【正文】 程的策略建議? 反復(fù)的劃價(jià)和繳費(fèi)是就醫(yī)的非核心活動，應(yīng)予刪除? 診療信息應(yīng)在各個(gè)就醫(yī)環(huán)節(jié)共享，以便簡化內(nèi)部表單轉(zhuǎn)移? 中西藥取藥環(huán)節(jié)可以合并? 報(bào)銷醫(yī)藥費(fèi)環(huán)節(jié)應(yīng)改為后臺運(yùn)行? 應(yīng)增加導(dǎo)醫(yī)服務(wù)，進(jìn)一步提高患者就醫(yī)的滿意度能否改進(jìn)為：掛號自動調(diào)病案并分診診斷并處方輔助診斷 取藥結(jié)束治療員工保健信息系統(tǒng)輸出病案提取治療信息根據(jù)處方和身份信息給藥人事處 銀行市級保健系統(tǒng)財(cái)務(wù)處圖例人流信息流錄入診斷和處方信息人因工程（ HumanEngineering）工效學(xué)（ Ergonomics）? 應(yīng)用生理學(xué)、心理學(xué)、工程技術(shù)的方法研究人與機(jī)器、人與環(huán)境之間的關(guān)系，以求設(shè)計(jì)一個(gè)最佳的人、機(jī)、環(huán)境系統(tǒng)，使生產(chǎn)效率得到改善與提高– 產(chǎn)品的工效標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)– 人機(jī)分工及適應(yīng)– 人機(jī)信息交互– 安全工程 與產(chǎn)業(yè)疲勞我國煤礦安全設(shè)施規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)? 設(shè)施規(guī)劃（FacilitiesPlanning）– 在給定的系統(tǒng)環(huán)境和條件下，根據(jù)對象系統(tǒng)的功能要求進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)– 包括設(shè)施布置方案、物料搬運(yùn)方案、信息流方案等規(guī)劃內(nèi)容物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)（MaterialFlowSystemDesign）物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)運(yùn)輸與貯存的管理運(yùn)輸或搬運(yùn)設(shè)備容器、包裝的設(shè)計(jì)與管理設(shè)施規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)四流：?信息流?資金流?商流?物流 —— 物流配送 ——EC 必不可少的過程 *ERP/電子商務(wù)為物流業(yè)帶來了前所未有的革命性的產(chǎn)業(yè)改革，給物流業(yè)拓展了一片廣闊的發(fā)展前景 *它也要求以更高更快的速度來完成 “ 物 ” 的轉(zhuǎn)移，以滿足電子商務(wù)下的物流需要第三利潤源泉、 21世紀(jì)黃金產(chǎn)業(yè)！設(shè)施規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)*物流 (physical distribution)一 詞源于國外，最早出現(xiàn)于美國， 1915年阿奇 蕭在《 市場流通中的若干問題 》 一書中就提到物流*第二次世界大戰(zhàn)中，圍繞戰(zhàn)爭供應(yīng)，美國軍隊(duì)建立了 “ 后勤 ” (Logistics)理論 ，并將其用于戰(zhàn)爭活動中 *經(jīng)過 70多年的時(shí)間才有定論 (Logistics)，現(xiàn)在歐美國家把物流稱作 Logistics的多于稱作 physical distribution設(shè)施規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)內(nèi)涵與外延分類？