【正文】 2023年 2月 6日星期一 9時 36分 5秒 09:36:056 February 2023 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 2023年 2月 6日星期一 上午 9時 36分 5秒 09:36: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強。 :36:0509:36Feb236Feb23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 , February 6, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 2月 6日星期一 9時 36分 5秒 09:36:056 February 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 2023年 2月 6日星期一 上午 9時 36分 5秒 09:36: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 09:36:0509:36:0509:36Monday, February 6, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 09:36:0509:36:0509:362/6/2023 9:36:05 AM 1成功就是日復一日那一點點小小努力的積累。 上午 9時 36分 5秒 上午 9時 36分 09:36: 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 2023年 2月 上午 9時 36分 :36February 6, 2023 1行動出成果，工作出財富。 :36:0509:36:05February 6, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 :36:0509:36Feb236Feb23 1故人江海別，幾度隔山川。 , February 6, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。知識聯(lián)盟可以幫助一個公司擴展和改善它的基本能力 ， 有助于從戰(zhàn)略上更新或創(chuàng)建新的核心能力 。企業(yè)與員工 、 工會 、 經(jīng)銷商 、 供應商 、 大學 、科研機構等都可以形成知識聯(lián)盟 。 ? ② 知識聯(lián)盟的參與者范圍更加廣泛 ， 形式從以往的線性聯(lián)盟發(fā)展為立體的聯(lián)盟網(wǎng)絡 。兩個公司要相互學習、創(chuàng)造和加強專業(yè)能力，每個公司的員工必須在一起進行緊密合作。因此企業(yè)通過建立知識聯(lián)盟，可以增強自身的市場競爭力。通過與電子數(shù)據(jù)系統(tǒng)公司，美國的一些汽車公司，一些飛機制造企業(yè)，以及一個農(nóng)業(yè)機械工人聯(lián)合會的合作，共同開發(fā)專長，實現(xiàn)了一場汽車工業(yè)的革命。 通用汽車公司的“土星計劃” ? 通用汽車在 20世紀 80年代曾被日本豐田、本田超過。由于有了新的推動學習和創(chuàng)新的功能，通過企業(yè)之間的相互推動、相互協(xié)調(diào)，從而達到開拓創(chuàng)新。雙方提供自己的專長，大家共同開發(fā)新的技術。 ? 知識聯(lián)盟是以開發(fā)新技術，控制新的國際標準，維持市場實力為目標的聯(lián)盟。 可定義為 “ 以學習和創(chuàng)造知識作為聯(lián)盟的中心目標 ， 有助于兩個公司的專業(yè)能力優(yōu)勢互補 ， 促進企業(yè)之間知識資源共享 、 知識流動和知識創(chuàng)新的立體網(wǎng)絡組織 。產(chǎn)品聯(lián)盟主要是跨國公司利用既有的知識和發(fā)展中國家廉價的勞動力來投資。這個產(chǎn)品聯(lián)盟的實質是單向的知識流動，跨國公司屬于知識流動的提供方。產(chǎn)品聯(lián)盟以短期利益為主 ， 是較低級的合作形式 ， 得到某一產(chǎn)品或廣泛銷售現(xiàn)存產(chǎn)品是聯(lián)盟的主要內(nèi)容 。 按照聯(lián)盟合作的內(nèi)容來劃分 ? （ 1） 產(chǎn)品聯(lián)盟 ? 