【正文】 聯(lián)絡(luò)了 1000多名工業(yè)工程學(xué)者和專家， 3000多個(gè)企業(yè)? 企業(yè)應(yīng)用工業(yè)工程成績斐然國內(nèi)實(shí)施工業(yè)工程的成功案例– 長春一汽變速箱廠降低流動資金 70%，提高勞動生產(chǎn)率 90%– 二汽車橋廠轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)線產(chǎn)量提高 %，廢品率下降 68%，設(shè)備故障率下降 84%– 上海大眾一線勞動生產(chǎn)率接近德國同行水平– 科龍冰箱供應(yīng)系統(tǒng)一次性降低流動資金 3000萬元– 邯鋼 1994~1996年 38個(gè) IE項(xiàng)目累計(jì)創(chuàng)利 元– …...中國工業(yè)工程應(yīng)用存在的問題? 了解不多、應(yīng)用不廣、水平不高– 企業(yè)尚未從系統(tǒng)的角度認(rèn)識工業(yè)工程的價(jià)值– 缺乏社會化應(yīng)用環(huán)境（ IE宣傳、咨詢服務(wù)、培訓(xùn)、認(rèn)證等）? 醫(yī)、藥、丹關(guān)系錯(cuò)位– 有病不求醫(yī)，甚至諱疾忌醫(yī)– 得病亂求醫(yī)– 跨過診斷程序，直接要求下處方（買藥的、賣藥的皆大歡喜）– 企望仙丹一粒定乾坤如何進(jìn)一步深化工業(yè)工程的應(yīng)用？– 提供從企業(yè)診斷、企業(yè)規(guī)劃、企業(yè)設(shè)計(jì)到企業(yè)改造等各個(gè)階段的全過程解決方案– 提供從資本視圖、物理視圖、信息視圖、業(yè)務(wù)視圖到組織視圖等各個(gè)方面的全方位解決方案– 在多變的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、市場環(huán)境和技術(shù)環(huán)境下，企業(yè)系統(tǒng)必須經(jīng)常調(diào)整自身的目標(biāo)、功能（以及結(jié)構(gòu)形態(tài)）、輸入和輸出。、? 作業(yè)測定：制定用經(jīng)濟(jì)合理的方法完成合理的方法，達(dá)到減少人員、機(jī)器、無相當(dāng)于投資幾億新建一個(gè)大型冰箱廠。引進(jìn) 100萬臺改造項(xiàng)目， 94年底投產(chǎn)，生生產(chǎn) 43萬臺，應(yīng)用 IE后， 93年生產(chǎn)了 75? 廣東科龍電器有限公司冰箱公司，四條 93年取得經(jīng)濟(jì)效益 1200萬元； 94200萬元，節(jié)約 152個(gè)勞力，場地 313平月份，全廠推廣，年底取得經(jīng)濟(jì)效益節(jié)省 20個(gè)勞力，節(jié)約場地 48平方米。? 1992年初廣州電池廠，以二車間為 IE試配生產(chǎn)線，使產(chǎn)量翻番，年新增產(chǎn)值入 50萬元，收入 6200萬元。 98萬元，獲得 363萬元的效益。 8小時(shí)中國可不可以用 IE？? 1986年，上海金陵無線電廠通過推廣 IE使該廠流水線生產(chǎn)能力提高了 40%，半年間僅成本就節(jié)約了 80萬元。6。2。 5小時(shí) 14個(gè)制造一輛車身 日本用工量 087萬美元，居世界第二位。二次大戰(zhàn)后，廠房、道路、橋梁都受到嚴(yán)重破壞，經(jīng)濟(jì)面臨全面崩潰，全年 1/3時(shí)間停產(chǎn)，加上 600萬日軍和移民擁回而失業(yè)人數(shù)激壇。Drivers）? 步驟……制造費(fèi)用管理費(fèi)動力維修折舊……作業(yè)成本組 A作業(yè)成本組 B作業(yè)成本組 M成本動因比率 A成本動因比率 B成本動因比率 M步驟 1：費(fèi)用分組化 步驟 2：按成本動因比率分配作業(yè)成本組 成本動因比率 產(chǎn)品線圖 2Based控制制造過程標(biāo)準(zhǔn)成本實(shí)際成本重要物料定點(diǎn)進(jìn)貨大宗物料招標(biāo)采購一般物料審價(jià)進(jìn)貨指標(biāo)值差異控制銷售過程產(chǎn)成品存儲費(fèi)用 控制產(chǎn)成品運(yùn)輸及保險(xiǎn)費(fèi)用 控制標(biāo)準(zhǔn)成本動態(tài)優(yōu)化 維護(hù)產(chǎn)成品裝卸費(fèi)用 控制其它費(fèi)用 控制庫存成本什么是集成化成本管理？