標準化作業(yè)流程(ppt38頁)(參考版)
2025-02-22 13:57本頁面
【正文】 不要站在原點看目標 ， 要站在目標上尋求 辦法 THE END 演講完畢，謝謝觀看！ 。 7． 用人之長 ， 容人之短 。 這是管 理者應(yīng)有的職業(yè)風(fēng)格 ！ 5． 卓越的品質(zhì) 、 完美的追求是公司的質(zhì)量方 針 ， 即是每項工作的質(zhì)量方針 。 可見 ， 是群體的工作心態(tài)決定了一個組織的效率 。 請別以為這是個唱高調(diào)：那些求職面試的人 ， 你問他 “ 能吃苦 、工作積極嗎 ？ ” 他說 “ 絕對 ！ ” —— 你認為進了公司 ， 就不可以“ 炒你魷魚 ” ！ 同樣的 ， 我們經(jīng)?？梢月牭接幸环N回答說 “ 我們班組幫一次沒問題 ， 但一幫就永遠都成為自己的事了 …… 怎么辦 ？ ” 你怎樣回答他 ？ 這個問題出在 “ 潛意識 ” 上 ， 他的潛意識對他說： “ 你在公司里最好是少做事 ” 。 在工作的 “ 中間地帶 ” ， 每個人主動 、 往前半步 ， 團隊力量就形成了 。 制度不能解決所有的問題： “ 智者千慮 ， 必有一失 ” 。 案例 2： 工作心態(tài)也是生產(chǎn)力 某公司的兩個組長爭吵不休 —— 甲說乙應(yīng)將模具送給他 ， 乙說甲應(yīng)自己來取 ！ 最后鬧到車間主任那里 。 綜合上述能考慮到的因素 ， 可知公司的責任是發(fā)生事故主要原因 。 ⑤ 不了解轉(zhuǎn)彎是危險的地方 。 ③ 不關(guān)心遵守速度限制的事 。 可考慮有以下幾點： ① 駕駛員沒有駕駛叉車的資格證書 。 所以在報告書上應(yīng)該這樣定： “ 因為駕駛員違反規(guī)定超速行駛 ， 造成翻車 ， 被壓在車下受重傷 。 災(zāi)害報告書的發(fā)生原因欄內(nèi)定著 “ 原因是駕駛員不注意 ” ， 在報告書上往往是這種寫法 ， 這是一個大錯誤 。 A P C D A P C D 分析現(xiàn)狀 找出問題 分析主要原因 擬定措施，制定計劃 執(zhí)行措施 執(zhí)行計劃 檢查工作 調(diào)查效果 總結(jié)經(jīng)驗 納入標準 PDCA循環(huán)的八個步驟 第三章 案 例 案例 1： “ 勞動災(zāi)害的發(fā)和生是因為本人不注意所致的說法是錯的 ” 在某工作現(xiàn)場的叉車以超過限制的速度行駛 ， 在轉(zhuǎn)彎處翻車 ， 駕駛員被壓在車下而受重傷 。 崗位責任是班組各項制度的基礎(chǔ) ，是進行考核 、 評比的重要內(nèi)容和依據(jù) 。 把經(jīng)常進行的監(jiān)督檢查同必要的 獎懲措施結(jié)合 起來 ， 隨著生產(chǎn)發(fā)展和客觀條件變化 ， 進行 適當修正 。 規(guī)章制度力求 完整統(tǒng)一 、 簡明扼要 、 通俗易懂 ， 便于員工掌握和貫徹執(zhí)行 。 它主要由以下的制度和內(nèi)容組成： （ 1） 交接班制度 交接班制度是一項使上 、 下班之間銜接生產(chǎn) ，交清責任 ， 互相檢查 ， 保證上 、 下班生產(chǎn)連續(xù)進行的一項管理制度； （ 2） 巡回檢查制度 巡回檢查制度是對所控制設(shè)備的要害部門 ， 根據(jù)生產(chǎn)和工藝流程的特點 ， 確定檢查內(nèi)容和要求 ， 運用科學(xué)的檢查方法和順序 ， 定時 、 定點對生產(chǎn)的重要部
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