【正文】 。近期還將開辟 2條中遠鐵專線；依托高速公路網(wǎng)，逐上學建立完整、全方位的國內(nèi)干線配送和城際快運通道；發(fā)展國際航運代理市場，促進以北京、上海、廣州為三大集散中心的中遠物流空運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。中遠物流全系統(tǒng)要以培核心競爭力為目標，有效整合物流資源，以傳統(tǒng)運輸代理業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，做大做強綜合性的運輸服務(wù)體系，為國內(nèi)外廣大船東和貨主提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù) ” 。他們計劃 2023年再為 2—3個大型物流項目配臵信息系統(tǒng)，為客戶提供個性化服務(wù)。開發(fā)個性化物流信息系統(tǒng)，為重大客戶提供物流服務(wù)。他們將 “ 網(wǎng)上倉儲管理信息系統(tǒng) ” 、 “ 網(wǎng)上汽運高度信息系統(tǒng) ” 、 “ 網(wǎng)上結(jié)算 ” 等功能模塊進行集成，形成了“ ”物流網(wǎng)站 ,能夠為客戶提供便捷的網(wǎng)上物流交易電子商務(wù)平臺 ,為物流項目的開發(fā)和運作提供了強有力的技術(shù)支持。 ? 科技創(chuàng)新戰(zhàn)略 第一方面的工作是，在建立完整的網(wǎng)上貨運服務(wù)的基礎(chǔ)上，建立中遠物流船代數(shù)據(jù)中心，強化中遠物流的客戶服務(wù)水平，拓展中遠物流的服務(wù)范圍；第二方面的工作是完善現(xiàn)代物流應(yīng)用系統(tǒng)，包括兩個方面內(nèi)容：完善 “ 5156”公共信息平臺，為客戶提供全面的物流服務(wù)。 ? 6）在工程物流方面，中遠物流在電力物流等大型項目的工程設(shè)備的物流運輸方面具有豐富的經(jīng)驗和超強的實力，提供從方案設(shè)計、項目管理、內(nèi)河運輸、沿海運輸、遠洋運輸、公路運輸、空運五路操作能力以及超大件運輸，駁船轉(zhuǎn)運等一站式服務(wù)。 ? 5）在零售業(yè)物流方面，中遠物流為零售業(yè)物流提供一攬子解決方案和一體化管理服務(wù)，包括商品的采購物流及管理，商品運輸及管理，裝卸搬運及管理，進貨驗收及管理，儲存管理，包裝管理，物流信息處理及管理等。中遠物流繼北京乙烯工程、廣東茂名乙烯改造工程，齊魯石化工程等物流項目后， 2023 年 7 月，在我國建國以來最大的中外合資項目 ——中海殼牌南海石化物流的國際招標中一舉中標。為北京現(xiàn)代汽車提供零配件進口物流服務(wù)和商品車銷售物流。 2） 在汽車物流方面，中遠物流提供專業(yè)的汽車物流服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容涵蓋采購物流的海運、清關(guān)、陸運、倉儲、即時配送、信息管理，以及銷售物流的商品車運輸、整車和零配件中轉(zhuǎn)庫，零配件的倉儲配送。從產(chǎn)品下線一直到各地經(jīng)銷商，其中包括整個物流項目的管理策劃、廠區(qū)倉儲管理、干線運輸、各地中轉(zhuǎn)庫管理、區(qū)域配送等。中遠物流公司下設(shè)大連、北京、青島、上海、寧波廈門、廣州、武漢八個區(qū)域公司。 2023 年 1 月 8日，中遠集團全資子公司中遠物流公司正式掛牌成立。 ? ④倉儲配送 對于靜態(tài)倉儲配套提供配送服務(wù)，目前已在螞蟻物流公司倉庫內(nèi)儲存的商品，通過聯(lián)機管理，除能較迅速地進行信息傳遞外，還可以按訂單數(shù)量，到貨要求與車輛供應(yīng)，線路調(diào)度統(tǒng)籌考慮，可大大節(jié)省客戶的時間成本及費用，同時因為整體流程由同一個執(zhí)行實體來承擔，也避免了多余的交接環(huán)節(jié)和不必要的人為失誤。配送事業(yè)部現(xiàn)已成功為多家大型廠、商家提供了配送業(yè)務(wù)，如北京華聯(lián)、國美電器、成都八一家具城、普爾斯馬特等。 ? ②商家配送 主要從事家電、電腦、食品、飲料、醫(yī)藥、日用百貨、家具等商品的從生產(chǎn)廠（總代理）到銷售商（二批等）的專業(yè)配送，日配送能力已達 500車次以上。 “ 在 10月中旬 ” 是指 2023年 10月中旬。政府需要支持的是整個行業(yè)，不只是一兩個企業(yè)。用 23年時間，建立近 100條線路到達省內(nèi)二、三級城市，進而覆蓋全川，要在省內(nèi)快遞市場每年 4億元市場份額中占領(lǐng) 20%的份額。 螞蟻物流 ? “首戰(zhàn)搬家、再戰(zhàn)配送、決戰(zhàn)快遞 ” 是成都螞蟻物流公司發(fā)展的三部曲，總經(jīng)理李浪宣稱： “ 黨代會提出打造西部物流中心的目標，為成都物流企業(yè)提供了新的發(fā)展契機。寶供強調(diào)為供應(yīng)鏈的諸節(jié)點之間植入 “ 優(yōu)勢互補、利益共享 ” 的共生關(guān)系，實施企業(yè)聯(lián)盟化戰(zhàn)略。另一方面，適應(yīng)21世紀個性化消費和個性化服務(wù)的需要，進一步強化寶供的物流服務(wù)特色，提高市場競爭力。寶供為此制定了一系列新的發(fā)展戰(zhàn)略。三是與飛利浦的姻緣讓寶供有了直接進入蘇州物流市場的機會，也形成了寶供的一大轉(zhuǎn)機。 在歐洲、美國，與專業(yè)化的物流公司合作，海外的物流業(yè)務(wù)蓬勃開展。 一流三網(wǎng)的同步物流 全球的采購資源網(wǎng) Kashi Shiqunhe Haikou Karamay Urumqi Yining Yumen Xining Lanzhou Lhasa Yinchuan Hohhot Dalian Shenyang Changchun Hailar Jinan Qingdao Taiyuan Zhengzhou Hefei Nanchang Changsha Nanning Guiyang Chengdu Xiamen Xinjiang Qinghai Xizang Sichuan Gansu Ningxia Shanxi Henan Guizhou Guangxi Guangzhou Jiangxi Anhui Shandong Nei Mongol Liaoning Jilin Hunan Hong Kong Hangzhou Yantai Beijing Nanjing Zhuhai Yunan Shan’xi Harerbin Shijiazhuang Shanghai Wuhan Shenzhen Tianjin Tangshan jinzhou wuxi Ningbo Jinng xuzhou Fuzhou Xiangfan Kunming chongqing Xian yinchuan 一流三網(wǎng)的同步物流 全球的配送網(wǎng)絡(luò) 在全國有 42個配送中心，覆蓋全國的配送時間不超過 4天。 與供應(yīng)商建立公平、互動、雙贏的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。 海爾為什么搞物流 海爾物流的發(fā)展階段 ? 