(diào)節(jié)器自身的檢測無法給出很準確的判斷，但對不發(fā)電是情況下排除了 其它部件的故障可能以后，可用萬用表檢測調(diào)節(jié)器 10 “ F”端到“ E（地）”之間的電阻，如正、反向電阻均無窮大，則基本可判定為調(diào)節(jié)器不通。故障判斷方法為調(diào)查顧客法和檢測法。另外，在環(huán)境溫度 很高和環(huán)境很惡劣，容易堵塞的場合下，整流管發(fā)熱嚴重，溫度高，錫焊點可能融化造成整流器失效。采用螺釘連接結(jié)構(gòu)的整流器由于絕緣件在高溫下的變形使螺釘擰緊力矩很容易釋放，從而使各處接觸電阻增加，管壓降增加，發(fā)熱也會成倍增長，因此失效率也很高。正常情況下，電池燈檢測表現(xiàn)為正向燈微亮，反向燈不亮，都 亮時為整流管擊穿，都不亮時為整流器不通；用萬用表檢測時應表現(xiàn)為單向指針偏轉(zhuǎn)和有阻值，反向電阻無窮大，均檢測到電阻時為整流管擊穿，均為無窮大時為整流管不通。故障判斷方法為觀察法和檢測法。因此，電蓋軸承外圈與端蓋間徑向的異常蠕動問題和驅(qū)蓋軸承在傳遞扭矩過程中可能發(fā)生的內(nèi)圈與軸的相對蠕動問題需要特別關(guān)注。因此，電蓋端軸承與軸采用過盈配合，與端蓋軸承孔采用間隙配合（除采用可分離型的滾針軸承外）。由于發(fā)電機的實際工作環(huán)境和裝配工藝的要求，發(fā)電機前、后軸承與軸和端蓋之間的配合要求各不相同。失效原因除了零部件質(zhì)量水平以外，主要是軸承選用和軸承應用不是很恰當。 9 三、 軸承失效 軸承失效的外部故障表現(xiàn)為電機擦和卡死，內(nèi)部故障表現(xiàn)為軸承散架、卡死，內(nèi)外圈配合失效。如果調(diào)節(jié)器設計未充分考慮這一點會很容易失效，而這時一旦電壓失去控制，加在發(fā)電機激磁線圈兩端的電壓會大幅彪升，要不了幾分鐘，轉(zhuǎn)子線圈就會燒毀。轉(zhuǎn)子燒的原因相對比較多，除了有與定子線圈燒同樣的原因，自身發(fā)熱嚴重、散熱不良以外，發(fā)電機電壓異常升高也很容易導致轉(zhuǎn)子燒毀；特別是發(fā)動機裝機現(xiàn)場發(fā)生的零公里故障往往與調(diào)節(jié)器有關(guān)。 二、 轉(zhuǎn)子線圈燒及斷線； 轉(zhuǎn)子線圈失效的外部故障表現(xiàn) 也為不發(fā)電，判斷時除用肉眼觀察線圈是否變黑和漆包線是否有斷頭外，比較直觀和準確的方法是用電池燈或萬用表檢測集電環(huán)兩端。另一方面，汽車用電需求不斷提高，發(fā)電機的功率也越來越高；而發(fā)電機的效率相對固定，隨著輸出功率的增加其自身發(fā)熱量也會相應增加。由于發(fā)電機裝在發(fā)動機上，發(fā)動機的發(fā)熱使其環(huán)境溫度比較高；同時發(fā)動機艙的密封使得熱量難以散發(fā)，因此 汽車行業(yè)規(guī)定發(fā)電機必須能在環(huán)境溫度 95?C 時長期工作；但很多發(fā)電機的實際環(huán)境溫度比這一上限值還高。要區(qū)分定子線圈是局部變色還是大范圍變色。下面
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