物流管理-物流戰(zhàn)略管理課件(參考版)
2025-02-14 11:00本頁(yè)面
【正文】 例如，搬家綜合服務(wù)、代收商品服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)租賃服務(wù)以及摩托車(chē)急送服務(wù)等。但是，也正因?yàn)闊o(wú)資產(chǎn)而可能產(chǎn)生物流服務(wù)不穩(wěn)定，企業(yè)應(yīng)建立并加強(qiáng)有效的運(yùn)輸功能管理體系，這其中最核心的是信息系統(tǒng)的完善以及良好的企業(yè)間的關(guān)系。第三方物流有的擁有貨車(chē)、倉(cāng)庫(kù)等資產(chǎn)，有的自己不擁有任何物流設(shè)施而采取租賃經(jīng)營(yíng)，兩種類(lèi)型的服務(wù)范圍都很廣，前者逐漸向功能整合型企業(yè)發(fā)展，而后者成為純粹的貨主物流代理企業(yè)。最大優(yōu)點(diǎn)是企業(yè)經(jīng)營(yíng)具有柔性，物流企業(yè)可以根據(jù)貨主企業(yè)的需求結(jié)構(gòu)提供最合適的物流服務(wù)。 建立遍布全球各重要地區(qū)的物流中心，加強(qiáng)各物流 中心的聯(lián)絡(luò)，向客戶提供及時(shí)準(zhǔn)確的服務(wù)和信息，利用 先進(jìn)的信息技術(shù)發(fā)揮物流中心綜合信息的功能。 加強(qiáng)公司本部的協(xié)調(diào)，避免由于信息滯后或傳達(dá)不及 時(shí)而造成損失。它擁有一支由 322 艘船舶組成的船隊(duì)，航運(yùn)業(yè)的利潤(rùn)下降和動(dòng)蕩，使 NYK開(kāi)始重組和改變其經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，由單一的“港至港 ”服務(wù)轉(zhuǎn)向更加細(xì)致周到的 “門(mén)到門(mén) ”服務(wù)。其經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略主要服務(wù)于特定目標(biāo)市場(chǎng)顧客群，如日本的 NYK 公司。同時(shí)從集貨到配送等物流活動(dòng)全部由企業(yè)自己承擔(dān)，實(shí)現(xiàn)高度的功能整合。隨著貨主企業(yè)活動(dòng)的不斷擴(kuò)大，發(fā)貨、入貨范圍逐漸延伸到全國(guó)或海外市場(chǎng)，如果綜合型物流企業(yè)能實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)供給中經(jīng)營(yíng)資源的共有化，就能達(dá)到效益的乘數(shù)效應(yīng)。如搬家公司，送鮮花、禮品的公司等。實(shí)行個(gè)性化的服務(wù)策略，因而能夠靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的變化。 這種是為供需雙方提供服務(wù)的企業(yè)。 物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者分析 高 窄 低 廣 功能整合型物流企業(yè) （整合物流商） 運(yùn)送代理型物流企業(yè) （運(yùn)輸代理商） 縫隙型物流企業(yè) （縫隙物流商） 綜合型物流企業(yè) （大型物流商） 功能整合程度 物流服務(wù)范圍 這種企業(yè)的綜合服務(wù)能力強(qiáng)，企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍往往是全國(guó)或世界規(guī)模，因此也被稱(chēng)為超大型物流業(yè)者，能應(yīng)對(duì)貨主企業(yè)的全球化經(jīng)營(yíng)從事國(guó)際物流。 物流服務(wù)的范圍主要是指業(yè)務(wù)服務(wù)區(qū)域的廣度、運(yùn)送方式的多樣性、保管和流通加工等附加服務(wù)的廣度。 一、物流企業(yè)的基本類(lèi)型 多功能的服務(wù)企業(yè)其類(lèi)型及經(jīng)營(yíng)策略是多種多樣的，故表現(xiàn)為市場(chǎng)主體也是多元化的。物流企業(yè)是物流市場(chǎng)上物流服務(wù)的供應(yīng)商。 第三節(jié) 物流企業(yè)戰(zhàn)略 物流戰(zhàn)略不只是物流業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略，還包括物流企業(yè)的戰(zhàn)略。 實(shí)施過(guò)程中，實(shí)際結(jié)果可能會(huì)與計(jì)劃不完全一致，可能時(shí)大時(shí)小、時(shí)快時(shí)慢、時(shí)前時(shí)后，產(chǎn)生偏差，這時(shí)就要進(jìn)行控制。下級(jí)服從上級(jí)，局部服從全局。 三、物流戰(zhàn)略的實(shí)施 （一）計(jì)劃 （二）組織 （三）指揮 （四）協(xié)調(diào) （五）控制 各個(gè)組織的行動(dòng)，需要有指揮。 計(jì)劃制定出來(lái)之后，就要按計(jì)劃組織實(shí)施。 三、物流戰(zhàn)略的實(shí)施 （一）計(jì)劃 （二）組織 （三）指揮 （四）協(xié)調(diào) （五）控制 物流戰(zhàn)略只是一個(gè)綱領(lǐng)性文件，它雖然有任務(wù)目標(biāo)、方向途徑，但都是總體的、綱領(lǐng)性的。既評(píng)價(jià)一種物流戰(zhàn)略具體實(shí)現(xiàn)的可行程度。即衡量一種物流戰(zhàn)略是否與企業(yè)自身?xiàng)l件相適應(yīng)。 回收戰(zhàn)略： 有計(jì)劃地降低市場(chǎng)占有率，以回收資金，如提高產(chǎn)品價(jià)格，降低影響成本的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，精簡(jiǎn)設(shè)備，減少營(yíng)銷(xiāo)，減少研發(fā)費(fèi)用，降低庫(kù)存水平等。 A 投資發(fā)展 B 擇優(yōu)重點(diǎn)發(fā)展 C 擇優(yōu)重點(diǎn)發(fā)展 D 區(qū)別對(duì)待 E 區(qū)別對(duì)待 F 區(qū)別對(duì)待 G 回收 /退出 H 回收 /退出 I 退出 大 中 小 行業(yè)吸引力 強(qiáng) 中 弱 企業(yè)實(shí)力 上述九方圖中的標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)略基本上可歸納為三類(lèi)： 擴(kuò)張戰(zhàn)略： 企業(yè)應(yīng)積極擴(kuò)展市場(chǎng)地位，增強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)力量，推出新產(chǎn)品，充實(shí)管理能力兼并擴(kuò)充生產(chǎn)能力等。 行業(yè) GE矩陣（政策指導(dǎo)矩陣） GE矩陣是美國(guó)通用電器公司設(shè)計(jì)的一種方法，矩陣縱軸表示行業(yè)吸引力，橫軸表示企業(yè)實(shí)力。 指行業(yè)中企業(yè)市場(chǎng)占有率較小但產(chǎn)品有特色，贏利能力高，而市場(chǎng)占有率很大的企業(yè)，由于服務(wù)成本低，贏利能力也很高，而中間狀態(tài)的企業(yè)贏利能力最低。 指行業(yè)進(jìn)入壁壘較低或推出壁壘較高，行業(yè)內(nèi)企業(yè)不論大小，贏利能力都比較低，它們之間的競(jìng)爭(zhēng)地位和贏利率相差都不大，與市場(chǎng)占有率基本無(wú)關(guān)，如一般農(nóng)產(chǎn)品的初加工。 運(yùn)用波士頓模型的步驟 將公司劃分為不同的業(yè)務(wù)部門(mén)； 確定每
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