【正文】 看板設(shè)計(jì)及運(yùn)用 APM A線 — PT1看板運(yùn)用 零件號(hào)零件名稱 看板數(shù)量單車數(shù)量 1 包裝形式 料盒 供給方式目的地 線邊 工 位 號(hào) N6 線邊貨架始發(fā)地 倉庫 存放區(qū)域 A區(qū) 貨架編號(hào)DCI 11 發(fā) 動(dòng)機(jī)零件看板卡1404D5600222023水泵帶堵塞總成 10棚車D204東風(fēng)有限公司商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠發(fā)板 取板 供給線邊 送貨 依板配貨 看板設(shè)計(jì)及運(yùn)用 看板設(shè)計(jì)及運(yùn)用 讀生產(chǎn)計(jì)劃 打印備料單依據(jù)備料單備貨 投料指示信息投 料質(zhì)量問題: 已送上線的零件不能用, 設(shè)置物料質(zhì)量信息，明確增補(bǔ)或退還供應(yīng)商直上線● 包裝形式● 使用器具● 編碼● 零件清單● 物料直上線指示備料單 電子看板如5 工位:A 按包裝S N P 供給B 批量序列供給CD 單輛份集配EF 直上線C1 C2 C3D1 D2 D3E1 E2 E3由系統(tǒng)根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃、B O M 及相關(guān)工藝節(jié)拍等參數(shù)計(jì)算每個(gè)工位的備料清單（３天滾動(dòng)計(jì)劃）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在線上的通過信息和線邊物料實(shí)時(shí)信息發(fā)出物料上線指示信息（當(dāng)天投料）根據(jù)三日滾動(dòng)計(jì)劃和B O M 產(chǎn)生每一序的零部件清單 打印出備料單送貨人員依據(jù)零部件清單按工位、序列等要求進(jìn)行備貨（２天備貨）● 備完時(shí)間● 備完標(biāo)記不足件標(biāo)記補(bǔ)足標(biāo)記消除● 送完時(shí)間● 送完標(biāo)記★減掉倉庫庫存的同時(shí)線邊增加相應(yīng)的庫存數(shù)D Ci 1 1 庫房裝 配● 裝配時(shí)間● 裝完標(biāo)記★裝配完成發(fā)動(dòng)機(jī)通過本工位減掉線邊相應(yīng)的庫存數(shù)信息傳遞信息傳遞下次備貨信息設(shè)置合理的投料時(shí)間，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間里, 把部品送到線邊表示已投控到線邊表示將要投控到線邊表示已過了投了時(shí)間（遲投）表示將要準(zhǔn)備投料色彩區(qū)分備投料◆計(jì)劃變更，增加打印備料差異清單線邊報(bào)警裝置，提示缺件或服務(wù)客戶終端機(jī)MES物料上線指示 現(xiàn)狀與對(duì)策 現(xiàn) 狀 班組劃定責(zé)任區(qū)，責(zé)任到人，車間主任檢查 將不必要或不需要的物盡快清理掉 導(dǎo)致生產(chǎn)現(xiàn)場臟亂差 一周 進(jìn) 度 后 果 對(duì) 策 方 法 生產(chǎn)現(xiàn)場存在不必要或生產(chǎn)不需要的物品 現(xiàn)狀與對(duì)策 現(xiàn) 狀 制訂現(xiàn)有器具和今后制作器具存放零件 SNP數(shù)量 額定 SNP數(shù)量 潛在安全隱患 3個(gè)月 進(jìn) 度 后 果 對(duì) 策 方 法 生產(chǎn)現(xiàn)場存在超高堆放物品 現(xiàn)狀與對(duì)策 現(xiàn) 狀 進(jìn) 度 上貨架 / 制作可堆垛的料箱（網(wǎng)箱） / 定置管理 （ 1）貨架存放；（ 2）料箱（網(wǎng)箱）堆垛 導(dǎo)致倉庫空間利用率低，致使倉庫面積不夠用 3個(gè)月 進(jìn) 度 后 果 對(duì) 策 方 法 地?cái)偸酱娣盼锲? 