【正文】 ４３ 附表 68 各類(lèi)建筑物配建停車(chē)場(chǎng)車(chē)位指標(biāo) 序號(hào) 建筑類(lèi)別 計(jì)量單位 機(jī)動(dòng)車(chē) 非機(jī)動(dòng)車(chē) 備注 二環(huán)線(xiàn)內(nèi) 二環(huán)線(xiàn)外 1 住宅 別墅 停車(chē)位 /每戶(hù) / 酒店式公寓 停車(chē)位 /每戶(hù) 普通商品住宅 停車(chē)位 /100M2建筑面積 經(jīng)濟(jì)適用房、 廉租房 停車(chē)位 /每戶(hù) 2 商業(yè) 一類(lèi) 停車(chē)位 /100M2建筑面積 指綜合性商場(chǎng)、購(gòu)物中心等 二類(lèi) 指大型超市、批發(fā)市場(chǎng)等 三類(lèi) 居住區(qū)級(jí)的商業(yè)中心 3 辦公 行政辦公 停車(chē)位 /100M2建筑面積 其他辦公 會(huì)議中心 停車(chē)位 /每百座 4 酒店 賓館 五星級(jí)及以上 停車(chē)位 /客房 三～四星級(jí) 其他酒店 指經(jīng)濟(jì)型酒店、一般招待所 5 餐飲 娛樂(lè) 大型 停車(chē)位 /100M2建筑面積 餐飲指建筑面積≥ 5000m2；娛樂(lè)指建筑面積≥ 3000m2 一般 餐飲指建筑面積＜ 5000m2；娛樂(lè)指建筑面積＜ 3000m2 6 醫(yī)療。 附表 65 城市道路與鐵路交叉控制方式 鐵 路 交叉方式 道 路 京廣線(xiàn) 武昌環(huán)線(xiàn) 漢丹線(xiàn) 武大線(xiàn) 專(zhuān)用線(xiàn) 支 線(xiàn) 快速路 立交 立交 立交 主干路 立交 立交 立交 次干路 立交 立交 平交 支路 立交 平交 平交 附表 66 城市道路與鐵路交叉控制凈空（單位： m） 通行車(chē)輛 凈空高度 道 路 機(jī)動(dòng)車(chē) 非機(jī)動(dòng)車(chē)、人行 快速路 ≥ ≥ 主干路 ≥ ≥ 次干路 ≥ ≥ 支路 ≥ ≥ 注： 本表使用于道路下穿鐵路，有（無(wú)）軌電車(chē)行駛的道路，通道凈空均為 5米；若道路上跨鐵路，通行凈空按鐵路規(guī)范。 本表指標(biāo)僅適用于無(wú)其它日照遮擋的平行布置條式居住之間。 )偏東、偏西的方位角。 （含） 60176。 （含） 45 176。（含） 30 176。（含） 15 176。 附表 27 核定建筑容積率 FAR 每提供 1 平方米有效面積的開(kāi)敞空間， 允許增加的建筑面積（平方米） FAR＜ 2 2≤ FAR 附表 41 不同方位間距折減換算表 方位 0 176。但因生產(chǎn)工藝等特殊要求需要安排一 定比例綠地的，綠地率不得超過(guò) 20%。 ３９ 附表 25 工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地指標(biāo)控制表 行 業(yè) 分 類(lèi) 容 積 率 農(nóng)副食品加工業(yè) ≥ 食品制造業(yè) ≥ 飲料制造業(yè) ≥ 煙草加工業(yè) ≥ 紡織業(yè) ≥ 紡織服裝鞋帽制造業(yè) ≥ 皮革、毛皮、羽絨及其制品業(yè) ≥1. 0 木材加工及竹、藤、棕、草制品業(yè) ≥ 家具制造業(yè) ≥ 造紙及紙制品業(yè) ≥ 印刷業(yè)、記錄媒介的復(fù)制 ≥ 文教體育用品制造業(yè) ≥ 石油加工、煉焦及核燃料加工業(yè) ≥ 化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè) ≥ 醫(yī)藥制造業(yè) ≥ 化學(xué)纖維制造業(yè) ≥ 橡膠制品業(yè) ≥ 塑料制品業(yè) ≥ 非金屬礦物制品業(yè) ≥ 黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè) ≥ 有色金屬冶煉及壓延加工業(yè) ≥ 金屬制品業(yè) ≥ 通用設(shè)備制造業(yè) ≥ 專(zhuān)用 