【正文】 一旦 30件生產(chǎn)樣品已生產(chǎn)出來，進(jìn)行了測量， 已計算質(zhì)量指數(shù)且可接受，這時可將臨時批準(zhǔn)改變?yōu)橥耆鷾?zhǔn)。 如果在生產(chǎn)前計劃產(chǎn)量非常低，不能達(dá)到 30件樣品，那么可以獲 得臨時 PPAP批準(zhǔn)。普遍認(rèn)為可以使樣品 的數(shù)量小到 30件來進(jìn)行初始過程能力研究。而且，還必須確保有足夠的數(shù)量的零件用于初始過程能力研 究和確認(rèn)試驗。在這一生產(chǎn)過程中制出足夠多的零件是 至關(guān)重要的，以便在完全生產(chǎn)開始之前利用足夠的樣品、試驗和生 產(chǎn)節(jié)拍下對生產(chǎn)過程進(jìn)行全面的驗證。 PPAP這一部分是由美國汽車工業(yè)行動集 團(tuán)（ AIAG）與載貨汽車和重型裝備集團(tuán)（ THEG）共同編制的。 Ⅱ.4 載貨 汽車制造廠（ OEM）的特殊要求說明 為定義 PPAP的要求特編制本載貨汽車特殊部分，僅供采用本文 件的北美重型載貨汽車的整車制造廠使用。在較大集裝箱中 的每個提交樣品必須按規(guī)定進(jìn)行包裝和粘貼標(biāo)簽。標(biāo)簽上要求的內(nèi) 容必須由供方在發(fā)運前填寫。 GM生產(chǎn) 地。新的使 用部門將保留在需要時進(jìn)行 PPAP信息評審的權(quán)利。如果僅是由于 零件將被其他的 GM生產(chǎn)地所使用，供方不需要再次評價零件或再次提 交文件。不允 許發(fā)運零件。 （見 ） 零件或相關(guān)的文件未滿足規(guī)定的要求。要求產(chǎn)品工程師簽字。 /或失效的性能 /功能材料試驗未完成試驗。 舉例： 、材料驗證 /功能試驗或外觀特性不能滿足設(shè)計規(guī)范，將影響 車輛的裝配或顧客的滿意度。 E類 ：零件不滿足 GM1411表中的解釋的設(shè)計記錄的規(guī)范 。 舉例： 、材料確認(rèn) /功能 試驗或外觀特性不滿足設(shè)計記錄要求， 但不影響車輛的裝配或顧客的滿意度。 注：想用小批量的工裝來滿足現(xiàn)生產(chǎn)需要，就應(yīng)提出進(jìn)行完全 生產(chǎn)批準(zhǔn)。 舉例： 、代用的或臨時性工裝生產(chǎn)。只增加檢驗不應(yīng)該考慮在返工之列，但是要 記錄在 GP12計劃和 /或過程流程圖和過程控制圖中。 例如：修整、除砂、拋光、等等。 B類：零件使用 100%的生產(chǎn)工裝生產(chǎn)，如 GM1411表格中所解釋，要求 返工來滿足設(shè)計記錄的規(guī)范要求。臨時工作單必 須說明零件和規(guī)范間的不同。（需要工程部門簽字）。零件和數(shù)據(jù)已經(jīng) SQE評審， 沒有不符合的跡象。如：包括 DFMEA、 PFMEA、過程流程圖和過程 控制計劃。沒有達(dá)到滿 意的穩(wěn)定性和能力。 但是，沒 有滿足所有的生產(chǎn)批準(zhǔn)要求。 ， GM1411必須重新簽發(fā)，并更改臨時批準(zhǔn)日期。 。 （見 ） “完全批準(zhǔn)”，那么將按臨時批準(zhǔn)授權(quán)向顧客發(fā)運。 PPAP手冊中列出的要求，則多腔 工裝可以實現(xiàn)完全批準(zhǔn)。 Ⅱ. 零件提交狀態(tài) （見 ） GM批準(zhǔn)圖樣上列出的所有要求，且符合 PPAP的要求。只要采購部門對生產(chǎn)件批準(zhǔn)的文件有要求，供方在合理的期間 內(nèi)必須符合。 、標(biāo)準(zhǔn)的、帶有 EWO編號和按 和 /或 ，不要求再次提交反映其已進(jìn)行更改的最新的設(shè)計記錄。如果要求額外的資料或較 高等級的提交，必須由采購部門通知供方。 。鼓勵采用附頁的 方式。 ，供方必須同采購部門對所建議的更改進(jìn)行評審，根 據(jù)該發(fā)部的當(dāng)?shù)夭僮鬓k法，取得同意。 Ⅱ. 初始過程研究 （見 ） 對于 PPAP初始研究，最低的接受準(zhǔn)則要求必須是 Cpk或 Ppk為 。所有 要求獲得生產(chǎn)件 批準(zhǔn) （ PPA）的零件都必須符合 GP12“早期生產(chǎn)遏制 ”的規(guī)定。 關(guān)于試生產(chǎn)控制計劃上的信息，參見克萊斯勒、福特和通用汽車公司 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃 參考手冊第 。 3.