【正文】 2)埋件由公路運輸至工地現(xiàn)場，運輸過程中采取措施墊實墊平。 將埋件分別吊上胎架，用經(jīng)緯儀測量平面直線度，水準(zhǔn)儀測量平面度，按圖紙尺寸檢驗測量 兩側(cè)軌道中心，經(jīng)質(zhì)檢人員檢查合格后，做好永久性編號標(biāo)識，同時做好檢測記錄，報請監(jiān)理工程師認(rèn)可后，拆開，運輸至防腐現(xiàn)場進(jìn)行防腐處理 ,埋件防腐時嚴(yán)格按照防腐工藝要求進(jìn)行防腐，每道工序嚴(yán)格按規(guī)范條款檢查，做好檢測資料，報請監(jiān)理工程師檢查驗收后，以孔為單元捆扎包裝。 ⑦以上各道工序均按圖紙及 SLJ20180、 DL/T5018— 94 規(guī)范埋件制作條款檢驗，檢驗合格后做好檢測記錄，轉(zhuǎn)下道工序試組裝。 ⑤矯正平直的埋件，經(jīng)檢查合格轉(zhuǎn)金加工車間銑、刨端面和工作平面。 ④埋件整體制作完 成后，采用 200T 撐直機(jī)、 400T 壓力機(jī)或火焰矯正法進(jìn)行矯正。 ②其它各部分埋件在平臺上立胎模，分段拼裝（注意左、右對稱），為了減少焊接變形視實際情況加搭勁板支撐加強。 5)埋件各部件拼裝、焊接、矯正。 ②腹板、鋼板按施工圖紙，采用 12m 刨邊機(jī)開坡口。 4)板材預(yù)處理 ①工字鋼上、下翼緣板，采用 400T 壓力機(jī)進(jìn)行反變形預(yù)彎處理。 2)不銹鋼板用等離子自動切割機(jī)下料，其它板材采用半自動切割機(jī)氣割下料，型鋼采用型材切割機(jī)和手工氣割下料，各種筋板視其不同厚度分別采用剪扳機(jī)和氣割下料。做好各種必要的下料及檢驗樣板，編制構(gòu)件下料明細(xì)表。 (2)埋件放樣、下料、矯正 1)按圖紙制作工藝、工序流程進(jìn)行放樣。 2)各種板材型鋼復(fù)查合格后，進(jìn)行平直矯正預(yù)處理，板材用壓平機(jī)壓平，型鋼、管材用 200T 撐直機(jī)調(diào)直。并具有原材料出廠質(zhì)量證明書和合格證。 (1)原材料 1)根據(jù)施工詳細(xì)圖紙所示的材料規(guī)格尺寸組織原材料。轉(zhuǎn)運 至防腐車間進(jìn)行防腐處理。 埋件制造方案 根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)條款及招標(biāo)圖紙，閘門各部埋件采取分段制作，各對接部位端面進(jìn)行銑切平直。 (5)閘門預(yù)拼裝 首先在鋼質(zhì)平臺上放閘門的 1:1 拼裝大樣，立靠模、測水平，經(jīng)專職檢驗人員檢查合格，吊上各單構(gòu)件，按圖紙進(jìn)行預(yù)拼裝。 兩端銑平時零件長度 177。 加工 邊直線度 L/3000 且不大于 相鄰兩邊夾角 177。留足最后角方余量，并做好焊縫探傷。由持證合格焊工施焊，焊接檢驗員檢查驗收合格后用 400 噸壓力機(jī)和火焰矯正平直，矯正平直后報檢。門端柱先劃線，拼焊加強板（注意左、右對稱），矯正平直后作為單構(gòu)件。 7)以上各下料件和金加工件加工完畢后，經(jīng)質(zhì)檢人員檢查合格，符合圖紙尺寸及有關(guān)規(guī)范要求后轉(zhuǎn)入下道工序。 5)閘門縱、橫桁架的翼緣板矯正合格后放翼緣板和腹板拼裝位置中心線，采用400 噸壓力機(jī)和專用模具進(jìn)行焊接變形預(yù)處理，其預(yù)變形量根據(jù)施工詳細(xì)圖紙，視其板厚、板寬及焊縫大小而定。所有氣割件 在氣割前對割縫左右 50mm 范圍內(nèi)的銹斑、油污進(jìn)行處理，氣割后清除熔渣和飛濺物。 ③下料采用半自動切割機(jī)，以保證切割邊緣的平直和斷面垂直度。 ①放樣排板時充分考慮原材料規(guī)格，所有板材、內(nèi)部結(jié)構(gòu)余量均控制在定額標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。 (3)鋼閘門各部件放樣、下料、矯正、預(yù)變形 1)根據(jù)施工詳細(xì)圖紙、制作工藝、工序流程及面板拼接工藝圖，放足尺寸大樣，編制好下料構(gòu)件明細(xì)表，注明尺寸、形狀、放足一、二類焊縫所需的坡口刨削余量和焊接收縮余量，以及整 體接方余量，同時做好樣板，質(zhì)檢人員檢查合格后，轉(zhuǎn)入下道工序劃線下料。 7)機(jī)械剪切的加工面須平整。 5)焊縫坡口的型式和尺寸見施工圖紙和焊接工藝。 3)邊緣采用刨、銑、削加工，加工面要求光潔、無臺階，加工好的表面妥善保護(hù)。 (2)板材預(yù)彎處理 1)工字鋼翼緣板采用 400T 壓力機(jī)床和專用模具進(jìn)行焊接反變形預(yù)彎處理，其預(yù)增城市 新塘鎮(zhèn)鵝桂洲堤圍加固達(dá)標(biāo)工程 Ⅱ標(biāo) 施工組織設(shè)計 33 變形量根據(jù)施工圖紙，視其板厚、板寬及焊縫大小而定。 2)對各種板材、型材抽查合格后，進(jìn)行 平直矯正預(yù)處理，板材用壓力機(jī)壓平，型材用 200 噸撐直機(jī)調(diào)直。 (1)原材料 1)按招標(biāo)文件技術(shù)條款和施工圖紙所注明的各種材料規(guī)格尺寸采購原材料，其機(jī)械性能，化學(xué)成分及其他技術(shù)指標(biāo)保證符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)和部頒行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 根據(jù)施工詳細(xì)圖紙，根據(jù)以往的制作經(jīng)驗，閘門的制作采取在廠內(nèi)整體制作，然后通過陸路運至工地 現(xiàn)場進(jìn)行閘門整體吊裝的方案。 八、機(jī)電設(shè)備及金屬結(jié)構(gòu)工程 概述 根據(jù)招標(biāo)文件要求，本標(biāo)段機(jī)電設(shè)備及金屬結(jié)構(gòu)項目見表 。在任何情況下，嚴(yán)禁自架上向下拋擲材料物品和傾倒垃圾。在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有不安全的情況和跡象時，立即停止作業(yè)進(jìn)行檢查，解決后才能恢復(fù)正常作業(yè)；發(fā)現(xiàn)有異常和危險情況時，立即通知所有架上人員撤離。 ⑥人員上下腳手架必須走安全防護(hù)的出入通道，嚴(yán)禁攀爬援腳手架上下。 ⑤工人在架上作業(yè)時，注意自我保護(hù)和他人的安全，避免發(fā)生碰撞、閃失和落物。 ④在作業(yè)中，禁止隨意拆除腳手架的基本構(gòu)架桿件、整體性桿件、連接緊固件和連墻件。嚴(yán)禁上架人員在架面上奔跑、退行。 增城市 新塘鎮(zhèn)鵝桂洲堤圍加固達(dá)標(biāo)工程 Ⅱ標(biāo) 施工組織設(shè)計 30 （ 4） 腳手架使用 ①在腳手架上堆放的標(biāo)準(zhǔn)磚不多于單排立碼 3 層；砂漿和容器總重不大于 ；施工設(shè)備單重不大于 1KN；使人力在架上搬運和安裝的構(gòu)件的自重不大于 。不得單人進(jìn)行裝設(shè)較重桿配件和其它易發(fā)生失衡、脫手、碰撞、滑跌等不安全的作業(yè)。 ④工人在架上進(jìn)行搭設(shè)作業(yè)時，作業(yè)面上鋪設(shè)必要數(shù)量的腳手板并予以臨時固定。 ③腳手板采用搭設(shè)鋪設(shè)時，其搭接長度大于 200mm，且在搭接段的中部設(shè)有支承橫桿。 （ 3）腳手板的鋪設(shè) ①腳手板要鋪平鋪穩(wěn)，必要時綁扎固定。 在腳手架立桿底端上由標(biāo)準(zhǔn)底座下皮向上 200mm 處遍設(shè)縱橫向掃地桿，并與立桿連接牢固。 ① 按施工設(shè)計放線、鋪墊板和標(biāo)定立桿位置。 腳手架施工方法 （ 1）腳手架形式 閘墩、工作橋、啟閉機(jī)室內(nèi)及管養(yǎng)樓內(nèi)采用滿堂腳手架，墻體高度較大的搭設(shè)上部結(jié)構(gòu)雙排、下部五排腳手架，墻體高度較小的、管養(yǎng)樓外圍、啟閉機(jī)室外圍、底板搭設(shè)雙排腳手架。 （ 4）模板表面必須平整光滑。 （ 2）所有模板、支架要有足夠的強度、剛度，支架穩(wěn)定、不跑模、不漏漿。 最大澆筑速度為 。 F 拉條 ＞ F 側(cè) ，φ 14 拉條滿足強度要求。 P1= kN/m2 （ 2）傾倒砼時對模板的水平動力 用串筒時，取 2 kN/m2 （ 3） P 合 = P1+2= kN/m2 （ 4）根據(jù)現(xiàn)場模板情況拉條間距采用 ，驗算φ 14拉條強度。在此僅計算閘墩模板的拉條強度。 止水裝置采用木模板固定。 底板、墻體（墩體）的隱蔽面模板主要采用標(biāo)準(zhǔn)鋼模板，閘墩外露面平直段、墻體外露面平直段采用 定型平面大模板，墩頭及弧形翼墻外露面采用定型曲面模板（高度 、弧長 左右），門槽采用木模板，排架柱采用定型組合模板，有止水裝置的及局部采用木模板。模板接縫采用橡膠條進(jìn)行密封，確保模板不漏漿。用預(yù)先按保護(hù)層厚度預(yù)制好的水泥砂漿塊墊在鋼筋與模板之間，所有水泥砂漿墊塊相互錯開，均勻分散布置，并將埋設(shè)的綁絲與鋼筋綁扎牢固，確保保護(hù)層位置準(zhǔn)確。 （ 3）鋼筋網(wǎng)片之間設(shè)置鋼筋撐腳并與鋼筋網(wǎng)焊接，防止鋼筋變形，以保證鋼筋位置正確。鋼筋網(wǎng)綁扎時，四周兩行鋼筋交叉點每點扎牢，中間部分交叉點可相隔交錯扎牢，保證受力鋼筋不位移。受拉區(qū)與受壓區(qū)分不清時，按受拉區(qū) 配制鋼筋接頭。 有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率按下表的規(guī)定。 鋼筋接頭相互錯開。 （ 1）在鋼筋加工場加工制作的鋼筋用人工及專用的鋼筋運輸車運到鋼筋架立現(xiàn)場。 現(xiàn)場綁扎 每塊底板鋼筋一次綁扎完 成，每個閘墩鋼筋一次綁扎完成；墻體厚度≥ 450mm 部分的鋼筋一次綁扎完成，＜ 450mm 部分的鋼筋單獨一次綁扎完成；啟閉機(jī)房排架柱帽梁以下的鋼筋綁扎一次，帽梁鋼筋單獨綁扎一次；岸墻鋼筋綁扎一次，工作橋的鋼筋一次綁扎完成。焊縫長度不小于搭接長度，焊縫高度 h≥ ，并不小于 4mm；焊縫寬度 b≥ ，并不小于 10mm。 直徑 20mm 以下的鋼筋接長采用搭接焊。 制作中 ，直徑 20mm 及 20mm 以上的鋼筋接長采用對焊工藝。在焊接前，焊點處的水銹清除干凈。 鋼筋加工 （ 1）鋼筋除銹 鋼筋的表面潔凈。 （ 3）砼施工前應(yīng)做技術(shù)交底，并應(yīng)具備砼養(yǎng)護(hù)條件，特別是季節(jié)性施工期間的防水措施，要設(shè)專人負(fù)責(zé)實施； （ 4）試塊的制作按 GBJ20483第 條或 GB5020492 第 條、 GBJ20883第 條 (防水砼 )和 GBJ01690第 條 (商品砼 )等規(guī)定執(zhí)行； （ 5）砼攪拌、運送、澆筑等過程中任何人不得擅自加水。 施工現(xiàn)場砼澆筑質(zhì)量控制 （ 1）現(xiàn)場必須具備砼試塊制作、養(yǎng)護(hù)的條件，有健全的管理制度。 增城市 新塘鎮(zhèn)鵝桂洲堤圍加固達(dá)標(biāo)工程 Ⅱ標(biāo) 施工組織設(shè)計 25 （ 4）監(jiān)理工程師在澆筑砼時使用的水泥按每 5T 為一批（不夠亦按一批計）使用前進(jìn)行驗收。 （ 3）砼開倉前由監(jiān)理單位組織設(shè)計單位、建設(shè)單位、施工單位聯(lián)合檢查驗收。模板的貯存、保養(yǎng)、加工組合、支立等嚴(yán)格把關(guān)，按規(guī)范施工；模板需有足夠的強度、鋼度和穩(wěn)定性，拼裝后表面平整，接縫緊密，保證砼的澆筑質(zhì)量。 砌石工藝流程如下： 測量放樣→堤基壓實整坡→（砌筑面處理）→塊石選料→（鋪設(shè)）→安放石料→（豎縫灌漿）→（攪實）→（養(yǎng)護(hù)） 地基 處理 溝槽開挖到設(shè)計高程后，請甲方、設(shè)計人、監(jiān)理人員等到現(xiàn)場根據(jù)土質(zhì)情況確定基底處理方案。 (12)開始下一拋區(qū)拋石 在開始下一個斷面施工時又重復(fù)前一個施工斷面程序。散拋采用機(jī)械拋投與人工拋投相結(jié)合的方式，拋石遵循從遠(yuǎn)岸向近岸，從下游向上游進(jìn)行拋投，循序漸進(jìn)，分層拋投。同一拋石區(qū)使用一艘定位船定位，設(shè)立水中浮標(biāo)。 （ 8）拋投試驗 施工前先進(jìn)行拋投試驗，根據(jù)試驗結(jié)果，結(jié)合測量計算量及位置進(jìn)行拋石施工。且能夠滿足一次性 拋投到位的要求。 （ 7）水下地形測量 采用全站儀繪制出水下原始地形圖，沿基線方向 25m 測量一橫斷面，測點的水平間距控制在 5m內(nèi)。 。 （方向樁），方向樁應(yīng)垂直于拋區(qū)長度方向。 。 ①測量放樣方法 ，根據(jù)建設(shè)單位提供的控制點，采用后方交會的方法在岸上測設(shè)一點，由此點放出施工基線。 （ 5）施工流程： 拋石前準(zhǔn)備→拋石前測量 →拋投試驗→定位船定位→機(jī)械拋投→人工拋投→拋后測量檢查→合格后移到下一拋投位置。風(fēng)化石、泥巖等均不得用作拋填石料。 （ 2）拋填塊石料粒徑和單塊重量符合設(shè)計要求。 （ 8） 對施工完畢的樁應(yīng)對其質(zhì)量和承載能力進(jìn)行檢驗鑒定，經(jīng)檢驗合格，方可繼續(xù)施工承臺。 （ 6） 做好施工日志，隱蔽驗收記錄、原始記錄和現(xiàn)場簽證等工程技術(shù)資料。 （ 4） 當(dāng)下一節(jié)樁壓到地面 25mm 左右時，根據(jù)配樁方案進(jìn)行接樁時，應(yīng)先將樁管吊起對位，控制好垂直度。 （ 2） 樁帽、樁身及送樁器應(yīng)保持在同一直線上。 7)截樁 增城市 新塘鎮(zhèn)鵝桂洲堤圍加固達(dá)標(biāo)工程 Ⅱ標(biāo) 施工組織設(shè)計 22 樁頭高出樁頂高程部分采用鋸樁器截割，嚴(yán)禁采用大錘橫向敲擊截樁或強行扳拉截樁，同時注意樁頂預(yù)長鋼筋不被截斷。 ②當(dāng)預(yù)制樁樁頂壓至接近地面需要送樁時，測出樁的垂直度是不小于 1%，并檢查樁頂砼有無剝落、破碎等現(xiàn)象，符合要求后才能進(jìn)行送樁，送樁長度不大于 米。 ⑤焊接接頭焊縫外露部分涂防銹漆作防銹處理。 ③焊接時先在坡口園周上對稱點焊 4~6 點，待上下節(jié)樁固定后拆除導(dǎo)向箍再分層施焊，由兩名電焊工對稱施焊，焊縫層數(shù)不小于二層，內(nèi)層焊渣清理干凈后才能施焊外一層，焊縫飽滿連續(xù)，不夾渣，無氣泡。 5)焊接接樁 ①當(dāng)預(yù)制樁需要接長時，下節(jié)樁的樁頭高出地面 ~，樁頭處設(shè)導(dǎo)向箍以方便上節(jié)樁就位，接樁時上下節(jié)樁段保持順序，錯位偏差不大于 2mm，垂直度小于 %。 。 、跑位。 ③壓樁過程中遇有下列情況時應(yīng)暫停壓樁，并及時與設(shè)計、監(jiān)理等有關(guān)人員研究處理： 。 4)壓樁貫入 ①當(dāng)壓樁機(jī)液壓桿端、樁帽、送樁器及樁身中心線重合時才進(jìn)行壓樁，施壓時將每一根樁一次性連續(xù)壓到底，盡量減小中間休息時間，盡可能避免在接近設(shè)計深度時進(jìn)行接樁，當(dāng)樁尖進(jìn)入硬土層后，嚴(yán)禁用移動樁架等強行回扳的方法糾偏，當(dāng)樁增城市 新塘鎮(zhèn)鵝桂洲堤圍加固達(dá)標(biāo)工程 Ⅱ標(biāo) 施工組織設(shè)計 21 身傾斜率超過 %時，找出原因及時進(jìn)行糾正。 3)首節(jié)樁就位 樁尖焊接好后進(jìn)行首節(jié)樁吊裝就位，起吊 過程中不得碰撞預(yù)制樁，就位插入地面時的垂直度偏差不得大于 %，用靠尺或用鉛垂線從正面與側(cè)面兩個方向校正管樁。如發(fā)生樁位標(biāo)記移動，需