設(shè)備制造業(yè) ≥ 交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè) ≥ 電氣機(jī)械及器材制造業(yè) ≥ 通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè) ≥ 儀器儀表及文化、辦公用機(jī)械制造業(yè) ≥ 工藝品及其他制造業(yè) ≥ 廢棄資源和廢舊材料回收加工業(yè) ≥ 注： 工業(yè)項(xiàng)目所需行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施用地面積不得超過(guò)工業(yè)項(xiàng)目總用地面積的7%。2） 居住用地 B1 8000M2≤ S 基地 20200M2 B2 20200M2≤ S 基地 30000M2 B3 S 基地 ≥ 30000M2 場(chǎng)地朝向 調(diào)整系數(shù) （ 181。 ３８ 附表 24 武漢市主城區(qū)用地容積率調(diào)整系數(shù)表 交通區(qū)位 調(diào)整系數(shù) （ 181。 G11 綜合公園 內(nèi)容豐富，有相應(yīng)設(shè)施，適合于公眾開(kāi)展各類(lèi)戶(hù)外活動(dòng)的規(guī)模較大的 市級(jí)區(qū)級(jí)公園 綠地 G12 居住區(qū)公園 服務(wù)于一個(gè)居住區(qū)的居民，具有一定活動(dòng)內(nèi)容和設(shè)施，為居住區(qū)配套建設(shè)的集中綠地 ● G13 專(zhuān)類(lèi)公園 具有特定內(nèi) 容或形式，有一定游憩設(shè)施的綠地，包括兒童公園、動(dòng)物園、植物園、歷史名園、風(fēng)景名勝公園、游樂(lè)公園及其他專(zhuān)類(lèi)公園 ● G14 帶狀公園 沿城市道路、城墻、水濱等，有一定游憩設(shè)施的狹長(zhǎng)形綠地 ● G15 街旁綠地 位于城市道路用地之外，相對(duì)獨(dú)立成片的綠地，包括街道廣場(chǎng)綠地、小型沿街綠化用地等 G2 生產(chǎn)綠地 為城市綠化提供苗木、花草、種子的苗圃、花圃、草圃等圃地 ● G3 防護(hù)綠地 城市中用于衛(wèi)生、隔離和安全防護(hù) 功能 的林帶及綠地，包括 衛(wèi)生隔離帶、 道路防護(hù)綠地、鐵路防護(hù)綠化帶、沿江防護(hù)綠地、 高壓走 廊綠帶、 防護(hù)林、城市組團(tuán)隔離帶等 D 特殊用地 特殊性質(zhì)的用地 ３３ D1 軍事用地 直接用于軍事目的的軍事設(shè)施用地，如指揮機(jī)關(guān)、營(yíng)區(qū)、訓(xùn)練場(chǎng)、軍用機(jī)場(chǎng)、港口碼頭、軍用洞庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)、軍用通信、偵察、導(dǎo)航、觀測(cè)臺(tái)站 、 部隊(duì)宿舍 等用地，不包括部隊(duì)家屬生活區(qū)等用地 D2 外事用地 外國(guó)駐華使館、領(lǐng)事館及其生活設(shè)施等用地 D3 保安用地 監(jiān)獄、拘留所、勞改場(chǎng)和安全保衛(wèi)部門(mén)的用地，不包括公安局、公安分局和派出所的辦公用地，該用地應(yīng)歸入 公共設(shè)施 用地（ C） 注：“●”標(biāo)記為在國(guó)標(biāo)基礎(chǔ)上新增用地類(lèi)別，文字下 劃線(xiàn)標(biāo)記為內(nèi)容在國(guó)標(biāo)基礎(chǔ)上有所調(diào)整。 C9 其它公共設(shè)施用地 除以上之外的公共設(shè)施 用地。 