【正文】 如下圖所示： 高新區(qū)紅星路南延線（三環(huán)路 —化 龍路）道排工程項(xiàng)目 K4+205～ K4+650 下穿。土質(zhì)自穩(wěn)性較好時(shí)，分層控制深度為 ，分段 30m，然后進(jìn)行邊坡清揀，使坡度平整順適，再搭網(wǎng)噴漿即可，土質(zhì)穩(wěn)定性差時(shí)，分層控制深度 ，分段 20m，然后將邊坡清揀平整、順適，再打錨桿、掛網(wǎng)、噴漿，待強(qiáng)度達(dá)到 70%后，再進(jìn)行下循環(huán)開挖支護(hù)作業(yè)，直至開挖支護(hù)到設(shè)計(jì)基底標(biāo)高。 土方開挖工序： （ 1）測量放線： 測定船槽土方上口開挖中線及邊線并打樁 標(biāo)示，撒灰定線。砼澆筑 12h 后，覆蓋草袋濕水養(yǎng)護(hù)，時(shí)間不少于 7d。 高新區(qū)紅星路南延線（三環(huán)路 —化 龍路）道排工程項(xiàng)目 K4+205～ K4+650 下穿隧道施工組織設(shè)計(jì) 第 43 頁 共 78 頁 ：樁芯砼 采用 C30 商品砼，砼運(yùn)輸車進(jìn)入現(xiàn)場就位后，先抽干樁孔內(nèi)積水，再接入串筒送入澆筑部位，分層澆注振搗，每層厚度不大于 1m。螺旋筋應(yīng)按設(shè)計(jì)間距纏繞綁扎均勻牢固。加強(qiáng)筋置于主筋內(nèi)圈，本身應(yīng)放圓，焊牢并與主筋焊接。制作下料在現(xiàn)場鋼筋加工房進(jìn)行，綁扎焊接在臨時(shí)作業(yè)平臺作業(yè)。 抗浮樁 施工 高新區(qū)紅星路南延線（三環(huán)路 —化 龍路）道排工程項(xiàng)目 K4+205～ K4+650 下穿隧道施工組織設(shè)計(jì) 第 42 頁 共 78 頁 抗浮樁鋼筋圖 筋籠制安：筋籠由主筋、加強(qiáng)筋、保護(hù)層定位筋和螺旋筋組成。 1附屬配套施工 隧道結(jié)構(gòu)粉白裝飾→照明安裝→地面欄桿施工。 1安裝工程 接地安裝→保護(hù)管預(yù)埋→接線管預(yù)埋。 船槽側(cè)墻構(gòu)筑 同框架側(cè)墻構(gòu)筑。 框架段底板構(gòu)筑 底板結(jié)構(gòu)測量放線→框架底板筋制安→側(cè)墻筋預(yù)埋→沉降縫防水安裝→底板砼澆筑→澆筑砼養(yǎng)護(hù)。 墊層砼鋪筑 測量放線→邊模支護(hù)→墊層砼澆筑→砼面養(yǎng)護(hù)。 土方開挖 測量放線→分層開挖→邊坡支護(hù)→基底換填→壓實(shí)封閉。 結(jié)構(gòu)工程施工 施工準(zhǔn)備 管理工作準(zhǔn)備→技術(shù) 準(zhǔn)備→現(xiàn)場準(zhǔn)備?？蚣軆蓚?cè)按橋涵背回填施工，用 1～3t 打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，頂板 回填 按橋上部填土工序施作，離頂板 50cm 厚內(nèi)用壓路機(jī)靜壓，大于 50cm 厚可采用 10～ 15T 自卸汽車上土， 裝載 機(jī)配合平地機(jī)攤鋪平整，壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，密實(shí)度不小于 95%。 高新區(qū)紅星路南延線（三環(huán)路 —化 龍路）道排工程項(xiàng)目 K4+205～ K4+650 下穿隧道施工組織設(shè)計(jì) 第 39 頁 共 78 頁 回填壓實(shí) 基坑土方回填應(yīng)在頂板混凝土、防水層及細(xì)粒混凝土保護(hù)層達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行，填料應(yīng) 采用級 配砂礫石， 以保證土方回填的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。同時(shí)機(jī)械作業(yè)應(yīng)避免損害民房和用地范圍以外的其它構(gòu)造物。挖掘機(jī)開挖至比設(shè)計(jì)標(biāo)高高 20cm處，進(jìn)行人工清理。 降水井回填處理 降水井使用完后，采用碎石進(jìn)行回填，并采用 800*800mm矩形鋼板（厚 2cm）封口，以防止上部構(gòu)造物沉降。 4）降水時(shí)間段 2020 年 12 月 10 日至 2020 年 3 月 10 日，降水臺班計(jì)算方式為：每井每天 3 個(gè)臺班。 