在海爾國際化戰(zhàn)略指引下，實施物流重組，進行供應(yīng)鏈整合建設(shè)，使物流能力成為海爾的核心競爭能力，從而獲得基于時間的競爭優(yōu)勢，達到以最低的物流總成本向客戶提供最大附加價值服務(wù)的戰(zhàn)略目標。 ?海爾已實現(xiàn) 5個 “ 全球化 ” ：全球化采購，全球化設(shè)計，全球化制造，全球化營銷，全球化資本運作。海爾冰箱，世界第一。創(chuàng)業(yè)以來，海爾累計上繳稅收 100多億元。 雅芳物流的原有體系： 企業(yè) “ 物流決策三角形 ” 客戶 服務(wù)目標 庫存戰(zhàn)略 ? 庫存水平 ? 庫存分布 ? 控制方法 運輸戰(zhàn)略 ? 運輸方式 ? 運輸路線 ? 運輸批量 選址戰(zhàn)略 ? 設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模和位置 ? 指定各存儲點的供貨點 ? 將需求分派給各存儲點或供貨點 ?自營倉儲、公共倉儲 物流決策的三角形 案例：海爾的物流革命 海爾的物流革命 海爾物流推進本部 海爾創(chuàng)業(yè) 18年以持續(xù)創(chuàng)新創(chuàng)造持續(xù)增長 ,2023年同比增長約 118億。張恒法說： ? 這對于雅芳來說是冒了極大的險，相當于將先前在中國的供應(yīng)鏈打碎后又新建了一個供應(yīng)鏈體系。雅芳生產(chǎn)出的貨物直接運輸?shù)?8個物流中心，各地經(jīng)銷商專賣店通過上網(wǎng)直接向雅芳總部訂購貨物，然后由總部將這些訂貨信息發(fā)到所分管的物流中心，物流中心據(jù)此將經(jīng)銷商所定貨物分撿出來整理好，在規(guī)定的時間內(nèi)送到經(jīng)銷商手中。 ? 經(jīng)過將近一年的考察、研究，雅芳最終拿出了一套叫做 ? 直達配送 ?的物流解決方案。雅芳通過長途陸運或空運將貨物從廣州工廠運到各地分公司的倉庫，然后通知經(jīng)銷商到各分公司去提取貨物，要配合這種物流模式，雅芳在中國的75家分公司就要建 75個大大小小的倉庫，分散的庫存導致信息的不暢通，雅芳銷售額流失巨大。雅芳規(guī)定經(jīng)銷商到各地分公司取貨，但由于經(jīng)銷商分布很廣，取貨時，有的經(jīng)銷商常常要坐一整天車才能到達分公司倉庫，有些沒車的經(jīng)銷商拿到貨物后還要租車運回、自行裝卸，這給他們造成了很大困難。 ? 究其原因，雅芳發(fā)現(xiàn)是經(jīng)銷商的滿意度發(fā)生了偏移。這在后來成為了雅芳制造的一個 ? 著名 ? 概念。但今天再說起舊事，他已經(jīng)豪氣十足： ? 誰先解決 ‘ 最后一公里 ’ 的難題，誰就必將勝出！ ? 此時的雅芳，已經(jīng)在全國各大中城市擁有 2023個專柜、 5000多個專賣店， 2023年實現(xiàn)銷售收入 12億元。 ? 2023年初，雅芳決心要重構(gòu)它在中國的供應(yīng)鏈體系。這些店主也可以聘請促銷人員在本地區(qū)提供銷售及送貨服務(wù)。計劃開設(shè)雅芳專賣店的個人只需向雅芳繳納略高于 6000美元的創(chuàng)辦費，即可獲得雅芳的標志、產(chǎn)品展示材料、一臺電腦、相關(guān)的培訓以及全套雅芳產(chǎn)品。為此，雅芳在中國不得不放棄其在全球一貫執(zhí)行的直銷策略，開始尋找一種適合中國的銷售模式。 1998年，這家全球知名的化妝品制造商在中國遭遇 ? 傳銷之禍 ? 。 ? 訂購快餐。結(jié)果，配送卡車得裝載率從過去得 50%左右一舉增至 80%以上，從而使配送費用下降近 30%?？墒?，石油危機后，由于燃料價格高漲，原來的這種高水平服務(wù)無法繼續(xù)進行下去。航空運輸?shù)母咚俣扰c可靠性恰恰迎合了這類產(chǎn)品的需求，自然成為航空物流服務(wù)的主要對象。 ” ? 香港的國泰航空公司 ? 