不包括中學(xué)、小學(xué)和幼托用地，該用地應(yīng) 當(dāng) 歸入居住用地（ R） C61 高等 學(xué)校 用地 大學(xué)、學(xué)院、專(zhuān)科學(xué)校和獨(dú)立地段的研究生院等用地 ，包括軍事院校用地 C62 中等 專(zhuān)業(yè) 學(xué)校 用地 屬于高中階段職業(yè)教育的普通中專(zhuān)、職業(yè)高中和技工學(xué)校等用地，不包括附屬于普通中學(xué)內(nèi)的職業(yè)高中用地 C63 成人與業(yè)余學(xué)校用地 獨(dú)立地段的電視大學(xué)、夜大學(xué)、教育 學(xué)院 、黨校、干校、業(yè)余學(xué)校和培訓(xùn)中心等用地 C64 特殊學(xué)校用地 聾、盲、啞人學(xué)校及工讀學(xué)校等用地 C65 科研 設(shè)計(jì) 用地 科學(xué)研究、勘測(cè)設(shè)計(jì)、觀察測(cè)試、科技信息和科技咨詢(xún)等機(jī)構(gòu)用地，不包括附設(shè)于其它單位內(nèi)的研究室和設(shè)計(jì)室等用地 C7 文物 古跡 用地 具有保護(hù)價(jià)值的古遺址、古墓葬、古建筑、革命遺址等用地。 16． 城市軌道交通，是指地鐵、輕軌等 快速大運(yùn)量 的 公共交通。 14． 公交專(zhuān)用道，是指提供給 公交 車(chē)行使的專(zhuān)用車(chē)道。裙房的高度大于 24米的，視為高層建筑的一部分。 11． 山墻， 指條式布置的建筑外墻中短邊所在的不開(kāi)設(shè)臥室窗的外墻面，其長(zhǎng)度，多層建筑不超過(guò) 14 米，高層建筑不超過(guò)20米。 9． 點(diǎn)式建筑，是指建筑長(zhǎng)邊與短邊之比小于 2，且短邊小于15米 的建筑。本條規(guī)定后退規(guī)劃道路紅線(xiàn)距離從建筑 物底層凸出外墻起算，外挑部分垂直投影線(xiàn)超出底層凸出外墻的，按外挑部分的垂直投影線(xiàn)起算。水箱、樓梯間、電梯間等 凸 出屋面的附屬設(shè)施，其高度在 4米內(nèi)，且水平面積不超過(guò)屋面建筑面積 1/8的，不計(jì)入建筑高度。（含 45176。坡屋頂建筑 的建筑高度 ，坡度小于 45176。 5． 建筑密度，是指 各類(lèi)建筑 外輪廓 的 垂直投影線(xiàn)面積 與 凈用地面 積的比 值 。 3． 規(guī)劃用地紅線(xiàn)，是指相鄰不同權(quán)屬地塊之間的權(quán)屬分界線(xiàn)。 ２４ 附錄 1 名詞解釋 1． 用地兼容，是指在不影響城市規(guī)劃實(shí)施的前提下，在規(guī)劃編制和實(shí)施階段，對(duì)不同類(lèi)別性質(zhì)用地進(jìn)行合理選擇、調(diào)配的規(guī)定。 第七十 四 條 本規(guī)定自 年 月 日起施行。 第七十二條 機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航、廣播通訊發(fā)射、無(wú)線(xiàn)電、微波、氣象等需設(shè)置專(zhuān)用走廊的，其相關(guān)主管部門(mén)應(yīng) 當(dāng) 結(jié)合城市規(guī)劃編制相關(guān)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，并提出相關(guān)控制要求，報(bào)規(guī)劃行政主管部門(mén)批準(zhǔn)后，對(duì)其專(zhuān)用走廊予以控制。 主城區(qū)內(nèi)禁止新建架空的通信、 110千伏以下電力及其 他市政線(xiàn)路，現(xiàn)有架空線(xiàn)應(yīng) 當(dāng) 結(jié)合道路改建入地敷設(shè)；主城區(qū)內(nèi)不宜新建 110千伏（含）以上電力架空線(xiàn)。 ２２ （三）市政管線(xiàn)、渠道及電力架空線(xiàn)等市政管線(xiàn)廊道的控制寬度，市政管線(xiàn)不少于 10 米，渠道不少于 15 米， 1 220 及500千伏電力架空線(xiàn)為 30 米、 40米和 70 米。各類(lèi)設(shè)施的具體布置應(yīng) 當(dāng) 符合以下要求： （一）水廠、給水加壓泵站、污水處理廠、垃圾焚燒處理廠、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站等各類(lèi)設(shè)施建 構(gòu)筑物與建設(shè)用地邊線(xiàn)之間應(yīng) 當(dāng) 設(shè)置不少于 10米的綠化隔離帶。 （六）沿道路設(shè)置的配電柜、通信接入機(jī)房等小型構(gòu)筑物應(yīng)當(dāng) 結(jié)合沿街綠地及建筑布置。 （四）市政公用設(shè)施出入口應(yīng) 當(dāng) 在城市道路交叉口 50 米以外設(shè)置 （附圖 6－ 1） 。新建的加油站、加氣站、車(chē)輛清洗站宜采取合建方式集中設(shè)置，設(shè)施構(gòu)筑物防護(hù)距離應(yīng) 當(dāng) 符合國(guó)家相關(guān)規(guī)范要求。 第六十八條 市政公用設(shè)施選址應(yīng) 當(dāng) 符合以下要求： （一）城市規(guī)劃建設(shè)區(qū)內(nèi)嚴(yán)格限制新建液化氣儲(chǔ)配站。 ２１ 第七章 市政公用 設(shè)施與管線(xiàn)工程 第六十七條 需要獨(dú)立建設(shè)用地的市政公用設(shè)施及管線(xiàn)工程，應(yīng) 當(dāng) 按規(guī)劃控制建設(shè)用地黃線(xiàn)，其他建設(shè)項(xiàng)目不得占用其用地。出入口距離人行天橋、地道口、橋梁隧道引道不少于 50 米，距離城市道路交叉口距離不少于 50米（附圖 6－ 1）；停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）地下出入口距離城市道路紅線(xiàn)不少于 米。 第六十六條 城市停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）的規(guī)劃和設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)符合以下要求 ： （一）停車(chē)泊位大于 50 輛的，出入口不少于 2 個(gè)，出入口間距不少于 10米；停車(chē)泊位大于 500輛的，出入口不少于 3個(gè)，出入口間距不少于 15米，并應(yīng)當(dāng)單獨(dú)設(shè)置人流專(zhuān)用出入口。 （三）與軌道交通站點(diǎn)接駁的公交站場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)與軌道交通站點(diǎn)同步規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)； （四）公交保養(yǎng)場(chǎng)宜設(shè)置在進(jìn)出方便，市政設(shè)施條件較好的次干路附近，公交保養(yǎng)場(chǎng)可與公交停車(chē)場(chǎng)合建，其用地規(guī)模應(yīng)當(dāng)按所保養(yǎng)和停放的車(chē)輛數(shù)計(jì)算確定。 第六十四條 城市公交站場(chǎng)應(yīng)當(dāng)符合以 下要求： （一）公交首末站應(yīng)當(dāng)設(shè)置在城市道路紅線(xiàn)以外，每處用地凈面積不少于 1400 平方米；在滿(mǎn)足消防、交通和環(huán)保要求的前提下，公交首末站可附設(shè)在道路兩側(cè)大型公共建筑物首層。 （三）都市發(fā)展區(qū)內(nèi)的公路，其規(guī)劃管理應(yīng)當(dāng)按相應(yīng)城市道路等級(jí)執(zhí)行；都市發(fā)展區(qū)外的公路，應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)國(guó)家公路設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。 