“要求工程或蓋有”功能性能的工程來源批準(zhǔn)“印章之處選項為”是“， 且在圖樣或設(shè)計記錄上也如此標(biāo)注時，要求使用 GM364表格（ 見 ）。 ，所有的實驗室數(shù)據(jù)必須不到一年。 b）供方在提交 PPAP時同時提交試驗數(shù)據(jù)或結(jié)果。 CAD零件，檢驗對象是 GM設(shè)計數(shù)據(jù)庫中的最 新等級的數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)信息必須提供更改等級日期。 GM批準(zhǔn)。所有的樣品零件應(yīng)標(biāo)注零件編號、更改等級 和供方名稱。對于多重過程，每個過程需要 2件樣品，如： 每腔、每套工裝、每單元和每條裝配線要求 2件零件，除非采購部門 有其它的規(guī)定。 。 注：白車身零件（ BIW）的表面質(zhì)量不要求 AAR。若在以下項目上有誤，則保證書將不 被接受： 零件編號 項目 2 工程圖樣更改等級 項目 4 重量 項目 8 供方代碼 項目 11 供方地址 項目 12 提交原因 項目 17 供方授權(quán)的簽字 項目 22 EWO編號。 、和 /或買主代碼，請?zhí)钊耄椖烤幪?15） PSW和外觀批準(zhǔn)報告上填寫的供方代碼是在采購訂單上對制造廠 址指定的完整的代碼。 Ⅱ. 零件批準(zhǔn)要求 Ⅱ. PSW表格（ CFG1001）（見 ） 。請注意，對于散裝材料、原材料或間接材料，由 采購部門決定是否要求 PPAP。 PPAP 供方 PSW數(shù)據(jù)包的 填入 等級 STA工程師批準(zhǔn) 批準(zhǔn)日期 非 DDL — 準(zhǔn)備 PPAP數(shù)據(jù)包 批準(zhǔn) PPAP數(shù)據(jù) 在 PPAP數(shù) — 獲得 STA批準(zhǔn) 包 /簽署保證 據(jù)包獲 STA — 給每一個 PSW*分配唯一編號 書 批準(zhǔn)之后， — 將樣品零件 /PSW提交福特使 將 PPAP數(shù)據(jù)返 FAO生產(chǎn)該 — 用部門，進(jìn)行部門批準(zhǔn) /放棄 還供方 批準(zhǔn)狀況 — 當(dāng)零件發(fā)運時，向使用被提 輸入福特 交零件的動力總成工廠發(fā) PSW 系統(tǒng)。供方 FAO生產(chǎn) — 給每一個 PSW*分配唯一編號 自我認(rèn)證 采購部門 — 將樣品零件 /PSW提交給福特 地方操 使用部門，進(jìn)行部門批準(zhǔn) /明 （不要求供方 作規(guī)定， 放棄 提交） 輸入批 — 當(dāng)零件發(fā)運時，向使用部門 準(zhǔn)情況 提交零件的動力總成工廠發(fā) PSW的傳真 * — 與 FAO生產(chǎn)采購部門取得聯(lián)系， 報告 PPAP數(shù)據(jù)包批準(zhǔn)狀態(tài) — 在文件檔案中，保存完好的 PPAP數(shù)據(jù)包 PPAP 供方 PSW數(shù)據(jù)包的 填入 等級 STA工程師批準(zhǔn) 批準(zhǔn)日期 — 準(zhǔn)備 PPAP數(shù)據(jù)包 批準(zhǔn) PPAP數(shù)據(jù) 在 PPAP數(shù) DDL — 獲得 STA批準(zhǔn) 包 /簽署保證 據(jù)包獲 STA — 給每一個 PSW*分配唯一編號 書 生產(chǎn)采購 — 將樣品零件 /PSW提交福特使 將 PPAP數(shù)據(jù)返 部門根據(jù) 用部門，進(jìn)行部門批準(zhǔn) /放棄 還供方 地方操作 — 當(dāng)零件發(fā)運時，向使用被提 規(guī)定，輸 交零件的動力總成工廠發(fā) PSW 入批準(zhǔn)情 的傳真 * 況 — 與 FAO生產(chǎn)采購部門取得聯(lián)系， 報告 PPAP數(shù)據(jù)包批準(zhǔn)狀態(tài) — 在文件檔案中，保存完成的 PPAP數(shù)據(jù)包 *僅適用于動力總成部門的供方。 PPAP 供方 PSW數(shù)據(jù)包的 填入 等級 STA工程師批準(zhǔn) 批準(zhǔn)日期 DDL — 準(zhǔn)備 PPAP數(shù)據(jù)包 /自我批準(zhǔn) 不要求。 根據(jù)下列的內(nèi)容，供方在 DDL（直接數(shù)據(jù)聯(lián)接）上自己將他們的 PSW批準(zhǔn)情況輸入適當(dāng)?shù)母Ｌ?PSW跟蹤系統(tǒng)（ EASI， CMMS部件過程）。 — 關(guān)于 SREA各環(huán)節(jié)參見下述流程圖。這將取決于每個供方對過程更改的管理狀況。 控制項目（▽）零件或排放部件的過程更改始終要求進(jìn)行 SREA 提交，對這些部件的特許是不適用的。 過程更改 除下述情況外，供方有權(quán)在不經(jīng)獲得 SREA批準(zhǔn)的情況下實施過 程更改； — 在熱處理、電鍍 /涂層和焊接能力方面的更改； — 對供方設(shè)計的電子部件（電容、電阻器、集成電路和類似部 件）制造的更改； — 使產(chǎn)品異地生產(chǎn)。當(dāng)福特產(chǎn)品工程部確定更改 是可行的并要求進(jìn)行 SREA時，供方應(yīng)填寫并提交該 SREA（表格 1638） 至負(fù)責(zé)產(chǎn)品的工程師。 Ⅱ. 供方工程批準(zhǔn)申請（ SREA） SREA程序適用于所有內(nèi)部和外部 沒有在線 WERS（全球工程信息發(fā)布系統(tǒng)）能力的供方。所有的生產(chǎn)工裝必 須到位，并在完全生產(chǎn)的進(jìn)料和速度下運行，使用所有常規(guī)生產(chǎn)的直 接和間接人員以及支持系統(tǒng)（ QS9000第 Ⅱ 部分，福特特殊要求）。要求 動力總成的供方在每一個 PSW發(fā)運的標(biāo)簽上使用單獨為他們編制的 PSW 編號（本要求不包括正在發(fā)運的貨物）。 Ⅱ. 零件系列 供方在一個單獨的 PSW上提交為多個零件編號（同一 零件系列）是允許的，應(yīng)在 PSW上清楚地標(biāo)注所有的零件號碼（如前 綴、核心部分、后綴等）。 部門批準(zhǔn)在 PSW表格下部“僅供顧客使用”部分。 注：為了得到部門批準(zhǔn)，汽車部應(yīng)與工廠汽車小組（ PVT）取得 聯(lián)系。 顧客的使用部門可能要求供方提供全部或部分 PPAP文件，闡明與 產(chǎn)品直接有關(guān)的問題 — 要求時，供方的數(shù)據(jù)必須隨時可得。 必須清楚地描述所有設(shè)計更改，參考 PSW表格上的“附加的工程更 改”一欄中 WERS工程通知編號。 Ⅱ. 管理更改 為保證任何在設(shè)計和過程的修改中受到影響的產(chǎn)品 （修改的或新的）持續(xù)滿足所有適用的規(guī)范，供方必須建立并實施 一個管理更改的過程。如果 STA工程師不能及 時批準(zhǔn) PAPP，那么供方應(yīng)該與 STA項目經(jīng)理聯(lián)系，以便安排其他工程 師來處理 PSW事宜；對于散裝材料，請與原材料的 STA經(jīng)理取得聯(lián)系。當(dāng)進(jìn)行散裝材料的 PPAP時，使用手冊中第 I部分的具體說明。 如欲獲得更多信息，請與福特汽車公司，產(chǎn)品開發(fā)中心的設(shè)計質(zhì) 量部門聯(lián)系，通訊地址： Msil Drop 533,PO Box 2210， Dearborn, MI,48123；傳真： 3135947705。 （ *）注：所有的內(nèi)飾、外飾、行李艙、顧客可見的機罩下的部 件，對其外觀的批準(zhǔn)包括但不限于總體外觀、顏色、質(zhì)地和光澤。已完成的外觀批準(zhǔn)報告（表 CFG01002） 必須與本次提交一起提交。某些福特汽車公司的質(zhì)量部門要求將已批準(zhǔn)的控制計劃的 復(fù)印件附到零件提交保證書上，并交到顧客的零件批準(zhǔn)部門?？刂朴媱澅仨毎ㄋ械年P(guān)鍵和重要特性。如果 是由于試驗數(shù)據(jù)不完整或試驗正在進(jìn)行之中而導(dǎo)致“警示”，那么在具 備完整試驗數(shù)據(jù)時將要求提交一份新的 PSW。供方必須在 PSW表格“附加的工程更改”一欄中填入警示號碼。 Ⅱ. 臨時批準(zhǔn) 當(dāng)一種生產(chǎn)件的提交被確認(rèn)為不合格時， STA工程師 必須與買方和 /或產(chǎn)品工程師按當(dāng)?shù)氐某绦蛉〉寐?lián)系。 注： 塑料件的標(biāo)注 鼓勵塑料（聚合物）件上標(biāo)注恰當(dāng)?shù)?ISO符號 以表明聚合物的類型和使用填充劑 /增強劑制造的零件（福特材料規(guī) 范 E4有詳細(xì)的信息介紹，可以在下列網(wǎng)址查到此規(guī)范。這些規(guī)范產(chǎn)生于 福特汽車公司經(jīng)營所在國的法規(guī)，這些法規(guī)同樣適用于福特及其供方。 Ⅱ. ES（工程規(guī)范） 是指本文件中福特汽車公司關(guān)于性能試驗的 規(guī)