*生產(chǎn)物流*流通物流（ EC）設(shè)施規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)物流成品自動化物流系統(tǒng)：配方自動化物流系統(tǒng)：備件自動化物流系統(tǒng)流通物流設(shè)施規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)設(shè)施規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)物流的基本理念包含如下內(nèi)容 ： (1)物流是制造商的產(chǎn)品 (工藝 )流程 (2)物流管理的核心是在供應(yīng)鏈中流動的存貨 (3)物流系統(tǒng)的功能目標(biāo)是滿足客戶需求 設(shè)施規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì) (4)物流是對企業(yè)和客戶的系統(tǒng)整合在任何企業(yè)和供應(yīng)鏈中， 資產(chǎn)必須在運(yùn)動中創(chuàng)造價(jià)值， 但又不能不包含必要的停頓。因此物流管理的兩個(gè)最主要的范疇，也是對產(chǎn)品的客戶可得性影響最大的兩個(gè)物流功能環(huán)節(jié)，就是運(yùn)輸和儲存。 對一般制造業(yè)來說，運(yùn)輸成本要占物流總成本的 45％左右，而存貨維持成本則要占物流總成本的 27％左右，所以，許多人也常把物流等同于一般的儲運(yùn)業(yè)務(wù)。但物流是對企業(yè)和客戶的系統(tǒng)整合，是從供應(yīng)到消費(fèi)的完整的供應(yīng)鏈體系。設(shè)施規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)(5)物流是對功能性活動的整合存貨資產(chǎn)在供應(yīng)鏈中的移動，是由許多功能性活動逐步完成的。這些活動包括需求預(yù)測、訂單處理、客戶服務(wù)、分銷配送、物料采購、存貨控制、交通運(yùn)輸、倉庫管理、工業(yè)包裝、物資搬運(yùn)、工廠和倉庫或配送中心的選址、零配件和技術(shù)服務(wù)支持、退貨處理、廢棄物和報(bào)廢產(chǎn)品的回收處理等。事實(shí)上，直到 60年代這些功能性活動都是分散在不同企業(yè)或企業(yè)內(nèi)不同的職能部門獨(dú)立運(yùn)作的。 到 70年代末期，這些功能性活動才被整合成 物料管理和實(shí)物配送 兩個(gè)大概念。到 70年代中期，這兩個(gè)概念又與信息管理功能整合，形成了現(xiàn)在物流的概念。正是這些功能性活動，構(gòu)成了物流系統(tǒng)的基本功能模塊。設(shè)施規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)(6)物流是獲得競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略手段由于越來越多的企業(yè)認(rèn)識到物流是獲得競爭優(yōu)勢的重要戰(zhàn)略手段，故把波特教授 “ 價(jià)值鏈 ” 的概念引入物流管理，形成了 “ 供應(yīng)鏈 ” 的概念。所以也常把物流稱為一體化供應(yīng)鏈。實(shí)際上，物流系統(tǒng)的競爭優(yōu)勢主要就取決于它的一體化即功能整合的程度。 設(shè)施規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)(1)信息化信息化的發(fā)展、條形碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子訂貨系數(shù)、有效的顧客反應(yīng)等技術(shù)，正逐漸在物流領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。(2)自動化物流自動化的基礎(chǔ)是物流的信息化，其核心則是機(jī)電一體化。自動化提高了物流作業(yè)能力，提高了勞動生產(chǎn)力和物流過程的準(zhǔn)確性。 （海爾配送中心）(3)網(wǎng)絡(luò)化物流的發(fā)展要求 ：設(shè)施規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)(4)智能化DCSS確定庫存水平、選擇運(yùn)輸路徑、自動導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀機(jī)的使用，以及物流中的經(jīng)營管理的決策支持系統(tǒng)等。(5)集成化（ SCM競爭）傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈僅僅表現(xiàn)為由產(chǎn)品到顧客這一系列過程的單項(xiàng)技術(shù)，現(xiàn)在上下游要求一體化(6)迅捷化由于供、產(chǎn)、銷直接見面，商品流轉(zhuǎn)的中間環(huán)節(jié)大大減少，供應(yīng)鏈條短，提高了商品的流轉(zhuǎn)速度，降低了物流成本。