【導讀】標準，制定本規(guī)定。第三條本規(guī)定由規(guī)劃行政主管部門負責組織實施。局，節(jié)約、集約利用土地，鼓勵城市地下空間的綜合開發(fā)利用，保護自然資源和歷史文化資源，改善人居環(huán)境。特色鮮明的城市整體空間形態(tài)。行，發(fā)揮基礎和保障作用。相應資質的規(guī)劃設計單位編制交通影響評價報告。文物保護單位和優(yōu)。秀歷史建筑進行建設應當符合國家、省、市的相關規(guī)定。城市重要地段、重點區(qū)域、大型公共建筑。等的，應當報規(guī)劃行政主管部門依法辦理變更手續(xù)。漢市城市建設用地分類和代碼標準》的規(guī)定執(zhí)行。保證功能合理使用的前提下可以進行復合利用。用地的建筑總量,主城區(qū)以外的區(qū)域參照主城區(qū)相關要求執(zhí)行。測算和論證后確定。筑面積比例分類測算。筑面積的前提下進行拆除重建的；主管部門批準可將零星用地納入統(tǒng)一規(guī)劃并適當增加建筑規(guī)模。經批準取得規(guī)劃設計條件的開發(fā)項目，在。積總計最高不得超過核定建筑面積的20％。（二）建筑單體設計圖。圖紙內容包括各層平面圖、各朝向

　　

【正文】 醫(yī)衛(wèi) C5 教科 C6 一類 M1 二類 M2 三類 M3 其他類項目 38 普通儲運倉庫 ○ ○ ○ √ ○ ○ 39 危險品倉庫 ○ ○ 40 工、農、副、水產品等專業(yè)批發(fā)市場 √ ○ ○ 41 社會停車場、庫 ○ √ √ √ ○ ○ ○ √ √ ○ 42 加油加氣站 ○ ○ ○ ○ 43 汽車維修保養(yǎng)場與機動車訓練場 ○ ○ ○ ○ 44 客、貨運公司站場 ○ ○ ○ 45 施工維修設施及場地 ○ ○ ○ 46 中水污水處理廠、殯儀館、火葬場 ○ ○ ○ 47 消防站 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 48 綠化 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 注：√ 允許設置 ○ 有條件地允許設置 空 不允許設置 ３７ 附表 23 武漢市主城區(qū)用地建設強度指標控制表 指標 類型 用地類型 強度 一區(qū) 強度 二區(qū) 強度 三區(qū) 強度 四區(qū) 強度 五區(qū) 基準 容積率 居?。ú缓行W）用地 商業(yè)、金融（含貿易咨詢、服務建筑以及商務寫字樓）用地 — 辦公、旅館（辦公主要為行政辦公）用地 — 其他公共設施（含中小學、文化、體育、教育、醫(yī)療及其他公益性服務設施）用地 工業(yè)（一般通用廠房）、倉儲用地 — — — 建筑 密度 居住 (不含中小學 ) 用地 多層及低層 （≤ 6層） D≤ 30％ D≤ 25％ D≤ 20％ 中高層 （ 7～ 11層） D≤ 28％ 高層（≥ 12層） D≤ 20％ 商業(yè)、金融用地 商業(yè)用地 D≤ 50％ D≤ 45％ — 金融用地 D≤ 35％ D≤ 30％ — 辦公、旅館（辦公主要為行政辦公）用地 其他公共設施（含中小學、文化、體育、教育、醫(yī)療及其他公益性服務設施）用地 D≤ 30％ 工業(yè)（一般通用廠房）、倉儲用地 — 40％≤ D≤ 60％ 30％≤ D≤ 60％ — 注： 表中容積率為基準容積率（類型為凈容積率），地塊額定容積率應結合用地建設條件對基準容積率按照容積率調整系數(shù)進行調節(jié)后予以確定； 對于表中未明確規(guī)定容積率及建筑密度的建設用地，可按照就近原則參照執(zhí)行，即強度五區(qū)用地可參照強度四區(qū)的標準執(zhí)行，強度一區(qū)及二區(qū)用地可參照強度三區(qū)的標準執(zhí)行； 居住用地容積率不得低于 ；根據(jù)國土資源部發(fā)布的《工業(yè)項目建設用地控制指標》，工業(yè)用地最低容積率不得低于 ； 市政公用設施用地的建設強度指標，應根據(jù)國家相關規(guī)范及技術標準確定。 ３８ 附表 24 武漢市主城區(qū)用地容積率調整系數(shù)表 交通區(qū)位 調整系數(shù) （ 181。