成本管理過程視圖成本管理對象視圖產(chǎn)品對象 責(zé)任單位對象項(xiàng)目對象技術(shù)開發(fā)與產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程物料采購與供應(yīng)過程制造過程 成本管理功能視圖成本控制成本分析成本核算成本計(jì)劃成本決策成本預(yù)測營銷與服務(wù)過程其它過程成本性態(tài)面向過程的成本管理要解決什么問題？? 現(xiàn)有成本控制系統(tǒng)把重點(diǎn)放在成本的 “數(shù)量減少 ”上，很少對成本形成的原因進(jìn)行系統(tǒng)分析? 成本核算形成于制造前期，注重事中控制與事后核算的現(xiàn)有成本控制系統(tǒng)經(jīng)常處于失控狀態(tài)? 制造成本法扭曲了成本結(jié)構(gòu)，難以滿足決策要求面向過程的成本管理? TC=SC+FC過程成本PC結(jié)構(gòu)成本 SC浮動成本 FC常規(guī)下不可控常規(guī)下可控用現(xiàn)代工業(yè)工程和管理技術(shù)用標(biāo)準(zhǔn)成本 、 責(zé)任成本和全員內(nèi)部核算通過過程重構(gòu)取得成本數(shù)量級優(yōu)化通過技術(shù)和管理改善取得成本數(shù)量優(yōu)化成本控制對象 成本可控性 成本控制手段 成本控制目的傳統(tǒng)成本控制面向過程的成本控制圖 作業(yè)成本管理成本計(jì)劃 —— 控制型企業(yè)機(jī)制供應(yīng)過程采購周期、采購批量、物料品質(zhì) Improving) 質(zhì)量管理與質(zhì)量保證質(zhì)量管理是指對確定和達(dá)到質(zhì)量要求所必須的只能和活動的管理，其發(fā)展大致經(jīng)歷了三個(gè)階段：（ 1）質(zhì)量檢驗(yàn)階段（ 2）統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制階段（ 3）全面質(zhì)量管理階段質(zhì)量管理與質(zhì)量保證質(zhì)量發(fā)展中杰出代表質(zhì)量管理與質(zhì)量保證全面質(zhì)量管理的特點(diǎn)：全面質(zhì)量管理的特點(diǎn)主要 體現(xiàn)在全員參加、全過程控制、對象的全面性、方法的全面性和經(jīng)濟(jì)效益的全面性等幾個(gè)方面。流動模式有兩種， 推動式和拉動式 。隨著買方市場的形成，企業(yè)為了適應(yīng)競爭的要求，滿足客戶，不得不更多地強(qiáng)調(diào)為顧客服務(wù)，并按顧客要求生產(chǎn)配送產(chǎn)品或服務(wù)，由此來構(gòu)造企業(yè)的供應(yīng)鏈。由于供、產(chǎn)、銷直接見面，商品流轉(zhuǎn)的中間環(huán)節(jié)大大減少，供應(yīng)鏈條短，提高了商品的流轉(zhuǎn)速度，降低了物流成本。(6)迅捷化傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈僅僅表現(xiàn)為由產(chǎn)品到顧客這一系列過程的單項(xiàng)技術(shù)，現(xiàn)在上下游要求一體化(5)集成化（ SCM競爭）(3)網(wǎng)絡(luò)化物流的發(fā)展要求 ：設(shè)施規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)（海爾配送中心）自動化提高了物流作業(yè)能力，提高了勞動生產(chǎn)力和物流過程的準(zhǔn)確性。信息化的發(fā)展、條形碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子訂貨系數(shù)、有效的顧客反應(yīng)等技術(shù)，正逐漸在物流領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。 