2）抽水采用一井一泵采用Ф 100 鋼絲軟管降水，兩側(cè)地面采用Ф 100 鋼絲軟管集中到沉砂池，抽出的水經(jīng)過沉砂池沉淀過濾后，再集中排入市政管道中，沉砂池位置應(yīng)靠近城市市政管網(wǎng)接入口（現(xiàn)場確定具體位置）。 10）嚴(yán)格以上各個(gè)環(huán)節(jié)的過程控制，以滿足施工降水深度的要求，確保隧道主體結(jié)構(gòu)施工的順利施工。 E、每口降水井成井過程中，設(shè)置 ** 規(guī)格泥漿池，以防止泥漿外漏。 C、洗井徹底，直至水清砂凈達(dá)規(guī)范要求為止。 9）降水井施工中主要注意事項(xiàng) A、沖擊速均勻，掌握好井內(nèi)泥漿濃度，保持井孔中漿液水位高度，防 止井壁跨塌。對排水管網(wǎng)內(nèi)沉積的砂應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清掏，對降水過程中的異常情況進(jìn)行有效監(jiān)控并及時(shí)解決，保證降水工程正常進(jìn)行。確?；A(chǔ)施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。 8）降水過程控制：結(jié)合井位地質(zhì)情況，井位附近無細(xì)砂層的井先降水，井位處有細(xì)砂時(shí)，待井內(nèi)水位下降至砂層以下，再進(jìn)行降水。施工過程中應(yīng)根據(jù)的地層情況分層的不同，填不同的濾料。纏絲管在下，井 壁管在上，管與管之間應(yīng)焊接牢固，保證垂直。否則，必須繼續(xù)鉆進(jìn)，以保證成孔深度。 3）成孔直徑控制：檢查孔的直徑是否達(dá)到 600 mm 以上，主要控制鉆頭直徑是否達(dá)到 500mm，否則就應(yīng)加焊鉆頭使直徑達(dá)到 500mm以上。 ①施工工藝流程 采用 CZ22 型沖擊鉆機(jī)成井，泥漿護(hù)壁工藝成孔，其工藝流程如下： 測放井位→鉆機(jī)就位→埋護(hù)壁管→沖擊成孔→撈渣換漿→下井管→填礫→洗井（活塞與空壓機(jī)聯(lián)合洗井）→交驗(yàn)→放置水泵及布管 →所有降水井施工完畢后降水 ②施工過程控制措施 1）各工序必須按施工方案、市政降水工程技術(shù)規(guī)范及施工規(guī)程進(jìn)行施工。 降水井成孔，排水管線安 裝及沉砂池制作可同時(shí)進(jìn)行，由于場地地下水在勘探時(shí)較低，約為 ，因此降水井成孔時(shí)，考慮土方開挖順序，先完成降水井的施工。沉淀池池壁及排水溝側(cè)墻均采用 M5 砂漿砌MU10 頁巖磚，內(nèi)外面采用 M10砂漿抹面。道路兩側(cè)均設(shè)置排水管直接從降水井排入沉淀池。/小時(shí)，揚(yáng)程不小于 28m。 J、現(xiàn)場配備足夠的含沙量檢測儀器，每天檢測兩次抽出水中的含砂量，應(yīng)低于 1/20200。 g、注意保護(hù)井口，防止雜物掉入井內(nèi)，經(jīng)常檢查排水溝，防止?jié)B漏。 e、根據(jù)水位、水量觀測記錄，查明降水過程中的不正常狀況及其產(chǎn)生的原因，及時(shí)提出調(diào)整補(bǔ)充措施，確保達(dá)到降水深度。 5cm。洗井采用活塞和空壓機(jī)聯(lián)合洗井，確保洗井質(zhì)量，達(dá)到正常抽水時(shí)含砂率小于 1:20200（中砂），以保證抽水設(shè)備正常運(yùn)行。 高新區(qū)紅星路南延線（三環(huán)路 —化 龍路）道排工程項(xiàng)目 K4+205～ K4+650 下穿隧道施工組織設(shè)計(jì) 第 33 頁 共 78 頁 設(shè)計(jì)過濾器為填礫過濾器，填礫規(guī)格 4～ 10 毫米礫石，填礫厚度大于 100mm；礫石填至距地面 ，用粘土封孔。 ⑻降水井井徑設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 開孔鉆頭直徑： 600mm 終孔鉆頭直徑： 600mm 降水井采用內(nèi)徑為 300mm 的鋼筋混凝土井管。 共計(jì) 35 口 ,35*20=700m ⑹降水井深度 降水井深度根據(jù)《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》（ JGJ/T11198）和該場地地層情況進(jìn)行確定： HW=HW1+HW2+HW3+HW4+HW5+HW6 其中： HW1：基坑深度； HW2：降水水位距離基坑底要求的深度； HW3： ir0； i 為水力坡度，在降水井分布范圍內(nèi)宜為 1/10～ 1/15； r0 為降水井分布范圍的等效半徑或降水井排間距的 1/2； HW4：降水期間的地下水位變幅； HW5：降水井過濾器工作長度； HW6：沉砂管長度； 綜合考慮降水井設(shè)計(jì)深度，取值為 20m。 