殼牌煤氣化技術(參考版)
2025-02-18 12:08本頁面
【正文】 氣化爐原料煤煤種要相對穩(wěn)定。 石灰石的添加量要合適，否則會造成進氣化爐O/C控制難，渣系統(tǒng)不正常，氣化爐出現(xiàn)積灰、結垢等問題。碳鋼管易腐蝕，不銹鋼管易出現(xiàn)氯離子應力脆裂， incoloy825價格昂貴，制造廠家少。多家殼牌工藝出現(xiàn)此問題，中原該問題剛露頭角。 煤化集團 SHELL煤氣化裝置試運行情況 對殼牌煤氣化技術的體會，較突出問題有： 石灰石系統(tǒng)不穩(wěn)定，稱重不準，導致添加石灰石量不合適，給氣化爐操作帶來很大的難度，極易造成氣化爐無法正常運行。 對制甲醇的殼牌煤氣化技術，用二氧化碳氣體加壓和輸送煤粉，效果明顯優(yōu)于用氮氣加壓輸送。負荷調節(jié)靈活，操作范圍廣。 煤化集團 SHELL煤氣化裝置試運行情況 對殼牌煤氣化技術的體會，在優(yōu)點方面有以下幾點： 對煤種的適應能力確實比較寬，對煤的灰熔點范圍適應也較廣，灰分較高的煤種也能較正常運行，煤化集團曾運行灰分含量最高達 %的煤粉；對煤粉的粗粒度要求可以不是很嚴格，粗粒度含量高達 50%左右的煤粉，也能較好的反應，灰、渣中的碳含量并未因此明顯升高。 部分蒸汽伴管 /電伴熱設備和管道保溫效果不太好。 氣化撈渣機故障頻繁。 煤化集團 SHELL煤氣化裝置試運行情況 氣化煤粉鎖斗高壓過濾器濾棒折斷。更換廠家后，運行良好。 停車期間，氣化循環(huán)氣壓縮機 K1301入口管線腐蝕嚴重，造成入口過濾器壓差高或合成氣管線出現(xiàn)漏氣等問題。 煤化集團 SHELL煤氣化裝置試運行情況 殼牌煤氣化技術在中原裝置運行中出現(xiàn)的問題有： 氣化助熔劑石灰石系統(tǒng)故障。 氣化爐本體和水汽路未發(fā)現(xiàn)異常。 氣化爐強制循環(huán)水泵入口過濾器運行正常。 使用 2代煤燒嘴罩，未出現(xiàn)損壞。 氣化爐點火燒嘴頭未出現(xiàn)損壞。其它 8次均非氣化工藝因素導致。 這方面問題正在改進中。分別為：氣化緊急停車按鈕誤動作 2次；氣化煤粉給料倉料位信號突然消失，低料位聯(lián)鎖跳車 1次；停電 2次；鍋爐燃料煤煤質原因 3次；氣化爐急冷氣壓縮機入口管線泄漏短停 2次。 在近半年試車階段中，中原氣化裝置累計運行兩個月。除去原料煤影響因素，氣化裝置開工率為 56%。 煤化集團 SHELL煤氣化裝置試運行情況 截止到最后一次停車時間 2023年 11月 23日 ，氣化裝置已累計運行 63天，生產甲醇近 3萬噸，甲醇尾氣回收到天然氣化工裝置合成氨系統(tǒng)，因此多生產合成氨 1萬多噸。這是國內乃至國際在殼牌煤氣化技術上第一個實際應用二氧化碳氣體加壓和輸送煤粉。 2023年元月奠基， 2023年 5月 21日，氣化裝置化工投料一次成功，同年 5月 25日，甲醇裝置全流程打通，生產出合格甲醇。影響長周期的主要原因，造成裝置停車的因素并不是殼牌煤氣化技術本身，而是配套設備、裝置和其它公用工程造成的。氣化爐操作溫度控制較難，溫度無法直接測量，憑有關參數和經驗來控制，有一定的難度和風險。 國內工程經驗和操作經驗有待進一步提升。 一些管材選材有些困難。 SHELL粉煤加壓氣化技術特點和不足 SGC段過熱器設計有待進一步優(yōu)化。 Shell粉煤加壓氣化技術有鮮明的優(yōu)點，也存在一些不足： 氣化爐和廢熱鍋爐結構復雜、加工難度較大，投資也較大。 SHELL粉煤加壓氣化技術特點和不足 對制甲醇的殼牌煤氣化技術，用二氧化碳氣體加壓和輸送煤粉，效果明顯優(yōu)于用氮氣加壓輸送。氣化污水不含焦油、 酚等，容易處理，需要時可作到零排放。氣化過程無廢氣排放。 Shell煤氣化的冷煤氣效率達到 78～83%，其余約 15%副產高壓或中壓蒸汽，總的原料煤的熱效率達 98%，處于很高水平。燒嘴的使用壽命長，也是氣化裝置能長期運行的一個重要保證。 SHELL粉煤加壓氣化技術特點和不足 每臺氣化爐設有 4個兩對對置燒嘴，生產負荷調節(jié)比 Texaco單個燒嘴更為靈活，范圍也更寬。正常生產維護量很小，運行周期長，也無需設置備用爐。 氣化爐采用水冷壁結構，無耐火
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