1） 居住、辦公旅館、商業(yè)金融及其他 公共設施用地 A1 臨軌道交通站點 200米 其中 綜合樞紐站 一般站 A2 N 主干道 ≥ 2 A3 N 主干道 =1 或 N 次干道 ≥ 2 A4 N 次干道 =1 或 N 支路 ≥ 2 A5 N 支路 2 工業(yè)、倉儲用地 A1 N 主干道 ≥ 2 A2 N 主干道 =1 或 N 次干道 ≥ 2 A3 N 次干道 =1 或 N 支路 ≥ 2 A4 N 支路 2 用地規(guī)模 調整系數(shù) （ 181。2） 居住用地 B1 8000M2≤ S 基地 20200M2 B2 20200M2≤ S 基地 30000M2 B3 S 基地 ≥ 30000M2 場地朝向 調整系數(shù) （ 181。3） 居住用地 C1 L 南北面 /L 東西面 C2 ≤ L 南北面 /L 東西面 C3 ≤ L 南北面 /L 東西面 C4 ≤ L 南北面 /L 東西面 2 C5 2 ≤ L 南北面 /L 東西面 辦公、旅館、商業(yè)、金融及其他公共設施用地 D1 N 臨路數(shù)量 ≥ 4 D2 N 臨路數(shù)量 =3 D3 N 臨路數(shù)量 =2 D4 N 臨路數(shù)量 =1 注： ①臨軌道交通站點 200米主要針對距軌道站點幾何中心 200米以內，且在該區(qū)域內的占地面積為建設用地總面積 50％以上的建設用地； ②臨路數(shù)量主要指臨城市支路及寬度為 15米以上的城市道路數(shù)量，本表所指支路包括城市支路及寬度為 15米 以上的城市道路（不含居住小區(qū)級道路、宅前路和步行道）； ③單個居住建設項目用地小于 8000M2 的一般不宜單獨建設，確需進行建設的可參照 B1對應系數(shù)進行調整； ④ L 南北面 主要指用地南北面投影長度， L 東西面 主要指用地東西面投影長度。 ３９ 附表 25 工業(yè)項目建設用地指標控制表 行 業(yè) 分 類 容 積 率 農副食品加工業(yè) ≥ 食品制造業(yè) ≥ 飲料制造業(yè) ≥ 煙草加工業(yè) ≥ 紡織業(yè) ≥ 紡織服裝鞋帽制造業(yè) ≥ 皮革、毛皮、羽絨及其制品業(yè) ≥1. 0 木材加工及竹、藤、棕、草制品業(yè) ≥ 家具制造業(yè) ≥ 造紙及紙制品業(yè) ≥ 印刷業(yè)、記錄媒介的復制 ≥ 文教體育用品制造業(yè) ≥ 石油加工、煉焦及核燃料加工業(yè) ≥ 化學原料及化學制品制造業(yè) ≥ 醫(yī)藥制造業(yè) ≥ 化學纖維制造業(yè) ≥ 橡膠制品業(yè) ≥ 塑料制品業(yè) ≥ 非金屬礦物制品業(yè) ≥ 黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè) ≥ 有色金屬冶煉及壓延加工業(yè) ≥ 金屬制品業(yè) ≥ 通用設備制造業(yè) ≥ 專用 設備制造業(yè) ≥ 交通運輸設備制造業(yè) ≥ 電氣機械及器材制造業(yè) ≥ 通信設備、計算機及其他電子設備制造業(yè) ≥ 儀器儀表及文化、辦公用機械制造業(yè) ≥ 工藝品及其他制造業(yè) ≥ 廢棄資源和廢舊材料回收加工業(yè) ≥ 注： 工業(yè)項目所需行政辦公及生活服務設施用地面積不得超過工業(yè)項目總用地面積的7%。嚴禁在工業(yè)項目用地范圍內建造成套住宅、專家樓、賓館、招待所和培訓中心等非生產性配套設施； 工業(yè)企業(yè)內部一般不得安排綠地。但因生產工藝等特殊要求需要安排一 定比例綠地的，綠地率不得超過 20%。 ４０ 后退距離（米） 道路寬度 建筑高度 附表 26 武漢市主城區(qū)居住用地容積率上限指標控制表 指標 類型 用地類型 強度 一區(qū) 強度 二區(qū) 強度 三區(qū) 強度 四區(qū) 強度 五區(qū) 上限 容積率 居?。ú缓行W）用地 ≤ ≤ ≤ ≤ ≤ 其中： 多層及低層 （≤ 6 層） ≤ ≤ 中高層 （ 7～ 11 層） ≤ ≤ ≤ 高層（≥ 12 層） ≤ ≤ ≤ ≤ ≤ 注： 對于居住用地，除應嚴格執(zhí)行各強度分區(qū)控制容積率外， 還應結合住宅建筑的建筑層數(shù)按照對應的控制容積率指標執(zhí)行。 附表 27 核定建筑容積率 FAR 每提供 1 平方米有效面積的開敞空間， 允許增加的建筑面積（平方米） FAR＜ 2 2≤ FAR 附表 41 不同方位間距折減換算表 方位 0 176。