第六十三條 鐵路、港口、公路、機(jī)場(chǎng)等城市交通基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)當(dāng)根據(jù)武漢市城市總體規(guī)劃編制各專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，其相關(guān)設(shè)計(jì)和建設(shè)應(yīng)當(dāng)符合專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃及以下要求： （一）城市建構(gòu)筑物與鐵路線(xiàn)、鐵路通訊架空線(xiàn)的安全距離，應(yīng)當(dāng)符合《建筑物與鐵路安全間距》（附表 64）的規(guī)定；城市道路與鐵路交叉方式應(yīng)當(dāng)符合《城市道路與鐵路交叉控制方式》（附表 65）的規(guī)定；城市道路下穿鐵路時(shí)，鐵路橋下凈空應(yīng)當(dāng)符合《城市道路與鐵路交叉控制凈空》（附表 66）的規(guī)定；城市 道路上跨鐵路時(shí)，道路高架橋下凈空應(yīng)當(dāng)符合《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑界限》（ ）的規(guī)定；城市道路與鐵路平交時(shí)，道口車(chē)行道、人行道的寬度宜與道路路段寬度相同。 第六十二條 城市軌道交通的出入口、風(fēng)亭及相關(guān)配套設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合以下要求： （一）軌道交通出入口和風(fēng)亭應(yīng)當(dāng)布置在城市道路紅線(xiàn)以外，風(fēng)亭應(yīng)當(dāng)結(jié)合鄰近綠化或建筑物建設(shè)，出入口應(yīng)當(dāng)預(yù)留足夠的疏散空間。 （二）軌道交通站點(diǎn)相鄰用地上的建筑應(yīng)當(dāng)根據(jù)軌道交通站點(diǎn)的設(shè)計(jì)方案，與站點(diǎn)出入口或通道相銜接，并預(yù)留其用地。 （二）軌道交通建設(shè)用地控制線(xiàn)外兩側(cè)各 20 米為軌道交通建設(shè)影響線(xiàn)，需在建設(shè)影響線(xiàn)范圍內(nèi)進(jìn)行新建、改建、擴(kuò)建的項(xiàng)目，必須由具有軌道交通設(shè)計(jì)資質(zhì)的單位進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)評(píng)估，經(jīng)評(píng)估可進(jìn)行建設(shè)的，將評(píng)估報(bào)告報(bào)軌道交通主管部門(mén)和規(guī)劃行政主管部門(mén)審查同意后，方可辦理相關(guān)規(guī)劃手續(xù)。 第六十條 城市軌道交通沿線(xiàn)用地按照用地控制線(xiàn)和建設(shè)影響線(xiàn)兩個(gè)層次進(jìn)行控制。次干路及以上等級(jí)道路應(yīng)當(dāng)設(shè)置港灣式公交車(chē)站，公交線(xiàn)路 10 條以上且機(jī)動(dòng)車(chē)道為單向 3車(chē)道（含）以上的城市客運(yùn)干道應(yīng)當(dāng)結(jié)合軌道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃合理設(shè)置公交專(zhuān)用道，公交專(zhuān)用道沿線(xiàn)交叉口應(yīng)當(dāng)采取公交車(chē)輛優(yōu)先通行措施。 第五十七條 城市人行天橋、地道應(yīng)當(dāng)符合《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》（ CJJ6995）和《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JGJ502020）的規(guī)定，并綜合考慮城市道路網(wǎng)規(guī)劃、慢行系統(tǒng)規(guī)劃及交通運(yùn)行管理等方面的需要；人行天橋和地道的布局應(yīng)當(dāng)符合過(guò)街行人的主要流向，并與周邊建筑的行人出入口相銜接。 第