【正文】 2023/2/92023/2/92023/2/92023/2/9 MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 2023年 2月 2023/2/92023/2/92023/2/92/9/2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 2023/2/92023/2/92023/2/92023/2/92/9/2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023/2/92023/2/92023/2/9Thursday, February 9, 2023 1知人者智，自知者明。 2023/2/92023/2/92023/2/92/9/2023 1:56:37 AM 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 2023/2/92023/2/92023/2/92023/2/9 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 2月 2023/2/92023/2/92023/2/92/9/2023 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 2023/2/92023/2/92023/2/92023/2/92/9/2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023/2/92023/2/92023/2/9Feb239Feb23 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 2023/2/92023/2/9Thursday, February 9, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023/2/92023/2/9February 9, 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 2023年 2月 9日星期四 2023/2/92023/2/92023/2/9 1比不了得就不比，得不到的就不要。 2023/2/92023/2/92023/2/9Thursday, February 9, 2023 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 2023/2/92023/2/92023/2/92/9/2023 1:56:37 AM 1以我獨沈久，愧君相見頻。 ? ？ ? ？ ? ？行車調(diào)度組織工作包括哪些環(huán)節(jié)？各個環(huán)節(jié)要求是什么？ ? ，應(yīng)如何進行行車調(diào)度組織工作？ ? ？ ? ？ ? ？ ? ？ ? ？ ? ？ ? ？ ? ？ 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。協(xié)助乘務(wù)中心主任管理乘務(wù)員日常事務(wù)，檢查落實各項管理制度和作業(yè)安全規(guī)定。 負(fù)責(zé)安排乘務(wù)員的出 /退勤作業(yè)，制定和組織實施乘務(wù)員的派班計劃，遇突發(fā)事件及時調(diào)整交路、調(diào)配好乘務(wù)員的派班。 全面負(fù)責(zé)車輛的計劃維修、故障搶修、事故處理、調(diào)試、改造作業(yè)安排及組織實施，監(jiān)視所有車輛技術(shù)狀態(tài)，提供運行圖所規(guī)定的客車數(shù)上線服務(wù)，并確保其狀態(tài)良好，符合有關(guān)規(guī)定。向行車調(diào)度通報運用客車情況協(xié)調(diào)基地內(nèi)與外部的工作接口問題，組織相關(guān)部門及時處理設(shè)備故障問題。設(shè)備維修調(diào)度在接到電力調(diào)度緊急處理中的配合要求后，應(yīng)立即向相關(guān)專業(yè)發(fā)出配合作業(yè)命令或向相關(guān)部門提出配合要求，并將配合工作的反饋結(jié)果及時通知電力調(diào)度。 （ 2）設(shè)備維修調(diào)度負(fù)責(zé)接收供電中心以外人員的有關(guān)供電系統(tǒng)故障（事故）報告，并在接報后及時通報電力調(diào)度及供電專業(yè)，同時協(xié)調(diào)其他有關(guān)專業(yè)、部門對故障（事故）進行處理。故障處理工作完成后，設(shè)備維修調(diào)度必須將故障（事故）的詳細(xì)情況、處理結(jié)果、故障（事故）原因等報設(shè)備維修調(diào)度備案。設(shè)備維修調(diào)度在接到電力調(diào)度緊急處理中的配合要求后，應(yīng)立即向相關(guān)中心相關(guān)專業(yè)發(fā)出配合作業(yè)命令或向相關(guān)部門提出配合要求，并監(jiān)督處理過程，及時報告進展情況。 （ 3）設(shè)備維修調(diào)度接到行車調(diào)度維修（搶修）的報告后，除及時組織有關(guān)人員處理外，還應(yīng)在故障處理過程中，隨時掌握處理進度和故障的初步原因通報給 OCC值班主任。在此期間，設(shè)備維修調(diào)度必須嚴(yán)格執(zhí)行行車調(diào)度所發(fā)布的所有正確指令。在故障（事故）處理過程中，及時向OCC提供處理進展情況等資訊。 二 設(shè)備維修調(diào)度與其他調(diào)度的關(guān)系 1. 設(shè)備維修調(diào)度與 OCC間的關(guān)系 （ 1）設(shè)備維修調(diào)度在 OCC大廳工作期間，應(yīng)接受 OCC調(diào)度、值班主任發(fā)出的關(guān)于物資設(shè)施系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備故障的指令（指令通過書面或錄音電話），并積極調(diào)配各種力量完成指令。 （ 7）協(xié)助 OCC主任（值班主任）校核檢修計劃和臨時計劃。 （ 5）校核物資設(shè)施部管理范圍內(nèi)的維修計劃并協(xié)調(diào)、配合計劃實施， 監(jiān)督、跟蹤作業(yè)令執(zhí)行與完成情況，對作業(yè)令的執(zhí)行進行必要的協(xié)調(diào)；對計劃完成情況進行統(tǒng)計，將統(tǒng)計結(jié)果報物資設(shè)施部。 （ 3）在故障（事故）處理完成后，向各有關(guān)部門通報處理情況，并記錄。 一、設(shè)備維修調(diào)度員的基本任務(wù)與崗位職責(zé) 1. 設(shè)備維修調(diào)度員的基本任務(wù) （ 1）接收物資設(shè)施系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備和 AFC系統(tǒng)故障（事故）報告，并記錄有關(guān)情況。 （ 4）立即制定該區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時的后備應(yīng)急方案，確保該區(qū)間的消防能力。 （ 2）加強對區(qū)間水泵的監(jiān)控，確保區(qū)間水泵排水正常，漏出的水能迅速排清。 五、機電設(shè)備故障的應(yīng)急處理方案 （ 1）列車在區(qū)間阻塞 （ 2）區(qū)間水泵故障 （ 1）區(qū)間發(fā)生消防水管爆裂時，環(huán)控調(diào)度員應(yīng)立即命令設(shè)備維修調(diào)度員安排給排水專業(yè)維修人員現(xiàn)場關(guān)閉車站站臺兩端相關(guān)區(qū)間消防水管手動碟閥，對于需要進行軌行區(qū)時由設(shè)備維修調(diào)度員向行車調(diào)度員提出配合，并協(xié)調(diào)組織現(xiàn)場的搶修作業(yè)。 （ 5）嚴(yán)重影響客運服務(wù)的設(shè)備故障必須及時組織搶修。 （ 3）故障處理過程不得影響正常行車。 五、機電設(shè)備故障的應(yīng)急處理方案 1. 環(huán)控調(diào)度員在機電設(shè)備故障處理中的基本職責(zé) 2. 環(huán)控調(diào)度員管轄設(shè)備的故障應(yīng)急處理原則 （ 1）設(shè)備出現(xiàn)故障第一時間必須先執(zhí)行應(yīng)急模式。 ，保持車站處于正壓狀態(tài)。 ，環(huán)控調(diào)度員必須緊密聯(lián)系現(xiàn)場，盡量了解現(xiàn)場情況，確 保指令發(fā)布的正確性。 圖 1— 6 列車發(fā)生火災(zāi)且停在隧道內(nèi)時的六種情況及隧道通風(fēng)系統(tǒng)氣流組織原理圖 ③列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時隧道風(fēng)機運行的原則： ，司機在向 OCC或車站報告的同時，應(yīng)盡量將列車開往前方車站停靠，列車到站后按列車在車站站臺內(nèi)發(fā)生火災(zāi)的程序處理； ，并且乘客疏散路徑為單向時，環(huán)控調(diào)度員應(yīng)立即啟動該站預(yù)設(shè)的隧道風(fēng)機運行模式向隧道送風(fēng)；同時該站成為火災(zāi)主要現(xiàn)場，一切救災(zāi)措施以該站為主，另外一端車站事故風(fēng)機啟動預(yù)設(shè)的排煙模式 ，環(huán)控調(diào)度員應(yīng)立即按預(yù)設(shè)的隧道風(fēng)機運行模式啟動隧道風(fēng)機。 一旦列車發(fā)生火災(zāi)并停在區(qū)間時，環(huán)控調(diào)度員的操作必須配合行車組織進行，不能單獨完成。 環(huán)控調(diào)度設(shè)備區(qū)火災(zāi)處理程序參考各軌道交通公司的《 OCC應(yīng)急處理手冊》中對應(yīng)環(huán)控調(diào)度員的處理程序。 環(huán)控調(diào)度員立即在工作站上手動執(zhí)行大系統(tǒng)站臺火災(zāi)模式，小系統(tǒng)執(zhí)行全停模式。 （ 3）發(fā)布緊急調(diào)度命令前環(huán)控調(diào)度員必須核實受令人是該命令的執(zhí)行者。 （ 1）常見的緊急情況有 :列車區(qū)間阻塞、設(shè)備區(qū)火災(zāi)、氣體滅火自動噴氣 /誤噴氣、公共區(qū)火災(zāi) 、公共區(qū)發(fā)生毒氣泄露，列車火災(zāi)等緊急事件。 （ 3）同時向兩個或兩個以上車站發(fā)布調(diào)度命令時，由環(huán)控調(diào)度員指定一人復(fù)誦，其他人核對，確保無誤，書面命令填寫《調(diào)度命令登記薄》，調(diào)度命令登記簿見表 1— 7。 四、環(huán)控調(diào)度命令發(fā)布 （ 1）調(diào)度命令應(yīng)使用文件調(diào)度命令格式，調(diào)度命令內(nèi)容應(yīng)簡短、準(zhǔn)確、清晰，調(diào)度命令格式見表 1— 表1— 6。 （ 4）影響行車或正常運行的設(shè)備操作或施工作業(yè)可發(fā)口頭命令。 （ 2）環(huán)控調(diào)度員需要更改車站環(huán)控模式應(yīng)向車站發(fā)布書面命令，緊急情況下可以先發(fā)口頭命令，后補發(fā)書面命令。 （ 5）監(jiān)視器 CCTV（ Closed Circuit Television） 三 環(huán)控調(diào)度管理制度 （ 1）文件傳閱制度 （ 2）交接班制度 （ 3）定期培訓(xùn)、