早期的聯(lián)盟主要圍繞產(chǎn)品進行 ， 通常稱為產(chǎn)品聯(lián)盟 。 ? 混合聯(lián)盟的價值主要是用來管理不確定性 ，以及進行風險和成本分擔作用的 。如合作者要向另一方學習，如果雙方不在某些戰(zhàn)略方面所有不同，則該企業(yè)就很難向合作企業(yè)學習。 （ 2） 不對稱聯(lián)盟 ? 某些聯(lián)盟的動機，如低成本進入新市場、或新行業(yè)，向合作者學習等，要求合作者具有不同的戰(zhàn)略目標時才能夠實現(xiàn)。雖然 5國各自占有的股份不一樣，但是空中客車畢竟是 5方聯(lián)合，大家互相需要，缺一不可。 ? ? 橫向聯(lián)盟：處于同一行業(yè)的企業(yè)組成的聯(lián)盟 ? 縱向聯(lián)盟：由不同行業(yè)的企業(yè)組成的聯(lián)盟 ? ： ? 互補聯(lián)盟 ? 共享供應聯(lián)盟（共同進行研發(fā)活動） ? 半融合聯(lián)盟 空中客車的 “主人 ” ? 歐洲空中客車作為世界飛機制造業(yè)第二大品牌，但它的產(chǎn)品不是一家企業(yè)生產(chǎn)的，它是由德國、法國、英國、荷蘭和西班牙 5個國家共同生產(chǎn)的，并且每個國家占有的份額不同，德國有 39%的股份，其他 4國占有的股份與德國相比則相對較少。人員參與上看，上到企業(yè)下到銷售終端，前到市場宣傳后到產(chǎn)品物流，都做到了最大限度的整合。但在這 27個億和 1600萬的背后，蒙牛在全國各地圍繞超級女聲主題進行的促銷、宣傳，發(fā)放的各式各樣的海報、獎品，甚至網(wǎng)站建設花費了它 4個多億，是其前期贊助費用的 25倍。 ? 資源補缺型 ?擁有獨特技術的跨國公司，為接近海外市場或利用對方的銷售網(wǎng)絡而結成的聯(lián)盟 ?廠家與用戶的聯(lián)合型戰(zhàn)略聯(lián)盟 ? 市場營銷型 ? 2023年蒙牛與超級女聲的合作。 ? ： ? 聯(lián)合研制型：這是在生產(chǎn)和研究開發(fā)領域展開的合作，參與聯(lián)盟的企業(yè)充分利用聯(lián)盟的綜合優(yōu)勢，共享經(jīng)營資源，相互協(xié)調(diào)，共同開發(fā)新產(chǎn)品、新材料和新技術。 ? 在利益分配上，股權式戰(zhàn)略聯(lián)盟要求按出資比例分配利益，而契約式戰(zhàn)略聯(lián)盟各方可根據(jù)各自的情況，在各自承擔的工作環(huán)節(jié)上從事的經(jīng)營活動，獲取各自的收益。 ? 股權式戰(zhàn)略聯(lián)盟要求具有法人地位的經(jīng)濟實體，對資源配置、出資比例、管理結構和利益分配均有嚴格規(guī)定；而契約式戰(zhàn)略聯(lián)盟無需組成經(jīng)濟實體，也無需建立常設機構，結構比較松散。 ? 股權聯(lián)盟的價值在于它強調(diào)了合作人之間的重要責任與義務 ， 使盟友間聯(lián)系更加緊密 ， 為雙方建立長期合作關系奠定基礎 ，它的不利之處在于公司的經(jīng)濟成本和風險較大 ， 甚至有時會影響公司的經(jīng)營的獨立性 。 而且有時也采取單向持股的情況 ， 旨在與這些公司建立戰(zhàn)略關系 。 ? 相互持股聯(lián)盟 ， 各成員為了鞏固良好的合作關系 ， 長期地 互持合作方少量的股份 。 ? 分為：對等占有型戰(zhàn)略聯(lián)盟 、 相互持股型戰(zhàn)略聯(lián)盟 。 （ 2） 股權聯(lián)盟 ? 股權式戰(zhàn)略聯(lián)盟是由各成員作為股東共同創(chuàng)立的 ， 其擁有獨立的資產(chǎn) 、 人事和管理權限 。福特擅長市場營銷和資金籌措，馬自達善于開發(fā)制造，彼此吸引，相互合作，實現(xiàn)共贏。 ? 產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)協(xié)議：建立全面協(xié)作與分工的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟體系 ， 多見于高科技產(chǎn)業(yè)中 。 ? 生產(chǎn)營銷協(xié)議：通過制定協(xié)議 ， 共同生產(chǎn)和銷售某一產(chǎn)品 ， 這種協(xié)議并不給聯(lián)盟內(nèi)各成員帶來資產(chǎn) 、 組織結構和管理方式的變化 ， 僅僅通過協(xié)議規(guī)定合作項目 、 完成時間等內(nèi)容 。 ? 最常