交通運輸工程學(xué)第三章綜合運輸概論(參考版)
2025-02-15 17:19本頁面
【正文】 國內(nèi)多式聯(lián)運的業(yè)務(wù)程序（ 1）貨主（發(fā)貨人）提出委托書（或親自上門）辦理貨運委托手續(xù)；交通運輸學(xué) 60LPG出租車市場調(diào)研第二節(jié)多式聯(lián)運 （ 2）聯(lián)運服務(wù)公司根據(jù)貨主委托書，在規(guī)定的時間、地點派車取貨或由貨主親自送貨，貨物在聯(lián)運服務(wù)公司倉庫集結(jié)； （ 3）聯(lián)運服務(wù)公司辦理貨物票據(jù)手續(xù)及核收運雜費； （ 4）根據(jù)貨主的要求，組織制定運輸方案； （ 5）承擔(dān)各銜接點處辦理貨物中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)等； （ 6）辦理貨物到達票據(jù)手續(xù)和到達運雜費結(jié)算，組織交貨。見圖交通運輸學(xué) 58LPG出租車市場調(diào)研新亞歐大陸橋線路交通運輸學(xué) 59LPG出租車市場調(diào)研第二節(jié)多式聯(lián)運3）北美大陸橋 它包括北美大陸橋、小陸橋運輸和微陸橋運輸（交貨地點在內(nèi)陸地區(qū)）。其運輸形式見圖交通運輸學(xué) 54LPG出租車市場調(diào)研海 —— 鐵 —— 海線路交通運輸學(xué) 55LPG出租車市場調(diào)研海 —— 鐵 —— 鐵線路交通運輸學(xué) 56LPG出租車市場調(diào)研海 —— 鐵 —— 公路線路交通運輸學(xué) 57LPG出租車市場調(diào)研第二節(jié)多式聯(lián)運2）亞歐第二大陸橋（新亞歐大陸橋） 東起中國連云港，西至荷蘭鹿特丹港，全長 10837公里，途徑中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國和荷蘭七國，可輻射到 30多個國家和地區(qū)。該大陸橋自 1967年開始試運營， 1971年正式運營，全長 11896km，包括海 —— 鐵 ——鐵、海 —— 鐵 —— 海、海 —— 鐵 —— 公和海 ——公 —— 空等四種運輸方式，由俄羅斯的過境運輸總公司擔(dān)當總經(jīng)營人，它擁有簽發(fā)貨物過境許可證的權(quán)利，并簽發(fā)統(tǒng)一的全程聯(lián)運提單，承擔(dān)全程運輸責(zé)任。陸橋運輸?shù)奶匦? *縮短運輸里程 *降低運輸費用 *加快貨物送達 *簡化運輸手續(xù) *保證運輸安全、簡化貨物包裝。 小陸橋運輸 ：是指比大陸橋運輸少一段海路運輸，即穿過大陸到達沿海的地方，這種連貫運輸方式。這種組織形式以航運公司為主體，簽發(fā)聯(lián)運提單，與航線兩端的內(nèi)陸運輸部門展開聯(lián)運業(yè)務(wù)，與大陸橋運輸展開競爭。交通運輸學(xué) 48LPG出租車市場調(diào)研第二節(jié)多式聯(lián)運國際多式聯(lián)運的主要組織線路 （ 1）．海陸聯(lián)運 海陸聯(lián)運是國際多式聯(lián)運的主要組織形式，也是遠東／歐洲方向國際多式聯(lián)運的主要組織形式之一。 *無船承運人型 —— 不承擔(dān)具體的運輸任務(wù)，只是負責(zé)組織貨物的全程運輸。主要業(yè)務(wù)： （ 1）接受托運申請，訂立多式聯(lián)運合同； （ 2）空箱的發(fā)放，提取及運送；交通運輸學(xué) 45LPG出租車市場調(diào)研第二節(jié)多式聯(lián)運 （ 3）出口報關(guān)， （ 4）貨物裝箱及接收貨物； （ 5）定倉及安排貨物運送 （ 6）辦理保險； （ 7）簽發(fā)多式聯(lián)運提單、組織完成貨物的全程運輸； （ 8）運輸過程中的海關(guān)業(yè)務(wù)； （ 9）貨物交付； （ 10）貨運事故處理。四、國內(nèi)國際多式聯(lián)運簡介國際多式聯(lián)運的定義、特點和主要業(yè)務(wù) 定義：國際多式聯(lián)運是按照國際多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物由一國境內(nèi)指定接管貨物的地點運到另一國境內(nèi)指定交付地點。 MTO——Multimedel Transport Operater 特點：承擔(dān)各區(qū)段貨物運輸?shù)倪\輸企業(yè)的業(yè)務(wù)與傳統(tǒng)分段運輸完全相同；一切商務(wù)及協(xié)調(diào)工作由 MTO或其代理人完成。工作流程圖交通運輸學(xué) 40LPG出租車市場調(diào)研發(fā)貨人 第一程運輸企業(yè)港站 第二程運輸企業(yè)批準計劃 聯(lián)運貨物托運單聯(lián)運計劃運輸運輸交付交付整批貨物要車、船計劃（附運輸計劃）聯(lián)運機構(gòu)協(xié)作式多式聯(lián)運過程示意圖 收貨人交通運輸學(xué) 41LPG出租車市場調(diào)研第二節(jié)多式聯(lián)運運用范圍：主要應(yīng)用于大宗、穩(wěn)定重要物資運輸。（ 4）擴大運輸經(jīng)營人業(yè)務(wù)范圍，提高運輸組織水平，實現(xiàn)合理運輸。（ 2）減少中間環(huán)節(jié)，提高運輸質(zhì)量。?。?6）有利于交通運輸管理體制的改革。 （ 4）有利于形成以城市為中心、港站為樞紐的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)。 主要特點：多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)更加完善。 （ 3）綜合物流階段（ 20世紀 90年代以后） 運輸需求： *對速度經(jīng)濟的追求促使多式聯(lián)運業(yè)介入其他物流環(huán)節(jié)，向綜合物流業(yè)方向發(fā)展。 (2)成熟階段（ 20世紀 80年代初 ~90年代初） 運輸需求：多品種、小批量、靈活多變、迅速。交通運輸學(xué) 33LPG出租車市場調(diào)研第二節(jié)多式聯(lián)運 具體形式：水陸干線聯(lián)運江海河聯(lián)運地方干專聯(lián)運產(chǎn)、供、運、銷一條龍運輸水路、公路聯(lián)運市內(nèi)短途的聯(lián)合運輸交通運輸學(xué) 34LPG出租車市場調(diào)研第二節(jié)多式聯(lián)運二、多式聯(lián)運多式聯(lián)運的概念及術(shù)語 *多式聯(lián)運經(jīng)營人 *多式聯(lián)運合同 *多式聯(lián)運單據(jù)（票據(jù)） *發(fā)貨人 *收貨人 *契約承運人與實際承運人交通運輸學(xué) 35LPG出租車市場調(diào)研第二節(jié)多式聯(lián)運多式聯(lián)運的發(fā)展 (1)初級發(fā)展階段（ 20世紀 60年代初 ~70年代末） 運輸需求：多批量、小件、復(fù)雜性強、要求高。 *協(xié)同性 不僅體現(xiàn)在運輸組織和管理上協(xié)調(diào)一致（軟件上），而且也體現(xiàn)在技術(shù)裝備的協(xié)調(diào)發(fā)展（硬件上）。 *通用性
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