于 2023年 11月 30日正式宣布啟動新的包裹快遞業(yè)務(wù)，該公司保證這一名為 rpx（零售包裹快遞）的快遞業(yè)務(wù)將向用戶提供世界上時間最快的高質(zhì)量包裹快遞服務(wù)，其目標是在香港和亞洲其他城市間進行一夜航空貨運，并在香港和世界其他城市間進行次日包裹快遞， rpx根據(jù)運送貨物的重要和時間要求分為白金 rpx、金 rpx和銀 rpx三個服務(wù)等級，白金 rpx是由工作人員以最快的運送模式 24小時伴隨所送貨物乘航班進行當日遞送；金 rpx主要是在亞洲和北美主要城市間以最快的方式進行當日包裹快遞。我們大批量購買東風輕型車就是為了差異化服務(wù)，服務(wù)那些要求時效性強的顧客。“ 時效創(chuàng)造價值， ” 崔維星對此深有感觸，他說：“ 我們公司業(yè)務(wù)運作是差異化，賣的是時效，賣的是出勤率。 ? 德邦物流定位在高檔次物流和差異化服務(wù)上。其中注重價格的客戶最多，占到市場絕大部分，但全國99%的物流公司都在進攻這塊市場。幾輛車、十幾個人的物流公司比比皆是，最大的貨運商也只占行業(yè)里 3%的市場份額?！叭嗣}”對于剛剛踏入物流企業(yè)的德邦物流來說不占任何優(yōu)勢，于是德邦物流高層決定，將業(yè)務(wù)重點移向汽運市場，并通過復制管理模式來擴大企業(yè)的規(guī)模。在發(fā)展初期，也同樣遭受到國內(nèi)其他物流企業(yè)進一步擴展企業(yè)規(guī)模的難題。崔維星是山東濰坊人，談話間透出北方人的直爽，他說：“德邦物流能迅速的發(fā)展主要是差異化市場定位和復制管理模式。 （ 2）標新立異戰(zhàn)略 ? 記者了解到，在競爭異常激烈的國內(nèi)物流市場，德邦物流在短短 12年的時間里，建設(shè)發(fā)展成雇員達 5600多人的大型物流企業(yè)，并仍以每年 60%的猛漲速度在發(fā)展，成為廣東省最大、效益最好的物流企業(yè)之一。在倉庫庫存不足時，公司的庫存及生產(chǎn)系統(tǒng)則會實時安排生產(chǎn)，并預定補給計劃，以避免個別產(chǎn)品出現(xiàn)斷貨的情況。 安利利用先進的計算機系統(tǒng)將全球各個分公司的存貨數(shù)據(jù)匯集在一起。據(jù)了解，安利單在信息管理系統(tǒng)上就投資了 9000多萬元，系統(tǒng)的主要組成部分之一就是用于配送、庫存管理的 AS400系統(tǒng)。只用了1年時間，投入了僅 1500萬元，安利就擁有了一個面積充足、設(shè)備先進的新物流中心。這樣大的物流中心如果全部由安利自建的話，僅土地和庫房等基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資就需要數(shù)千萬元。 安利在廣州的新物流中心就很好地反映出安利的“ 實用主義 ” 哲學。因為美國土地和人工成本非常高，而中國這方面的成本則比較低。在美國，安利倉庫的自動化程度相當高。安利會派人員定期監(jiān)督和進行市場調(diào)查，以評估服務(wù)商是否提供了合理的價格，并符合公司的標準。另外，安利在全國的大部分倉庫為租賃的第三方物流公司的倉庫，而核心業(yè)務(wù)，如庫存設(shè)計、調(diào)配指令及儲運中心的主體設(shè)施與運作則主要由安利本身的團隊統(tǒng)籌管理。而非核心環(huán)節(jié)，則通過外包形式完成。具體來說，物流戰(zhàn)略包括非核心環(huán)節(jié)外包、倉庫半租半建和核心環(huán)節(jié)大手筆投入三個主要方面。由于物流資訊缺少、物流基建落后、第三方物流公司資質(zhì)參差不齊等原因，導致國內(nèi)很多企業(yè)的物流成本居高不下，而安利（中國）日用