― 15 176。（含） 15 176。― 30 176。（含） 30 176。― 45 176。 （含） 45 176。― 60 176。 （含） 60176。 日照間距系數(shù) 注： 表中方位為正南向 (0176。 )偏東、偏西的方位角。 L為正南向居住的標準日照間距 (m)。 本表指標僅適用于無其它日照遮擋的平行布置條式居住之間。 附表 51 不同道路寬度兩側的建筑后退距離 L≥ 40米 40米 L≥ 25米 25米 L≥ 15米 ≤ 19米 12 8 5 19米＜ H≤ 60米 15 10 6 60米＜ H≤ 100米 20 15 12 ４１ 附表 61 城市道路交叉口控制形式 道路等級 快速路 主干路 次干路 支路 快速路 A A A或 B 主干路 A或 B B或 C B或 D 次干路 B或 C B、 C或 D 支路 B或 D 注： A為立體交叉口； B 為信號燈平面交叉口； C 為平面環(huán)行交叉口； D 為不設信號燈平面交叉口 附表 62 平面交叉口規(guī)劃用地面積（單位：萬 m2） 交叉口型式 相交道路等級 T字型交叉口 十字型交叉口 環(huán)行交叉口 中心島直徑 (m) 環(huán)道寬度 (m) 用地面積 (萬 m2) 主干路與主干路 — — — 主干路與次干路 40～ 60 20～ 40 ～ 次干路與次干路 30～ 50 16～ 20 ～ 次干路與支路 30～ 40 14～ 18 ～ 支路與支路 25～ 35 12～ 15 ～ 附表 63 立體交叉口規(guī)劃用地面積（單位：萬 m2） 立體交叉口層數(shù) 立體交叉口中匝道 的基本形式 機動車與非機動車交通 有無沖突點 用地面積 二 菱形 有 ～ 苜蓿葉形 有 ～ 環(huán)形 有 ～ 無 ～ 三 十字路口形 有 ～ 環(huán)形 有 ～ 無 ～ 苜蓿葉形與環(huán)形 ① 無 ～ 環(huán)形與苜蓿葉形 ② 無 ～ 四 環(huán)形 無 ～ 注： ①三層立體交叉口中的苜蓿葉形為機動車匝道，環(huán)形為非機動車匝道； ②三層立體交叉口中的環(huán)形為機動車匝道，苜蓿葉形為非機動車匝道； ４２ 附表 64 建筑物與鐵路安全間距（單位： m） 鐵 路 安全間距 種 類 鐵路干線 支線 專用線 鐵路通信 架空線 圍墻 10 8 3 建筑物 12 10 5 注： 鐵路以最外側軌道、通 信線以最外側線的垂直投影計算起點，鐵路線路為路塹時取上限。 附表 65 城市道路與鐵路交叉控制方式 鐵 路 交叉方式 道 路 京廣線 武昌環(huán)線 漢丹線 武大線 專用線 支 線 快速路 立交 立交 立交 主干路 立交 立交 立交 次干路 立交 立交 平交 支路 立交 平交 平交 附表 66 城市道路與鐵路交叉控制凈空（單位： m） 通行車輛 凈空高度 道 路 機動車 非機動車、人行 快速路 ≥ ≥ 主干路 ≥ ≥ 次干路 ≥ ≥ 支路 ≥ ≥ 注： 本表使用于道路下穿鐵路，有（無）軌電車行駛的道路，通道凈空均為 5米；若道路上跨鐵路，通行凈空按鐵路規(guī)范。 附表 67 車輛換算當量系數(shù) 車型 機動車 非機動車 微型 小型 中型 大型 鉸接 摩托車 電動車 自行車 換算系數(shù) 注： 自行車的當量小汽車換算系數(shù)為 。 ４３ 附表 68 各類建筑物配建停車場車位指標 序號 建筑類別 計量單位 機動車 非機動車 備注 二環(huán)線內 二環(huán)線外 1 住宅 別墅 停車位 /每戶 / 酒店式公寓 停車位 /每戶 普通商品住宅 停車位 /100M2建筑面積 經濟適用房、 廉租房 停車位 /每戶 2 商業(yè) 一類 停車位 /100M2建筑面積 指綜合性商場、購物中心等 二類 指大型超市、批發(fā)市場等 三類 居住區(qū)級的商業(yè)中心 3 辦公 行政辦公 停車位 /100M2建筑面積 其他辦公 會議中心 停車位 /每百座 4 酒店 賓館 五星級及以上 停車位 /客房 三～四星級 其他酒店 指經濟型酒店、一般招待所 5 餐飲 娛樂 大型 停車位 /100M2建筑面積 餐飲指建筑面積≥ 5000m2；娛樂指建筑面積≥ 3000m2 一般 餐飲指建筑面積＜ 5000m2；娛樂指建筑面積＜ 3000m2 6 醫(yī)療