(7)服務(wù)化傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈表現(xiàn)為以企業(yè)為中心 ，這種觀念是在賣方市場條件下企業(yè)為了降低費(fèi)用、提高管理效率而形成的。隨著買方市場的形成，企業(yè)為了適應(yīng)競爭的要求，滿足客戶，不得不更多地強(qiáng)調(diào)為顧客服務(wù)，并按顧客要求生產(chǎn)配送產(chǎn)品或服務(wù)，由此來構(gòu)造企業(yè)的供應(yīng)鏈。(8)模式化流動模式有兩種， 推動式和拉動式 。市場變化， “推轉(zhuǎn)向拉 ”設(shè)施規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)IE下美日物流理念比較？工程經(jīng)濟(jì)分析? 項(xiàng)目的投資經(jīng)濟(jì)分析? 方案的評價(jià)與決策? 價(jià)值分析 /價(jià)值工程生產(chǎn)計(jì)劃與控制? 推動式生產(chǎn)計(jì)劃與控制 —— 以排序理論為基礎(chǔ)的計(jì)劃模型，MRP、 CRP? 拉動式生產(chǎn)計(jì)劃與控制 ——JIT/LP/TPS? 工藝管理? 設(shè)備管理質(zhì)量管理與質(zhì)量保證? 質(zhì)量工程–ISO9000體系的計(jì)劃與實(shí)施–統(tǒng)計(jì)質(zhì)量管理，方法與技術(shù)–全面顧客滿意的策略與措施?TQC/TQM?6西格瑪–連續(xù)改進(jìn) (ContinueImproving) 質(zhì)量管理與質(zhì)量保證質(zhì)量管理是指對確定和達(dá)到質(zhì)量要求所必須的只能和活動的管理，其發(fā)展大致經(jīng)歷了三個(gè)階段：（ 1）質(zhì)量檢驗(yàn)階段（ 2）統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制階段（ 3）全面質(zhì)量管理階段質(zhì)量管理與質(zhì)量保證質(zhì)量發(fā)展中杰出代表質(zhì)量管理與質(zhì)量保證全面質(zhì)量管理的特點(diǎn)：全面質(zhì)量管理的特點(diǎn)主要 體現(xiàn)在全員參加、全過程控制、對象的全面性、方法的全面性和經(jīng)濟(jì)效益的全面性等幾個(gè)方面。1．全員參加的質(zhì)量管理2．全過程的質(zhì)量管理3．管理對象的全面性4．管理方法的全面性效益的全面性質(zhì)量管理與質(zhì)量保證質(zhì)量檢驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制和全面質(zhì)量管理的比較比較項(xiàng)目 質(zhì)量檢驗(yàn) 質(zhì)量控制 全面質(zhì)量管理管理對象 產(chǎn)品和零件質(zhì)量 工序質(zhì)量 產(chǎn)品壽命循環(huán)全過程質(zhì)量管理范圍 產(chǎn)品及零部件 工藝系統(tǒng) 全過程和全體人員管理重點(diǎn) 制造結(jié)果 制造過程 一切過程要素評價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 用戶滿意程度涉及技術(shù) 檢驗(yàn)技術(shù) 數(shù)理統(tǒng)計(jì)技術(shù)及控制圖 各種質(zhì)量工程技術(shù)綜合應(yīng)用管理方式 事后把關(guān) 制造過程預(yù)防廢品 壽命循環(huán)全過程預(yù)防管理職能 剔除不合格品 消除產(chǎn)生不良品的工藝原因零缺陷涉及人員 檢驗(yàn)人員 質(zhì)量控制人員 全體員工成本控制? 經(jīng)典的成本管理思想 —— 成本計(jì)劃，分析，控制（事后算帳、標(biāo)準(zhǔn)成本分析、定額法）? 現(xiàn)代成本管理思想 —— 集成化成本管理，面向過程的成本管理 、作業(yè)成本管理成本計(jì)劃 —— 控制型企業(yè)機(jī)制供應(yīng)過程采購周期、采購批量、物料品質(zhì) 控制制造過程標(biāo)準(zhǔn)成本實(shí)際成本重要物料定點(diǎn)進(jìn)貨大宗物料招標(biāo)采購一般物料審價(jià)進(jìn)貨指標(biāo)值差異控制銷售過程產(chǎn)成品存儲費(fèi)用 控制產(chǎn)成品運(yùn)輸及保險(xiǎn)費(fèi)用 控制標(biāo)準(zhǔn)