單井出水量： (估算） q=120**r*l*3√ K=120 **3/20=（ m3/d） 其中： q 為單井允許出水量， m3/d； K 為滲 透系數(shù)， m/d； r 為過濾器外緣半徑， m； 高新區(qū)紅星路南延線（三環(huán)路 —化 龍路）道排工程項(xiàng)目 K4+205～ K4+650 下穿隧道施工組織設(shè)計(jì) 第 31 頁 共 78 頁 l 為過濾器工作部分長度， m。本場地地下水滲透系數(shù) K 取 20m/d，場地環(huán)境為二類。根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料， 地下水豐、枯水期年變化幅度為 ～ ?？辈炱陂g正值 平 水期，測得該場地的穩(wěn)定水位為 ～ ，相對應(yīng)的高程為～ m， 水位平均高程 。 施工平面布置圖 在 麗錦街 K4+280左 側(cè) 、 K4+650右側(cè)兩 處，設(shè)置鋼筋制 作房、材料堆放區(qū)及生活臨時(shí)用房。待隧道主體鋼筋砼施工完畢后，安裝蓋板現(xiàn)澆砼鋪裝和外防水層施工，最后回填至原地面標(biāo)高。 模板采用組合鋼摸板，采用碗扣滿布支架，每次澆注長度 22 米， 灌注混凝土自下而上依次澆注，并注意模板支架受力的均勻性，兩臺砼輸送泵對稱澆筑，插入式振搗器和附著式振搗器振搗，砼攪拌車運(yùn)輸。 每個(gè)作業(yè)區(qū)先施工后澆帶前后兩節(jié)段，然后分別調(diào)倉施工，以便后澆帶兩側(cè)混凝土有足夠的齡期時(shí)間（ 45天）。如框架，船槽底可分段同時(shí)施工，矮擋墻、船槽側(cè)墻、框架側(cè)墻也可分段同時(shí)澆筑等。 施工安排流程： 施工準(zhǔn)備 → 樹木移植 → 節(jié)點(diǎn)范圍封閉施工打圍→ 雨、污水管道施工→臨時(shí)便 道施工→ 深井降水→船槽土方開挖→ 抗浮樁施工 → 矮擋墻澆筑→墊層砼鋪筑→防水層鋪筑→框架底板構(gòu)筑→船槽底板構(gòu)筑→框架側(cè)墻頂板構(gòu)筑→船槽側(cè)墻構(gòu)筑→墻背覆土回填→安裝工程→路面施工→附屬配套工程施工→竣工交驗(yàn)。因下穿隧道采取明挖的開挖方式 。其中 K4+360～ K4+470為隧道框架結(jié)構(gòu)。 (4)冬季施工要特別重視保溫養(yǎng)護(hù)，保溫可減小截面溫差及提高抗拉能力?？刂粕?、石骨料的規(guī)格、含泥量、強(qiáng)度等級。 (2)合理安排澆筑程序以減少溫差，薄層連續(xù)澆筑是個(gè)比較好的辦法。 (8)針對成都地區(qū)的氣候，可采用蓄熱法，即利用保溫材料或臨時(shí)保溫防風(fēng)高新區(qū)紅星路南延線（三環(huán)路 —化 龍路）道排工程項(xiàng)目 K4+205～ K4+650 下穿隧道施工組織設(shè)計(jì) 第 28 頁 共 78 頁 棚保持砼原有的熱量和水化熱量，維持砼硬化的溫度，不采取其他特殊措施。 (6)搗固不良造成蜂窩麻面，破壞砼表面的完整性，引起滲漏，降低抗凍性。原材料配合比不穩(wěn)定，容易引起開裂。澆筑時(shí)坍落度為 7～ 10cm。 (3)砼的水灰比對砼的抗凍性有決定性的影響。 (2)新老砼相接的施工縫處砼必須在 0OC 以上澆筑。 砼冬季施工采取的相應(yīng)措施 預(yù)防砼早期受凍的技術(shù)措施 冬季施工工藝重點(diǎn)是解決砼早期受凍問題，也就是砼到達(dá)允許臨界強(qiáng)度之前受凍的問題。 、石：砂選用中、粗砂，石子選用 。 建議盡可能利用砼后期強(qiáng)度，以減少水泥用量，降低水化發(fā)熱量。 采用溫度測控儀器，動(dòng)態(tài)監(jiān)測大體積砼內(nèi)部的溫度變化，發(fā)生異常，應(yīng)立即采取補(bǔ)救措施，避免溫度差過大。 ，根據(jù)測得的混凝土內(nèi)外溫差大小來調(diào)整保溫層的厚度，以滿足砼內(nèi)外溫差小于 25。 ，立即涂刷養(yǎng)護(hù)膜，再覆蓋塑料薄膜及其他材料保溫保濕養(yǎng)護(hù) 14d 以上。 C以內(nèi)。 建議低溫砼輸送時(shí)的保溫。