現(xiàn)狀與對(duì)策 現(xiàn) 狀 確定人員作業(yè)區(qū)，料箱擺放區(qū) 對(duì)生產(chǎn)線邊實(shí)行定置管理，劃定置線，定置擺放 （ 1）導(dǎo)致生產(chǎn)線邊零亂；（ 2）面積不夠用 1個(gè)月 進(jìn) 度 后 果 對(duì) 策 方 法 生產(chǎn)線邊器具擺放無序 現(xiàn)狀與對(duì)策 現(xiàn) 狀 制作零件存放區(qū)間在 ≥400MM≤1200MM 工序間采用 平 臺(tái)或滾道，器具改善 導(dǎo)致生產(chǎn)工人勞動(dòng)強(qiáng)度大 分階段實(shí)施 進(jìn) 度 后 果 對(duì) 策 方 法 作業(yè)人員重復(fù)搬運(yùn) 現(xiàn)狀與對(duì)策 現(xiàn) 狀 增添必要的器具 逐步減少零件落地現(xiàn)象，最終實(shí)現(xiàn)零件不落地 導(dǎo)致生產(chǎn)現(xiàn)場無序 分階段實(shí)施 進(jìn) 度 后 果 對(duì) 策 方 法 零件落地（沒有擺放） 現(xiàn)狀與對(duì)策 現(xiàn) 狀 劃定責(zé)任區(qū)，責(zé)任到人，制訂點(diǎn)檢表，每天檢查 嚴(yán)格推行誰用誰管的原則 導(dǎo)致輔助設(shè)施只用不管 分階段實(shí)施 進(jìn) 度 后 果 對(duì) 策 方 法 無責(zé)任劃分 現(xiàn)狀與對(duì)策 現(xiàn) 狀 制作零件標(biāo)識(shí)卡和器具標(biāo)識(shí)卡 零件及器具 100%標(biāo)識(shí) 容易出現(xiàn)誤領(lǐng)誤發(fā) 2個(gè)月 進(jìn) 度 后 果 對(duì) 策 方 法 倉庫和線邊零件器具無標(biāo)識(shí) 現(xiàn)狀與對(duì)策 現(xiàn) 狀 員工的養(yǎng)成性 及時(shí)糾正 導(dǎo)致生產(chǎn)現(xiàn)場無序，存在安全隱患 1周 進(jìn) 度 后 果 對(duì) 策 方 法 器具占道 現(xiàn)狀與對(duì)策 現(xiàn) 狀 減少計(jì)劃的變更（缺料等因素）；額定工序庫存 最大限度減少工序在制 品 （ 1）占用大量資金；（ 2）生產(chǎn)現(xiàn)場混亂 循序漸進(jìn) 進(jìn) 度 后 果 對(duì) 策 方 法 工序在制品過多 ?物流現(xiàn)場評(píng)價(jià)基準(zhǔn) ?物流現(xiàn)場評(píng)價(jià)一覽表 ?物流現(xiàn)場評(píng)價(jià)表 ?物流現(xiàn)場評(píng)價(jià)支撐表 ?物流現(xiàn)場評(píng)價(jià)的實(shí)施 ?物流現(xiàn)場評(píng)價(jià)報(bào)告 ?附件一：物流現(xiàn)場評(píng)價(jià)表 ?附件二：物流改善計(jì)劃 物流現(xiàn)場評(píng)價(jià) 謝謝大家 。因此， JIT生產(chǎn) 方式有時(shí)也被稱作看板生 產(chǎn)方式。 JIT是一種拉動(dòng) 式的管理方式，它需要從 最后一道工序通過信息流 向上一道工序傳遞信息， 這種傳遞信息的載體就是 看板。 JIT采用了 看板管理工具，看板猶如 巧妙連接各道工序的神經(jīng) 而發(fā)揮著重要作用。 