交通運(yùn)輸工程學(xué)第三章綜合運(yùn)輸概論-資料下載頁
2025-02-13 17:19本頁面
【正文】 ，制定運(yùn)輸計(jì)劃； *組織各項(xiàng)計(jì)劃的實(shí)施； *計(jì)劃執(zhí)行情況的監(jiān)督及計(jì)劃的調(diào)整； *組織交貨、事故處理及集裝箱回運(yùn)工作。交通運(yùn)輸學(xué) 48LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研第二節(jié)多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要組織線路 （ 1）．海陸聯(lián)運(yùn) 海陸聯(lián)運(yùn)是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要組織形式，也是遠(yuǎn)東／歐洲方向國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要組織形式之一。目前主要有班輪公會(huì)的三聯(lián)集團(tuán)、北荷、冠航和馬士基等國(guó)際航運(yùn)公司以及非班輪公會(huì)的中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司、臺(tái)灣長(zhǎng)榮航運(yùn)公司和德國(guó)那亞航運(yùn)公司等組織和經(jīng)營(yíng)遠(yuǎn)東／歐海陸聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。這種組織形式以航運(yùn)公司為主體，簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單，與航線兩端的內(nèi)陸運(yùn)輸部門展開聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，與大陸橋運(yùn)輸展開競(jìng)爭(zhēng)。交通運(yùn)輸學(xué) 49LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研第二節(jié)多式聯(lián)運(yùn) 當(dāng)前，世界上規(guī)模最大的三條主要集裝箱航線是：遠(yuǎn)東 —— 北美航線（太平洋航線）；遠(yuǎn)東 ——?dú)W洲、地中海航線；北美 —— 歐洲、地中海航線（大西洋航線），見圖交通運(yùn)輸學(xué) 50LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研第二節(jié)多式聯(lián)運(yùn)交通運(yùn)輸學(xué) 51LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研第二節(jié)多式聯(lián)運(yùn)（ 2）陸橋運(yùn)輸 基本定義：陸橋運(yùn)輸 是指采用集裝箱專用列車或載貨汽車，把橫貫大陸的鐵路或公路作為中間 “ 橋梁 ” ，使大陸兩端的集裝箱海運(yùn)航線與專用列車或載貨汽車連接起來的一種連貫運(yùn)輸方式。 小陸橋運(yùn)輸 ：是指比大陸橋運(yùn)輸少一段海路運(yùn)輸，即穿過大陸到達(dá)沿海的地方，這種連貫運(yùn)輸方式。 微陸橋運(yùn)輸 ：與小陸橋運(yùn)輸相似，交貨地點(diǎn)交通運(yùn)輸學(xué) 52LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研第二節(jié)多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)陸地區(qū)。陸橋運(yùn)輸?shù)奶匦? *縮短運(yùn)輸里程 *降低運(yùn)輸費(fèi)用 *加快貨物送達(dá) *簡(jiǎn)化運(yùn)輸手續(xù) *保證運(yùn)輸安全、簡(jiǎn)化貨物包裝。 世界主要陸橋運(yùn)輸線路簡(jiǎn)介：l）西伯利亞大陸橋 西伯利亞大陸橋是將集裝箱貨物由遠(yuǎn)東海運(yùn)到俄羅斯東部港口，經(jīng)跨越歐亞大陸的西伯利亞交通運(yùn)輸學(xué) 53LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研第二節(jié)多式聯(lián)運(yùn)鐵路運(yùn)至波羅的海沿岸港口，然后再采用鐵路、公路或海運(yùn)運(yùn)到歐洲各地的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸線路。該大陸橋自 1967年開始試運(yùn)營(yíng)， 1971年正式運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng) 11896km，包括海 —— 鐵 ——鐵、海 —— 鐵 —— 海、海 —— 鐵 —— 公和海 ——公 —— 空等四種運(yùn)輸方式，由俄羅斯的過境運(yùn)輸總公司擔(dān)當(dāng)總經(jīng)營(yíng)人，它擁有簽發(fā)貨物過境許可證的權(quán)利，并簽發(fā)統(tǒng)一的全程聯(lián)運(yùn)提單，承擔(dān)全程運(yùn)輸責(zé)任。參加聯(lián)運(yùn)的各運(yùn)輸區(qū)段，采用互為托／承運(yùn)的接力方式完成全程聯(lián)運(yùn)任務(wù)。