【正文】 5/4/2023 95 第九章 思考題 ? 什么是供應(yīng)鏈？ ? 什么是供應(yīng)鏈管理？ ? 實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的流程和意義是什么？ ? 電子商務(wù)下供應(yīng)鏈管理中的物流管理的目標(biāo)是什么？ ? 供應(yīng)鏈的支持技術(shù)有哪些？ ? 簡述我國實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理面臨的主要問題有哪些？ 5/4/2023 96 。 5/4/2023 94 安全性 本管理系統(tǒng)平臺(tái)在安全性方面具有對象認(rèn)證 、 訪問控制 、 數(shù)據(jù)保密性 、 數(shù)據(jù)完整性 、 防抵賴性等特點(diǎn) 。 適用多種商品管理模式 。 適用多種費(fèi)用核算方式 （ 運(yùn)輸費(fèi)用可直接輸入 、 按重量 、距離 、 體積 、 數(shù)量 、 到達(dá)地區(qū)間；倉儲(chǔ)費(fèi)用可直接輸入 , 按重量 、 按面積 、 按體積；各種費(fèi)用可由用戶自己定義 ） 。 系統(tǒng)可以整體升級 ， 子系統(tǒng)也可以單獨(dú)升級 。 5/4/2023 91 技術(shù)上的先進(jìn)性 本系統(tǒng)平臺(tái)包含系統(tǒng)集成技術(shù) 、 窗口技術(shù) 、 打包技術(shù) 、 組件技術(shù) ， 包含 CRM(客戶關(guān)系管理 )、 GIS(地理信息系統(tǒng) )、 GPS(全球定位系統(tǒng) )、 BI(商業(yè)智能 )等先進(jìn)功能；第三方物流管理系統(tǒng)平臺(tái)采用 J2EE 標(biāo)準(zhǔn) ，使用 EJB 開發(fā)工具 ， 管理系統(tǒng)與貨主 、 配送 、 運(yùn)輸、 倉儲(chǔ)等應(yīng)用系統(tǒng) ， 既可相互獨(dú)立使用 ， 又可聯(lián)合使用 。 5/4/2023 90 自動(dòng)識(shí)別技術(shù)及其終端產(chǎn)品的接口應(yīng)用 第三方物流管理系統(tǒng)平臺(tái)集成了條碼讀取設(shè)備 、 磁卡 、 IC卡等數(shù)據(jù)采集器 、 以及無線網(wǎng)絡(luò)接收設(shè)備等 ，以便準(zhǔn)確 、 及時(shí)地獲取現(xiàn)場數(shù)據(jù) ， 適應(yīng)物流數(shù)據(jù)大量產(chǎn)生和高速傳輸?shù)囊?， 大幅度提高物流效率 。 5/4/2023 89 決策與管理的智能化 通過第三方物流管理系統(tǒng)平臺(tái)，用戶企業(yè)的管理者可實(shí)時(shí)了解各部門的運(yùn)行情況，調(diào)集相應(yīng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)表，為決策分析提供參考依據(jù)，為業(yè)務(wù)規(guī)模的拓展奠定基礎(chǔ)?？紤]到客戶的切實(shí)需求，物流管理系統(tǒng)為客戶提供在線方式監(jiān)控訂單的執(zhí)行過程、貨品的運(yùn)送情況以及訂單情況，最大程度滿足客戶的需求。 web 服務(wù)器 Microsoft Inter Information Server Apache HTTPD Server Netscape iPla Server 操作系統(tǒng) Unix Linux Windows NT 或 Windows 2023 數(shù)據(jù)庫 支持所有主流數(shù)據(jù)庫，如： Oracle Sybase Microsoft Informix IBM DB2 Web 瀏覽器 Microsoft Inter Explorer Netscape Communicator Web 應(yīng)用服務(wù)器 BEA WebLogic IBM WebSphere 對硬件環(huán)境的要求 內(nèi)存最低要求： 1G 5/4/2023 86 一、設(shè)計(jì)與開發(fā)的開放性和標(biāo)準(zhǔn)化 二、滿足 B2B電子商務(wù)中對物流管理的需求 三、決策管理的智能化 四、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)及其終端產(chǎn)品的接口應(yīng)用 五、技術(shù)上的先進(jìn)性 六、系統(tǒng)的可擴(kuò)展性與可拆裝化 七、 廣泛的適用性 第三方物流管理系統(tǒng)平臺(tái)的突出特點(diǎn) 5/4/2023 87 設(shè)計(jì) /開發(fā)的開放性和標(biāo)準(zhǔn)化 為保證各供應(yīng)商產(chǎn)品的協(xié)同運(yùn)作，同時(shí)考慮到投資者的長遠(yuǎn)利益，本系統(tǒng)平臺(tái)具有很好的開放性，并結(jié)合了相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)與工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；第三方物流管理系統(tǒng)平臺(tái)是根據(jù)國家質(zhì)量檢驗(yàn)檢疫總局、中國物品編碼中心和國際物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)組織頒布的物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)，如 EDI位置碼、產(chǎn)品碼、物流條碼系列標(biāo)準(zhǔn)等 。系統(tǒng)采用 JDBC 來連接數(shù)據(jù)庫，因此具備數(shù)據(jù)庫獨(dú)立性，同時(shí)可以運(yùn)行在所有支持 J2EE 平臺(tái)的應(yīng)用服務(wù)器上。 