提高裝配效率的思路020406080100120現(xiàn)狀 改善 再改善%裝配 供給 ☆ 作業(yè)者在拿取零件時(shí)不走路 ☆ 作業(yè)者在拿取零件時(shí)不尋找 ☆ 作業(yè)者在拿取零件時(shí)姿勢舒服 在滿足零件上線質(zhì)量要求的前提下 盡可能地使零件裸供上線，減少裝 配人員的輔助作業(yè) 物流設(shè)計(jì) 第一步：減少裝配作業(yè)人員不增值的勞動(dòng)時(shí)間，將其轉(zhuǎn)移給倉庫 第二步：減少物流環(huán)節(jié)，提高供給人員的工作充實(shí)度，以縮短無效工作時(shí)間 物流設(shè)計(jì) 作 業(yè) 區(qū)裝 配 線作 業(yè) 區(qū)裝 配 線作 業(yè) 區(qū)作 業(yè) 區(qū)網(wǎng) 箱定置區(qū)托 盤定置區(qū)滑移貨架定置區(qū)托 盤定置區(qū)滑移貨架定置區(qū)網(wǎng) 箱定置區(qū)網(wǎng) 箱定置區(qū)托 盤定置區(qū)滑移貨架定置區(qū)托 盤定置區(qū)滑移貨架定置區(qū)網(wǎng) 箱定置區(qū)箱定置區(qū)N01 N01改善后 改變傳統(tǒng)的線邊物料定置設(shè)計(jì)模式 直線加方塊式的線邊 物料定置為環(huán)型物料定置，減少裝配作業(yè)人員的取貨時(shí)間和 行走步數(shù)，從而提高裝配效率 課題一 ： 設(shè)計(jì)環(huán)型裝配物料定置 物流設(shè)計(jì) 裝 配 線 裝 配 線作 業(yè) 區(qū) 作 業(yè) 區(qū)作 業(yè) 區(qū) 作 業(yè) 區(qū)網(wǎng) 箱定置區(qū)A零件托 盤定置區(qū)滑移貨架定置區(qū)網(wǎng) 箱定置區(qū)托 盤定置區(qū)滑移貨架定置區(qū)網(wǎng) 箱定置區(qū)N18 N18改善后B零件 C零件 D零件網(wǎng) 箱定置區(qū) D 序零件 C序零件 B序零件 A序零件按序集配變型車零件，不僅減少線邊的庫存和占地面積，而且還減少裝配作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和供給人員的送貨頻次。 ● ****的積極配合。 ⑶ 滿足我廠和 ****的正常生產(chǎn)。 ?效果預(yù)測： ⑴ 廠內(nèi)物流運(yùn)輸暢通，無障礙。 ● 驗(yàn)證 /實(shí)施廠內(nèi)物流路線。 ③ 我廠廠內(nèi)物流和 ****物流交叉進(jìn)行。 今后物流課題改善 ■ 課 題 三： 廠內(nèi)物流運(yùn)輸路線優(yōu)化 ?現(xiàn) 狀 ： ① 我廠現(xiàn)生產(chǎn)物流和新產(chǎn)品物流。 ● 供應(yīng)商的積極配合。 ⑶ 降低庫存及產(chǎn)品價(jià)格。 ?效果預(yù)測： ⑴ 到貨時(shí)刻得到有效管控。 ● 物流費(fèi)用從產(chǎn)品價(jià)格中分離出來。 ② 自有車隊(duì)人員沒有活干、資產(chǎn)閑置 ③ 產(chǎn)品價(jià)格降不下來。 ● 必要的改善投資。 ⑶ 減少投資。 ?效果預(yù)測： ⑴ 在 A裝配線上生產(chǎn) ***/***兩 種完全不同的發(fā)動(dòng)機(jī)總成。 忽視過程會(huì)導(dǎo)致改善失?。? 今后物流課題改善 ■ 課 題 一： **／ A線混流裝配 ?現(xiàn) 狀 ： A裝配線 /外協(xié)件庫按一個(gè)機(jī)型 設(shè)計(jì)。 ?結(jié)果不能替代過程，改善是著重在“過程為導(dǎo)向”的思考模式上，這是因?yàn)橐倪M(jìn)“結(jié)果”，必須先改進(jìn)“過程”。 制表：嚴(yán)緒海 ?推進(jìn)作業(yè)部物流改善 落實(shí)物流改善到基層、到現(xiàn)場、到工位 物流課題改善實(shí)踐 8 ?線邊器具大改小，推進(jìn)小批量多批次供給 切實(shí)降低線邊庫存 /減輕作業(yè)者勞動(dòng)強(qiáng)度 搖臂總成改善前的器具盛放： 81件 /車 搖臂總成改善后的器具盛放：54件 /車 氣泵總成改善前的器具盛放：32件 /車 氣泵總成改善前的器具盛放：16件 /車 物流課題改善實(shí)踐 9 物流現(xiàn)場器具改善記錄 序 內(nèi) 容 類 別 數(shù) 量 使用單位 節(jié)約費(fèi)用（元） 增加使用面積 1 轉(zhuǎn)供輪式料車 10種 24輛 B裝配線 8