現(xiàn)代物流管理(ppt51頁(yè))(參考版)
2025-02-07 16:28本頁(yè)面
【正文】 我國(guó)物流發(fā)展的過(guò)程大致分成：初步發(fā)展時(shí)期、停滯時(shí)期、較快發(fā)展時(shí)期、高速發(fā)展時(shí)期。物流在微觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的作用體現(xiàn)在是企業(yè)生產(chǎn)連續(xù)進(jìn)行的前提條件、是商流的必要條件、可以降低成本、創(chuàng)造利潤(rùn)。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合 按物流活動(dòng)在企業(yè)中的地位分類：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流；按照物流活動(dòng)的空間范圍可以劃分為：地區(qū)物流、國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流；按照系統(tǒng)性質(zhì)可以分為：社會(huì)物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流。 49 本課小結(jié) 經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中包括生產(chǎn)、流通和消費(fèi)三部分，其中 流通又主要包括商流和物流。 47 第四節(jié) 物流形成和發(fā)展及主要觀點(diǎn) 成本 總成本 庫(kù)存成本 批量 運(yùn)輸成本 最優(yōu)批量 48 （五）服務(wù)中心說(shuō) 服務(wù)中心說(shuō)代表了美國(guó)和歐洲等一些國(guó)家學(xué)者對(duì)物流的認(rèn)識(shí)，他們認(rèn)為，物流活動(dòng)最大的作用，并不在于為企業(yè)節(jié)約了消耗，降低了成本或增加了利潤(rùn)，而是在于提高企業(yè)對(duì)用戶的服務(wù)水平進(jìn)而提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。 46 在認(rèn)識(shí)到物流系統(tǒng)存在著“效益背反”的規(guī)律之后，物流科學(xué)也就邁出了認(rèn)識(shí)物流功能要素，尋求解決和克服物流各功能要素效益背反現(xiàn)象這一步。 44 效益背反說(shuō)有許多實(shí)證予以支持，比如在物流成本中，庫(kù)存成本是會(huì)隨著每次訂貨量的增加而增加，但運(yùn)輸成本則是會(huì)隨著平均每次訂貨量的增加而減少，所以如果希望降低其中的一項(xiàng)成本，就意味著要增加另一項(xiàng)成本的開(kāi)支，呈現(xiàn)此消彼長(zhǎng)的關(guān)系，見(jiàn)圖所示。 43 （四）效益背反說(shuō) 效益背反是物流領(lǐng)域中很經(jīng)常、很普遍的現(xiàn)象，是這一領(lǐng)域中內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)。 對(duì)第三利潤(rùn)源的理論是基于兩個(gè)前提條件的： 第一，物流是完全從流通中分化出來(lái)的，自成一個(gè)獨(dú)立運(yùn)行的，有本身的目標(biāo)、本身的管理，因而能對(duì)其進(jìn)行獨(dú)立的總體的判斷。人力領(lǐng)域最初是廉價(jià)勞動(dòng)，其后則是依靠科技進(jìn)步提高勞動(dòng)生產(chǎn)率從而獲得高額利潤(rùn)，習(xí)慣稱之為“第二利潤(rùn)源”。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程來(lái)看，能夠大量提供利潤(rùn)的領(lǐng)域主要有兩個(gè)，第一個(gè)是資源（生產(chǎn)）領(lǐng)域，第二個(gè)是人力（消費(fèi)）領(lǐng)域。第三利潤(rùn)源是對(duì)物流潛力及效益的描述，認(rèn)為物流作為“經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸”雖然沒(méi)有被完全照亮，但經(jīng)過(guò)幾十年的實(shí)踐探索，物流領(lǐng)域絕不會(huì)是一個(gè)不毛之地，肯定是一片富饒之源，尤其在經(jīng)歷了 1973年的石油危機(jī)之后，物流“第三利潤(rùn)源”的作用己經(jīng)得到證實(shí)，物流在企業(yè)管理中的地位得到鞏固。而一旦物流所發(fā)揮的巨大作用被企業(yè)開(kāi)發(fā)出來(lái)，它給企業(yè)所帶來(lái)的豐厚利潤(rùn)則是相當(dāng)可觀的。見(jiàn)下圖所示。 37 （二）物流的“冰山”說(shuō) 物流成本冰山理論由日本早稻田大學(xué)的西澤修教授提出，是指當(dāng)人們讀財(cái)務(wù)報(bào)表時(shí)，只注意到企業(yè)公布的財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中的物流費(fèi)用，而這只能反映物流成本的一部分，因此有相當(dāng)數(shù)量的物流費(fèi)用是不可見(jiàn)的?！昂诖箨憽睂W(xué)說(shuō)是對(duì) 20世紀(jì)中經(jīng)濟(jì)學(xué)界存在的愚昧認(rèn)識(shí)的一種批駁和反對(duì)，指出在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)繁榮和發(fā)達(dá)的情況下，無(wú)論是科學(xué)技術(shù)還是經(jīng)濟(jì)發(fā)展，都沒(méi)有止境。德魯克泛指的是流通，但由于流通領(lǐng)域中物流活動(dòng)的模糊性特別突出，它是流通領(lǐng)域中人們認(rèn)識(shí)不清的領(lǐng)域，
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