第三方物流管理系統(tǒng)平臺(tái)的核心技術(shù) 2 5/4/2023 84 第三方物流管理系統(tǒng)平臺(tái)的核心技術(shù) 3 （ 三 ） 硬件軟件平臺(tái)獨(dú)立性 第三方物流管理系統(tǒng)采用了 EJB 開發(fā)模型，繼承了 EJB 多層、分布式的結(jié)構(gòu)模型，并可以跨平臺(tái)應(yīng)用。 3. 在與其他組件集成時(shí)，只需改變它們自己的外部屬性。 第三方物流管理系統(tǒng)組件有三個(gè)主要特性： 1. 它們在開發(fā)和運(yùn)行時(shí)互相間完全獨(dú)立。 5/4/2023 83 (二 ） 組件技術(shù) 第三方物流管理系統(tǒng)中的每個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)由一個(gè)組件包提供 ， 組件為 EJB。 ? （ 一 ） XML 技術(shù) ? 管理系統(tǒng)與其他系統(tǒng)模塊之間采用 XML 進(jìn)行信息交換， XML 交換標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)兼容現(xiàn)有的行業(yè) XML 標(biāo)準(zhǔn) ,因而與其它應(yīng)用系統(tǒng)具有良好的接口性能 ， 保證系統(tǒng)的擴(kuò)展性和可維護(hù)性 。 ? 電子商務(wù)系統(tǒng) ? 客戶通過 Inter實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上數(shù)據(jù) /訂單的實(shí)時(shí)查詢 、 對物品的實(shí)時(shí)跟蹤 ， 還可以在網(wǎng)上進(jìn)行訂單操作 。 ? 物流作業(yè)系統(tǒng) ? 物流作業(yè)系統(tǒng)通過接受物流管理系統(tǒng)調(diào)度管理中心的指令來完成倉儲(chǔ)作業(yè)和運(yùn)輸作業(yè) ， 并實(shí)現(xiàn) GPS/GIS與系統(tǒng)平臺(tái)的對接 。 5/4/2023 71 物流軟件開發(fā)的基本思路： 物流項(xiàng)目軟件與物流產(chǎn)品軟件 物流軟件的特色（標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)應(yīng)用） 物流管理系統(tǒng)的構(gòu)成 （交易、作業(yè)、服務(wù)等等獨(dú)立的系統(tǒng)） 網(wǎng)絡(luò)化要求物流管理系統(tǒng)平臺(tái) （各個(gè)系統(tǒng)的綜合性應(yīng)用） 5/4/2023 72 主題三：第三方物流管理系統(tǒng)平臺(tái) 第三方物流管理系統(tǒng)平臺(tái) 安全 管理 其它系統(tǒng)的集成 應(yīng)用平臺(tái) 服務(wù)器環(huán)境（操作系統(tǒng)） 服務(wù)器環(huán)境 : H/W 硬件 網(wǎng)絡(luò)環(huán)境 物 流 管 理 系 統(tǒng) 物 流 作 業(yè) 系 統(tǒng) 物 流 服 務(wù) 系 統(tǒng) 電 子 商 務(wù) 系 統(tǒng) 數(shù)據(jù)庫 5/4/2023 73 平臺(tái)的構(gòu)成 ? 第三方物流管理系統(tǒng)平臺(tái)由物流管理系統(tǒng) 、 物流作業(yè)系統(tǒng) 、 物流服務(wù)系統(tǒng) 、 電子商務(wù)系統(tǒng)四部分組成 。 5/4/2023 70 企業(yè)與企業(yè)間的 B2B電子商務(wù) ， 并不是買賣雙方兩個(gè)企業(yè)就可以完成的 ， 既要有縱向的電子商務(wù)交易 “網(wǎng)站群 ”， 又要有橫向的電子商務(wù)服務(wù) “網(wǎng)站群 ”。 5/4/2023 69 第二個(gè)關(guān)鍵問題是國內(nèi)沒有物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 ， 標(biāo)準(zhǔn)制定的延滯使得電子化的物流網(wǎng)絡(luò)不能真正實(shí)現(xiàn) 。 第一個(gè)關(guān)鍵問題是國內(nèi)沒有一個(gè)物流權(quán)威管理機(jī)構(gòu) ，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌組織協(xié)調(diào)管理國內(nèi)的物流發(fā)展 。 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的介入 ， 大大簡化了物流與配送的 時(shí)間 ， 對物流服務(wù)的速度提出了更高的要求 ， 因?yàn)槿魏我粋€(gè)有關(guān)配送的信息和資源都會(huì)通過網(wǎng)絡(luò)管理在幾秒鐘內(nèi)傳到有關(guān)環(huán)節(jié) 。 網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)對整個(gè)物流過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和實(shí)時(shí)決策。 在一體化物流服務(wù)體系中，信息流是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，正是信息流通過網(wǎng)絡(luò)的快捷暢通的傳輸，將商流、資金流、物流融合于一體，在企業(yè)現(xiàn)代化管理中形成一條真正的供應(yīng)鏈，使企業(yè)能夠保持快速的市場反應(yīng)能力。 5/4/2023 64