成本理論課件(ppt46頁)(參考版)
2025-01-28 05:46本頁面
【正文】 鼓勵(lì)員工提合理化建議。員工素質(zhì)越高，善于在干中學(xué)，善 于總結(jié)，有利于提高效率，降低成本，因此，一要招聘到素 質(zhì)高的員工，二是加強(qiáng)員工的終身學(xué)習(xí)培訓(xùn)； ★ 注意穩(wěn)定員工隊(duì)伍。 AC：平均生產(chǎn)成本； a:第一單位產(chǎn)出的平均成本； b：學(xué)習(xí)效應(yīng)的大小?？芍^ “ 渡過磨合期 ” ； ★ 廠商與協(xié)作方之間的合作效率提高，降低廠商的平均生產(chǎn)成本，提高合作效率，可謂 “ 降低交易成本 ” 。 40 41 A城 B城 5元 5元 12元 C城 5元 二、成本的動(dòng)態(tài)變化－－學(xué)習(xí)曲線 “ 干中學(xué) ” 效應(yīng) 由于 “ 干中學(xué) ” （ Leaning of doing)效應(yīng) ,會(huì)使生產(chǎn)要素 重復(fù)使用時(shí)的邊際效率得到提高，從而在生產(chǎn)規(guī)模不變的情 況下，也能降低 LAC。相比聯(lián)合前節(jié)約車輛 3輛，節(jié)約成本 28元。然后從 C城空車返回到 B城，成本 5元，再裝上運(yùn)往 A城的貨物，返回 A城，運(yùn)輸成本為 5元。公司從A城發(fā)一輛車裝有運(yùn)往 B、 C兩城的貨物，到 B城后，缷下 B城的貨物，再裝上 B城到 C城的貨物運(yùn)往 C城。兩公司一天總計(jì)發(fā) 出 4輛車，運(yùn)輸總成本為 50元。 37 121 2 1 2( , )( ) ( ) ( , )C Q QSCC Q C Q C Q Q???[案例 ]： 兩個(gè)運(yùn)輸公司甲和乙，分別處于兩座城市 A和 B，甲公司 承擔(dān) A城向 B、 C城的運(yùn)輸任務(wù)，乙公司承擔(dān)向 A、 C的運(yùn)輸任 務(wù)。 長期邊際成本曲線的推導(dǎo) SMC2 L M CS M CLTCS T CL A CS A CQLTCQL M CQS T CQS M CQLTCQL M CQLTCQdQd L T CQLTCdQdQS T CQS M CQS T CQdQd S T CQS T CdQdQLTCdQdQS T CdQddQd L A CdQd S A C????????????????2222221*)(1*)()()(35 一、兩種產(chǎn)出的生產(chǎn)－－范圍經(jīng)濟(jì) 范圍經(jīng)濟(jì)的含義 如果多種產(chǎn)品的聯(lián)合生產(chǎn)比單獨(dú)生產(chǎn)成本更低，就存在 范圍經(jīng)濟(jì)（ Economies of Scope)，反之，就存在范圍不經(jīng) 濟(jì)（ Diseconomies of Scope) 。 33 dQd L TCQLT CLM C ????34 Q1 Q Q2 Q3 SAC1 SAC2 SAC3 SMC1 SMC3 C O LMC LAC A A39。 30 fQLT CLAC )(??生產(chǎn)規(guī)模不可細(xì)分的 LAC 31 SAC1 SAC2 SAC3 SAC4 Q1 Q2 Q3 Q C O 生產(chǎn)規(guī)?？杉?xì)分的 LAC線 LAC是無數(shù)條短期平均成本曲線的包絡(luò)線。 LT
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1