所以也常把物流稱為一體化供應(yīng)鏈。正是這些功能性活動，構(gòu)成了物流系統(tǒng)的基本功能模塊。 到 70年代末期，這些功能性活動才被整合成 物料管理和實(shí)物配送 兩個(gè)大概念。這些活動包括需求預(yù)測、訂單處理、客戶服務(wù)、分銷配送、物料采購、存貨控制、交通運(yùn)輸、倉庫管理、工業(yè)包裝、物資搬運(yùn)、工廠和倉庫或配送中心的選址、零配件和技術(shù)服務(wù)支持、退貨處理、廢棄物和報(bào)廢產(chǎn)品的回收處理等。但物流是對企業(yè)和客戶的系統(tǒng)整合，是從供應(yīng)到消費(fèi)的完整的供應(yīng)鏈體系。因此物流管理的兩個(gè)最主要的范疇，也是對產(chǎn)品的客戶可得性影響最大的兩個(gè)物流功能環(huán)節(jié)，就是運(yùn)輸和儲存。 蕭在《 市場流通中的若干問題 》 一書中就提到物流*第二次世界大戰(zhàn)中，圍繞戰(zhàn)爭供應(yīng)，美國軍隊(duì)建立了 “ 后勤 ” (Logistics)理論 ，并將其用于戰(zhàn)爭活動中 *經(jīng)過 70多年的時(shí)間才有定論 (Logistics)，現(xiàn)在歐美國家把物流稱作 Logistics的多于稱作 physical distribution設(shè)施規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)內(nèi)涵與外延分類？*生產(chǎn)物流*流通物流（ EC）設(shè)施規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)物流成品自動化物流系統(tǒng)：配方自動化物流系統(tǒng)：備件自動化物流系統(tǒng)流通物流設(shè)施規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)設(shè)施規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)物流的基本理念包含如下內(nèi)容 ： (1)物流是制造商的產(chǎn)品 (工藝 )流程 (2)物流管理的核心是在供應(yīng)鏈中流動的存貨 (3)物流系統(tǒng)的功能目標(biāo)是滿足客戶需求 設(shè)施規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì) (4)物流是對企業(yè)和客戶的系統(tǒng)整合SystemPlanning）– 在給定的系統(tǒng)環(huán)境和條件下，根據(jù)對象系統(tǒng)的功能要求進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)– 包括設(shè)施布置方案、物料搬運(yùn)方案、信息流方案等規(guī)劃內(nèi)容物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)（Material工業(yè)工程工程碩士李 XX提供的真實(shí)故事天津大學(xué)校醫(yī)院天津大學(xué)校醫(yī)院應(yīng)用工作研究改進(jìn)就醫(yī)流程的策略建議應(yīng)用工作研究改進(jìn)就醫(yī)流程的策略建議? 反復(fù)的劃價(jià)和繳費(fèi)是就醫(yī)的非核心活動，應(yīng)予刪除? 診療信息應(yīng)在各個(gè)就醫(yī)環(huán)節(jié)共享，以便簡化內(nèi)部表單轉(zhuǎn)移? 中西藥取藥環(huán)節(jié)可以合并? 報(bào)銷醫(yī)藥費(fèi)環(huán)節(jié)應(yīng)改為后臺運(yùn)行? 應(yīng)增加導(dǎo)醫(yī)服務(wù)，進(jìn)一步提高患者就醫(yī)的滿意度能否改進(jìn)為：掛號自動調(diào)病案并分診診斷并處方輔助診斷 取藥結(jié)束治療員工保健信息