其運(yùn)輸形式見圖交通運(yùn)輸學(xué) 54LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研海 —— 鐵 —— 海線路交通運(yùn)輸學(xué) 55LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研海 —— 鐵 —— 鐵線路交通運(yùn)輸學(xué) 56LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研海 —— 鐵 —— 公路線路交通運(yùn)輸學(xué) 57LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研第二節(jié)多式聯(lián)運(yùn)2）亞歐第二大陸橋（新亞歐大陸橋） 東起中國(guó)連云港，西至荷蘭鹿特丹港，全長(zhǎng) 10837公里，途徑中國(guó)、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)和荷蘭七國(guó)，可輻射到 30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。其中在中國(guó)境內(nèi)有 4143公里。見圖交通運(yùn)輸學(xué) 58LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研新亞歐大陸橋線路交通運(yùn)輸學(xué) 59LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研第二節(jié)多式聯(lián)運(yùn)3）北美大陸橋 它包括北美大陸橋、小陸橋運(yùn)輸和微陸橋運(yùn)輸（交貨地點(diǎn)在內(nèi)陸地區(qū)）。主要運(yùn)送從日本經(jīng)北美太平洋沿岸到大西洋沿岸和墨西哥灣地區(qū)的集裝箱貨運(yùn)。國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)程序（ 1）貨主（發(fā)貨人）提出委托書（或親自上門）辦理貨運(yùn)委托手續(xù)；交通運(yùn)輸學(xué) 60LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研第二節(jié)多式聯(lián)運(yùn) （ 2）聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司根據(jù)貨主委托書，在規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)派車取貨或由貨主親自送貨，貨物在聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司倉庫集結(jié)； （ 3）聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司辦理貨物票據(jù)手續(xù)及核收運(yùn)雜費(fèi)； （ 4）根據(jù)貨主的要求，組織制定運(yùn)輸方案； （ 5）承擔(dān)各銜接點(diǎn)處辦理貨物中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)等； （ 6）辦理貨物到達(dá)票據(jù)手續(xù)和到達(dá)運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算，組織交貨。交通運(yùn)輸學(xué) 61LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研第三章小結(jié) 第三章綜合運(yùn)輸概論一、一、 綜合運(yùn)輸體系綜合運(yùn)輸體系 （（ 1）） 基本概念理論（定義、理論的發(fā)展、作用及優(yōu)基本概念理論（定義、理論的發(fā)展、作用及優(yōu)點(diǎn)點(diǎn) （（ 2）體系的組成（系統(tǒng)組成、功能組成、方式間的關(guān)）體系的組成（系統(tǒng)組成、功能組成、方式間的關(guān)系組成系組成 ）） （（ 3）五大運(yùn)輸方式的特點(diǎn)、系統(tǒng)組成、技術(shù)經(jīng)濟(jì)對(duì)比）五大運(yùn)輸方式的特點(diǎn)、系統(tǒng)組成、技術(shù)經(jīng)濟(jì)對(duì)比 二、二、 多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn) （（ 1）基本概念（定義、作用與優(yōu)點(diǎn)））基本概念（定義、作用與優(yōu)點(diǎn)） （（ 2）組織形式）組織形式 （（ 3）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)交通運(yùn)輸學(xué)交通運(yùn)輸學(xué) 62LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研第三章綜合運(yùn)輸概論作業(yè)：什么是綜合交通運(yùn)輸體系？什么是綜合運(yùn)輸網(wǎng)？ 多式聯(lián)運(yùn)的作用與優(yōu)點(diǎn)是什么？多式聯(lián)運(yùn)的組織形式有哪些？ 交通運(yùn)輸學(xué) 63LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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