配合比設(shè)計(jì)應(yīng)合理，盡可能地推遲水化熱峰值出現(xiàn)的時(shí)間，以避免由于溫度引起的應(yīng)力過高砼初始結(jié)構(gòu)強(qiáng)度過低而產(chǎn)生的裂縫。 加強(qiáng)施工組織管理與協(xié)調(diào)，統(tǒng)一指揮，作出砼需要量計(jì)劃，提前通知砼供應(yīng)商，確保連續(xù)施工，避免出現(xiàn)冷縫。就本標(biāo)段施工的大體積砼抗裂防滲要求，其施工技術(shù)要求更高，難度更大些。 大體積鋼筋砼抗裂 防滲 從我國砼工程技術(shù)的現(xiàn)狀和我局目前施工水平來看，基礎(chǔ)大體積砼技術(shù)已高新區(qū)紅星路南延線（三環(huán)路 —化 龍路）道排工程項(xiàng)目 K4+205～ K4+650 下穿隧道施工組織設(shè)計(jì) 第 26 頁 共 78 頁 經(jīng)掌握。 其他措施 提高砼施工工藝，精心施工中埋式橡膠止水帶，防水涂料和保護(hù)層施工。 涂防水涂料：在砼表面涂上二層至三層高滲透性的專用防水涂料。 施工完的接縫防水自查后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽認(rèn)后，方可 進(jìn)行下一道工序。 接縫防水 嚴(yán)格按照接縫止水帶（條）施工工藝施工，并按細(xì)部結(jié)構(gòu)圖，精心施工。 在已澆注完的砼強(qiáng)度達(dá)到 5Mpa以后，才準(zhǔn)在其上來往人員和安裝模板。 嚴(yán)格按施工方案中的施工工藝施工，控制傾落高度不大于 ，分層高度控制在 60cm 以內(nèi)。 混凝土結(jié)構(gòu)自防水 改進(jìn)混凝土拌合物的組成，使混凝土符合設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制鋼纖維參量，并達(dá)到砼強(qiáng)度、防滲和減少水 化熱等要求，再依據(jù)冬季對砼的配合比及材料進(jìn)行篩選。根據(jù)業(yè)主、設(shè)計(jì)防水要求，以砼結(jié)構(gòu)自防水為根本，以施工縫、變形縫防水為重點(diǎn)，輔以局部地段側(cè)墻、頂部附加防水層、底部防水層加強(qiáng)防水的多道防線，綜合預(yù)防。 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，技術(shù)復(fù)雜 成都市下穿隧道工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)很高，必須充分認(rèn)識到諸如大體積混凝土抗裂防滲、箱體沉降與變形、基坑穩(wěn)定、箱體接縫處理、地下水位上升后產(chǎn)生的浮力影響 等技術(shù)的復(fù)雜性。 工期要求緊，未知因素多 根據(jù)招標(biāo)條件要求，本標(biāo)段隧道主體工程于 2020 年 12 月 10 日開工， 2020年 4月 30日 主體 竣工。 十二．本 段工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)及相關(guān)措施 工程特點(diǎn) 地理位置突出，環(huán)境要求高 下穿隧道工程地處 繞城 與 新會(huì)展之間 ，交通繁忙。 組織項(xiàng)目管理人員熟悉合同并進(jìn)行履行綱要的詳細(xì)交底，為 保證各崗位管理人員全面履行合同打下基礎(chǔ)。 、難點(diǎn)部位，進(jìn)行 QC 專題攻關(guān)，制定切實(shí)可行的技術(shù)措施。 、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工驗(yàn)收規(guī)范，工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，操作規(guī)程，有關(guān)建設(shè)工程法律和強(qiáng)制性推行的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等文件，使工程開展過程中自始自終嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行。 編制施工圖預(yù)算，計(jì)算工程量，進(jìn)行工料分析，提出資源計(jì)劃。并及時(shí)組織有關(guān)人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖及相關(guān)細(xì)節(jié)，明確質(zhì)量要求，針對圖紙上存在問題和疑問、設(shè)